Электронный самиздат -

[tim76]

анонсы первых четырех выпусков нового журнала - Решил его переназвать "Забытые" автолегенды. Изменил немного дизайн обложки. Текст на все есть, нужно время...
В общем, критика по обложке не принимается, все as is , а то опять творческий порыв сорвете

[artur_kustrich]

Может пригодится...?.:icon_redface:

[tim76]

то, что я обещал - свершилось принимайте . выношу на Ваш суд, коллеги, №1 "Забытые" автолегенды, посвященный Москвичу 2137

[Talladega]

то, что я обещал - свершилось принимайте . выношу на Ваш суд, коллеги, №1 "Забытые" автолегенды, посвященный Москвичу 2137

Скачал, ознакомлюсь

[tim76]

версия обложки для №1 от Наиля Хуснутдинова
http://www.onlinedisk.ru/image/987419/1353882374/

[tim76]

анонс №2 . текст из "Колонки издателя"

Я уже неоднократно на всех форумах расписывался в любви к пикапам и универсалам, поскольку считаю их самыми красивыми типами кузовов для легковых автомобилей. Но, к сожалению, нас, таких любителей, меньшинство, и Максим Шелепенков к ним не относится Об этом я могу судить по количеству универсалов и пикапов, выпущенных в польской журналке и в «Автолегендах СССР». При примерно равном количестве вышедших номеров у поляков уже вышли такие пикапы как №30) SYRENA BOSTO, №32) WARSZAWA 200 PICKUP, №41) TARPAN 237, №46) FIAT 125P PIKAP, №59) WARTBURG 353 TRANS, №61) ŻUK A-03, №65) BARKAS B1000 HP, №68 ) SYRENA R-20, №70) POLONEZ TRUCK, №95) ŻUK A-11B (общее количество 10 штук). Я уж не говорю о румынской журналке, где уже было 3 пикапа на 30 номеров (№ 9. Dacia 1304, № 21. Dacia 1309, № 30 ARO 243). У нас бы так!
А что у нас? № 78. ГАЗ М-415, №76 ИЖ-27156, Иж-2715 и ВИС-294611 в АНС – и все? Вот, после сотого номера наконец-то дождемся и советскую классику ИЖ-2715 и «Москвич-2335», которые выйдут почти сразу. Да и №101 УАЗ-425Д с натяжкой тоже можно назвать пикапом.
А что, других не было? Как-то на форуме мне ответили, что не было. Но ведь это не правда. Ведь были почти промышленные ГАЗ-24 – пикап от РОМЗ и ЧАРЗ (им будет посвящен следующий выпуск моего журнала) , ГАЗ-22- пикап и ВАЗ-2104- пикап (еще не ВИС, который производился уже после распада СССР).
Сегодняшний выпуск посвящен вообще уникальной машине – ЗАЗ 968МП «Запорожец». Поскольку это единственный в мире выпускаемый серийно пикап с задним расположением двигателя (универсалы в мировой практике были , даже у BMW). Во всем мире борются при производстве пикапов и универсалов за минимизацию погрузочной высоты, но это не для нас! У нас создан пикап с самой большой высотой погрузки!
Да, можно сказать, что производство этого пикапа – вынужденная мера для завода в период безденежья, поэтому и не Автолегенда. Но ведь такой вынужденной мерой была и легендарная для послевоенной Германии Izetta. Можно попытаться сказать, что выпускался после развала СССР, поэтому не проходит во временные рамки «Автолегенд СССР», так годы выпуска 1990-1992, т.е. начало производства было еще в СССР.
Так и хочется сказать: «Свободу, Юрию Деточкину!» Ой, простите, это – из другой сказки, а в этой скажем так: «Здравствуй, Максим Петрович!». Ведь именно под таким именем название этой машины закрепилось в народном фольклоре.

[tim76]

что-то тихо на форуме, дам еще информацию для чтения - держите выпуск №2 "Забытые" автолегенды, посвященный ЗАЗ-968МП. Тем более, что вижу его каждый день, идя на работу. А кроме того сам являюсь владельцем старшего собрата 968М
Кроме инфо о 968МП, решил добавить интересной (на мой взгляд) инфы о пикпах-конкурентах, которые получились из-за разделения авторских прав на ВАЗе. Тема пикапов будет продолжена и в следующем выпуске, благо жду своего пикапа ГАЗ-24 от 23ALEXEY23, а теперь надеюсь и от Nick492.
Поскольку загрузку PDF на сервер чего-то отключили буду заливать на файлообменник http://rghost.ru/42460327

[tim76]

немного новогодней шалости! С Новым годом! За то, чтобы наши мечты сбывались