В дополненне к выпущенной ранее АСО-5(66) мод. 90 на шасси ГАЗ-66-01 обр. 1975 года, мастерской "Ad Modum" изготовлены модели АСО-5(66) мод. 90 на шасси ГАЗ-66 обр. 1964 года...
Прошло тридцать лет после катастрофы в Чернобыле.
До сих пор жители загрязненных радиацией территорий ощущают на себе её последствия.
А каково было людям, работавшим в районе ЧАЭС непосредственно после аварии весной 1986го?..
На первом фото МАЗ, в который грузят ящики с зараженными обломками, скинутыми с крыши станции радиоуправляемыми роботами. Обычный самосвал с водителем из обычного АТП вдруг стал спецтехникой для вывоза высокорадиактивного мусора. Автомобили привлекали к работе срочно, нанося трехзначные номера внутреннего учета прямо поверх логотипов местных АТП.
После такой работы, машине была только одна дорога - в могильник.
(фото взяты из соответствующей Темы)
Мастерской "Ad Modum" создана модель подобного автомобиля. На дверях МАЗ-5549 логотипы строительного комбината г.Припять и номера нанесенные во время ликвидации аварии на ЧАЭС. Регистрационные знаки Киевской области. В комплект входит три ящика для вывоза и захоронения радиоактивных материалов (мусора, грунта и т.п.). У модели нет конкретного прототипа, поэтому при желании её можно покрасить в другой цвет, а так же установить поворотную ось.
С мая на модлях МАЗ-200 и МАЗ-500 применяется новая передняя поворотная ось.
На фото ЯАЗ-200 и МАЗ-504В (1970), сделанный по одному известному фото. Желтый треугольник на крыше - пожелание заказчика.
Новинка - один из вариантов экспериментального МАЗ-500Г. Это удлиненная модификация МАЗ-500. На автомомбиль установлена металлическая бортовая платформа с надрамником не типичной для МАЗа конструкции.
У модели пластиковая профильная рама и надрамник. Установлена поворотная передняя ось.