Танки Maksus'a

[Maksus]

Док, есть хорошая поговорка: "Что позволено Юпитеру, то не позволено быку!"
Например, один может смело матерными словами рассказывать про половой акт http://rcforum.su/showpost.php?p=1089412&postcount=1364, а другой (не буду называть слово, а то опять скажут, что я завуалированно выражаюсь - звуки, издаваемые овцой) не может.... разместить понравившуюся ему картинку

Там от слова "грести", в смысле веслами, а не то, о чем Вы подумали

[carassus]

Раз уж заговорили о насущном (76-м, не об овцах!) - вот такие попадались тебе?

[Botya]

Раз уж заговорили о насущном (76-м, не об овцах!) - вот такие попадались тебе?

Мне не попадались! Это предложение???

Там от слова "грести", в смысле веслами, а не то, о чем Вы подумали

Там именно то, о чем я не подумал: каких-то Огр имели турки, французы и пр.

[Maksus]

Раз уж заговорили о насущном (76-м, не об овцах!) - вот такие попадались тебе?

Таких не видел, но уже точно надо, я вот к этому присматривался. Стас, такой бас как у тебя можно сразу в двух ветках показать - и мелкий и санитарный)

[Maksus]

РСЗО 9К58 «Смерч» — советская и российская реактивная система залпового огня калибра 300 мм.

Реактивная система залпового огня «Смерч» была разработана в СССР специалистами ТулгосНИИточмаш (затем НПО «Сплав», а ныне ФГУП «ГНПП „Сплав“», город Тула), а также смежных предприятий. До разработки в 1990 году Китаем WS-1 являлась наиболее дальнобойной системой.

Артиллерийская часть монтируется на модифицированном шасси грузового автомобиля МАЗ-79111 или МАЗ-543М.

Подготовка «Смерча» к бою после получения целеуказания занимает три минуты; полный залп производится в течение 38 секунд. После стрельбы батарея готова к маршу через одну минуту, что позволяет оперативно уйти из-под ответного удара противника.

Модель Смерча - самая крупная в коллекции. И одна из самых редких во всей серии "Русские танки", пришлось погоняться. Некоторые барыги в интернете просят за нее сумасшедшие деньги

[Maksus]

И все мои современые РСЗО.
Град, Ураган и Смерч.

[MMA1963]

Максим, привет ещё раз! Посмотри личку! Модли как всегда супер!

[Maksus]

Басмачество (от тюркского «басмак» — совершать налёт, нападать, набегать, надавить) — военно-политическое партизанское движение местного населения Средней Азии в первой половине XX века, возникшее после революции 1917 года в Российской империи.

Самый главный басмач и доблестный боец РККА.


Первые значительные очаги этого движения возникли после разгрома большевиками Кокандской автономии на территории Туркестана, а после проведения национального размежевания — на территориях современных Узбекистана, Казахстана, Таджикистана, Туркмении и Киргизии, ставившее своей целью борьбу с советской властью и изгнание большевиков.


Идеологической основой басмачества как политического течения являлись панисламизм, пантюркизм. Поддержку басмаческому движению оказывали такие исламские организации как Шура-и-Ислам и Шура-и-Улема. Целью движения было отделение Туркестана от Советской России и создание Исламского государства Туркестан.


Борьба с советской властью под лозунгами священной войны обеспечивала басмачам поддержку некоторой части верующих, национальной интеллигенции, исламских деятелей и лидеров, а также панисламских кругов Турции (в частности, в движении лично участвовал Энвер-паша) и других мусульманских стран.


Первый бой состоялся 25 января 1918 года в районе Тащат (юго-западнее города Коканд).


История борьбы довольно длительная, официально она продолжалась до 1931-1932 годов, хотя в некоторых местах бои шли до 1942, подробнее можно ознакомиться здесь и здесь.

[Валерий Беликов]

Интересно. В этот раз самолёт будешь показывать?

[Maksus]

Интересно. В этот раз самолёт будешь показывать?

Не угадал

БА-27 — советский средний бронеавтомобиль 1930-х годов.
Первый серийный бронеавтомобиль СССР.
Разработан на базе шасси отечественного полуторатонного грузового автомобиля АМО-Ф-15 в 1927 году для замены устаревшего парка бронеавтомобилей РККА.
Производился серийно в 1928—1931 годах, всего построено 217 машин.

24—31 марта 1928 года специально назначенная комиссией Артиллерийского управления РККА провела испытания опытного образца. 31 марта опытная машина совершила короткий испытательный пробег, после чего была доставлена на завод для осмотра узлов и агрегатов. Отчёт испытательной комиссии был направлен начальникам Артиллерийского управления и Управления снабжения РККА. Большинство членов комиссии дали Б-27 положительную оценку, одновременно предложив следующие доработки:

Помощника шофёра и шофёра заднего руля вооружить пистолетами-пулемётами.
Улучшить охлаждение пулемётов для увеличения длительности непрерывной стрельбы.
Усовершенствовать шаровую пулемётную установку.
Оборудовать пулемёт и пушку оптическими прицелами.
К июню 1928 года в конструкцию бронекорпуса были внесены некоторые изменения:

Колпак башни стал открываться назад для более удобного наблюдения за местностью.
Жалюзи в броневых листах защиты радиатора заменили съёмными броневыми листами, которые в походном положении крепились по бортам корпуса.
Большой прожектор заменили внутренним меньшего размера, закрывающимся откидным люком.
Установлены фары меньшего диаметра без броневых крышек.
Схема бронирования мотора изменена так, чтобы позволить его демонтаж без снятия корпуса.
Бензопровод разделен на две магистрали.
Сиденье водителя приподнято на 50 мм.

С 6 июня по 3 июля 1928 года комиссия провела всесторонние испытания Б-27 под Москвой в районе Одинцово, недалеко от Москвы. Машина прошла 627 км, из них 567 по шоссе и 59,4 км по местности.
Комиссия признала результаты испытаний удачными и передала отчёты начальнику Управления снабжения РККА Дыбенко.
Дыбенко обратился к начальнику штаба РККА с ходатайством «войти с представлением в РВС СССР о принятии на вооружение РККА бронеавтомобиля АМО образца 1927 года с присвоением ему наименования БА-27 (бронеавтомобиль АМО образца 1927 года) и о представлении Артиллерийскому управлению права вносить в конструкцию машины последующие усовершенствования в зависимости от результатов продолжительных испытаний и опыта службы бронеавтомобилей в частях РККА».

24 октября 1927 года постановлением РВС СССР бронеавтомобиль был принят на вооружение Красной армии под обозначением БА-27. Производство поручили Ижорскому заводу, шасси поставлял завод АМО. По другим данным, 19 декабря 1928 года приказом РВС СССР № 413/84 была принята на вооружение РККА броневая машина «АМО» образца 1927 года (БА-27).

До конца 1930-х годов БА-27 состояли на вооружение частей ОГПУ/НКВД. Три бронедивизиона, укомплектованные машинами, участвовали в боях с басмачами в Хорезмском оазисе (1 сентября — 20 октября 1932 года) и под Кизил-Араватом (март 1933 года).

На этом стим-панковском броневике ставим точку в собирательстве РТ. Старые выпуски еще будут, а новые (последние два) нет.
Модель, на мой взгляд удалась. Граненая, в заклепках, странного цвета - короче