выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2012, 23:27   #551
den_fan
 
Аватар для den_fan
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Москва ЗАО
Сообщений: 3,442
Сказал(а) спасибо: 744
Поблагодарили 890 раз(а) в 545 сообщениях
По умолчанию

Шикарно драгстеров таких я ещё не видел
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж

Денис
ВИЗИТКА
мой сайт
мои новинки
den_fan вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
redjeek (21.04.2012)
 
Старый 15.04.2012, 12:19   #552
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,176
Сказал(а) спасибо: 6,593
Поблагодарили 15,494 раз(а) в 2,483 сообщениях
Альбомов(фоток): 10(633)
Smile

Сообщение от marik Посмотреть сообщение

ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да, к сожалению. Это всё по драгстерам gmp. Неразлучная пятерка (куплены скопом в Америке, не знаю сколько раз перепроданы в России, тоже кучей) достойно представляет классическую классику драгрейсинга, практически, с начала и до момента (конец 60-х), когда в этот спорт пришли многомиллионные спонсорские вливания, а машины стали заднемоторными из соображений безопасности. А ведь существовали и более изощренные конструкции. Например, на первом фото по дальней дорожке чешет очень симпатичный двухмоторный аппарат.
Однако, красиво это было!
Миниатюры:
$(KGrHqRHJ!4E8ew57Nd4BPIUJml4lg~~60_3.JPG   dragster1.jpg   dragster2.jpg  

garlits.jpg   GBPurd5'.jpg   vipe.jpg  

redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
AlekseyS69 (27.05.2012), BorodaDK (15.04.2012), Kabanius (30.04.2012), loinen (16.04.2012), marik (15.04.2012), PB (15.04.2012), toliktr (21.05.2012), vladimir54RUS (22.05.2012), Валерий Беликов (15.04.2012)
Старый 21.04.2012, 09:38   #553
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,176
Сказал(а) спасибо: 6,593
Поблагодарили 15,494 раз(а) в 2,483 сообщениях
Альбомов(фоток): 10(633)
Smile

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Да, Толя, на драгстеры ты подсел конкретно!
Есть такое дело. Нравятся мне торчащие наружу блестючие движки. Тема интересная, но наполнять её нечем, особенно если заданы столь высокие стандарты качества. Модели драгстеров , которые я знаю, делала CORGI, но они простоваты. Вот выписал один и жду с сомнением... Правда, кроме классики, есть ещё фанни-кары и хотроды. Может о них и поговорим далее.
В заключение, несколько фото реальных драгстеров.
Миниатюры:
0409pon_02z+Dragster+Front_View_At_Track.jpg   Dragster3.jpg   gbp1wp.jpg  

hrdp_1006_50_o+29_drag_cars_from_the_50th_winternationals+dragster_co_drag_cars.jpg   Big Daddy Don Garlits Blowover. Photo by Mark Hovsepian.jpg   MAG4.jpg  

redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (21.04.2012), BorodaDK (21.04.2012), Eugene (21.04.2012), Kabanius (30.04.2012), loinen (21.04.2012), marik (21.04.2012), toliktr (21.05.2012), vladimir54RUS (22.05.2012), Валерий Беликов (22.04.2012)
Старый 21.04.2012, 11:26   #554
BorodaDK
 
Аватар для BorodaDK
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: г. Москва ЗАО
Сообщений: 6,471
Сказал(а) спасибо: 24,469
Поблагодарили 11,324 раз(а) в 2,588 сообщениях
Альбомов(фоток): 4(117)
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
Правда, кроме классики, есть ещё фанни-кары и хотроды.
О, эта тема бесконечна, я только за.
__________________
Денис.
Визитка
Мы не одни во вселенной....
BorodaDK вне форума   Цитата
Старый 29.04.2012, 19:08   #555
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,138
Сказал(а) спасибо: 500
Поблагодарили 3,384 раз(а) в 868 сообщениях
По умолчанию

Наверно я опоздал со своей статьёй, но она попалась мне на глаза относительно недавно, а потом надо было ещё перевести.

«Инди» по земле?

Зритель должен почувствовать, что время как бы вернулось на много лет назад. По грунтовым овалам треков, длиной в половину или одну милю, колесо в колесо мчится стая монопостов, напоминающих знаменитые «классики» с двигателями Offenhauser с гонки 500 миль в Индианаполисе 50-х годов. Скорость около 200 км/ч, практически постоянный занос всех колёс, положение гонщиков напоминает посадку водителя автобуса и всё это окрашено рёвом гигантского стада лошадей, скрытого под капотами…
Вы спросите, где можно увидеть такое сумасшедшее зрелище? Где же еще, как не в Америке, на гонках «миджетов» – почти неизвестных у нас в стране, но в чрезвычайно популярной гоночной дисциплине за океаном.
Американцы любят спорт, но в своём увлечении они часто консервативны. Если бы легендарный Колин Чапман в 1963 году дерзко не выставил бы на старт Инди свою «смешную тележку», как тогда в США называли его Lotus, с не менее легендарным Джимми Кларком за рулем, кто знает, как долго на американских трассах царствовали бы ортодоксальные автомобили, с расположенными спереди четырехцилиндровыми двигателями Offy? Но второе место "Летучего шотландца" Кларка в известнейшей гонке США было таким шоком для американцев, что им волей-неволей пришлось адаптироваться к концепции европейских формульных автомобилей, в соответствии с которой водитель находится далеко впереди, а двигатель – у него за спиной.
Однако это была бы не Америка, если бы она позволила забыть о старой популярной концепции из-за каких-то европейцев. В конце концов, её здесь так любили!
Так просто объединились традиционная конструкция с новыми тенденциями и создали гонки «миджетов», или, если по американски, «dirt racing cars». В 1970 году даже был организован официальный чемпионат США, который под названием Silver Crown проводится до сих пор. Всё снова было в порядке – автомобили удовлетворяли требованиям нового технического регламента, а их внешний вид остался таким, чтобы радовать глаз американских зрителей.
Конструкция «dirt racing cars» отвечала требованиям нескольких основных правил: двигатель должен был размещаться только спереди на жёсткой раме; таким образом гонщик сидел в относительно вертикальном положении над карданным валом. Поскольку в США для всех гоночных дисциплин действуют очень строгие правила техники безопасности, гонщика должна защищать массивная рама.
Автомобили делятся на три категории: в первой "маленькие" автомобили с 2-литровыми четырехцилиндровыми двигателями. Во вторую категорию входят специальные автомобили чемпионата «Dirt racing cars», двигатель V-8 которых ограничен объемом 5,8 л, ограничена также база автомобиля – до 2440 мм. Точно так же прописаны требования к автомобилям третьей группы, называемым Sprint Cars, которые, по существу, являются прежними монопостами Инди, использующими двигатели объемом 6,7 л, в основном марки Chevrolet. Как когда-то было принято в Индианаполисе, автомобили оснащаются только одной (!) передачей; на которой гонщик не только принимает старт, но, благодаря пологой кривой мощности двигателя, проезжает всю гонку.
Мы находимся в Америке, поэтому, конечно, никого не удивляет ни чрезмерная раскраска, ни избыток хрома – эффектный внешний вид является здесь признаком хорошего тона. Возможно, самое импозантное впечатление должны производить широченные "цилиндры" на задних ведущих колесах. Поскольку гонки проводятся на мягком грунте, давление в них относительно низкое. И чтобы чрезмерный аппетит многолитровых двигателей позволил гонщику закончить гонку, «миджеты» имеют баки соотверствующего объёма – 280 литров! Короче говоря, эти автомобили типично американские: солидные, практичные и простые.
Грунтовая поверхность трасс и постоянный левый поворот требуют специфической техники вождения. В частности, необходимо справиться с постоянной центробежной силой, действующей с левой стороны. Гонщики стараются противостоять ей таким образом, что сидят не на продольной оси автомобиля, но "приклеены" к правой стороне своих богато обитых кабин. Повороты проходят полностью контролируемым заносом, что, принимая во внимание чрезвычайные скорсти «миджетов», требует от гонщика чувствительность и твёрдость руки хирурга офтальмолога. О мастерстве гонщиков свидетельствует тот факт, что «вылеты» на трассе, которая перед началом гонки поливается, являются весьма редким явлением.
В гонках используется система квалификационных заездов, тридцать лучших в квалификации попадают в финал. Затем гонка проводится, как обычно, до позднего вечера при искусственном освещении и дистанция её составляет 100 миль или 60 кругов. Перед аудиторией в несколько тысяч зрителей в ней часто – и охотно – меряются силами, кроме прочих, и знаменитые гонщики, стартующие в серии гонок CART. Приз победителю составляет около $ 6000, по сравнению с сотнями тысяч, которые зарабатывают в Инди и аналогичных мероприятиях, это смехотворно мало. Тем не менее, в гонках принимают участие такие звезды, как Марио Андретти, Джонни Резерфорд, Парнелл Джонс, Эл Анзер старший и Эй. Джей. Фойт. На вопрос "почему", вам, вероятно, ответили бы: "Потому что мы хотим вспомнить молодые годы и получить удовольствие от отличной мужской забавы".

По зарубежным материаламra
Фотографии: Automobil Revue
Svět motorů 9/1990, c.27

Тема давно в прошлом, но больно уж симпатичная фотография попалась: техника контролируемого заноса в групповом исполнении. Машинки, конечно, поменьше, но суть та же.

Миниатюры:
1_sm-1990-09_c27-1_Midget_800.jpg   2_sm-1990-09_c27-2_Midget_800.jpg   Midget_Dirt Truck.JPG  

__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK

Последний раз редактировалось AlexanderK; 29.05.2012 в 20:50.
AlexanderK вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (14.05.2012), BARSUK72 (14.05.2012), BorodaDK (03.05.2012), carassus (29.04.2012), Kabanius (30.04.2012), loinen (16.05.2012), marik (30.04.2012), Natty (29.04.2012), redjeek (30.04.2012), toliktr (21.05.2012), Валерий Беликов (13.05.2012)
Старый 13.05.2012, 21:31   #556
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,100
Сказал(а) спасибо: 51,626
Поблагодарили 34,051 раз(а) в 7,514 сообщениях
По умолчанию

Ух красота! Почитал так почитал! А вот на канале "Авто-плюс" смотрел фильм американский о том, что ИХ гонки по овалу появились как развлечение бутлегеров. Правда?Или они там решили приукрасить действительность?
__________________
КВВ

Ангар №1

Последний раз редактировалось Валерий Беликов; 13.05.2012 в 21:45.
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
marik (15.05.2012)
Старый 20.05.2012, 23:03   #557
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,176
Сказал(а) спасибо: 6,593
Поблагодарили 15,494 раз(а) в 2,483 сообщениях
Альбомов(фоток): 10(633)
Smile Cararama

Мы придумываем себе принципы, чтобы с удовольствием их не соблюдать.

После долгих раздумий, решил показать мои Cararama. Почему нет? Ведь стоят они на полке довольно прочно и покидать свое место не собираются. Карарама появилась в магазинах, когда я, как коллекционер, находился в стадии "активного полкоукладывания" - хотелось многого и часто, а финансы позволяли 1-2 приличные модели в месяц. Однако, долгое время не обращал внимания на это "подобие моделей", считая себя выше. Гордыня! Однажды не удержался, повелся на смешную ( меньше 100 руб.) цену, и взял 2 машинки на пробу. Свои впечатления расскажу по ходу. Фанатом этой фирмы не стал, но некоторые модели очень люблю и уважаю.
Поехали? Джипуем! Click the image to open in full size.

ISUZU V-cross ПРОДАН

Конечно простенько, но такого никто больше не делал (не делает?). Cущественный косяк лишь один - зеркала. А может их покрасить?
Миниатюры:
DSCN6931.JPG   DSCN6924.JPG   DSCN6928.JPG  

DSCN6919.JPG  

Последний раз редактировалось redjeek; 19.08.2013 в 11:50.
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
AlekseyS69 (27.05.2012), Colobox (23.05.2012), Kabanius (24.05.2012), marik (22.05.2012), toliktr (21.05.2012), vladimir54RUS (22.05.2012), Валерий Беликов (20.05.2012)
Старый 21.05.2012, 13:27   #558
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,176
Сказал(а) спасибо: 6,593
Поблагодарили 15,494 раз(а) в 2,483 сообщениях
Альбомов(фоток): 10(633)
Smile Cararama

RANGE ROVER 4.6HSE ПРОДАН

Собирался купить АА, но так и не собрался. Видимо, не очень хотелось. Удовлетворился этой. Мордочка замечательная, приборчики присутствуют.
Из косяков - узковатые шины (вот почему? на ISUZU шины "правильные") и отсутствуют карты задних дверей.
В свете творений СК, модель - просто шедевр.
Миниатюры:
DSCN6932.JPG   DSCN6937.JPG   DSCN6934.JPG  

DSCN6948.JPG  

Последний раз редактировалось redjeek; 19.08.2013 в 11:51.
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
AlekseyS69 (27.05.2012), carassus (21.05.2012), Colobox (23.05.2012), Kabanius (24.05.2012), marik (22.05.2012), toliktr (21.05.2012), vladimir54RUS (22.05.2012)
Старый 21.05.2012, 13:31   #559
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,100
Сказал(а) спасибо: 51,626
Поблагодарили 34,051 раз(а) в 7,514 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
RANGE ROVER 4.6HSE...
Из косяков - узковатые шины (вот почему? на ISUZU шины "правильные") и отсутствуют карты задних дверей. ..:
Может дурная наследственность "Автолегенд"?))
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Старый 21.05.2012, 13:35   #560
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,176
Сказал(а) спасибо: 6,593
Поблагодарили 15,494 раз(а) в 2,483 сообщениях
Альбомов(фоток): 10(633)
Smile

Сообщение от Vanvanych Посмотреть сообщение
Может дурная наследственность "Автолегенд"?))
Валера, тогда (2004) "Автолегенд" и в проекте не было!
redjeek вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:46. Часовой пояс GMT +3.