выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.07.2018, 18:19   #661
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,037
Сказал(а) спасибо: 17,881
Поблагодарили 27,028 раз(а) в 7,416 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Bombardier CSeries стал Airbus A220

Европейская группа Airbus 10 июля 2018 года официально ребрендировала узкофюзеляжные пассажирские самолеты CSeries, разработанные канадской авиастроительной компанией Bombardier Aerospace, как Airbus A220. Смена названия самолетов была произведена после того, как 1 июля программа по созданию данных машин перешла под контроль группы Airbus.

1 июля 2018 года Airbus закрыл сделку по приобретению программы узкофюзеляжных самолетов Bombardier. В результате Airbus получил 50,01 % в специально созданной для выпуска самолетов CSeries совместной компании CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP). Bombardier Aerospace получила в CSALP 34 %, а инвестиционное агентство канадской провинции Квебек Investissement Québec - 16 % соответственно.

Теперь самолет CS100 официально называется A220-100, а более вместительный вариант CS300 получил обозначение A220-300. Ребрендинг был представлен в центре поставки воздушных судов Airbus Анри-Зиглера близ Тулузы (Франция), где состоялась демонстрация самолета A220-300 в фирменной ливрее Airbus - борта с регистрацией C-FFDO (серийный номер 55002; это второй прототип CS300, совершивший первый полет в январе 2016 года).

Новые самолеты А220 в категории 100-160 мест станут дополнением "снизу" линейки самолетов семейства Airbus A320.

Самолеты А220 в рамках CSALP по-прежнему будут изготавливаться на канадском предприятии Bombardier Aerospace, однако Airbus планирует в 2020 году запустить вторую производственную линию A220 на своем предприятии в Алабаме (США). В Алабаме планируется собирать первоначально четыре машины в месяц, однако Airbus весьма оптимистично оценивает возможность доведения темпов производства А220 в перспективе до восьми в месяц на предприятии в США и до 10 в месяц на предприятии в Канаде.

На июнь 2018 года Bombardier Aerospace получила 402 твердых заказа на самолеты CSeries (126 на CS100 и 276 на CS300) и поставила авиакомпаниям 29 серийных самолетов - восемь самолетов CS100 (все авиакомпании Swiss) и 21 CS300 (девять Swiss, восемь airBaltic и четыре Korean Air). Сразу после объявления о ребрендинге CSeries в Airbus A220 было также сообщено, что американская авиакомпания JetBlue заказала 60 самолетов А220-300 с опционом еще на 60, с поставкой к 2025 году.

источник
Миниатюры:
Airbus-A220-300-new-member-of-the-airbus-single-aisle-family-landing-002.jpg   Airbus-A220-300-new-member-of-the-airbus-single-aisle-family-landing-019.jpg   Airbus-A220-300-new-member-of-the-airbus-single-aisle-family-landing-063.jpg  

Airbus-A220-300-new-member-of-the-airbus-single-aisle-family-team-001.jpg  
__________________
Спасибо, ешьте сами, хунвейбины, у нас в Одессе это не едят!

мои темы на форуме


Последний раз редактировалось Colobox; 12.07.2018 в 19:35.
Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (12.07.2018), arp_186 (12.07.2018), Botya (12.07.2018), Focus_nik (29.07.2018), HaruTarra (12.07.2018), lellik79 (12.07.2018), Maksus (12.07.2018), Nikola (12.07.2018), Seras (12.07.2018), wassermann (12.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
 
Старый 12.07.2018, 22:06   #662
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,821
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 3,175 раз(а) в 996 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Ребрендинг был представлен в центре поставки воздушных судов Airbus Анри-Зиглера близ Тулузы (Франция), где состоялась демонстрация самолета A220-300 в фирменной ливрее Airbus - борта с регистрацией C-FFDO (серийный номер 55002; это второй прототип CS300, совершивший первый полет в январе 2016 года).

Более ранняя представительская ливрея данного самолёта...
Заводская + заказчика...
Рига, 2016 год.
Фото мои.
Миниатюры:
CS300(01).jpg   CS300(02).jpg  
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Botya (12.07.2018), Seras (12.07.2018), wassermann (12.07.2018)
Старый 12.07.2018, 23:18   #663
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,160
Сказал(а) спасибо: 12,641
Поблагодарили 7,463 раз(а) в 2,244 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Вот она, правильная политика брендирования. А линейка Эмбраер тоже Боингом станет.
Тоже самое надо делать и с многочисленными брендами ОАК - Сухой ССЖ, МС-21 и всё остальное. Выбрать один, самый сильный бренд и всю линейку строить вокруг него.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Старый 14.07.2018, 16:02   #664
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 4,915
Сказал(а) спасибо: 12,556
Поблагодарили 14,775 раз(а) в 3,981 сообщениях
По умолчанию

Центральная (Московская) вертолётная станция открылась в 1960-ом году, за пять лет до открытия московского аэровокзала, и работала до 1971 года.
Отсюда по расписанию выполнялись пассажирские рейсы вертолётов Ми-4П и Ми-8 в аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево.
(с)

Подробней по ссылке
Миниатюры:
867953_c724d90b848ec0d021fb2c931a812140.jpg   867946_f49caf70b36d59d91123679f0b1a03f3.jpg   560015_6fa3232ee52290dc1441f99e703cba44.jpg  

0_dd162_74c52862_orig.jpg   605138_8a594d0a88c1c3783ba03017e52891a8.jpg   867947_a9f3e85675850f3abd265faf5c5db3df.jpg  

560480_8c5379434d6d142111549f824c8d1fc3.jpg   8b26800ebd7bda84f2d368f078847a0c.jpg   560489_5120ca3c465f8a0e05c9888629bede93.jpg  

560488_447e0a60a35180a296c6f6b35c55c63c.jpg   560490_c1ecbfd907cc46188213c310c5d197ce.jpg   ee60777d286d755886c264068e484e22.jpg  

559863_26f24cfc83f6113665b1f7926de816d4.jpg   867954_2c0dd0059aa2c36679157eedad57d7cf.jpg   867955_0b788d28a13478a7f8471d8f215f3005.jpg  

__________________
Александр
-------------------------------------------------
Свободу Анжеле Дэвис!
От Анжелы Дэвис руки!

Последний раз редактировалось HaruTarra; 14.07.2018 в 16:18.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Andrey_B (14.07.2018), Antitrend (14.07.2018), arp_186 (17.07.2018), Botya (14.07.2018), lellik79 (17.07.2018), Maksus (15.07.2018), wassermann (15.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
Старый 14.07.2018, 17:09   #665
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 4,915
Сказал(а) спасибо: 12,556
Поблагодарили 14,775 раз(а) в 3,981 сообщениях
По умолчанию

Генеральному секретарю ЦК КПСС Никите Хрущеву показывают созданный для него персональный вертолет Ми–4С, Москва, 1959 год.

После посещения США Никита Хрущев был очень впечатлен, что у президента США есть комфортабельный персональный вертолет, и ему тоже захотелось иметь такой же, но лучше. Ми-4 VIP-салон для Пассажира №1 продемонстрировали прямо в Кремле -
Миниатюры:
10207987l16.jpg  
__________________
Александр
-------------------------------------------------
Свободу Анжеле Дэвис!
От Анжелы Дэвис руки!

Последний раз редактировалось HaruTarra; 14.07.2018 в 18:41.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Andrey_B (15.07.2018), Antitrend (14.07.2018), arp_186 (17.07.2018), Botya (14.07.2018), Colobox (14.07.2018), Komthur (14.07.2018), Maksus (15.07.2018), Nikola (15.07.2018), Seras (15.07.2018), wassermann (15.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
Старый 15.07.2018, 15:50   #666
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 4,915
Сказал(а) спасибо: 12,556
Поблагодарили 14,775 раз(а) в 3,981 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
... Никита Хрущев был очень впечатлен, что у президента США есть комфортабельный персональный вертолет...
И для сравнения - борт Д. Д. Эйзенхауэра, VH-34D "Marine One" (Сикорский S-58) знаменитой эскадрильи HMX-1 "Nighthawks" (Marine Helicopter Squadron One).
На третьем фото - президент США уговаривает Хрущева прокатиться на вертолете (по свидетельствам очевидцев, удалось с большим трудом , но после этой воздушной прогулки Никита Сергеевич стал большим поклонником вертолетных путешествий) -
Миниатюры:
e8d30722a75eccba2d1586a72fa52e86.jpg   VH-34D_at_the_White_House_1961.jpg   I-18-EXCLUS-sikor-f12_640.jpg  

__________________
Александр
-------------------------------------------------
Свободу Анжеле Дэвис!
От Анжелы Дэвис руки!

Последний раз редактировалось HaruTarra; 15.07.2018 в 18:32.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Andrey_B (15.07.2018), Antitrend (15.07.2018), arp_186 (17.07.2018), Botya (15.07.2018), Komthur (15.07.2018), lellik79 (17.07.2018), Maksus (15.07.2018), parovoz (16.07.2018), Seras (15.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
Старый 15.07.2018, 15:53   #667
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,037
Сказал(а) спасибо: 17,881
Поблагодарили 27,028 раз(а) в 7,416 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Интересно, случайна ли схожесть внешности и компоновки Ми-4 и S-58?
__________________
Спасибо, ешьте сами, хунвейбины, у нас в Одессе это не едят!

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Старый 15.07.2018, 16:15   #668
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 4,915
Сказал(а) спасибо: 12,556
Поблагодарили 14,775 раз(а) в 3,981 сообщениях
По умолчанию

Мы Ми-4 делали по компоновочной схеме Сикорского S-55 (на первом фото Сикорский, на втором - Миль), аналогично тому, как для Ми-1 позаимствовали компоновку S-51, а Ми-8 - знаменитого Си Кинга S-61.

А S-58 (третье фото) - это развитие типа S-55, с улучшенными компоновкой и аэродинамикой, более мощным двигателем и лучшими летными и ТТ характеристиками. Не удивительно, что он сохранил и некоторые черты предшествующей модели, с которой Ми-4 прям "китайский" брат-близнец...

И да, Хрущев привез из США два S-58 и два "летающих банана", они у нас были досконально изучены, в свое время в Крыльях Родины хорошая заметка была, вот нашёл ее перепечатку - Испытания вертолета S-58 в СССР
Миниатюры:
68075_1508847897.jpg   1557842.jpg   57-1684_Sikorsky_S-58_VH-34C_U.S._Army_(8739018972).jpg  

__________________
Александр
-------------------------------------------------
Свободу Анжеле Дэвис!
От Анжелы Дэвис руки!
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Andrey_B (15.07.2018), arp_186 (17.07.2018), Botya (15.07.2018), Colobox (15.07.2018), Maksus (15.07.2018), Seras (15.07.2018), Андрей@ (15.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
Старый 15.07.2018, 18:01   #669
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 4,915
Сказал(а) спасибо: 12,556
Поблагодарили 14,775 раз(а) в 3,981 сообщениях
По умолчанию

Первый вертолет Ка-226Т, поставленный Федеральной службе войск национальной гвардии РФ (Росгвардия), прибыл на место постоянной дислокации в Красноярский край. (с) пресс-служба холдинга «Вертолеты России»

В Росгвардии поставленный Ка-226Т будет использоваться в авиационном отряде специального назначения управления Росгвардии по Красноярскому краю для патрулирования местности, а также в поисково-спасательных и противопожарных операциях. Он способен эвакуировать до шести человек.

Всего в составе Росгвардии сегодня числятся восемь (было 9, но одна машина потеряна при аварийной посадке) вертолетов Ка-226 ранней модификации (c двигателями Pratt & Whitney Сanada PW 207K) и планируются к закупке еще 3 новых Ка-226Т.

Фото борта RF-17633 на аэродроме Черемшанка (Красноярский край), июнь 2018 года -
Миниатюры:
9ad76a94a4863df0fde88b880cc79f47cfdceaa847a4459a5388f2fdbea8f33a.jpg   5663706_original.jpg   1.jpg  

1079054edc74b0dfce18f1057b8a19bb7c52d7b859c90d1afe7ea8c5047afee9.jpg   2bd4134fd59973f46f4d996ac894be036820e32ead54937a37ee7a139be8d7ae.jpg  
__________________
Александр
-------------------------------------------------
Свободу Анжеле Дэвис!
От Анжелы Дэвис руки!
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Botya (15.07.2018), Nikola (15.07.2018), Seras (15.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
Старый 15.07.2018, 20:53   #670
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 7,437
Сказал(а) спасибо: 17,798
Поблагодарили 21,378 раз(а) в 5,282 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Вот она, правильная политика брендирования. А линейка Эмбраер тоже Боингом станет.
Тоже самое надо делать и с многочисленными брендами ОАК - Сухой ССЖ, МС-21 и всё остальное. Выбрать один, самый сильный бренд и всю линейку строить вокруг него.
Кстати про Эмбраер, довелось тут на таком полетать, неплохая машина, для коротких рейсов самое то, тихий, места больше чем в Эрбасе.
Миниатюры:
519D39F7-7190-49B6-B902-AA056E1C32F7.jpeg  
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Botya (15.07.2018), HaruTarra (15.07.2018), parovoz (16.07.2018), Seras (15.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:39. Часовой пояс GMT +3.