Великолепные новинки,мои поздравления,Q7 проработана просто шикарно
Но настоящие Ауди к сожалению не надежны , очень много поломок или может это из за нашего сурового климата
Анатолий, благодарю!
По поводу надёжности Ауди, езжу на этих автомобилях 22-й год, с апреля 1998, скажу честно, надёжнее этих машин я ещё не встречал, зарегистрирован на различных автомобильных клубах с 2006-2008 годов, у друзей и знакомых много машин различных марок, не могу сказать что Ауди не надёжны. Исключение - связка мотор-трансмиссия с DSG у последних поколений, здесь да, есть некий провал по надёжности именно из за этих коробок...
А, ещё такая интересная информация от коллеги по параллельному форуму коллекционеров, он выложил информацию: "от известного немецкого автомобильного клуба эвакуатор-помощника ADAC, они тестируют из года в год новые модели, шины, мотоциклы, детские сиденья и т.д и т.п... клуб считается наиболее лояльным и выкладывает свою рабочую статистику, не искажая при этом факты.
Так вот, если вы задавались себе вопросом какую марку или модель приобрести от 2008-2015, так тут немного помогу вам. В данной таблицы за 2017 год вы видите Tops & Flops всех классов, то есть слева ( зелёным) лучшие автомобили с наименьшими поломками, справа ( красным) с наибольшими. Что выбрать вам судите сами)))"
И вот ещё:
"Статистика поломок в Германии
Известный немецкий автомобильный клуб эвакуатор-помощник ADAC тестируют из года в год новые модели, шины, мотоциклы, детские сиденья и т.д и т.п... клуб считается наиболее лояльным и выкладывает свою рабочую статистику, не искажая при этом факты.
В данной таблицы за 2018 год вы видите Tops & Flops всех классов, то есть слева ( зелёным) лучшие автомобили с наименьшими поломками, справа ( красным) с наибольшими. Если нет в списке вашего, значит он где-то посередине,то есть не хорошо и не плохо"
Как мы видим, Ауди на первом месте во всех классах.
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Очень интересная статистика,есть над чем задуматься,хотя с некоторыми машинами не согласен,(Мазды и Юндай бензиновые у нас бегают без проблем)
У меня у самого один из автомобилей фольксваген джетта 2008 года 2.0 автомат(не DSG),на этой неделе менял масла,тормоза и разговорился с человеком который много лет продает запчасти для группы VAG,он вообще не советует покупать машины этой группы (если только новые на пару лет,а потом быстро продать) ,мотивируя что двигатели TSI одноразовые (у нас с 2009 года и до сих пор только такие комплектации и коробка DSG) после 150.000 все сыпиться (если доезжает),а на Ауди двигатели TFSI намного лучше чем TSI но очень много проблем с электроникой и с коробкой DSG(многие грешат на суровые климатические условия)
P.S.Хотя я любитель Фольксвагенов,но с этой маркой пока закончил,наверное будем смотреть в сторону японцев,тут уже выбор за супругой
Тут ситуация такая, как мне пояснил мой хороший друг, Борис, "...выпуск этой модели был приурочен к открытию второго этапа строительства линии покраски. Модель раздавались рабочим завода."
Наверное поэтому я и не смог нигде найти артикул модели, и на коробке он не указан... ухватил случайно на СК, она там была в единственном экземпляре, и с ней ещё две редких непроходных модельки ))
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Компания Ауди раскрыла все данные о компактном хэтчбеке премиум-класса Audi A1 Sportback 2018-2019 года. Модель второго поколения перебралась на новую платформу, подросла в размерах, изменилась снаружи и внутри, получила более продвинутое оснащение, обзавелась новыми силовыми агрегатами мощностью до 200 л.с. Одновременно с этим «единичка» лишилась трехдверной версии и дизельных моторов. Старт продаж нового Ауди А1 2018-2019 в Европе намечен на октябрь текущего года, цена базовых переднеприводных модификаций будет колебаться в районе 17 тыс. евро (1.25 млн. рублей). В нашем обзоре представим фото, комплектации и технические характеристики самой маленькой модели Ауди новой генерации.
Сразу же стоит отметить, что в России новая «а-первая», по всей видимости, продаваться не будет. Причина очевидна – отсутствие должного спроса. Дореформенная рестайлинг-версия хэтчбека, напомним, покинула наш рынок еще в 2016 году.
Внешний дизайн
При смене поколений Ауди А1 Спортбэк перебрался на модульную платформу MQB-A0, параллельно получив более жесткий и стойкий к сильным воздействиям кузов, на 27% состоящий из ультравысокопрочных сталей. Габариты нового автомобиля по сравнению с предшественником серьезно увеличились, но касается это, прежде всего, колесной базы и длины – они возросли на 91 и 56 мм (до 2560 и 4030 мм соответственно). Ширина осталась прежней – 1740 мм, высота уменьшилась на незначительные 6 мм (до 1410 мм).
Для нового хэтчбека Audi предусмотрено четыре варианта исполнения: Basic, Advanced, S line и Edition. Они отличаются внешним декором и отделкой интерьера. Снаружи независимо от линии дизайна Ауди А1 выглядит стильно, азартно и даже агрессивно. Лицевая часть кузова образована фирменным большим шестиугольником решетки Singleframe, строгими фарами головного света с оригинальным рисунком светодиодных огней, аэродинамически выверенным бампером с традиционно крупными воздухозаборниками. Интересный нюанс оформления «передка» – это узкая прорезь с двумя ребрами под передней кромкой капота, отсылающая к ретро-спорткарам Audi Ur-quattro и Sport quattro.
Корма новинки щеголяет яркими двухсекционными фонарями с трехмерной светодиодной графикой, небольшой крышкой багажника с аккуратным спойлером над остекленной частью, лаконичным бампером с миниатюрным диффузором и секциями воздуховодов по краям. Версию S line можно узнать по сдвоенным круглым патрубкам выхлопной системы, выведенным слева.
В профиле пятидверки отмечаем компактный капот, короткие свесы кузова, мощные задние стойки крыши, избавившиеся от окошек, восходящие линии ребер и выштамповок на боковинах. Штатный размер легкосплавных дисков модели варьируется от 15 до 18 дюймов. Специальному изданию Edition полагаются самые крупные 18-дюймовые колеса с бронзовым, черным или белым декором.
Палитра кузовных эмалей нового Ауди А1 включает 10 оттенков, причем покупателям будет доступен и двухцветный окрас. В опциональном порядке контрастным колером покрываются крыша с передними стойками, задний спойлер, корпуса наружных зеркал, боковые молдинги на порогах.
Комплектация и багажник
В салоне Audi A1 Sportback нового поколения первым делом обнаруживаем грамотно скомпонованную переднюю панель с развернутой к водителю центральной консолью. Дисплей основной мультимедиа-системы MMI (в зависимости от комплектации имеет размер 8.8 или 10.1 дюйма) вместе с широкой полоской дефлектора вентиляции встроены в черную область верхней части панели. Комбинация приборов у всех версий выполнена в формате 10.25-дюймового цифрового экрана, но в качестве опции предлагается более продвинутый вариант «приборки» Virtual cockpit с улучшенной картинкой и отображением карт навигации.
Обновленную компактную пятидверку Ауди наделили массой современного оборудования, в том числе, новыми системами помощи. В самых богатых исполнениях «а-первому» доступны полностью светодиодная оптика, спортивные передние кресла с кожаной обивкой, двухзонный климат-контроль, информационно-развлекательный центр MMI или MMI Navigation plus (большой сенсорный экран, интеграция гаджетов на базе iOS и Android, два USB-порта, навигация с анимированными картами), беспроводная зарядка Qi, окружающая подсветка салона с 30-ю возможными оттенками, премиальная акустика Bang & Olufsen Premium (11 динамиков, мощность 560 Вт, 3D-звучание), камера заднего вида. Начальные комплектации хэтчбека, конечно, менее насыщенны – простые сиденья спереди, тканевая отделка, кондиционер, аудиосистема с Bluetooth и USB.
В плане оснащения электронными ассистентами «малыш» Ауди А1 Спортбэк даст фору многим полноразмерным автомобилям. Покупатель сможет рассчитывать на адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение с обнаружением пешеходов, слежение за линиями разметки, систему помощи при парковке (умеет ставить машину параллельно и перпендикулярно проезжей части), мониторинг «слепых» зон.
Немаловажный аспект в части внутренних метаморфоз, произошедших с «единичкой» Audi – это увеличение свободного пространства для пассажиров обоих рядов сидений. Например, спереди на уровне плеч появились дополнительные 43 мм. Сзади же стало гораздо просторнее в зоне ног (как-никак колесная база вытянулась на целых 9 см). Сильно возрос и объем багажника, составляющий теперь при стандартной раскладке сидений 335 литров вместо прежних 270 литров (+65 литров). Максимальная вместительность отсека при этом увеличилась с 920 до 1090 литров.
Технические характеристики Audi A1 2018-2019 года
Пятидверный хэтчбек Ауди А1 с начала продаж можно будет приобрести в четырех бензиновых модификациях:
25 TFSI – с 1.0-литровой «турботройкой» 95 л.с., 175 Нм;
30 TFSI – с тем же литровым трехцилиндровым агрегатом, но уже с форсировкой до 116 л.с. и 200 Нм;
35 TFSI – с 1.5-литровой турбированной «четверкой» 150 л.с., 250 Нм;
40 TFSI – с 2.0-литровым мотором 200 л.с., 320 Нм.
Коробок передач – 6-ступенчатая МКПП и «робот» 7 S tronic. Первые три версии могут комплектоваться любым из двух типов трансмиссий, топовая модификация Audi A1 Sportback 40 TFSI оснащается только роботизированной КПП. Все четыре исполнения переднеприводные.
В следующем году какие-то из перечисленных версий «единички» обзаведутся полным приводом. Также планируется выход на рынок Audi S1 с мощнейшей 250-сильной установкой и приводом quattro.
По умолчанию шасси хэтчбека построено по схеме с передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой балкой. За доплату предлагаются спортивная подвеска и адаптивные амортизаторы. Стандартно используются тормозные диски диаметром 276 и 230 мм (перед/зад), но при заказе пакетов Dynamic устанавливаются диски увеличенного размера – 312 и 272 мм. Усилитель руля применяется электромеханический, с переменной податливостью.
2018 Audi A1 Sportback Typ (GB) Phytongelb (iScale)
Art.-Nr.: 501.18.010.32
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Я чего-то не понял, это две модели одной машины или разных? Я уже совсем запутался в современке...
А-на-ло-гич-но
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Есть в наличии:
"ПММ": 21-ая "Волга", Болгария" (№37)
"АЛ СССР":
- ЗИЛ-117 (№129)
- "Охта" (№130)
- "Москвич-турист" (№149)
- УАЗ-3907 Ягуар (№144)
- АРО-243 (№161)
- ГАЗ 51 (№147)
"Польские автолегенды": "Мультикар 25".
-------------------------------------------------
Все журналы (кроме "Мультикара") даже не вскрывались.
По вопросам приобретения и/или обмена - пишите в личку.
,мои поздравления
,Q7 проработана просто шикарно
, очень много поломок
,есть над чем задуматься,хотя с некоторыми машинами не согласен
,(Мазды и Юндай бензиновые у нас бегают без проблем)
Линейный вид
