выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.09.2011, 07:04   #151
igorzhukov
RC-Эксперт
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,197
Сказал(а) спасибо: 1,154
Поблагодарили 11,786 раз(а) в 2,136 сообщениях
По умолчанию

На табличках много чего не отражено...

Кстати о табличках.

Никто не видел такую от очень загадочного АА-60(7310) неизвестной модели, хранящегося в одном из прибалтийских музеев?
(фото с нашего форума)
Миниатюры:
АА-60(543)-160 -2.JPG   АА-60(543)-160 -3.jpeg   АА-60(543)-160 -4.JPG  

igorzhukov вне форума  
Сказали cпасибо (3):
KievFireDesign (10.10.2011), Mustafa (27.09.2011), votuskam (27.09.2011)
 
Старый 27.09.2011, 07:46   #152
Mustafa
 
Аватар для Mustafa
Регистрация: 22.03.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,324
Сказал(а) спасибо: 1,794
Поблагодарили 333 раз(а) в 133 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov Посмотреть сообщение
На табличках много чего не отражено...

Кстати о табличках.
Никто не видел такую от очень загадочного АА-60(7310) не известной модели, хранящегося в одном из прибалтийских музеев?
(фото с нашего форума)
Игорь, а есть ли хоть одна фотография таблички "160.01А?
Если нет, то в каких документах фигурирует эта "А"?

Есть ли еще фотографии этого странного монстра, если есть, скажи, плиз, в какой теме искать.
Mustafa вне форума  
Старый 27.09.2011, 08:03   #153
AndrewF
 
Аватар для AndrewF
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 274
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 178 раз(а) в 57 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov Посмотреть сообщение
На табличках много чего не отражено...

Кстати о табличках.

Никто не видел такую от очень загадочного АА-60(7310) не известной модели, хранящегося в одном из прибалтийских музеев?
(фото с нашего форума)
Интересно что сзади написано АТ(!). Игорь а не может это быть переделкой АА например в автомобиль АТШЛ? Все же странная компановка. Или опять нашелся одиночный неизвестный экземпляр от Прилук?
AndrewF вне форума  
Старый 27.09.2011, 08:40   #154
C.C.C.P.
 
Аватар для C.C.C.P.
Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 125
Сказал(а) спасибо: 163
Поблагодарили 239 раз(а) в 72 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Mustafa Посмотреть сообщение
И чем эта модель отличается от 160.01
Если брать в расчет шасси 73131, на котором базируется эта модификация, то внешне она отличается от 73101 по знаку автопоезда - трем оранжевым фонарям, смонтированным на крыше левой кабины и шинами ВИ-203 с измененным рисунком протектора. А если интересуют отличия именно конструктивные между обоими шасси, то это уже отдельный разговор. Но если что, информация есть.
По пожарному оборудованию точно и вразумительно пока сказать не могу, были ли отличия, но сообщается например, что модификация -160.01А дополнительно оборудована специальной установкой газового тушения на 140 кг углекислого газа и установкой для тушения пожаров самолетов (УТПС).
Как выглядит АА-60(7313)-160.01А: http://www.npcspasop.ru/Content/Imedg%20PA/aa-60-7313.html. От себя лишь добавлю, что фотография там реальная, у меня в свое время был даже календарь с ней.

Сообщение от Mustafa Посмотреть сообщение
Если нет, то в каких документах фигурирует эта "А"?
Пожайлуста: http://avangard.in/usr/pdf/REK_045.PDF.pdf. И это только один, который сейчас под рукой. А так в ГосНИИ ГА в советские годы, да и ещё в начале 90-х был коллектив специалистов, которые занимались только аэродромными средствами пожаротушения. Вот у них в архиве была такая документация. Как дела обстоят сейчас, я не в курсе.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от AndrewF Посмотреть сообщение
Интересно что сзади написано АТ(!). Игорь а не может это быть переделкой АА например в автомобиль АТШЛ? Все же странная компановка. Или опять нашелся одиночный неизвестный экземпляр от Прилук?
АТ - это типа аэродромный танкер, как я понимаю. А машина эта, как мы думаем с Димой Гладким - переделка АА-60(7310)-160 из Таллинского аэропорта.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от Mustafa Посмотреть сообщение
должен был в какой-то из Московских аэропортов попасть?
Первый раз слышу про это. Вообще обстановка, по крайней мере до 1996 года (позже не работал), в московских аэропортах была следующая:
Шереметьево - две автоцистерны АЦ-40(375), один ТЗ-16 УПП, одна АА-8,8/50 (Т-815), два АА-60(7310) и один 7313;
Внуково - вроде бы по две АЦ-40(375) и АА-60(7310)-160.01;
Домодедово - были как раз АА-60(7313)-160.01А и АА-40(131)-139;
Быково - видел только АА-40(131)-139.
__________________
Моё творчество http://www.airliners.net/search/phot...esc&thumbnails=
C.C.C.P. вне форума  
Сказали cпасибо (2):
KievFireDesign (10.10.2011), Mustafa (27.09.2011)
Старый 27.09.2011, 09:29   #155
Mustafa
 
Аватар для Mustafa
Регистрация: 22.03.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,324
Сказал(а) спасибо: 1,794
Поблагодарили 333 раз(а) в 133 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=C.C.C.P.;880102]
Как выглядит АА-60(7313)-160.01А: http://www.npcspasop.ru/Content/Imedg%20PA/aa-60-7313.html. От себя лишь добавлю, что фотография там реальная, у меня в свое время был даже календарь с ней.
[QUOTE]

А есть более крупное изображение? Мне кажется, это единственная фотография, и этот автомобиль в таком исполнении в серию так и не пошел. Как и другие аварийно-спасательные автомобили на шасси МАЗ-7313, которые были разработаны, испытаны... и всё... А закончилось тем, что в серийном производстве замена шасси с 7310 на 7313 никак не сказалась на противопожарном оборудовании. А в документах и рекомендациях этот индекс (160.01А) появился не смотря на то что реально такой автомобиль серийно не выпускался.
Фотография АА-60 (7313) 160.01 из аэропорта "Толмачёво", который ждет списания. Его табличку я выкладывал выше.
Миниатюры:
АА-60(7313)-160.01_1.JPG   АА-60(7313)-160.01_2.JPG   АА-60(7313)-160.01_3.JPG  

Mustafa вне форума  
Сказали cпасибо (3):
C.C.C.P. (27.09.2011), KievFireDesign (10.10.2011), votuskam (27.09.2011)
Старый 27.09.2011, 09:51   #156
C.C.C.P.
 
Аватар для C.C.C.P.
Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 125
Сказал(а) спасибо: 163
Поблагодарили 239 раз(а) в 72 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Mustafa Посмотреть сообщение
А есть более крупное изображение?
Календарь у меня до этих пор не дожил. Разве если только эта из Домодедово © www.aviaforum.ru

Сообщение от Mustafa Посмотреть сообщение
Мне кажется, это единственная фотография
В свое время в ГосНИИ ГА была папка отчетов пробной эксплуатации этой машины, фотографии были еще.

Сообщение от Mustafa Посмотреть сообщение
Как и другие аварийно-спасательные автомобили на шасси МАЗ-7313
Мне известен только опытный аэродромный пожарно-спасательный автомобиль АПС-70(7310)-220.01. Да и тот был на шасии МАЗ-73101. Просвятите пожайлуста старого "аэродромоведа" какие были ещё.
Миниатюры:
_MG_6999f editing.jpg  
__________________
Моё творчество http://www.airliners.net/search/phot...esc&thumbnails=

Последний раз редактировалось C.C.C.P.; 27.09.2011 в 10:20.
C.C.C.P. вне форума  
Сказали cпасибо (3):
KievFireDesign (10.10.2011), Mustafa (27.09.2011), votuskam (27.09.2011)
Старый 27.09.2011, 09:56   #157
dkfl
 
Аватар для dkfl
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 295 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov Посмотреть сообщение
"Борис, ты не прав!!!" (C)
Соответствует на 100% так как к ГОСТу Р 50574-2002 есть примечание, которое гласит:

Допускается
не наносить цветографические схемы на детали , имеющие гальваническое покрытие, а также изготовленные из алюминиевых и медных сплавов или неметаллических материалов (резина, стекло, пластмасса, брезент и т.д.), за исключением поверхностей, выполненных из дерева или стеклопластика.
Борис не прав в том случае, если пластмассовые детали на этой машине окрашены в белый цвет в массе. Если же они покрашены краской (что более вероятно, так как окрашенный в массе пластик под воздействием солнечного света не стабилен и достаточно быстро выцветает), то извините, красить нужно было в красный цвет. Не говоря уже о том случае, если это стеклопластик. К сожалению, поблизости нет такой машины, чтобы точно определить, что это за материал. Может, коллеги у кого она поблизости есть разрешат наши сомнения?
dkfl вне форума  
Сказал cпасибо:
KievFireDesign (10.10.2011)
Старый 27.09.2011, 09:58   #158
Mustafa
 
Аватар для Mustafa
Регистрация: 22.03.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,324
Сказал(а) спасибо: 1,794
Поблагодарили 333 раз(а) в 133 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от C.C.C.P. Посмотреть сообщение
Календарь у меня до этих пор не дожил. Разве если только эта из Домодедово © www.aviaforum.ru



В свое время в ГосНИИ ГА была папка отчетов пробной эксплуатации этой машины, фотографии были еще.



Мне известен только опытный аэродромный пожарно-спасательный автомобиль АПС-70(7310)-220.01. Да и тот был на шасии МАЗ-73101. Просвятите пожайлуста старого "аэродромовоеда" какие были ещё.
Возможно только он, но что-то мне на память кажется, что было как минимум две какие-то разработки. Вечером дома посмотрю. За фото - спасибо огромное.
Mustafa вне форума  
Старый 27.09.2011, 10:35   #159
AndrewF
 
Аватар для AndrewF
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 274
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 178 раз(а) в 57 сообщениях
По умолчанию

Вообще были четкие абревиатуры - АТ - Автомобиль технической службы или автомобиль Тыла(Я думаю Игорь Жуков меня подправит). А смысл было переделывать готовый АА? Тем что заменили лафет на чисто ручное исполнение и отнесли его назад? Я понимаю что наши АА ни один не подходит по требованиям ИКАО. Но смысл просто перенести лафет! Возможно это какой то экперементальный АА о котором мы незнаем?
Очень интересна бочка - она наварена (удлинена) на старую. Не может это быть ли как раз АПС который был один единственным а потом попал под переделку? Я думаю нас ждет очень интересная дискуссия и домыслы

Последний раз редактировалось AndrewF; 27.09.2011 в 10:47.
AndrewF вне форума  
Старый 27.09.2011, 11:25   #160
C.C.C.P.
 
Аватар для C.C.C.P.
Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 125
Сказал(а) спасибо: 163
Поблагодарили 239 раз(а) в 72 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AndrewF Посмотреть сообщение
Вообще были четкие абревиатуры - АТ - Автомобиль технической службы или автомобиль Тыла
Ну это я всего лишь предположил, думаю истина далека от меня

Сообщение от AndrewF Посмотреть сообщение
А смысл было переделывать готовый АА? Тем что заменили лафет на чисто ручное исполнение и отнесли его назад?
Ну машину-то куда-то передали из аэропорта, а им может быть и не нужен был АА в чистом виде. Вот они и переделали его под свои нужды. Для этого и бочку наростили, тем самым увеличив ее объем. Может это машина пенного тушения? Во ВНИИПО тоже вроде бы такой гибрид был, его сейчас в Черноголовку в музей сослали.

Сообщение от AndrewF Посмотреть сообщение
Я понимаю что наши АА ни один не подходит по требованиям ИКАО
Что правда, то правда. Но мы поступили хитрее. Стали строить АСС (аварийно-спасатеельные станции) почти впритык к ВПП и здесь получили неплохой выигрыш по времени, да и летное поле под контролем постоянного дежурства. Упомянутый мной ранее тов. Джафаров М.А. как раз и пропихнул эту идею высшему руководству МГА СССР. А вообще, проанализировав аварии и катастрофы в гражданской авиации СССР года так с 1950-го, могу сказать лишь, что аэродромная аварийно-спасательная служба у нас имея такую технику отлично выполняла поставленные задачи, сколько было спасенных жизней...

Сообщение от AndrewF Посмотреть сообщение
Не может это быть ли как раз АПС который был один единственным а потом попал под переделку?
Исключено. АПС был разработан на базе АА-60(7310)-160.01, на имеющихся даже в этой ветке фотографиях отлична видна конструкция кузова с двухуровневыми бортами: задние отсеки, в котрых размещался стационарный двигатель ЗиЛ-375 заметно выше. А у обсуждаемой машины борт одноуровневый, как у АА-60(543)-160. Но т.к. моторно-трансмиссионный отсек у машины перекомпонован, то это никак не может быть МАЗ-543. Следовательно, переделка машины осуществлялась из модификации АА-60(7310)-160, которая фактически явилась переходной в производстве от АА-60(543)-160 к АА-60(7310)-160.01.
__________________
Моё творчество http://www.airliners.net/search/phot...esc&thumbnails=
C.C.C.P. вне форума  
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:11. Часовой пояс GMT +3.