Отечественная сельскохозяйственная техника

[sergei61]

Еще немного фото с той же выставки сельских рационализаторов. 70-е годы, Северо Казахстанская обл. Тимирязевский р-н, совхоз Восход. Кстати в деле стоговоза значительное участия принимал мой отец. Навещу, возьму патент, выложу.

[AVV]

Спасибо за отличные фото. Очень жду продолжения!

[Yogi]

У меня к знатокам есть такая просьба - вопрос.
В поздние 60 или ранние 70 годы ХХ века в Ленинграде несколько раз видел такой забавный но интересный четырехколесный мини-трактор.
Высотой был где-то по колена. Колеса маленькие, одинакового диаметра. Передние управляемые. Водитель сидел на нем как-то так верхом. Небыло нормального руля, только два рычага - почти как у танка. Моторчик довольно ревущий (двухтактный?). Тянул грузовой одноосный прицепчик - платформу. Видел его на Невском проспете в нормальном дорожном потоке (как его не задавили?)
Что это могло быть? Чье производство? Может фотку?

[sergei61]

Еще немного фото с той же выставки сельских рационализаторов. 70-е годы, Северо Казахстанская обл. Тимирязевский р-н, совхоз Восход. Кстати в деле стоговоза значительное участия принимал мой отец. Навещу, возьму патент, выложу.

Возвращаясь к стоговозу .......и еще немного фоток с той же выставки, не назову их интересными, но все же.....

[sergei61]

И пару книг нашел, может кому нужны?

[liaz_togliatti]

Трактора ХТЗ, комбайн Гомсельмаш

[Максон]

Немного фотографий из станицы Ей Укрепление Щербиновского района Краснодарского края, сделанных прошлым летом.

Думаю нелишним будет кое-что уточнить:

New Holland TC56

Его наверно лучше в иностранную сельхозтехнику

Картофелеуборочный (?) Kleine

Это свеклопогрузчик, служит для подбора свёклы из куч и валков, очистки их от земли и погрузки в транспортные средства.
А их что, собирают в Саранске?

Трактора ХТЗ

ХТЗ Т-150-09 и ХТЗ-181.

комбайн Гомсельмаш

УЭС-250

[Механер]

Три Нивы. Средняя - поздних выпусков, как я понимаю?

Слева направо-средняя, поздняя и ранняя. Вначале Нивы были полностью красные, примерно до первой половины 80-х. Потом кабины стали красить в белый цвет. Ну а зеленые-это уже 90-е годы, как и Доны. В конце 80-х доны красили еще к красный революционный цвет.

Добавлено через 44 минуты

Три Нивы. Средняя - поздних выпусков, как я понимаю?

Вот кое-что

А что за комбайн на среднем фото?
На правом Нива СК-5М вроде как с 5-ти метровой жаткой (они как правило красились в белый цвет, 4-х метровые были красные)

Добавлено через 11 минут

Интересное фото-МТЗ-80:передний мост и капот от нового,а кабина от старика.

Обычный МТЗ. Кстати не 80 а 82

Добавлено через 6 минут

То был РКС-6 "Славутич" на базе МТЗ-50.Фото вот,только на базе МТЗ-80!!!

Самое интересное то, что комбайны эти выпускались в Днепропетровске, и имея под боком ЮМЗ, на них ставили МТЗ

[a_shkaev]

Самое интересное то, что комбайны эти выпускались в Днепропетровске, и имея под боком ЮМЗ, на них ставили МТЗ

Совершенно нормальное явление для плановой экономики в СССР. Производство тракторов "Беларусь" и свеклоуборочных комбайнов находилось в Министерстве тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, а производство тракторов ЮМЗ в Министерстве среднего машиностроения (и вообще все у нас всегда говорили, что производство тракторов для ЮМЗ (того периода) является ширпотребом (как например холодильники для ЗИЛа). Ну а договориться межу ведомствами - это вообще не решаемая проблема. Кстати, почему так мало комбайнов осталось - их брали прежде всего для получения в хозяйство трактора (когда комбайн отгружался, все, что снималось с трактора для его установки на ходовую комбайна шло в качестве ЗИПа), который в то время по разнарядке получить было значительно труднее - трактора МТЗ шли в хозяйства всей страны, а свеклоуборочные комбайны только на ограниченную территорию выращивания свеклы. Но всё равно были времена, когда комбайнами были заставлены все близлежащие улицы. На глаз наверное не один десяток, а может и сотня стояли не востребованные. Чем все закончилось я правда не знаю, т.к. в 1987 г. уволился и уехал в Москву

[Максон]

Самоходное шасси СШ-8Г

Шасси трехколесное, класса 0,6 т, с навесными и полунавесными рабочими органами предназначено для подрезки шпалер, культивации и внесения минераль ных удобрений при возделывании чая на плантациях со шпалерным расположением кустов.
На шасси установлен двухцилиндровый, четырехтактный бензиновыйдвигатель УД2 с гарантированной мощностью 8 л.с. при 3000 об/мин. Коробка передач двухходовая, четырехскоростная, от автомобиля ГАЗ.
Скорости движения вперед и назад (в км/час): а) при передаточном отношении в приводе главной передачи 0,87: на первой передаче 1,48; на второй 3,06; на третьей 5,5; на четвертой 9,3; на передаче заднего хода 1,19; б) при передаточном отношении в приводе главной передачи 1,08: на первой пе редаче 1,15; на второй 2,45; на третьей 4,43; на четвертой 7,45; на передаче заднего хода 0,97.
Ширина колеи (в м) 1,25; 1,50; 1,75; 2,05.
Габариты без навесных рабочих орга нов (в мм): длина 2770; ширина 1925—2300; высота 1600 Вес заправленного шасси около 900 кг.
Два колеса, идущие вслед, ведущие; боковое— опорное. Переднее колесо — управляемое.
Предусмотрена подвеска дугообразных режущих аппаратов с радиусом кривизны 600, 800 и 1000 мм, навесного культиватора и туковысевающего аппарата.
Специальный механизм выравнивания остова позволяет шасси копировать рельеф местности и работать на склонах до 25°. Для работы на влажных грунтах и увеличения тяги шасси оборудуют специальными почвозацепами.
Изготовитель Тбилисский завод сельскохозяйственного машиностроения Совнархоза Грузинской ССР.