Мои колесницы

[Antitrend]

Забавно, однако, то, что у модели WM тоже имеются дворники.

[Maksus]

Не могу ничего сказать за достоверность, но визуально мне модель IXO кажется более интересной.

[Otshelnik]

Забавно, однако, то, что у модели WM тоже имеются дворники.

...аккуратно уложенные вдоль рамки ветрового стекла и не бросающиеся так в глаза, как на модели IXO, и только очень придирчивый глаз мог заметить их наличие. Да и на тех фотографиях, где они присутствуют, дворники сделаны параллельными, а не встречными, как на продукции IXO.

Добавлено через 7 минут

Не могу ничего сказать за достоверность, но визуально мне модель IXO кажется более интересной.

У меня есть порядка 40 моделей Hispano-Suiza. Поэтому стоящая в их рядах модель-бегемот этого автомобиля выглядит явным диссонансом. Если же в коллекции она одна - то, может быть, и сойдет. А потом судить по фотографиям о моделях дело неблагодарное. У меня же есть обе и я могу сравнивать их, поставив борт-о-борт. И каких-либо более привлекательных черт у продукции IXO выявить не удалось, за исключением некоей карамельности, а вот огрех - более чем достаточно

Добавлено через 2 минуты

Не могу ничего сказать за достоверность, но визуально мне модель IXO кажется более интересной.

У меня есть порядка 40 моделей Hispano-Suiza. Поэтому стоящая в их рядах
модель-бегемот этого автомобиля выглядит явным диссонансом. Если же в коллекции она одна - то может быть и сойдет. А потом судить по фотографиям о моделях дело неблагодарное. У меня же есть обе и я могу сравнивать их, поставив борт-о-борт. И каких-либо более привлекательных черт у продукции IXO выявить не удалось, за исключением некоей карамельности, а вот огрех - более чем достаточно.
А потом, разве достоверность модели не является определяющим критерием?

[Maksus]

...А потом, разве достоверность модели не является определяющим критерием?

Так я же так и написал, что "исключительно внешне", поэтому если бы передо мной поставили фотографии ДВУХ моделей - ИКСО и Вестерн, то я бы выбрал ИКСО, основываясь исключительно на внешнем виде.

[Otshelnik]

Так я же так и написал, что "исключительно внешне", поэтому если бы передо мной поставили фотографии ДВУХ моделей - ИКСО и Вестерн, то я бы выбрал ИКСО, основываясь исключительно на внешнем виде.

А я бы, всё-таки, выбрал модель. Что несколько лет назад и сделал.

[Maksus]

А я бы, всё-таки, выбрал модель. Что несколько лет назад и сделал.

Так это же и отлично, когда находишь то, что действительно по душе

[cuda]

А вот модель IXO похвастаться этим не может. Ее масштаб примерно 1/40 и значит модель будет не слишком хорошо вписываться в ряд других моделей Hispano-Siuza, которых по моим прикидкам насчитывается порядка 40.

Верю на слово, но все же...Олег, размеры испаны:
Wheelbase / Track (fr/r) 3,690 mm (145.3 in) / 1,450 mm (57.1 in)
Можешь измерить?
И еще. Просьба за гранью приличия, но если есть два экземпляра от разных производителей, то нельзя ли посмотреть на них на совместном фото?

[Otshelnik]

Верю на слово, но все же...Олег, размеры испаны:
Wheelbase / Track (fr/r) 3,690 mm (145.3 in) / 1,450 mm (57.1 in)
Можешь измерить?
И еще. Просьба за гранью приличия, но если есть два экземпляра от разных производителей, то нельзя ли посмотреть на них на совместном фото?

Вложение 1215101

Хотелось бы Вас поправить. Колесная база в 3690 мм была стандартной для модели Н6В, а для более мощной и спортивной версии Н6С существовал и вариант короткого шасси - 3390 мм. И именно этот тип шасси был приобретен для постройки интересующего нас автомобиля. Ещё одной отличительной особенностью этого автомобиля была низкая линия радиатора.

Добавлено через 32 минуты

Вот и сбылась «мечта идиота».
Желанной эта модель была для меня давно, но я не хотел покупать журнальную модель.

На предпоследней фотографии оригинала автомобиль изображен зеркально справа налево.

[cuda]

Размеры именно этого автомобиля я взял здесь:
https://www.ultimatecarpage.com/spec...d-Torpedo.html
Прочитав ответ, я немного поискал в сети и нашел еще один вариант базы.
На фото такой же автомобиль, но название звучит по-другому. Впрочем, в сопроводительном тексте приводятся те же факты, что и в материалах Олега: и про Дюбоне, и про деревянный кузов, и про соревнования. Т.е. речь идет об одном и том же авто.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_H6
Specifications: 1924 H6C Dubonnet Boulogne Targa Florio speedster
Wheelbase: 3,378 mm (133.0 in).

[Otshelnik]

Размеры именно этого автомобиля я взял здесь:
https://www.ultimatecarpage.com/spec...d-Torpedo.html
Прочитав ответ, я немного поискал в сети и нашел еще один вариант базы.
На фото такой же автомобиль, но название звучит по-другому. Впрочем, в сопроводительном тексте приводятся те же факты, что и в материалах Олега: и про Дюбоне, и про деревянный кузов, и про соревнования. Т.е. речь идет об одном и том же авто.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_H6
Specifications: 1924 H6C Dubonnet Boulogne Targa Florio speedster
Wheelbase: 3,378 mm (133.0 in).

Это два названия одного и того же автомобиля. Официальное название Hispano-Suiza H6C. все остальное относится к карьере или особенностям кузова: он был участником гонки Тарга Флорио 1924 года, а кузов его сделан из деревянных плашек шириной 50 мм дерева родом из Африки.
Размеры же колесной базы даны в пересчете с дюймов в метрическую систему 133 х 2,54 мм = 3378 мм. Во всех французских источниках для модели Н6С приводятся два размера базы 3690 мм и 3390 мм. Я понимаю, что интернет в наше время чуть ли не единственный источник информации, но его надежность слишком часто вызывает нарекания. Я предпочитаю книги и желательно те, что изданы на родине автомобиля.