выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.12.2015, 00:35   #1361
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Я тоже гадал гадал, да так и не узнал Реношку, подумал что Альфа какая-то )
Как вижу у кого модельку R6, так вспоминаю, что хочу такую жандармскую, а потом опять забываю до следующего раза )
Я тоже на Альфу грешил, а это Рено.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
 
Старый 10.01.2016, 13:55   #1362
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,120
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию Skoda 110R Coupe

...однако, празднички, не смотря на тяжелую экономическую и общественно-политическую обстановку, прошли весьма бурно. Хорошо, что прошли ибо сил уже что-либо употреблять, потом убираться и снова готовить/покупать и опять таки употреблять, больше нету... Срочно надо на беговую дорожку....


Поэтому про машинки пришедшие под занавес ушедшего года.

Skoda 110R Coupe - давно хотел модельку этого пожалуй самого богемного автомобильчика из стран развитого социализма, ибо спортивным это купе, назвать довольно сложно. При объёме мотора в 1,1 литра, чешский движок выдавал аж 51 лошадку. Для такого объёма, того времени пожалуй не плохо. Но спорта, даже при снаряженной массе в 880 кг, тут будет мало. И то, 145 км/ч максималки и невыносимые 18,5 сек. до сотни. Зато внешность, прямо скажем радикально противопложна ходовым характеристикам. Характерная, покатая линия кузова. Тонкие стойки, двери без рамок. Ах! За то и люблю эту машинку.
Шкода 110Р, выпускалась с 1970-го по 80-й годы и была заменена на конвейере моделью "Шкода Рапид". В некоторых странах "Гарде", построенной уже на базе следующего семейства шкодовских заднемоторников 105/120
А ещё, 110Р, стала болванкой, для весьма успешного, 120-ти сильного раллийного и кольцевого "болида" Skoda 130RS, кои весьма успешно долбили как наши "Металэксы" и "ВФТС-ки", на социалистических чемпионатах, также не менее удачно бились и на общемировых. Разумеется в своём классе.

Моделька всем давно известная, от "НЕО". Клята смола, со всеми вытекающими...точнее отклеивающимися и обламывающимися
Но "Абрекс", что то мне так и не попался за всё это время, а НЕО продавалась в рублях и по старой цене.
Цвет машины, согласно фирменному проспекту, указывается как "лимонный желтый".
Также сделал сравнительное фото, с базовой 110-й Шкодой.
Миниатюры:
Skoda_8.jpg   Skoda_1.jpg   Skoda_2.jpg  

Skoda_3.jpg   Skoda_4.jpg   Skoda_5.jpg  

Skoda_6.jpg   Skoda_7.jpg   vzornik_1973_2.jpg  

93170086.jpg   a45297ba17_6873972_o2.jpg   Mikanrippijuhlat032.jpg  

SKODA-110R-1810_21.jpg   skoda-110-R-Coupe.jpg   Skoda_110 R_Coupe_1970.jpg  

Skoda_110.jpg  
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (10.01.2016), BARSUK72 (11.01.2016), carassus (11.01.2016), Caterpillar (11.01.2016), Colobox (11.01.2016), cuda (11.01.2016), flanker (10.01.2016), HaruTarra (11.01.2016), Maksus (10.01.2016), Nissan_ELGRAND (12.01.2016), wassermann (11.01.2016), Валерий Беликов (10.01.2016), Денисовец (12.01.2016)
Старый 10.01.2016, 14:16   #1363
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,120
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

...продолжу небольшую сравнилочку с "аналогами и конкурентами" того времени.
Схожей конструкцией, из имеющихся у меня, обладает только Фольксвагеновский "фастбэк", Опель и Альфа, классической компоновки. Но размерность схожая, а значит - почему бы и нет
Миниатюры:
Skoda_12.jpg   Skoda_9.jpg   Skoda_10.jpg  

Skoda_11.jpg  
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (10.01.2016), BARSUK72 (11.01.2016), carassus (11.01.2016), Caterpillar (11.01.2016), cuda (11.01.2016), HaruTarra (11.01.2016), Maksus (10.01.2016), Seras (11.01.2016), Валерий Беликов (10.01.2016), Денисовец (12.01.2016)
Старый 10.01.2016, 14:46   #1364
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,120
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию Tatra 613

у меня уже была модель этой красотки, журнальная правда, которую я немного подкрасил, но тут сильно дешево попался ИСТ. Не устоял. из-за золотистого цвета и более "натуральных", задних фонарей. В остальном же, различия минимальны.
Сравнилочка, с разным итало-французским "гиперэксклюзивом", подобного размера того же времени, конечно же весьма условны. Думаю, что "Татра" всё же другого уровня и главное назначения машина. Но кузов, пошитый в ателье "Виньяле", по мне, так ничем не уступает элегентностью аналогам, да и эксклюзивность (всего 11000 машин с 74-го по 96-й)
Миниатюры:
Tatra_9.JPG   T104.jpg   Tatra_1.jpg  

Tatra_2.jpg   Tatra_3.JPG   Tatra_4.JPG  

Tatra_5.JPG   Tatra_6.JPG   Tatra_7.JPG  

Tatra_8.JPG  
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (10.01.2016), BARSUK72 (11.01.2016), carassus (11.01.2016), Caterpillar (11.01.2016), Colobox (11.01.2016), flanker (10.01.2016), HaruTarra (11.01.2016), Nissan_ELGRAND (12.01.2016), Seras (11.01.2016), Валерий Беликов (10.01.2016), Денисовец (12.01.2016)
Старый 10.01.2016, 14:49   #1365
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Классная машинка! Яркая и позитивная. Вот таких бы маленьких псевдоспрткаров в СССР не хватало.
П.С. А мне с НЕО повезло, и по молдингам и по цене.
Миниатюры:
DSC08658.jpg  
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
carassus (11.01.2016), Caterpillar (11.01.2016), Colobox (11.01.2016), Pivoraki (10.01.2016), Volvo_Vod (12.01.2016), Валерий Беликов (10.01.2016)
Старый 10.01.2016, 15:01   #1366
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Но кузов, пошитый в ателье "Виньяле", по мне, так ничем не уступает элегентностью аналогам, да и эксклюзивность (всего 11000 машин с 74-го по 96-й)
Полностью согласен относительно стильности и оригинальности этого кузова. Хотя тираж в 11 тыс. итальянским аналогам и не снился.
Не думал, что эта Татра дожила в производстве до 1996 года...
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Старый 10.01.2016, 15:14   #1367
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,120
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Не думал, что эта Татра дожила в производстве до 1996 года...
пройдя череду жутких, на мой взгляд фэйслифтов
Миниатюры:
8449951661_2fcb37b358_b.jpg   tatra-613-01.jpg   Lešany,_vojenské_muzeum,_Tatra_613_II.jpg  

__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (10.01.2016), Caterpillar (11.01.2016), Colobox (11.01.2016), Валерий Беликов (10.01.2016)
Старый 10.01.2016, 15:18   #1368
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
пройдя череду жутких, на мой взгляд фэйслифтов
Да уж... Напоминает грустные конвульсии Москвича. А сама Татра тоже того, в ящик сыграла? Или до кучи куплена немцами?
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 10.01.2016, 16:26   #1369
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,120
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию ISO Rivolta Lele

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Классная машинка! Яркая и позитивная. Вот таких бы маленьких псевдоспрткаров в СССР не хватало.
угу, но всё же Макс, мне думается, что нам тут не хватало не только маленьких псевдо, но и всяких прочих и желательно самых настоящих! Например как вот эта вот - ISO Rivolta Lele - большой и роскошный "Гран Турер", с 8-ми цилиндровым мотором! А почему бы и нет?
Моделька также от НЕО, т.е. такая же хлипкая, не притронься, воспроизводит знаменитое итальянское купе 2+2, выпускавшееся с 69-го и до самого банкротства компании в 74-м.

Краткая история:

Некто, инженер и одновременно житель солнечного итальянского сапога, по имени Ренцо Ривольта, в конце 40-х, переводит из Дженовы в Брешию, известную до войны компанию по производству холодильного оборудования и перерегистрирует её, уже как производителя авто и мототехники. Под названием Iso Automoveicoli S.p.A.
От прежнего названия Изотермико чего-то там...остались только первые три буквы: Iso.
Первоначально компания концентрируется на мопедах, мотоколясках и прочей, трёхколесной фигне типа широко известного "бабл-кара" Изетта. Лицензию на который у Ривольты в последствии купили многие (в том числе например и БМВ) Подняв таким образом немного бабла, синьор Ривольта, как и положено любому уважающему себя итальянцу, решает строить уже совсем другую технику. Мощные и дорогие суперкары.
В содружестве или точнее кооперации с Джотто Биццарини (известным инженером-двигателистом) и маэстро Джуджаро (в лице ателье Бертоне), он добивается своего, и таки выкатывает на Туринский автосалон 62-го года, свой первый образец роскошного купе 2+2: ISO Rivolta 300 (существует в 1:43 у НЕО) с двигателем Шевроле (5,4 V8) независимыми подвесками ДеДион и дисковыми тормозами по кругу.
Следующим шагом стало создание ещё более мощного спорткупе "Изо Грифо" с 7-ми литровым "биг блоком", и наконец божественная "Фидия"! Известная у нас в СССР, в виде пластикового ремейка.
Разумеется тиражи всей этой техники были крайне мизерными. К тому же, в 66-м, весьма скоропостижно, уходит в мир иной основатель компании синьор Ривольта.
Дело переходит к его 25-ти летнему сыну Пиетро, который затевает постройку нового купе 2+2 в замен уже устаревшей прародительницы всего семейства. И в 68-м машина выкатывается в продажу. Молодой владелец компании, даёт ей двойное имя. Свою Фамилию - Ривольта и приставку Леле - имя его юной супруги ))) Конечно же машина так же хороша внешне, как и её предшественницы. Марчелло Гандини всё же веников никогда не вязал. Но дела у компании идут всё хуже и хуже. В 1972-м, GM отказывается поставлять компании движки без предоплаты ввиду крайне нерегулярных поступлений за них, что вынуждает Петро Ривольту идти на поклон к Форду. Там соглашаются на прежние условия и последующие 2 года, все "Рифольты Леле", "Фидии" и "Грифоны", переходят на фордовский V8 "Кливленд".
Ну, а в 74-м, в виду ещё и разразившегося нефтекризиса, компания таки обанкротилась и прекратила свою деятельность. Выпустив за все времена только 1700 автомобилей.



Да, пожалуй тут Слава прав, Татра, с её тиражами, ни разу не в ряду с "Изо", "Моникой" или "Де Томазо"

Такие дела...
Миниатюры:
IZO_1.jpg   IZO_2.jpg   IZO_3.jpg  

IZO_4.jpg   IZO_5.jpg   ISO_Rivolta_Lele,_1971.jpg  

ISO_Rivolta_Lele,_1971_-_Flickr_-_granada_turnier.jpg   isorivoltalele2.jpg   iso-rivolta-lele-6.jpg  

__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609

Последний раз редактировалось Pivoraki; 10.01.2016 в 16:30.
Pivoraki на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (10.01.2016), BARSUK72 (11.01.2016), carassus (11.01.2016), Caterpillar (11.01.2016), Colobox (11.01.2016), cuda (11.01.2016), flanker (10.01.2016), HaruTarra (10.01.2016), Maksus (10.01.2016), Seras (11.01.2016), Валерий Беликов (10.01.2016), Денисовец (12.01.2016)
Старый 10.01.2016, 16:43   #1370
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
угу, но всё же Макс, мне думается, что нам тут не хватало не только маленьких псевдо, но и всяких прочих и желательно самых настоящих! Например как вот эта вот - ISO Rivolta Lele - большой и роскошный "Гран Турер", с 8-ми цилиндровым мотором! А почему бы и нет?
Такие мы бы не потянули. ГСМ для них получше нужны, обслуживание. Нам бы че попроще и поярче.

А ИСО - класс! Я всю жизнь думал, что они только Грифо и делали.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:38. Часовой пояс GMT +3.