выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.12.2017, 10:32   #481
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

У меня с точностью до наоборот получилось - музей RAF в Лондоне был принесён в жертву Даксфорду. И единственный зал, который я там не посетил - это Battle for Britain hall.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
 
Старый 15.12.2017, 11:13   #482
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
Насколько понимаю, этот TSR им пришлось восстанавливать с изрядными усилиями.
Да нет, находящийся в экспозиции музея RAF Cosford в максимально полной комплектации TSR-2 XR220 (X-02) - это должен был быть второй летный экземпляр этого бомбера и в небо он должен был подняться 6 апреля 1965 года, но в тот день прозвучала судьбоносная для этого самолета речь Гарольда Вильсона... ((

А машина XR222 (X-04) в Имперском военном музее Duxford не была в постройке доведена до высокой степени готовности, в таком виде она и экспонируется.

Первый и единственный летавший XR219 (X-01), полностью готовый XR221 (X-03) и частично завершенный XR223 (X-05) использовали как цели для наземных испытаний в программе изучения вопросов уязвимости планеров и узлов реактивных боевых самолетов к поражающим элементам БЧ управляемых ракет, а остальные планеры машин опытной серии XR224, XR225, XR226 и XR227 (X-06, 07, 08 и 09), находившиеся в различной степени готовности - просто утилизировали, сохранив с нескольких экземпляров отдельные элементы фюзеляжей, двигатели и т.п. для военных выставок и экспозиций.

Опытные XR228- XR231 никогда не закладывались, несмотря на выделенные номера.

Под утилизацию пошел и задел элементов планеров и узлов на машины первой эксплуатационной серии из 10 самолетов XS660-XS669 (X-10...Х-19).

Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
Недавно посмотрел два душераздирающих фильма про TSR2 и про канадский Avro.похожего класса...
Если речь про Avro Canada CF-105 Arrow, то это чистый перехватчик и в его классе у него только один аналог - наш Ту-128 (хотя внешне отдаленное сходство этих канадского и британского реактивных "прямолётов" можно найти ).
Миниатюры:
TSR-2 XR220 at RAF Museum Cosford, 2002.jpg   TSR-2 XR222 photographed at Duxford, 2009.jpg   scrapped TSR2.jpg  

__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 15.12.2017 в 12:21.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
arp_186 (15.12.2017), Botya (15.12.2017), Focus_nik (15.12.2017), Maksus (15.12.2017), Seras (16.12.2017)
Старый 15.12.2017, 12:31   #483
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 1,104
Поблагодарили 3,456 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию

Да, про Arrow речь.
Дело не столько в классе самолёта, а в грустной судьбе....
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Цитата
Старый 15.12.2017, 12:56   #484
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Да не тянули канадцы во второй половине 50-х полноценный комплекс уже, ну литак еще ничего у них получился (с бледной для Канады дальностью, плохим обзором из кабины, полным отсутствием истребительной маневренности, заточкой под один-единственный сценарий применения, абс без подходящих УР и СУО и без АВАКСа даже в перспективе), а что они потом с ним делали бы?
А вот и Вуду и Старфайтер - все-таки достаточно универсальные машины, что для компактных ВВС с ограниченным бюджетом имеет значение, это только мы могли позволить себе иметь в составе ВВС еще и чистый перехватчик-ракетоносец и к которому смогли сами создать комплекс вооружения.

Так что имхо - туда этому бревнолету и дорога (аналогично и британцу, у которого просто никакого будущего не предвиделось), несмотря на очень приятное впечатление от его внешнего вида - это классический случай, когда здравый смысл перевешивает эмоции.
Миниатюры:
1424390832_avro_arrow6.jpg   1424390656_avro_arrow4.jpg   1424390733_cf-105arrow.jpeg  

__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 15.12.2017 в 15:00.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (15.12.2017), Botya (15.12.2017), Colobox (15.12.2017), Maksus (15.12.2017), Seras (16.12.2017)
Старый 15.12.2017, 14:45   #485
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 1,104
Поблагодарили 3,456 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию

Выходит, запоздало они как-то здравый смысл проявили....
А ещё они в фильмах упоминают и популярный тогда аргумент для прекращения работ по этим самолётам, что ракеты, мол, заменят авиацию...
Ещё намекают, что большой брат их слегка "придушил"..
__________________
С уважением, Владимир.

Последний раз редактировалось arp_186; 15.12.2017 в 14:55.
arp_186 вне форума   Цитата
Старый 15.12.2017, 14:57   #486
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Не были готовы к "итого", не умели заранее просчитать, в какую цену все великолепие выльется, все еще мерками Второй Мировой жили, когда отсутствовало понятие "авиационный комплекс" и главное было создать хорошо летающий самолет, а его "начинка" было дело десятое. Ну и переоценка советских бомбардировщиков была, причем даже не их реальных характеристик, а прежде всего наших возможностей по их массовому производству.

Ракетная эйфория и у нас и в Штатах тогда тоже буйно расцвела, но гигантские ВПК сверхдержав смогли от нее оправится в конце-концов, да и текущие войнухи и локальные конфликты достаточно быстро продемонстрировали реальные возможности и требования - и к ракетным и к авиационным комплексам вооружения.

"Большой Брат" и первым и вторым мозги вправил и избавил от дорогостоящих бесполезных проектов (не без личной финансовой выгоды канеш, но с другой стороны - выбора-то и не было, не в СССР же самолеты покупать? ) - эФ-сто четыре делал все то же, что обещали рано или поздно обеспечить Эрроу, только лучше (хоть Старфайтер и имел меньший радиус боевого применения, но Авро в полной комплектации и с комплексом вооружения никогда не был построен, так что его реальные характеристики с подвесками можно только предполагать) и плюс еще мог массу вещей делать на любом театре военных действий, а не только над канадской тайгой (а налеты сотен советских Мясищевых и Туполевых на Северную Америку остались страшилками конца 50-х, перехватчики Канаде в реальности не понадобились ввиду отсутствия целей для них аж до начала 80-х прошлого века). Ну а Фантом был действительно просто гениальным универсальным самолетом своей эпохи, британцам с ним очень повезло - и ВВС и бюджету и обороноспособности страны.
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 15.12.2017 в 16:17.
HaruTarra вне форума   Цитата
Старый 15.12.2017, 19:25   #487
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 1,104
Поблагодарили 3,456 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию

F101 канадцы для начала получили.
А насчёт покупки самолётов в СССР - в период расцвета советско-британской (или уже российско-британской) дружбы, была идея закупить для Королевских ВВС, в качестве промежуточного оешения, Су-27. Ну, надо полагать, с установкой двигателей "Роллс-ройс". Идея, естественно, не прошла. Где-то об этом писали. То ли в "Вестнике воздушного флота", то ли ещё где, не помню., надо поискать. Вроде, это было после визита "Русских витязей" в Англию.
__________________
С уважением, Владимир.

Последний раз редактировалось arp_186; 15.12.2017 в 19:29.
arp_186 вне форума   Цитата
Старый 15.12.2017, 20:07   #488
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
... в период расцвета советско-британской (или уже российско-британской) дружбы, была идея закупить для Королевских ВВС, в качестве промежуточного оешения, Су-27. Ну, надо полагать, с установкой двигателей "Роллс-ройс". Идея, естественно, не прошла....
Это из первоапрельских шуток

Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
F101 канадцы для начала получили.
Про Вуду я выше писал - F-101 (F101 - это не самолет, а двигатель от General Electric для Лансера ) кроме того, что был и вполне традиционным многоцелевым истребителем с неплохими летными характеристиками и хорошо отработанной системой управления оружием и оч навороченной комбинированной системой обнаружения (и это самое главное, у него уже все, что нужно перехватчику - работало), мог и И-Б поработать, к тому же он сравнительно несложно переоборудовался в фоторазведчик (что с возвращенными канадцами поюзанными Вуду американцы и сделали).
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 16.12.2017 в 00:32.
HaruTarra вне форума   Цитата
Старый 19.12.2017, 18:08   #489
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Ну вот, уже и по полосе кататься умеет. Осталось всего ничего, полететь в 2019 году.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Botya (19.12.2017)
Старый 19.12.2017, 18:15   #490
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Ну вот, уже и по полосе кататься умеет. Осталось всего ничего, полететь в 2019 году.
http://www.youtube.com/watch?time_co...&v=ei3fG7EIBLI

Чего-то в этот раз не вставилось видео нормально, только ссылкой.
Я вообще не понимаю как ЭТО может летать...
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:27. Часовой пояс GMT +3.