выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.04.2021, 19:15   #1721
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,764
Сказал(а) спасибо: 25,940
Поблагодарили 32,449 раз(а) в 7,677 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Стас, такое интересует? http://www.ezbustoys.com/white-176-s...el-p-2275.html
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (26.04.2021)
 
Старый 26.04.2021, 20:55   #1722
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,618
Сказал(а) спасибо: 19,434
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 3,276 сообщениях
По умолчанию

С такими стеклами - нет. Тем более - учитывая цену...
Странно - в шанхайском варианте они выглядели куда приличнее:
Миниатюры:
52005m2.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
74lexa (04.05.2021), Colobox (22.05.2021), HaruTarra (26.04.2021), laspi (26.04.2021), MMA1963 (26.04.2021), Seras (26.04.2021), Коллекционер из Донецка (26.04.2021)
Старый 26.04.2021, 22:24   #1723
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,764
Сказал(а) спасибо: 25,940
Поблагодарили 32,449 раз(а) в 7,677 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
С такими стеклами - нет. Тем более - учитывая цену...
Странно - в шанхайском варианте они выглядели куда приличнее:
Так это же клоны, только с разных сторон.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (26.04.2021)
Старый 26.04.2021, 22:24   #1724
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 5,781
Сказал(а) спасибо: 39,495
Поблагодарили 24,516 раз(а) в 5,100 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,282)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
С такими стеклами - нет. Тем более - учитывая цену...
Странно - в шанхайском варианте они выглядели куда приличнее:
Потому что вариант Шанхайский!
А цена и впрямь золотая.
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (26.04.2021)
Старый 26.04.2021, 23:44   #1725
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,618
Сказал(а) спасибо: 19,434
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 3,276 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Так это же клоны, только с разных сторон.
Да, но синие стекла - это слишком))
Сообщение от MMA1963 Посмотреть сообщение
А цена и впрямь золотая.
Не сталкивался с этим магазином никогда (и в старых-то все нужное выкупить невозможно, так зачем новые места?), но и ценник странноват местами, и описание хромает: купленный за фунт журнальный трамвай строго в 76-м тут стоит 45$ и подается как "1/87". Китайские гармошки-троллейбусы тоже, насколько я знаю, в 1/64 - а у них написано 1/76... Экспериментировать совсем не хочется, как и с тини
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (26.04.2021)
Старый 29.04.2021, 21:37   #1726
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,618
Сказал(а) спасибо: 19,434
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 3,276 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Вот сколько моделей можно совершенно законно ввезти на полку – учитывая длины и внешние отличия! До недавнего времени это семейство у меня как-то оставалось преимущественно вне поля зрения.
Ну вот и открылся портал, и кааак понеслось...

По следующей модели вводная уже была, так что сразу к делу

Оригинал – 1995 г.в., 11-метровый кузов Duple Metsec W70 на шасси Dennis Dragon. Списан в 2013-м. Автобус был оборудован кондиционером и работал во флоте КМВ. Всего таких машин было 360.

Модель – Collectors Model (2000), одна из первых. Такая, скажете, уже есть? Да, есть! Но не такая. Очень неплохая модель, годная (и правильная!) ливрея и куча отличий от СМВ-версии. Совсем другой автобус. Очень яркая, красочная и неплохо детализированная модель, 87/100.
Миниатюры:
PSV2IMG_19676.JPG   PSV2IMG_19705.JPG   PSV2IMG_19678.JPG  

PSV2IMG_19690.JPG   PSV2IMG_19716.JPG   PSV2IMG_19687.JPG  

PSV2IMG_19711.JPG   PSV2IMG_19698.JPG   PSV2IMG_19726.JPG  

9201.jpg   DA101BA1.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (18):
74lexa (04.05.2021), Antitrend (30.04.2021), Bibigon (30.04.2021), Colobox (22.05.2021), cuda (06.05.2021), cyberman 77 (01.05.2021), DrIr (29.04.2021), Eugene (05.05.2021), HaruTarra (29.04.2021), james_marechal (30.04.2021), laspi (30.04.2021), Maksus (30.04.2021), MMA1963 (29.04.2021), Pivoraki (06.05.2021), redjeek (30.04.2021), Seras (30.04.2021), Коллекционер из Донецка (30.04.2021), Полковник (29.04.2021)
Старый 30.04.2021, 22:53   #1727
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,764
Сказал(а) спасибо: 25,940
Поблагодарили 32,449 раз(а) в 7,677 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Вот вся эта ливрея с рекламой, объявлениями и надписями очень оживляет модель. Стас, поздравляю!
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (01.05.2021), MMA1963 (01.05.2021)
Старый 05.05.2021, 20:54   #1728
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,618
Сказал(а) спасибо: 19,434
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 3,276 сообщениях
По умолчанию

Чтобы не быть голословным – отличия. Если их перечислять списком – то как бы и немного, а внешний вид – совсем другой! Основное – это, конечно, окна. На красной (К, КМВ) модели – вклеенные без форточек, на модели СМВ (серой, С) – все иначе, как и было на оригинальных машинах. Плюс разные сиденья – лавки там и едва ли не самолетные кресла тут. Отличается так же светотехника сзади – автобусы КМВ имели повторители сверху, у СМВ это не было обязательным. Капот, по идее, открываться должен бы у обеих моделей (коли они одинаковые), но у этой он рабочий, а у "фотоаппарата" - нет… Насколько я понимаю, в 2001 году форму упростили, и… Открываться он перестал, хотя это и не проблема. А вот идеально работающие поворачивающиеся передние колеса – для меня прям как бальзам.

Что мы видим? К-модель, первая по номеру в серии (реально – третья), сделанная на год раньше С-модели, имеет полное преимущество над конкурентом. И дело не в сиденьях, скажем – это как раз прихоть перевозчика, а в исполнении: нормальный механизм поворота передних колес, капот, диски… Диски те же, но выглядят уже хуже у модели С. Есть модель Nikon – там сиденья супер, но все плоды "оптимизации" также налицо

От Collector's Model у меня еще Victory/Jubilant, там тоже после резвого старта с диорамками и фигурками очень быстро модели начали деградировать... Жаль!

Но это не все - скоро еще покажу модели в эту же подтему.


Ну и картинка с презентации Никон-модели
Миниатюры:
PSV2IMG_19721.JPG   PSV2IMG_19720.JPG   PSV2IMG_19724.JPG  

PSV2IMG_19718.JPG   dgr111m10.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (05.05.2021), Colobox (22.05.2021), cuda (06.05.2021), Eugene (07.05.2021), HaruTarra (06.05.2021), james_marechal (06.05.2021), Maksus (05.05.2021), MMA1963 (06.05.2021), Pivoraki (06.05.2021), redjeek (07.05.2021), Seras (06.05.2021), toliktr (11.05.2021), Коллекционер из Донецка (15.05.2021), Полковник (05.05.2021)
Старый 12.05.2021, 21:33   #1729
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,618
Сказал(а) спасибо: 19,434
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 3,276 сообщениях
По умолчанию

Продолжим "военную тему". И поговорим про Leyland

Умышленно постоянно повторяюсь, чтобы хоть какая-то связь была (коли в теме лютый бардак)… Если кто помнит, Лондон закупал преимущественно автобусы на шасси АЕС, но иногда и другим перепадало немного. До войны стандартом был AEC STL, но в 1937 году на линию вышли 100 новых Leyland Titan TD4, которые получили обозначение STD.

Автобусы оснащались 8.6-литровым дизелем, имели базу 16'3'' и 56-местный кузов производства Leyland длиной 25'11''. 90 машин были оснащены механической КП (1STD), 10 – гидротрансформатором (2STD). Дизайн кузова был приближен к STL – для этого London Transport даже передал Лейланду один автобус, который и послужил образцом того, что именно было нужно столице. Довоенные STD имели "скворечник" маршрутоуказателя на крыше, как и STL.

С началом войны и угрозой для Лондона автобусы были переделаны. Их оснастили уменьшенными фарами, противоосколочными сетками на окнах, удалили "скворечник", яркие алюминиевые крыши затемнили коричневой краской. Окантовка крыльев и платформы была покрашена белым, сзади – нанесены белые круги, по которым автобусы отличали от троллейбусов. Часть машин была отправлена в пригород для замены прекративших работу автобусов Green Line, многие из которых, в свою очередь, использовали как кареты скорой помощи. После окончания войны автобусы этой партии приобрели обычный вид и были списаны/проданы в 1953-55 гг.

Вторая партия STD из 11 штук – это именно те машины, которые удалось дособрать уже в военное время, когда производство автобусов было прекращено – в 1941 году. Но, учитывая напряженную ситуацию с транспортом, правительством было дано "добро" закончить законсервированные шасси. На эти шасси Leyland TD7 поставили utility-кузова военного времени, изготовленные Park Royal (3STD).

На первой машине партии, STD 101, стоял как раз прототип такого, утвержденного Министерством снабжения, до предела упрощенного кузова. Автобус, что интересно, получился выше стандартного лондонского на 3 дюйма. Мелочь, казалось бы, но и этого было достаточно, чтобы не влезать в некоторые гаражи… В 1945-м автобусы были отремонтированы и перекрашены, но уже через 3-4 года им вновь потребовался капремонт. В начале 51-го машины из этой партии были сняты с маршрутов, после чего какое-то время возили работников мастерских London Transport. А в 53-м их пару лет использовали в качестве учебных - 3STD отличались настолько тяжелым переключением передач, что считалось: "если стажер сможет справиться с этой машиной, то он справится с какой угодно". В 55-м все они были утилизированы.

STD-класс уникален тем, что в него входят совершенно разные по кузову и шасси автобусы. Хотя обычно все получали свой собственный…

Послевоенная, 3-я, партия STD – это уже обыкновенный стандарный Leyland PD1, сделанный без оглядки на лондонские требования. Буксующая программа производства RT и острая нехватка автобусов вынудила London Transport закупить в 1946 году 65 таких Leyland с 7,4-литровым дизелем и 4-ступенчатой МКП. Расчет был на то, что как только появятся новые RT, от этих машин можно будет быстро и выгодно избавиться. Примерно так оно и вышло: всю партию в 1955 году продали за границу, причем – в Югославию, где они еще десять лет работали в Сараево, Сплите, Загребе, Мостаре, Нови Саде и других.

И еще немного уточню: 16 февраля 1955 года London Transport пересмотрел все свои маршруты, расписания и т.п. – чтобы учесть быстрый рост личного автотранспорта. Это моментально сделало множество автобусов "излишними", а если добавить еще и выполнение программы RT… Вот поэтому в то время списывались машины не по износу, а целыми классами сразу, как этот STD, например.

Фото:
1-5. довоенные STD
6-7. машины военного выпуска
8-10. послевоенные
Миниатюры:
1937.jpg   std5 London Transport DLU315.png   std16.jpg  

std17.jpg   Std-64-Dlu.jpg   std106.png  

std101.jpg   STD 149.jpg   std149.jpg  

Std-172-Hlw-101.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (13.05.2021), cuda (13.05.2021), cyberman 77 (13.05.2021), HaruTarra (12.05.2021), james_marechal (13.05.2021), laspi (17.05.2021), Maksus (14.05.2021), MMA1963 (12.05.2021), Pivoraki (15.05.2021), redjeek (13.05.2021), Seras (13.05.2021), wassermann (13.05.2021), Коллекционер из Донецка (15.05.2021), Полковник (13.05.2021)
Старый 13.05.2021, 21:42   #1730
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,618
Сказал(а) спасибо: 19,434
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 3,276 сообщениях
По умолчанию

Из текста следует, что под одним знаком в "периодической таблице" скрываются три модели - все они существуют и я их выловлю со временем...

А пока - военный вариант, STD 101, на котором был установлен прототип utility-кузова. Автобус был дособран в 1941-м и в конце года вышел на линию. В 1945 и 48 гг. машина проходила капремонт, но все равно, уже в 50-м с линии была отставлена. В 51-м возила рабочих, в 52-54 годах - учебная, а в 1955 году отправилась на слом.

Модель - Corgi (1999). Обычная болваночка, но в самой правильной лондонской ливрее времен войны, да еще с сетками на окнах. Полного соответствия никто не ждал (когда такое было в те годы, когда модель сделали?), имеющихся нюансов вполне достаточно. Но фары хотелось бы другие, для законченности образа. 37/100.
Миниатюры:
pSV2IMG_19731.JPG   PSV2IMG_19743.JPG   PSV2IMG_19765.JPG  

PSV2IMG_19756.JPG   PSV2IMG_19771.JPG   PSV2IMG_19744.JPG  

PSV2IMG_19739.JPG   PSV2IMG_19755.JPG   std101 1st ub.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (14.05.2021), cuda (19.05.2021), cyberman 77 (13.05.2021), DrIr (14.05.2021), HaruTarra (13.05.2021), james_marechal (14.05.2021), laspi (17.05.2021), Maksus (14.05.2021), MMA1963 (13.05.2021), Pivoraki (15.05.2021), redjeek (14.05.2021), Seras (13.05.2021), Коллекционер из Донецка (15.05.2021), Полковник (13.05.2021)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +3.