F-Series — серия полноразмерных пикапов, выпускаемых Ford Motor Company более шестидесяти лет.
Первый пикап Ford F-серии — одна из самых успешных моделей в истории компании Ford. С момента своего появления в 1948 году компания продала более 27,5 млн пикапов F-серии по всему миру, это самый продаваемый пикап в Америке в течение 30 лет, также автомобили F-серии являются самым продаваемыми автомобилями в США и Канаде.
К настоящему времени выпущено уже 13 поколений. С 1999 года F-250 и более тяжёлые модели выделены в отдельную серию Ford Super Duty.
Первый «F-Series Truck» — более известный как «Ford Bonus-Built» был представлен в 1948 году. На тот период пикап серии F имел современный дизайн с цельным лобовым стеклом и интегрированными фарами.
F-1 — грузоподъёмность 1/2 тонны
F-2 — грузоподъёмность 3/4 тонны
F-3 Heavy Duty — грузоподъёмность 3/4 тонны
F-4 — грузоподъёмность 1 тонна (опция — 1,25 тонны)
F-5 — грузоподъёмность 1,5 тонн: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
F-6 — грузоподъёмность 2 тонны: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
Второе поколение F-серии было выпущено в 1953 году. Модель была полностью переработана. Так же было пересмотрено индексирование моделей, впервые были озвучены дошедшие до нас F-100, F-250 и F-350. Интерьер салона так же был обновлён.
В 1956 году дизайн кабины несколько изменился — лобовое стекло стало панорамным, с заходом на боковины.
Модели:
F-100 — грузоподьёмность 1/2 тонны
F-110 — грузоподьёмность 1/2 тонны
F-250 — грузоподьёмность 3/4 тонны
F-260 — грузоподьёмность 3/4 тонны
F-350 — грузоподьёмность 1 тонна
F-360 — грузоподьёмность 1 тонна
Третье поколение представлено в 1957 году. Капот теперь выполнен на одном уровне с крыльями и новой хромированной решеткой радиатора. Традиционный кузов с отдельными крыльями стал называется «Flareside», а новый, гладкий с интегрированными крыльями был назван «Styleside». Полноприводные варианты грузовиков F-серии, которые ранее производила фирма Marmon-Herrington, с 1959 года стали выпускаться Фордом серийно.
Третье поколение грузовиков также производилось в Бразилии как F-100, F-350 и F-600 в период с 1962 по 1971 год.
Четвёртое поколение представлено в 1961 году. С 1961 по 1963 год были доступны пикапы с интегрированным кузовом и кабиной, но с 1964 года были доступны только традиционные отдельные кабины и кузов.
В 1965 году впервые представлен стайлинг-пакет для пикапов F-серии под названием «Ranger». Спустя насколько лет (в 1982 году) название «Ranger» будет использоваться для компактных грузовиков Ford в сегменте мини-пикапов, которые впоследствии стали наиболее продаваемыми компактными пикапами на американском рынке.
В 1967 году F-серия снова обновилась - представлено
пятое поколение.
В 1968 году введены федеральные нормы для всех производителей автомобилей, которые предусматривали боковые габаритные фонари и отражатели. В этом же году введены большие грузовые версии двигателя Ford FE с введением рабочих объёмов 360 и 390 кубический дюймов. Также за 1968 году изменился интерьер салона. Пикапы пятого поколения отличались долговечностью и простотой конструкции.
Пятое поколение F-Series также производились в Бразилии с 1971 года и оставались в производстве до 1992 года с небольшими изменениями.
В 1973 году на машинах
шестого поколения на решетке радиатора появляются большие буквы FORD, растянутыми в верхней части решетки вместе с передними фонарями. Пикапы средней грузоподъемности, однако, изменились не так как резко, как грузовые автомобили малой грузоподъемности и на самом деле остались невероятно похожи на пятое поколение F-серии средней грузоподъемности.
В 1976 году эта «сплит-решетка» слегка изменилась — появились черные вставки вокруг фар, внешний вид в целом стал более изысканным.
В 1978 году на некоторых комплектациях дизайн решётки радиатора был использован от «Рейнджера» — прямоугольные фары (у некоторых моделей с хромированной вставкой вокруг фар) и хромированные вставки решетки. В 1979 году во всех комплектациях круглые фары были заменены прямоугольными фарами.
Седьмое поколение пришло в 1980 году. Новый грузовик стал более квадратным, с резкими линиями и плоскими панелями. Ford добавил в качестве опции новую автоматическую коробку передач AOD с овердрайвом, а также независимую переднюю подвеску на полноприводных моделях.
В 1982 году надпись «FORD» была удалена с капота, а синий овальный логотип разместился на новой решетке радиатора, у которой стало меньше вертикальных полос, чем в предыдущей решетке 1980—1981 годов.
Восьмое поколение выпускается с 1987 года, дизайн стал более обтекаемым и простым. Антиблокировочная система устанавливалась теперь в стандарте. Пятиступенчатая механическая коробка передач Mazda M5OD была добавлена в список опций в 1988 году, сохранив при этом «тяжелую» четырёхступенчатую механическую T18.
В 1987 году появились модели «Super Duty». В основном они являлись моделью F-450 с двумя топливными баками. и со стандартным 7,5 л двигателем V8 или 7,3 л дизелем V8. Эту модель не следует путать с коммерческой линией грузовых автомобилей «Super Duty», выпускаемой с 1999 модельного года.
Девятое поколение выпускается с 1992 года.
Изменения коснулись внешнего вида, основные из которых были направлены на увеличение аэродинамики. Теперь по дизайну F-серия напоминала модели Ranger и Explorer.
SuperCab модели этого поколения отличаются единственным боковым (вместо двойного) окном для задних мест. В 1994 году обновление впервые добавило подушки безопасности на F-серию. В том же году автомобили средней грузоподъёмности получили обновление экстерьера после 1980 года, интегрированные сигналы поворота и решётку.
1997 год ознаменован появлением
десятого поколения с дизайном в духе тогдашней модели Эксплорер. Машины скорой помощи на базе платформ 150 и 250 этого поколения не выпускались. Однако с выделением линейки Super Duty (F350 и F450) в 1999 году началось производство и амбулансов.
В 2004 начался выпуск
одиннадцатого поколения. Амбулансы вновь выпускаются на базе SuperDuty с 2005 года.
С 2009 выпускается
двенадцатое поколение.
Тринадцатое поколение
На Детройтском автосалоне 2013 года Ford показал прообраз пикапа F-150 следующего поколения — концепт Atlas. Кроме изменённой внешности новое семейство грузовиков Ford получит экономичные моторы семейства EcoBoost, элементы активной аэродинамики и функциональные приспособления. Так же с 2015 года кузов Ford F-series начал изготовляться из прочных алюминиевых сплавов, что значительно повлияло на вес и грузоподъемность автомобиля. Вслед за F-150 в 2017 алюминиевые кузова получили так же тяжелые пикапы серии Super Duty F-250/350/450. Серийный пикан был показан в Детройте в 2014 году.
Спустя три года, на Детройтском автосалоне 2017 года пикап F-150 получил очередной этап обновлений: большую решетку радиатора, П-образную головную оптику, мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, камеру, способную «видеть» все вокруг машины, и др. Для клиентов будет доступен пикап с несколькими вариантами кабины.
Отдельно стоит выделить фордовскую серию грузовиков F650 и F750, также именуемых Medium Duty. Эта линейка произошла от пикапов моделей F5 и F6 соответственно. Машины имеют туже кабину, но с увеличенной грузоподъемностью шасси. На их базе также выпускаются автомобили скорой помощи. Всего поколений тяжеловесов насчитывается восемь, последние два на фото.
Линейный вид
