Antitrend-коллекция

[Antitrend]

А теперь - сравнения этого типа 55.
Начнем с коллективного фото с самым большим спорткаром Бугатти (думаю, что не только Бугатти)и тоже родстером, и тоже "кистей" Жана - Эсдерсом.
Вы можете не поверить, но обе модели в масштабе Я мерил базу, она точна в обоих случаях. Напомню, у настоящего Эсдерса база 4300, у 55 - 2750.

[Antitrend]

Следующее коллективное фото - три спортивых Бугатти, сходные по стилистике и имеющих двухцветную окраску. 55-й только что представлен, Эсдерс, напомню - БМ от Вестерн моделс, 50Т - Луксмарт. Три модели, так же, как и в предыдущем посте, выровнены по заднему краю для иллюстрации разницы в длине.

[Maksus]

А теперь - сравнения этого типа 55.
Начнем с коллективного фото с самым большим спорткаром Бугатти (думаю, что не только Бугатти)и тоже родстером, и тоже "кистей" Жана - Эсдерсом.
Вы можете не поверить, но обе модели в масштабе Я мерил базу, она точна в обоих случаях. Напомню, у настоящего Эсдерса база 4300, у 55 - 2750.

Круто, похоже на детскую машинку рядом с папиной машиной)))

[Antitrend]

Ну и последнее коллективное фото - два Суперспорта Бугатти, между которыми почти 80 лет - 55 тип 1931 года и Вейрон Суперспорт 2010 года.

[Antitrend]

Круто, похоже на детскую машинку рядом с папиной машиной)))

Вот-вот, у меня такие же ассоциации, потому и сделал такое сравнение Кстати, детские машинки-то Бугатти тоже делал в те времена, где-то половинного размера от обычных машин. Мало того, некоторые из них выпущены в моделях все теми же европейскими ручечниками - видел на ибеях - кривые, страшные и дорогие совершенно неадекватно

Слав, а можно "групповушку" с чем нибудь аналогичным, современным но только более привычным? Не полнятно, что за чудо-юдо и как его воспринимать...

Добрался заодно и до этого пожелания. Выбрал в компаньоны Маццанти не самые распространенные суперкары, то, что под руку попалось, но известные - тот же Вейрон Суперспорт и Ягуар 220. Маццанти самая короткая - на последнем фото модели выстроены по размеру и более-менее выровнены по заднему краю, но надо учитывать искажения камеры.

[Colobox]

...Судя по отсмотренным прототипам, правильнее было бы ее покрасить в черно-желтые цвета, но ладно, пусть будет такой...

А окраска тогдашняя могла зависеть от страны? Синий - Франция, жёлтый - Бельгия...

А теперь - сравнения этого типа 55.
Начнем с коллективного фото с самым большим спорткаром Бугатти (думаю, что не только Бугатти)и тоже родстером, и тоже "кистей" Жана - Эсдерсом.
Вы можете не поверить, но обе модели в масштабе Я мерил базу, она точна в обоих случаях. Напомню, у настоящего Эсдерса база 4300, у 55 - 2750.

крошка сын к отцу пришёл... ))

Надо же, я думал что 55 это тоже крупная машина. Но на фото видно, по пропорциям водительского места, что это классический европейский компактный спорткар 30-х.

Добрался заодно и до этого пожелания. Выбрал в компаньоны Маццанти не самые распространенные суперкары, то, что под руку попалось, но известные - тот же Вейрон Суперспорт и Ягуар 220. Маццанти самая короткая - на последнем фото модели выстроены по размеру и более-менее выровнены по заднему краю, но надо учитывать искажения камеры.

Помимо размеров видно, что Маццанти из другого века. Вейрон ещё нет...

[Antitrend]

А окраска тогдашняя могла зависеть от страны? Синий - Франция, жёлтый - Бельгия...

Не думаю, что на гражданских машинах (не гоночных) это имело значение. В то время у Бугатти было несколько основных цветовых схем - красно-черный, желто-черный, сине-черный, бежево-черный. Я сильно сомневаюсь, что они соответствовали стране проживания владельца - с завода же машины уходили уже окрашенными и явно не все из них имели предзаказ. Сторонние ателье наверняка красили кузова так, как желали заказчики, но опять же не думаю, что заказчики следовали цветам своих стран.

крошка сын к отцу пришёл... ))

Надо же, я думал что 55 это тоже крупная машина. Но на фото видно, по пропорциям водительского места, что это классический европейский компактный спорткар 30-х.

Нет, 55 - маленький, у него шасси 54-го, такой Боря не так давно показывал из муллиновской серии Минича - тоже классический родстер того времени и тоже малыш. Хотя, не такой уж он и малыш, что видно по фото с Вейроном, который не самый мелкий из современных спорткаров.

Помимо размеров видно, что Маццанти из другого века. Вейрон ещё нет...

Ну, это вопрос спорный - вкусовщина в чистом виде. В прошлом веке тоже было навалом вычурных кузовов с кучей поверхностей, изгибов и изломов. А что до Вейрона, то меня не покидает впечатление некоей корпоративной общности его с Ауди-стилем (ну, я же постил коллаж с ним, ТТ и Р8 ) - лаконичный каплевидный дизайн без лишних выступающих частей- просто стиль такой, безотносительно принадлежности к веку.

[Colobox]

Ну, это вопрос спорный - вкусовщина в чистом виде. В прошлом веке тоже было навалом вычурных кузовов с кучей поверхностей, изгибов и изломов.

Согласен, да и выборка маленькая, чтобы судить.

[Antitrend]

Моделька старая - это видно. Насколько старая - выяснить не удалось.

В общем, выяснять-то ничего не надо было, достаточно было посмотреть на сопровождающую бумагу со схемой сборки кита А я ее засунул в стол и не удосужился рассмотреть даже. Модель, оказывается, аж 1984 года. Авторства известного мастера C. Gouel, который уже под своим именем тоже создал ряд моделей интереснейших Бугатти.

[Colobox]

...Авторства известного мастера C. Gouel...

Имеется в виду сборщик кита или мастер-разработчик и первый создатель модели?