Когда-то рядом с Киевским вокзалом фургончик Т.А.М. видел. Уже тогда знал, что югославский. И автобусы у нас были распространены, междугородние. Даже по сравнению с Икарусами казались чудом техники.
А Застав уже потом навидался. И журналы есть у меня хорватские - там сплошные Заставы.
Мда-а, какая-то непонятная Застава 850 (опять же сзади Фиат более крупно, чем Застава написано, и впереди эмблема Фиат). Я другую знаю Заставу 850 с классической для Застав 600-750 внешностью (см. фото - взято с порталов www.auto.net и polovni automobili). Какие-то непонятки начинаются Берусь предположить, что на Вашем фото истинный Фиат 850, который собирали на Заставе. А настоящая Застава 850 выпускалась с той же внешностью, что и Застава 750, но с двигателем объемом 850 см. куб.
Когда-то рядом с Киевским вокзалом фургончик Т.А.М. видел. Уже тогда знал, что югославский. И автобусы у нас были распространены, междугородние. Даже по сравнению с Икарусами казались чудом техники.
А Застав уже потом навидался. И журналы есть у меня хорватские - там сплошные Заставы.
Да, в Москве стремительно вымирают туристические автобусы ТАМ 260 А 119. Их раньше полно было, а сейчас редко встретишь. А вот модели автобусов ТАМ 90-х годов мне у нас живьем вообще не попадались, хотя их реально закупали в ту пору, правда, совсем не много.
Мда-а, какая-то непонятная Застава 850 (опять же сзади Фиат более крупно, чем Застава написано, и впереди эмблема Фиат). Я другую знаю Заставу 850 с классической для Застав 600-750 внешностью (см. фото - взято с порталов www.auto.net и polovni automobili). Какие-то непонятки начинаются Берусь предположить, что на Вашем фото истинный Фиат 850, который собирали на Заставе. А настоящая Застава 850 выпускалась с той же внешностью, что и Застава 750, но с двигателем объемом 850 см. куб.
Скорей всего ее собирали из готовых итальянских комплектов,поэтому двойное название.Тоже самое наверно было и с моделью 1100R
Миниатюры:
Последний раз редактировалось simca; 21.01.2010 в 23:12.
Может кто-то подскажет подробней, об этом производители из югославии?
Хех, вот те на, приехали!:icon_eek: На фото SR-113 Bucegi румынского автозавода Steagul Roshu (Красное Знамя) в городе Брашов, СРР. http://www.99poze.ro/SR_113/1/ . Выходит судя по этому проспекту что этот грузвичек одно время собирали и в Югославии, а может это было торговое представительство? В общем знает про это наверно только Cech ему и карты в руки, когда появится.
Хех, вот те на, приехали!:icon_eek: На фото SR-113 Bucegi румынского автозавода Steagul Roshu (Красное Знамя) в городе Брашов, СРР. http://www.99poze.ro/SR_113/1/ . Выходит судя по этому проспекту что этот грузвичек одно время собирали и в Югославии, а может это было торговое представительство? В общем знает про это наверно только Cech ему и карты в руки, когда появится.
Torpedo.
Эта небольшая фирма действительно собирала из румынский частей автомобили Стягул Рошу, а с 1972 в небольшом объёме освоила и собственное изготовление дизельных моторов и грузовиков, в основном самосвалов. Вроде бы базой для них тоже послужили румынские Роман/Дак, но на этом кабина не румынская. Когда фирма умерла, точно не знаю, вроде бы во время развала Югославии.