выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.03.2021, 19:57   #1701
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 10,135
Сказал(а) спасибо: 23,925
Поблагодарили 30,021 раз(а) в 7,131 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
...Интересно, что за лопухи свисают? Зеркала?...
А это не поворотники?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (31.03.2021), MMA1963 (31.03.2021)
 
Старый 31.03.2021, 21:25   #1702
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,423
Сказал(а) спасибо: 18,139
Поблагодарили 18,323 раз(а) в 3,086 сообщениях
По умолчанию

Да кто ж их знает... Хотя была такая мысль. Но все же, имхо, великоваты
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (31.03.2021)
Старый 31.03.2021, 21:48   #1703
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 5,434
Сказал(а) спасибо: 37,825
Поблагодарили 22,913 раз(а) в 4,780 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,080)
По умолчанию

[quote=carassus;1262242]Ох, каков уродец! Конструкция кабины просто завораживает. Интересно, что за лопухи свисают? Зеркала?


Скорее всего указатели поворотов!

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Да кто ж их знает... Хотя была такая мысль. Но все же, имхо, великоваты
Так и он не маленький!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (31.03.2021)
Старый 31.03.2021, 22:23   #1704
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,423
Сказал(а) спасибо: 18,139
Поблагодарили 18,323 раз(а) в 3,086 сообщениях
По умолчанию

Оригинал – 1/2G2, января 1943 года выпуска с utility-кузовом Park Royal. Два месяца новым простоял в гараже на покраске, потом еще 4 месяца ему доводили шасси… В итоге на маршрут попал лишь в июле. В 45-м, 46-м и 49 годах ездил на ремонт и дооборудование, а уже в 51-м уехал в Лидс, где вскоре был списан.

Модель – EFE (2002), на удивление приятная (хотя у нее вон даже дворника нет, пусть даже нарисованного). Это, видимо - уже привычка... Когда один - фу, примитив! А когда их сотня- воспринимаются такие модели иначе . 38/100.

Фары, аварийный выход (заднее верхнее стекло) и конфигурация окон у машины - еще военного образца, в остальном - послевоенного. Получается как бы автобус после косметического ремонта 45-го года. И цвет у него заметно отличается от классического лондонского, что также нравится

Фото оригинала нет, пусть будет родной брат в качестве иллюстрации
Миниатюры:
PSV2IMG_19833.JPG   PSV2IMG_19844.JPG   PSV2IMG_19839.JPG  

PSV2IMG_19861.JPG   PSV2IMG_19874.JPG   PSV2IMG_19863.JPG  

PSV2IMG_19871.JPG   PSV2IMG_19853.JPG   43pr.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (01.04.2021), DrIr (01.04.2021), Eugene (14.04.2021), HaruTarra (01.04.2021), james_marechal (01.04.2021), Maksus (01.04.2021), MMA1963 (31.03.2021), redjeek (01.04.2021), Seras (01.04.2021), Коллекционер из Донецка (17.04.2021), Полковник (01.04.2021)
Старый 13.04.2021, 23:06   #1705
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,423
Сказал(а) спасибо: 18,139
Поблагодарили 18,323 раз(а) в 3,086 сообщениях
По умолчанию

Продолжение:

Маломощный дизель 5LW у Guy Arab "не тянул", а уж если маршрут пролегал по холмистой местности, коих в Англии немало, то автобус часто просто не мог преодолеть подъем…

Начиная с G72 лондонские Arab’ы стали выглядеть иначе: капот стал на 5 дюймов длиннее. Причиной этого стало изменение шасси – его удлинили, чтобы можно было установить 6-цилиндровый Gardner 6LW, с которым автобус делался гораздо более приспособленным к нормальному движению. Однако автобус этот формально становился вне закона, так как превышал ограниченную Правилами длину, но в данном случае на это нарушение закрыли глаза. При этом, кстати, под капотом для экономии все равно зачастую стоял 5-цилиндровый мотор, а 6 цилиндров получали лишь те, кому это было необходимо, хотя хотели - все… Удлиннение капота привело к появлению новых крыльев причудливой формы. А в остальном автобус оставался практически таким же, но получил наименование Guy Arab Mk.II.

Первый Mk.II с кузовом Park Royal прибыл в Чизвик в июне 1943 года. Всего в этом году Лондон получил всего лишь 38 Guy Arab II. А в 44-м – и того меньше, жалкие 28 штук (два из которых - с экспериментальным цельнометаллическим кузовом Weymann)… Но на этом "месть" Министерства не закончилась. В начале 45-го исход войны был уже ясен и операторы старались всячески увиливать от получения Utility-машин, предпочитая дождаться появления новых моделей Leyland или АЕС. Заявки делались по-минимуму, только для покрытия срочных потребностей. Ну а завод Guy темпа не сбавлял, ведь Министерством был выдан заказ и его добросовестно выполняли. В результате "внезапно" возник избыток новых машин и…

Министерство с подключением административного ресурса буквально заставило London Transport принять все лишние автобусы с кузовами, сделанными всеми подряд! Вам же нужно было МНОГО? Так извольте, получите))! Кроме привычных "южных" кузовов Park Royal и Weymann пришли и незнакомые "северные" Northern Counties да Massey, со своими пусть и незначительными, но особенностями. Добавьте к этому то, что вплоть до 46-го года был дефицит красной краски и окрашены кузова были в самые разнообразные оттенки, вплоть до коричневого. А при ближайшем рассмотрении выяснилось, что у некоторых автобусов еще и лавки из деревянных реек! К тому же все без исключения "неликвидные" машины были 5-цилиндровыми… Месть явно удалась.

Но что делать? Других пока не было, возить пассажиров на чем-то все равно надо… И уже через год всю эту компанию стали загонять на капремонт, где приводили к более-менее нормальному и стандартному виду и уровню. Меняли сиденья, обшивали их тканью, как у грядущего RT, ставили нормальную оптику, перекрашивали… Тогда же, на совсем новых, по сути, кузовах была обнаружена и гниль – такие сразу шли на запчасти или списание. А в 1951-52 гг. от Arab II все равно при первой же возможности избавились.

Через Лондон прошло 364 автобуса на этом шасси. Кузова изготовили: Park Royal -110, Northern Counties – 102, Weymann – 64, Massey – 49, Northern Coachbuiders – 39.
Миниатюры:
London-Transport-Bus-G-72-Gll-572.jpg   g157 Western GYL296 nc.png   G-175-Gyl-314 My.jpg  

g150rr mf 1959.jpg   1955.jpg   Arab21.jpg  

317341610.jpg   Arab24.jpg   nc.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (14.04.2021), Bibigon (14.04.2021), cuda (14.04.2021), cyberman 77 (14.04.2021), DrIr (14.04.2021), Eugene (14.04.2021), HaruTarra (13.04.2021), james_marechal (14.04.2021), Maksus (14.04.2021), MMA1963 (14.04.2021), Pivoraki (15.04.2021), toliktr (20.04.2021), wassermann (14.04.2021), Коллекционер из Донецка (17.04.2021)
Старый 13.04.2021, 23:25   #1706
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 6,225
Сказал(а) спасибо: 17,654
Поблагодарили 19,424 раз(а) в 5,201 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Добавьте к этому то, что вплоть до 46-го года был дефицит красной краски...
А в связи с чем он появился? Резко был уменьшен объём производства эмалей "невоенных" цветов или всю красную вояки себе забирали на какие-то оч важные(не могу предположить даже на какие) нужды?
__________________
Александр
----------------------------------------------------
- Алло, полиция, меня украли инопланетяне!
- Вы пьяный?
- Да, так совпало...
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (14.04.2021), MMA1963 (14.04.2021)
Старый 14.04.2021, 10:08   #1707
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,423
Сказал(а) спасибо: 18,139
Поблагодарили 18,323 раз(а) в 3,086 сообщениях
По умолчанию

Даже не знаю, что тебе ответить... Скорее - первое, конечно: во время войны другие цвета в ходу
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (14.04.2021)
Старый 14.04.2021, 11:22   #1708
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 6,225
Сказал(а) спасибо: 17,654
Поблагодарили 19,424 раз(а) в 5,201 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
... во время войны другие цвета в ходу
Американцам это не мешало абс. Да и автомобильными эмалями танки, пушки, самолёты и корабли не красят, не говоря уже о солдатских мундирах. Предположу - производство в Англии автоэмалей свернули для экономии, промышленность, в т.ч. лакокрасочная, Альбиона оч сильно всегда зависела от импорта ресурсов.
__________________
Александр
----------------------------------------------------
- Алло, полиция, меня украли инопланетяне!
- Вы пьяный?
- Да, так совпало...
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (14.04.2021), MMA1963 (14.04.2021), wassermann (15.04.2021)
Старый 15.04.2021, 22:29   #1709
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,423
Сказал(а) спасибо: 18,139
Поблагодарили 18,323 раз(а) в 3,086 сообщениях
По умолчанию

Оригинал модели – Guy Arab II с кузовом Park Royal был выпущен в ноябре 1945 года, а в Лондон прибыл уже в 1946-м. Однако при этом – автобус был во все том же utility-исполнении. Хотя уже были и сиденья с обивкой, а не рейки, и дополнительные маршрутоуказатели, и оптика задняя, и даже новая коробка с постоянным зацеплением. Но, скажем фары – маленькие, военные! Да, Война закончилась, но заказ никто не отменял - это во-первых, а дефицит материалов – это во-вторых. Вот и продолжали делать эрзац-автобусы военного образца и после ее окончания. Guy на этих заказах и сделал себе имя, в общем-то. Да и кузовщики внакладе не были

Так вот, оригинал… Он – автобус знаменитый! На линию вышел в феврале 46-го и проработал в Лондоне до 1952 года. В 53-м был продан и попал в Burton Corporation, отработав там до 1967 (!) года, причем практически в первозданном виде – замены кузова не было. Сразу же после списания этот уникум был выкуплен для сохранения и до 1975 года участвовал в автобусных выставках "как есть", после чего все-таки пришел в негодность… Однако машина выжила, в 99-м прошла полный восстановительный ремонт в Cobham Museum и стала настоящей "звездой", периодически (уже в 10-х годах) даже "работая" на линии. Сейчас этот прекрасно сохраненный автобус является частью экспозиции London Bus Museum. Ну а модель показывает тот момент, когда автобус работал в Burton, но ехал уже известно, куда

Модель – EFE (2007). Такая же, в общем-то, как и предыдущая. Чуть лучше – 39/100. Тема utility-машин, такая малоинтересная и проходная в начале, для меня сейчас стала едва ли не приоритетной)) – так лихо там было все закручено! Да и стоящие рядом разновидности – это не единичный экземпляр, линейка – оно всегда лучше!!

На этом подтема не заканчивается
Миниатюры:
PSV2IMG_19924.JPG   PSV2IMG_19893.JPG   PSV2IMG_19915.JPG  

PSV2IMG_19907.JPG   PSV2IMG_19883.JPG   PSV2IMG_19894.JPG  

PSV2IMG_19918.JPG   PSV2IMG_19903.JPG   G351of.jpg  

Guy Arab HGC 130, Bus Rally, Stratford-on-Avon, May 1970.png   LTG351_(HGC_130),_1_February_2004.jpg   130.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (16.04.2021), cuda (18.04.2021), cyberman 77 (15.04.2021), DrIr (16.04.2021), Eugene (16.04.2021), HaruTarra (15.04.2021), james_marechal (16.04.2021), Maksus (15.04.2021), MMA1963 (15.04.2021), Pivoraki (21.04.2021), Seras (16.04.2021), toliktr (20.04.2021), wassermann (18.04.2021), Коллекционер из Донецка (17.04.2021), Полковник (15.04.2021)
Старый 16.04.2021, 12:13   #1710
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 6,225
Сказал(а) спасибо: 17,654
Поблагодарили 19,424 раз(а) в 5,201 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
... Тема utility-машин, такая малоинтересная и проходная в начале, для меня сейчас стала едва ли не приоритетной))...
Стас, шаг в сторону, хоть и в канве машин ВМВ (и их ЛКП ) - а "белые автобусы" графа Бернадота в моделях есть? Я, естественно, твой масштаб имею ввиду.
Ибо хоть и не британские и не двухпалубники, но во-первых - шведы , а во вторых - такой интереснейший след в истории, вроде как мастхэв для некоторых автобусоманов
Миниатюры:
White_Buses__in_Germany_WW2,_possibly_near_Friedrichsruh.jpg  
__________________
Александр
----------------------------------------------------
- Алло, полиция, меня украли инопланетяне!
- Вы пьяный?
- Да, так совпало...
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
carassus (16.04.2021), MMA1963 (16.04.2021), Seras (17.04.2021), toliktr (20.04.2021), wassermann (18.04.2021)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:12. Часовой пояс GMT +3.