Модели и конверсии своего изготовления. Часть 7

[Deringer]

На сколько мне известно, на ранних моделях Суперов, к кабине короб воздушника не крепился.
Только к раме. Сдуть потоком воздуха его будет крайне тяжело, потому как находится он ЗА кабиной. А выпирающая верхняя часть, (назовем его "нос") скрыт от части спойлером. Спойлер имеет расхождение по бокам. И поток воздуха просто расходится клином из-за соотв. формы самого спойлера.
Стоит добавить, что даже не имея спойлера, размер выпирающей части воздухозаборника не столь велик, что бы оказать сильное сопротивление даже при быстрой езде.

Что же касается самого спойлера, то он крепился так же как и на всех МАЗовских кабинах. Весьма похоже сделал ССМ на моделях поздних МАЗов 5303, 6422.

Игорь, один из 6422 от НАП изображает машину именно с таким грибком.

Спасибо за ответы!

Тем не менее, я по-прежнему остаюсь при своем мнении.
Документального подтверждения высокой стойки трубы воздухозаборника коробчатого сечения так и не появилось.
Самостоятельно мне пока не удалось найти ответа, в сети фото МАЗ с коробчатой трубой попадаются редко, и нет ни одного с опрокинутой кабиной.

У моделей МАЗ позднего периода от SSM данная труба крепится к кабине и имеет разъем, аналогична по конструкции трубе круглого сечения.
Модели НАП не имеют опрокидывающейся каюины, поэтому подобная деталь воздухозаборника, можно сказать, условна и не является полноценно достоверной имитацией оригинала.

[Focus_nik]

Документального подтверждения высокой стойки трубы воздухозаборника коробчатого сечения так и не появилось.

Ребята из Ad Modum так же делают:
http://rcforum.su/showpost.php?p=1169670&postcount=173
Не документ, конечно, но они явно что-то знают.

[artur_kustrich]

.....

Тем не менее, я по-прежнему остаюсь при своем мнении.
Документального подтверждения высокой стойки трубы воздухозаборника коробчатого сечения так и не появилось.
...

Буду немножко подтверждать...

[Deringer]

Спасибо всем!
Всегда приятно порассуждать,пообщаться, докопаться до истины!

[Олег Крыловский]

Шасси - АИСТ, вахтовка и бампер-мои, катафоты -3-А Студио, травление АЕМ.

[Олег Крыловский]

Шасси - АИСТ, вахтовка и бампер-мои, катафоты -3-А Студио, травление АЕМ.

[vnychok]

Ребята из Ad Modum так же делают:
http://rcforum.su/showpost.php?p=1169670&postcount=173
Не документ, конечно, но они явно что-то знают.

http://www.ad-modum.su/trac/maz-6422.shtml
На всякий случай еще с сайта Сергея, шноркель коробчатого типа выпускался очень короткое время, из за его частых поломок было переделано крепление на кабину, и он стал разьемным и вместо коробчатого типа стал круглым.

[Sergei.S]

Перекрасил и довел до приемлемого уровня ранний МАЗ-6422 от Аист.
Поменял колеса на Харьковкие, травление от Петроградъ, оптика от ТриА.
Вставки на решетке покрыл желтым лаком Тамия Х-24.
Верхний спальник решил "сложить". ))) Внутри обшивка кабины серым цветом + занавески на окна.
Идея была сделать еще один тягач как на фото.
Но увы.
Нет обтекателя такого. Поэтому не стал ставить противотуманки и решил оставить как есть.

[Sergei.S]

Интересно, когда уже п/прицепы к тягачам пойдут в продажу...

[copia]

Перекрасил и довел до приемлемого уровня ранний МАЗ-6422 от Аист.
Поменял колеса на Харьковкие, травление от Петроградъ, оптика от ТриА.
Вставки на решетке покрыл желтым лаком Тамия Х-24.
Верхний спальник решил "сложить". ))) Внутри обшивка кабины серым цветом + занавески на окна.
Идея была сделать еще один тягач как на фото.
Но увы.
Нет обтекателя такого. Поэтому не стал ставить противотуманки и решил оставить как есть.

Обтекатель такой стоял на элеконовских камазах. А у маза , раз уж столько сделано, надо было самое главное доделать -окна задние заглушить.