Малоизвестные Автомобили Производства Экзотических Стран - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

kamod · 19.10.2006, 02:18

Индийский Марути 800.
Автомобиль-копия Сузуки Альто и продавался через магазины Сузуки

USIK · 20.10.2006, 01:24

Сообщение от Blum

Индийский Марути 800.
Автомобиль-копия Сузуки Альто и продавался через магазины Сузуки

Марути Удьог был жёстко связан лицензией с Сузуки и было обязательство подписанное на правительственном уровне, что Сузуки обязуется часть машин экспортировать. Так что это не копия.

kamod · 20.10.2006, 02:04

Если автомобили Марути изготовляются по лицензии Сузуки то следовательно это копии...
На смену Марути 800 наш импортёр продолжил завозить индийские автомобили но уже под маркой Сузуки (Suzuki One)

smxi · 23.10.2006, 03:49

малазийская Перодуя, модель Келиса (фото производителя)

елки, это ж надо было так машину обозвать.

USIK · 23.10.2006, 04:06

Сообщение от Blum

Если автомобили Марути изготовляются по лицензии Сузуки то следовательно это копии...
На смену Марути 800 наш импортёр продолжил завозить индийские автомобили но уже под маркой Сузуки (Suzuki One)

Не совсем. Копия -- во многих областях техники, науки и искусства, это жёсткий термин -- подразумевает вторичное воспроизведение, подражание и т.д. по конечному результату.

Марутти ничего не копировала. Кузовные штампы, технология, оснастка, дистрибуция -- всё кроме рабочих рук и ряда комплектующих было японское. Т.е. это была лицензия (есть ещё прямая лицензия и открытая -- в данном случае, была прямая, без права модернизации). Жигули, например, в этом случае тоже неправильно называть копией FIAT-124 т.к. её выпускали по открытой лицензии.

Копии - это уже репликары и прочее нелицензионное производство по типу некотрых китайских производителей.

Разница такая же внушительная как между вместимостью и объёмом кузова, степенью сжатия и давлением в цилиндрах.

С уважением, Юрий Петров.