Доработка и конверсии модели автобуса ЛИАЗ-677 от Classicbus (кремовый/зеленый)

[Yogi]

Так то оно так, да не так. У Икарусов (200 серия, кроме самых ранних- рессорных) задний мост крепился посредством регулируемых реактивных штанг и консоли, поддерживающей пневмобаллоны. У ЛАЗов 695-699 мост крепился рессорой, а у ЛИАЗов полуэллиптическими рессорами с консолью для крепления пневмобаллонов. Как видите, имеем три типа подвески: пневматическая, рессорная и комбинированная рессорно- пневматическая.
По собственному опыту скажу, что конструкция ферм на всех автобусах разная.

Это конечно само собой разумеется.
Лонжероны и так ставится максимально широко, лишь бы сзади влезли двухскатные колеса а спереди было место на поворот передних. Hо и чтобы прикрывающие внутри автобуса колесные арки давали максимаьно возможной ширины проход.
Так что род подвески особенного влияния на рассояние между лонжеронами не имеет.

[_Евгений_]

Интересно. А где черпаете информацию?Чертежи,промеры,фото?

Ответил в теме по ЗиУ-9. Заодно и рендеры наружки кузова поместил.

[Sasch]

Тем временем...
Передняя юбка стала подавать признаки жизни. Выпуклости изменены на впуклости, юбка к низу заужена.На мой взгляд немного перепилил по глубине
Кстати, по хорошему, надо бы нижние поворотники переносить выше и ближе к номерному знаку, т.к. на оригинале они в аккурат под "ступеньками" и по осевой н.знака.

[Pauling]

Тем временем...
Передняя юбка стала подавать признаки жизни. Выпуклости изменены на впуклости.На мой взгляд немного перепилил по глубине
Кстати, по хорошему, надо бы нижние поворотники переносить выше и ближе к номерному знаку, т.к. на оригинале они в аккурат под "ступеньками" и по осевой н.знака.

Ну совсем другое дело!
Заднюю юбку то-же нужно округлять.

Кстати! Вы сделали углубленную форму имитирующую отверстие (окно) кронштейна буксира, которое в свою очередь закрывается лючком с номерным знаком. Сам лючок обязательно изготовьте.

[Sasch]

Ну совсем другое дело!
Заднюю юбку то-же нужно округлять.

Согласен. Да и дверные окошки после их небольшого расширения смотрятся по другому. Позже сфотаю и вставлю в топик, если кому интересно. Вообще, КБшный Лиаз довольно малой кровью приводится в чувства (ИМХО)

Сам лючок обязательно изготовьте

Думал об этом, еще думаю пропилить само отверстие под буксировочную проушину.

[Pauling]

Согласен. Да и дверные окошки после их небольшого расширения смотрятся по другому. Позже сфотаю и вставлю в топик, если кому интересно. Вообще, КБшный Лиаз довольно малой кровью приводится в чувства (ИМХО)

Да! Очень интересно! И по возможности размещайте побольше фоток процесса.
Если нужна информация по узлам и деталям обращайтесь.
Вот кстати фото подножки передней. Ее нужно то-же сделать обязательно.

[Pauling]

Покрасил полосы, осталось довести молдинги, арки и ещё немного по мелочи, в общем придать модели более живой вид...

Павел - Pauling нужен Ваш совет, как лучше затонировать радиаторную решётку, я не знаю как это сделать, опыта у меня в этом нет, она ведь должна быть немного темнее.

Что-то у вас цвет совсем не вишневый получился

А тонировать можно жидко разведенной черной матовой краской от той-же "Звежды"

[Penza-58]

Что-то у вас цвет совсем не вишневый получился

А тонировать можно жидко разведенной черной матовой краской от той-же "Звежды"

Да он у меня шоколадный. Спасибо, буду пробовать Звездой тонировку решётки.

[old-vova]

Хорошо получилось, аккуратно, остается навести мелочи, молдинги, резинки, тонировку-и оживет автобусик!
Кстати я тонирую Звездой акрил на водной основе, не в коем случае не на растворительной основе!

[Homer]

Спасибо! Парни простите за тщеславие:icon_redface:, но честно скажу - мне самому нравится как он покрашен.

Та ладно тебе, мы сами все такие!