__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Сидеть на бензобаке..... это экзотично!
Вспоминается советский ЗиС-5, ГАЗ-51....
Сообщение от Botya
Все одно.... рискованное сообщество
...УАЗ тоже
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
В 1950 году на женевском автосалоне ФИАТ представили новую модель "1400" - это был первый автомобиль компании с несущим кузовом.помощь в разработке оказали американские специалисты.также - это был первый серийный ФИАТ с дизельным двигателем.первый автомобиль выпущенный в Испании под маркой СЕАТ.СЕАТ-1400 и в Югославии - Застава-1400.в Австрии - Штейр-1400 и в Германии ФИАТ-НСУ-1400.
В 1952 году появилась более дорогая версия с двигателем большего объема- ФИАТ-1900.было выпущенно около 200 000 автомобилей.в 1958 году его заменил. ФИАТ-1800.
Я в своей коллекции больше стараюсь брать гражданские автомобили, но это подарок.и в такси они были очень популярны.расцветка римского такси ему очень подходит.
Если крму- то интересно.
Закончу о истории этого автомобиля.как уже говорил после окончания войны у ФИАТа не было средств на создание новых автомобилей .в проектировании нового автомобиля помогали американцы.группа инженеров и конструкторов во главе с руководителем проекта Д.Альберти оаботали в Детройте.ФИАТ-1400/1900 очень напоминает Кайзер .(фото).
При проектировании Пежо-403 дизайнеры Пининфарины взяли как образец этот ФИАТ.- первые прототипы Пежо были очень похожи.(фото справа)