выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2021, 09:51   #2041
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 873
Сказал(а) спасибо: 3,683
Поблагодарили 3,940 раз(а) в 774 сообщениях
По умолчанию

Замечательные артефакты, тезка!

Поздравляю!
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (14.11.2021), Полковник (14.11.2021)
 
Старый 14.11.2021, 17:58   #2042
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,122
Поблагодарили 23,180 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Замечательные артефакты, тезка!

Поздравляю!
Большое спасибо, Олег!
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
james_marechal (16.11.2021), wassermann (22.11.2021)
Старый 27.11.2021, 18:09   #2043
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,122
Поблагодарили 23,180 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

В 1953 году, когда фирма была уже крупнейшим в мире производителем мотоциклов, начинаются работы над первым за 20 лет автомобилем, первоначально планировалось строить 3х колёсный автомобиль, с мотором в задней части, однако в 1955 изменили задание. Начались работы над 4х колёсным маленьким автомобилем, 2х цилиндровый мотор объёмом чуть менее 600 кубов был получен путём соединения 2х моторов от мотоцикла Max. Развивал этот 2х цилиндровый моторчик воздушного охлаждения — 20 сил, кстати камера сгорания была полусферическая, более известная в народе как HEMI, привод валов был ременным. Подвеска колёс была независимой на всех колёсах. Вмещать машинка должна была 4х седоков. В сентябре 1957 года готовая была представлена на Франкфуртской автомобильной выставке, однако продажи стартовали в марте 1958 года. Машинка получила название — Prinz (Принц, князь), кстати рекламировалась машина под лозунгом "Fahre Prinz und Du bist König", т.е."управляй "Принцем", и будь королём".
Не смотря на то, что машина оснащалась шумным мотором, в отличие от других "малышей", которые имелись на рынке, НСУ славилась своей управляемостью и спортивными нотками в характере.

В 1959м году появилась более дорогая версия, она получила новую синхронизированную 4х ступенчатую коробку передач, более богатую отделку и мощность мотора была поднята до 23 сил, машинка стала называться Prinz II.
Одновременно в каталогах появился и Prinz 30, это был Prinz II в который был установлен форсированный мотор 30 сильный мотор, с этим мотором седанчик стал самым быстрым в своём классе, развивая 120км/ч (для сравнения МЗМА 407 с мотором 1.36л развивал 115км/ч).

В 1960м году фирма переименовывается в NSU Motorenwerke AG. В октябре 1960го появляется обновлённый Prinz III, под капотом у него всё тот же 30 сильный мотор, главное отличие в настойках шасси и появление стабилизатора в передней подвеске. Одновременно с производства снимаются Принцы I, II и 30. В Аргентине на предприятии Automotores Argentinos SAIC начинается сборка "Прицев" 3го поколения.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959-prinz-ii-011.jpg
Просмотров: 2
Размер:	208.5 Кб
ID:	1232148Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959-prinz-ii-012.jpg
Просмотров: 1
Размер:	219.8 Кб
ID:	1232149Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959-prinz-ii-013.jpg
Просмотров: 1
Размер:	192.7 Кб
ID:	1232150
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959-prinz-ii-014.jpg
Просмотров: 1
Размер:	220.2 Кб
ID:	1232151Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959-prinz-ii-015.jpg
Просмотров: 1
Размер:	215.5 Кб
ID:	1232152Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959-prinz-ii-016.jpg
Просмотров: 0
Размер:	188.3 Кб
ID:	1232153


1959 NSU Prinz II 30E. Rot-Weiss (IXO Models)
Art.-Nr.: CLC347N

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00248 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	220.3 Кб
ID:	1232154Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00250 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	215.1 Кб
ID:	1232155Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00253 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	220.3 Кб
ID:	1232156
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00255 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	198.6 Кб
ID:	1232157Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00258 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	215.1 Кб
ID:	1232158Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00259 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	214.1 Кб
ID:	1232159
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00264 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	218.9 Кб
ID:	1232160Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00266 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	207.1 Кб
ID:	1232161Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00267 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	280.4 Кб
ID:	1232162
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Anni (14.01.2022), Antitrend (27.11.2021), carassus (04.12.2021), cuda (28.11.2021), DrIr (27.11.2021), HaruTarra (12.12.2021), james_marechal (29.11.2021), laspi (12.12.2021), Maksus (12.12.2021), MMA1963 (27.11.2021), Pivoraki (27.11.2021), Seras (27.11.2021), Андрей@ (27.11.2021), Валерий Беликов (29.11.2021)
Старый 27.11.2021, 18:10   #2044
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,122
Поблагодарили 23,180 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

История фирмы начинается с того, что в 1873-м году два швабских механика — Кристиан Шмидт и Генрих Штоль, основывают в городке Ридлинген фирму по производству вязальных машин — Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen. Через 3 года компаньоны разбегаются, Штоль основывает новое предприятие — Strickmaschinenfabrik Heinrich Stoll, сегодня это крупная международная фирма — Stoll GmbH & Co KG.

Шмидт же вскоре стал нуждаться в более просторном помещении, которое имело бы выход к воде, в апреле 1880 года он покупает бывшую дробильную фабрику в местечке Неккарзульм, как раз в месте где некрупная река Зульм впадает в судоходную реку Неккар. В феврале 1884 года Кристиан Шмидт умирает в возрасте 39 лет, у руля фирмы стал Готтлоб Банцхаф — брат Кристиана, который пришел в компанию брата еще в 1879м году. В апреле того же года он решает реорганизовать семейное предприятие в акционерное общество, которое получило имя Neckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG.

Через 2 года фирма начинает выпускать велосипеды с огромным передним и маленьким задним колесом, под маркой Germania. В этом же году фирма продала колёса своего изготовления Готлибу Даймлеру для его опытов с мотоциклами и автомобилями. В 1888 модельный ряд велосипедов разбавил, так называемый безопасный, низкий велосипед, которые стали продавать под маркой Pfeil. В 1892м году предприятие прекратило выпускать вязальные машины, сосредоточившись исключительно на велосипедах. Через 5 лет фирму было решено переименовать в Neckarsulmer Fahrradwerke AG, а велосипеды продавать под маркой NSU, так было решено сократить название города Neckarsulm (Неккарзульм), в котором и находилась фирма...

В 1953 году, когда фирма была уже крупнейшим в мире производителем мотоциклов, начинаются работы над первым за 20 лет автомобилем, первоначально планировалось строить 3-х колёсный автомобиль, с мотором в задней части, однако в 1955 изменили задание. Начались работы над 4-х колёсным маленьким автомобилем, 2-х цилиндровый мотор объёмом чуть менее 600 кубов был получен путём соединения 2-х моторов от мотоцикла Max. Развивал этот 2-х цилиндровый моторчик воздушного охлаждения — 20 сил, кстати камера сгорания была полусферическая, более известная в народе как HEMI, привод валов был ременным. Подвеска колёс была независимой на всех колёсах. Вмещать машинка должна была 4х седоков. В сентябре 1957 года готовая была представлена на Франкфуртской автомобильной выставке, однако продажи стартовали в марте 1958 года. Машинка получила название — Prinz (Принц, князь), кстати рекламировалась машина под лозунгом "Fahre Prinz und Du bist König", т.е."управляй "Принцем", и будь королём".

Несмотря на то, что машина оснащалась шумным мотором, в отличие от других "малышей", которые имелись на рынке, НСУ славилась своей управляемостью и спортивными нотками в характере.
В 1959м году появилась более дорогая версия, она получила новую синхронизированную 4х ступенчатую коробку передач, более богатую отделку и мощность мотора была поднята до 23 сил, машинка стала называться Prinz II.
В 1960м году фирма переименовывается в NSU Motorenwerke AG. В октябре 1960го появляется обновлённый Prinz III, под капотом у него всё тот же 30 сильный мотор, главное отличие в настойках шасси и появление стабилизатора в передней подвеске. Одновременно с производства снимаются Принцы 1, 2 и 30. В Аргентине на предприятии Automotores Argentinos SAIC начинается сборка "Прицев" 3-го поколения.

В сентябре 1961 года во Франкфурте публике было показано 4-е поколение автомобилей модели "Принц", дизайн кузова был сделан с оглядкой на американский Chevrolet Corvair. Мотор был увеличен до 600 кубов, но мощность осталась прежней, на уровне 30 сил. На этих машинах стали использоваться династартеры, производства фирмы Бош, это был стартер и генератор в одном флаконе.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-Prinz-4-01-1170x941копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	355.0 Кб
ID:	1232163Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-Prinz-4-02копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	592.3 Кб
ID:	1232164Нажмите на изображение для увеличения
Название: polizei-revier копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	266.3 Кб
ID:	1232165


1964 NSU Prinz 4 Polizei Streifenwagen. Grün (KESS Scale Models) 1 Von 156
Art.-Nr.: KE43023001

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00007 копия.jpg
Просмотров: 5
Размер:	135.7 Кб
ID:	1232166Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00008 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	131.9 Кб
ID:	1232167Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00012 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	149.9 Кб
ID:	1232168
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00015 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	107.8 Кб
ID:	1232169Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00016 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	143.4 Кб
ID:	1232170Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00020 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	122.0 Кб
ID:	1232171
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00022 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.7 Кб
ID:	1232172Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00026 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	107.9 Кб
ID:	1232173Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00029 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	161.4 Кб
ID:	1232174
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Anni (14.01.2022), Antitrend (27.11.2021), carassus (04.12.2021), cuda (28.11.2021), DrIr (27.11.2021), HaruTarra (12.12.2021), james_marechal (29.11.2021), laspi (12.12.2021), Maksus (12.12.2021), MMA1963 (27.11.2021), Pivoraki (27.11.2021), Seras (27.11.2021), Андрей@ (27.11.2021), Валерий Беликов (29.11.2021)
Старый 12.12.2021, 14:58   #2045
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,122
Поблагодарили 23,180 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Приветствую всех посетителей моей темы!
Сегодня предпоследний показ моделей в этом году... почему предпоследний? Потому что всё уже распланировано, отснято и разложено по полочкам
И сегодня к показу две "древних" модели от Владимира Пивторака. Модели того самого периода, когда эти модели создавались ещё без помощи 3D фрезера, а простым ручным способом, так сказать "на коленке", оттого эти модели и кажутся наиболее "живыми" по сравнению с более поздними, более продинутыми, детализированными, многодетальными, ажурными и снабжёнными кучей "мелочёвки" изделиями этого автора. Я уже писал в своей теме, что модели того периода от мастерской Пивторака я очень люблю, и они занимают особое место в моей коллекции.
Первая модель, это уже редкий DKW Schnellaster, которого я искал достаточно давно, и вот наконец он найден и будет сейчас показан.

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Хемниц.
Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: c9efb49bd7dcb94ad8c6c5be8b0eed25--small-cars-commercial.jpg
Просмотров: 0
Размер:	61.8 Кб
ID:	1233236Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bro52VanPg1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	85.8 Кб
ID:	1233237Нажмите на изображение для увеличения
Название: aedde529ade44d6cd2d72fa231c311d1--kult-motor.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.0 Кб
ID:	1233238
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Photo 16-03-2015 7 57 44 am.jpg
Просмотров: 0
Размер:	196.4 Кб
ID:	1233239Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30eef19a45cc343359e458cd3272ebf5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	271.3 Кб
ID:	1233240Нажмите на изображение для увеличения
Название: c4050fcs-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	122.9 Кб
ID:	1233241


1949 DKW F89L Typ F800 Schnellaster Kombi (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 26

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09916 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	181.3 Кб
ID:	1233242Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09918 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	167.5 Кб
ID:	1233243Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09919 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	164.2 Кб
ID:	1233244
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09922 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	111.3 Кб
ID:	1233245Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09924 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	168.3 Кб
ID:	1233246Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09927 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.3 Кб
ID:	1233247
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09928 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	172.6 Кб
ID:	1233248Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09932 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	118.2 Кб
ID:	1233249Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09935 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	142.9 Кб
ID:	1233250

Последний раз редактировалось Полковник; 16.12.2021 в 21:56.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Anni (14.01.2022), Antitrend (12.12.2021), carassus (12.12.2021), cuda (13.12.2021), DrIr (12.12.2021), HaruTarra (12.12.2021), laspi (12.12.2021), Maksus (12.12.2021), MMA1963 (12.12.2021), Pivoraki (12.12.2021), Seras (12.12.2021), wassermann (12.12.2021), Валерий Беликов (20.12.2021)
Старый 12.12.2021, 14:58   #2046
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,122
Поблагодарили 23,180 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Вторая же модель, не менее для меня знаковая, так как я очень люблю этот кузов Купе у Ауди.
Модель конечно, как это говорится в речевом обороте, уже "повидавшая виды", от резиновых покрышек потемнела краска в районе колёсных арок на крыльях, тем не менее почти в полной комплектации, не хватает только шильдиков "Audi" и "Coupe" на крыльях, но это её не портит.
И я очень рад, что эти две модели от Владимира Пивторака теперь обитают в моей коллекции.

Audi 100 S Coupe – это автомобиль, производство которого началось в 1969 году. Машина была продемонстрирована на Франкфуртском автосалоне и стала первым спортивным автомобилем, который и повлиял на дальнейшее развитие компании. Она получила репутацию производителя качественных и надежных классических автомобилей.
Первоначально появилась модель Audi 100, которая была показана прессе 26 ноября 1968 года. Платформа C1 породила несколько вариантов: Audi 100 2- и 4-дверные седаны и Audi 100 Coupé S, выполненная в стиле фастбэк купе.
Audi 100 S Coupe обладал 1,9-литровым двигателем с мощностью 115 и 112 л.с., двухкамерным карбюратором и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Все это позволяло автомобилю разогнаться до максимальной скорости, которая была равна 185 и 183 км/ч. соответственно. Машина была переднеприводной, а самой привлекательной частью в ней стал кузов, представляющий собой купе. Примечательно то, что авто имело четыре полноценных места для пассажиров и довольно просторный багажник.
Новый автомобиль сочетал в себе отличную управляемость, плавный ход и высокие технические характеристики. Благодаря этому в 70-х годах он был очень популярен и смело мог конкурировать с автомобилями других известных производителей.

© Просторы интернета, с некоторыми изменениями и дополнениями.

Более подробная история автомобиля.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15021-large.jpg
Просмотров: 3
Размер:	133.8 Кб
ID:	1233252Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15024-large.jpg
Просмотров: 1
Размер:	119.3 Кб
ID:	1233253Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15026-large.jpg
Просмотров: 2
Размер:	130.4 Кб
ID:	1233254
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15030-large.jpg
Просмотров: 1
Размер:	108.6 Кб
ID:	1233255Нажмите на изображение для увеличения
Название: 83a5099s-1920.jpg
Просмотров: 1
Размер:	306.7 Кб
ID:	1233256Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15035-large.jpg
Просмотров: 1
Размер:	110.4 Кб
ID:	1233257


1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Marathon Blau (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 39

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09940 копия.jpg
Просмотров: 4
Размер:	191.8 Кб
ID:	1233258Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09941 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	185.0 Кб
ID:	1233259Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09944 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	180.0 Кб
ID:	1233260
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09948 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	117.0 Кб
ID:	1233261Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09949 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	175.7 Кб
ID:	1233262Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09952 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.2 Кб
ID:	1233263
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09954 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	173.8 Кб
ID:	1233264Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09960 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	119.9 Кб
ID:	1233265Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09961 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	178.0 Кб
ID:	1233266
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Anni (14.01.2022), Antitrend (12.12.2021), carassus (12.12.2021), cuda (13.12.2021), DrIr (12.12.2021), HaruTarra (12.12.2021), laspi (12.12.2021), Maksus (12.12.2021), MMA1963 (12.12.2021), Pivoraki (12.12.2021), Seras (12.12.2021), wassermann (12.12.2021), Валерий Беликов (20.12.2021), дан (12.12.2021)
Старый 12.12.2021, 14:59   #2047
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,122
Поблагодарили 23,180 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Ну и сделал сравнительный анализ двух купе, от Владимира Пивторака и наиболее известного производителя миниатюр - Minichamps, обе мне любы и дороги, есть небольшие расхождения в размерах, Пивторак чуть шире, но в целом модели очень похожи, разве что играет роль материал исполнения, первая - смола, вторая - дайкаст, ну и так же наполнение кузова деталями, у Пивторака множественные детали из фототравления.
В остальном, смотрите, наблюдайте, сравнивайте:

1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Marathon Blau (EMC-Models/AAM Boyer) & 1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Alaska blau (Minichamps)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09965 копия.jpg
Просмотров: 9
Размер:	211.6 Кб
ID:	1233267
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09966 копия.jpg
Просмотров: 7
Размер:	142.0 Кб
ID:	1233268Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09969 копия.jpg
Просмотров: 6
Размер:	189.2 Кб
ID:	1233269Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09975 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	151.2 Кб
ID:	1233270
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09977 копия.jpg
Просмотров: 4
Размер:	189.0 Кб
ID:	1233271Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09983 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	190.0 Кб
ID:	1233272Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09985 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	246.8 Кб
ID:	1233273
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09988 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	261.8 Кб
ID:	1233274Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09993 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	229.1 Кб
ID:	1233275Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09995 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	181.0 Кб
ID:	1233276
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Anni (14.01.2022), Antitrend (12.12.2021), carassus (12.12.2021), cuda (13.12.2021), HaruTarra (12.12.2021), laspi (12.12.2021), Maksus (12.12.2021), MMA1963 (12.12.2021), Pivoraki (12.12.2021), Seras (12.12.2021), wassermann (12.12.2021), Валерий Беликов (20.12.2021), дан (12.12.2021)
Старый 12.12.2021, 17:34   #2048
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,623
Сказал(а) спасибо: 29,215
Поблагодарили 36,917 раз(а) в 8,415 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Передоз моделизма, пойду бахну, чтоб успокоить нервы) Олег, с отличными обновками!
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
MMA1963 (12.12.2021), Pivoraki (13.12.2021), wassermann (12.12.2021), Полковник (13.12.2021)
Старый 13.12.2021, 07:17   #2049
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 30,143
Поблагодарили 20,946 раз(а) в 5,233 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
И сегодня к показу две "древних" модели от Владимира Пивторака. Модели того самого периода, когда эти модели создавались ещё без помощи 3D фрезера, а простым ручным способом, так сказать "на коленке", оттого эти модели и кажутся наиболее "живыми" по сравнению с более поздними, более продинутыми, детализированными, многодетальными, ажурными и снабжёнными кучей "мелочёвки" изделиями этого автора.
Поздравляю с раритетищами, Олег Вне зависимости от степени их усталости, они прекрасны, ну а про коллекционную ценность и говорить не приходится
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
cuda (13.12.2021), Полковник (13.12.2021)
Старый 13.12.2021, 17:10   #2050
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,418
Сказал(а) спасибо: 15,122
Поблагодарили 23,180 раз(а) в 4,260 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Передоз моделизма, пойду бахну, чтоб успокоить нервы) Олег, с отличными обновками!

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Поздравляю с раритетищами, Олег Вне зависимости от степени их усталости, они прекрасны, ну а про коллекционную ценность и говорить не приходится

Максим, Слава, большое вам спасибо за ваши отзывы, друзья!
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (13.12.2021), Maksus (13.12.2021), wassermann (13.12.2021)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
 


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:17. Часовой пояс GMT +3.