выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.12.2009, 20:29   #41
BobyShark
Читатель
 
Аватар для BobyShark
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2,006
Сказал(а) спасибо: 281
Поблагодарили 359 раз(а) в 307 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от mihorider Посмотреть сообщение
Извините,не знаю,где об этом попросить,но все же напишу тут.
А у кого есть технические характеристики ЗиЛ 49061(-/5) "Синяя птица".
P.S.:Удалю свое сообщение после того,как кто-то даст характеристики.
P.P.S.:Никак не могу найти тему про УралАЗы,подскажите,пожалуйста,ссылку на нее.
Вот тема УРАЛов: http://rcforum.su/showthread.php?t=844&page=94
А вот про "Синюю птицу" там и ТХ:
http://legion.wplus.net/guide/army/tr/zil4906.shtml
BobyShark вне форума   Цитата
 
Старый 30.12.2009, 16:14   #42
shurik606
 
Аватар для shurik606
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 1,077 раз(а) в 396 сообщениях
По умолчанию

Возник такой вопрос по СКБ ЗИЛ: В статьях Евгения Прочко (который сам работал в СКБ ЗИЛ) и Александра Широкорада встречаются упоминания о ЗИЛ-135В:
1) Евгений Прочко «Автомобили для бездорожья» журнал «Техника и вооружение»
…Для изделия «ЗИЛ-135В» (Вертолетная пусковая установка 9П116) в 1962г. Была создана электротрансмиссия с применением мотор-колес…

2) Евгений Прочко
«Свет далекой звезды» журнал «Техника и вооружение»
…Имея опыт создания вертолетной пусковой установки «135В» с газотурбинным двигателем и электротрансмиссией…

3) Александр Широкорад
«Шедевр инженерно-конструкторской мысли» газета «Военно-промышленный курьер» (http://www.aviaport.ru/digest/2009/02/18/167072.html)
...На заводе ЗИЛ под руководством В.А. Грачева была спроектирована вертолетная пусковая установка ЗИЛ-135В (индекс ГРАУ - 9П116). Она имела очень оригинальную конструкцию. Несущей конструкцией был контейнер с ракетой С-5 диаметром 1,8 м, к которому крепилась кабина, газотурбинный двигатель, колеса и так далее. Все четыре колеса имели приводы от электродвигателей типа ДТ-15 мощностью 22 кВт, размещенных вместе с понижающими шестеренчатыми редукторами в самих колесах. Задние колеса жестко (без рессор) закрепляли к корпусу пусковой установки. Передние, управляемые, колеса были установлены на вертикально расположенных шкворнях и также жестко закреплены на корпусе.
Электромоторы, как и приводы вертикального наведения пусковой, питались от генератора, соединенного с газотурбинным двигателем ГТД-350 мощностью 350 л.с. 9П116 предназначалась для передвижения на небольшие расстояния - порядка 20-30 км от места десантирования. Высота пусковой установки по кабине 3263 мм. Вес установки (без ракеты) около 5,5 т. В кабине помещались два человека.
В 1963 году на четырех таких шасси на заводе №475 были смонтированы пусковые контейнеры. В ОКБ М.Л. Миля на базе вертолета Ми-10 был создан ракетный вертолетный комплекс 9К74. Сам вертолет получил индекс Ми-10РВК. Взлетный вес его достиг 44,6 т. Пусковая установка 9П116 могла быть доставлена вертолетом на дальность до 200 км и после приземления подготовлена к пуску в течение пяти минут. В ходе испытаний с вертолетной ПУ в Фаустове было запущено несколько ракет С-5В.
Испытания выявили ряд существенных недостатков комплекса 9К74. Среди них была большая "парусность" вертолета с 9П116 и снос его ветром, дальность полета вертолета оказалась меньше расчетной. Постановлением Совмина от 11 ноября 1965 года работы по вертолетной пусковой установке были прекращены.

Из этого следует, что индекс ЗИЛ-135В принадлежал этому изделию http://www.denisovets.narod.ru/zil/zilpages/vpu.html ??? Или нет???
__________________

Александр Кислицын (контакты)



shurik606 вне форума   Цитата
Старый 30.12.2009, 16:56   #43
shurik606
 
Аватар для shurik606
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 1,077 раз(а) в 396 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Monax Посмотреть сообщение
у меня вопрос,кто знает о ЗИЛ-53312А г/п 8т.хотелось бы и фото
нашел только описание.
Миниатюры:
ЗИЛ-53312А (Комерческие автомобили-1998).jpg  
__________________

Александр Кислицын (контакты)



shurik606 вне форума   Цитата
Старый 30.12.2009, 19:59   #44
Дитрих
 
Аватар для Дитрих
Регистрация: 08.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 291 раз(а) в 83 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от shurik606 Посмотреть сообщение

Из этого следует, что индекс ЗИЛ-135В принадлежал этому изделию http://www.denisovets.narod.ru/zil/zilpages/vpu.html ??? Или нет???
[/FONT]
Абсолютно верно. Она самая.
__________________
Адарка.ру - книги про автомобили и прочую технику
Дитрих вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
shurik606 (30.12.2009)
Старый 30.12.2009, 20:09   #45
shurik606
 
Аватар для shurik606
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 1,077 раз(а) в 396 сообщениях
По умолчанию

Тогда еще такой вопрос - "ЗИЛ-3906 - пневмогусеничный вездеход с бортовыми гидрообъемными трансмиссиями 1978г. (ведущий конструктор Е. Прочко)" - был еще пневмогусеничный вездеход, кроме ПКУ-1?


Ниже: ЗИЛ-135В (ПУ 9П116) в составе Комплекса МИ-10ВРК (журнал "Military Parade №12 1995" и книга "Red Star №022. Mil's Heavylift Helicopters")
Миниатюры:
ЗИЛ-135В 9Р116 (Military_Parade_12) 0.jpg   ЗИЛ-135В 9Р116 (Military_Parade_12) 1.jpg   МИ-10ВРК 9Р116 (Mil's Heavylift Helicopters)_1.jpg  

__________________

Александр Кислицын (контакты)




Последний раз редактировалось shurik606; 30.12.2009 в 20:51.
shurik606 вне форума   Цитата
Старый 31.12.2009, 00:34   #46
tankist
 
Аватар для tankist
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 431
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 43 раз(а) в 32 сообщениях
По умолчанию

Тут в статейке самосвал на шасси ЗИЛ-131 упорно называют ЗИЛ-133С. Явная ошибка? Вероятно должно быть 131С?
Миниатюры:
ZIL-133S_tm64-5_1.JPG   ZIL-133S_tm64-5_2.JPG  
tankist вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Welder (05.01.2010)
Старый 31.12.2009, 00:58   #47
BobyShark
Читатель
 
Аватар для BobyShark
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2,006
Сказал(а) спасибо: 281
Поблагодарили 359 раз(а) в 307 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от tankist Посмотреть сообщение
Тут в статейке самосвал на шасси ЗИЛ-131 упорно называют ЗИЛ-133С. Явная ошибка? Вероятно должно быть 131С?
Описка. Конечно же ЗИЛ-131С. Интересно, а стал ли серийным ЗИЛ-164АК со съемным кузовом. Сегодня эти машины очень распостранены.
BobyShark вне форума   Цитата
Старый 31.12.2009, 08:52   #48
DAKAR91
 
Аватар для DAKAR91
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Россия,Орск
Сообщений: 787
Сказал(а) спасибо: 1,430
Поблагодарили 217 раз(а) в 121 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(23)
По умолчанию

Сообщение от shurik606 Посмотреть сообщение
Тогда еще такой вопрос - "ЗИЛ-3906 - пневмогусеничный вездеход с бортовыми гидрообъемными трансмиссиями 1978г. (ведущий конструктор Е. Прочко)" - был еще пневмогусеничный вездеход, кроме ПКУ-1?


Ниже: ЗИЛ-135В (ПУ 9П116) в составе Комплекса МИ-10ВРК (журнал "Military Parade №12 1995" и книга "Red Star №022. Mil's Heavylift Helicopters")

А в чем суть то этого автомобиля?
__________________
Сайт о команде КАМАЗ-МАСТЕР: http://kamaz-autosport.narod.ru/
С уважением Илья!
DAKAR91 вне форума   Цитата
Старый 31.12.2009, 08:57   #49
shurik606
 
Аватар для shurik606
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 1,077 раз(а) в 396 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от karman56 Посмотреть сообщение
А в чем суть то этого автомобиля?
http://rcforum.su/showpost.php?p=575062&postcount=45
Как таковой конечно не совсем автомобиль, но тем не менее это разработано в СКБ завода ЗИЛ по руководством В. А. Грачева и дополняет список моделей (изделий) с индексом "135" ( http://www.denisovets.narod.ru/zil/zilpages/zil.htm ).

__________________

Александр Кислицын (контакты)




Последний раз редактировалось shurik606; 31.12.2009 в 09:05.
shurik606 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
DAKAR91 (31.12.2009)
Старый 31.12.2009, 11:18   #50
shurik606
 
Аватар для shurik606
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 1,077 раз(а) в 396 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от shurik606 Посмотреть сообщение
Тогда еще такой вопрос - "ЗИЛ-3906 - пневмогусеничный вездеход с бортовыми гидрообъемными трансмиссиями 1978г. (ведущий конструктор Е. Прочко)"
Не оно, случаем??? http://theorist.users.photofile.ru/p...6/71296200.jpg
__________________

Александр Кислицын (контакты)



shurik606 вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ГАЗ - грузовые. Часть 3 Смирнов Артем Автомобилестроение России , СССР, СНГ 1064 01.12.2017 18:30
МАЗ - грузовые. Часть 2 Timyp Автомобилестроение России , СССР, СНГ 1725 19.10.2017 16:11
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 starmash АРХИВ Истории транспорта 1483 21.01.2009 07:56
ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 2 Sky АРХИВ Истории транспорта 1482 20.01.2009 00:27
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.ЧАСТЬ 1 Melnikov АРХИВ Истории транспорта 1373 10.01.2007 16:25


Текущее время: 17:46. Часовой пояс GMT +3.