Машину надо привести в надлежащее состояние, кое-что поправить, помыть снаружи, внутри и моторный отсек. Все это весной. Сейчас она даже не поставлена на учет.
Cегодня я получил модель машины из детства. Громадный кусок ностальгии. Несмотря на то, что это неказистая утилитарная машина и такая же простенькая модель от МодельПро, она желанна, как никакая другая. Я мечтал и надеялся на то, что кто-либо ее выпустит. Десятки лет ТА-943 обходили стороной все мастерские. И вот свершилось. Многие вещи стираются из памяти, но машины из детства оставили отпечаток. Помню картину из семидесятых, как будто это было вчера: водитель в халате разгружает у магазина подносы с горячим хлебом с хлебозавода, он так приятно пахнет. Этот фургончик всегда вызывал у меня интерес. Такая вот радость сегодня. Интересно, что и модель мне пришла из Эстонии, с родины этих грузовичков. Так вот получилось.
Вообще, интересно, по какому принципу распределялись по СССР барбухайки. Странно, что эти ТА ездили в Ставрополье, а в регионах намного ближе к Прибалтике их не было. У нас присутствовали Кубани (ну это не удивительно, Краснодар рядом, да и это была самая массовая барбухайка), ПАГи и вот эти ТА. Ну и что-то ездило, совсем мало отличающееся от УАЗов, ПАЗ-651 и КАВЗ-685 (тогда не обращал внимания на мелочи). Не припомню больше никаких барбухаек. Так что у всех разная ностальгия.
Несмотря на то, что это неказистая утилитарная машина и такая же простенькая модель от МодельПро, она желанна, как никакая другая. .
Да, бывает, что цепляет за душу вроде бы неказистая машинка - журналка или творение мелкой мастерской, иногда с кучей недочетов, ляпов и ошибок. Но смотришь на нее, а видишь-то не ошибочные закругления стекол и переразмеренные колеса, а двор из своего детства, куда заезжала эта машина...