выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2018, 21:09   #1051
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 960
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 4,049 раз(а) в 808 сообщениях
По умолчанию

Да, Chevelle 70-го.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: d739a8es-960.jpg
Просмотров: 9
Размер:	193.5 Кб
ID:	1129005
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Botya (01.07.2018), carassus (03.07.2018), HaruTarra (01.07.2018)
 
Старый 04.07.2018, 21:47   #1052
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,173
Сказал(а) спасибо: 18,117
Поблагодарили 27,534 раз(а) в 7,505 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Этот санбим из этой последней серии...Тем более, что на таких вот санбимах росли-воспитывались молодые битлы и примкнувшие к ним роллинги...А мы уж созревали на их музыке...
Всё же, британские авто, пока их внешностью не занялись итальянцы, это была вещь в себе ))
__________________
Никогда не приписывай злонамеренности то, что вполне объясняется некомпетентностью

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (05.07.2018)
Старый 05.07.2018, 13:12   #1053
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 960
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 4,049 раз(а) в 808 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Всё же, британские авто, пока их внешностью не занялись итальянцы, это была вещь в себе ))
Так и делали их на ОСТРОВЕ. Британцы отличались и отличаются редким умением сохранять и приумножать наследие материального мира. Это умение позволяет им и нам не забывать о главных событиях эпохи классических автомобилей. Можно вспомнить их, нигде не прижившийся, стиль - «лезвие бритвы», Razor’s Edge (сочетание глубоко консервативных элементов дизайна, характерных для довоенных авто, и современных на то время веяний, вроде понтонной боковины или кузова «фастбэк»). А Малкольм Сайер с его дизайном С-Type, D-Type и, конечно, E-Type?
Итальянские мастера сделали очень много для развития дизайна во всем мире, но для меня "британцы" - это прежде всего островные авто из 50х...Действительно, вещь в себе...
Click the image to open in full size.
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (05.07.2018), BARSUK72 (06.07.2018), carassus (06.07.2018), Caterpillar (21.08.2018), Colobox (05.07.2018), HaruTarra (09.07.2018), james_marechal (06.07.2018), Marechal (05.07.2018), Seras (05.07.2018), Снусмумрик (05.07.2018)
Старый 05.07.2018, 21:17   #1054
Marechal
 
Аватар для Marechal
Регистрация: 05.07.2018
Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Володь, привет!
Я с вами!
Marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (07.07.2018)
Старый 06.07.2018, 08:21   #1055
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 404
Поблагодарили 671 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Ждем Chevelle
james_marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (06.07.2018)
Старый 06.07.2018, 08:54   #1056
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 960
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 4,049 раз(а) в 808 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Ждем Chevelle
Жду и я. Где-то числа 14-го должен приехать...плюс пару дней на фото и обработку...
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (06.07.2018)
Старый 09.07.2018, 15:54   #1057
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 960
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 4,049 раз(а) в 808 сообщениях
По умолчанию

Эволюция Chevelle с 1964 по 1970....
Миниатюры:
1964Chevy-50th-Anvrsry-Malibu.jpg   1965.jpg   1966-Chevrolet-Chevelle-SS-100.jpg  

1967-chevrolet-chevelle-ss.jpg   1968-chevrolet-chevelle.jpg   1969.jpg  

1970-Chevelle-SS.jpg  
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (09.07.2018), BARSUK72 (09.07.2018), carassus (13.07.2018), Caterpillar (21.08.2018), Colobox (09.07.2018), Denis43 (16.07.2018), HaruTarra (09.07.2018), james_marechal (09.07.2018), redjeek (09.07.2018), Seras (09.07.2018), Полковник (09.08.2018)
Старый 15.07.2018, 13:54   #1058
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 960
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 4,049 раз(а) в 808 сообщениях
По умолчанию

Вот и приехал долгожданный Chevelle..... Осталось только остальные фото добить и несколько букв написать....
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 11
Размер:	202.0 Кб
ID:	1130104
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (15.07.2018), Botya (15.07.2018), carassus (16.07.2018), Caterpillar (21.08.2018), Colobox (15.07.2018), Denis43 (16.07.2018), Eugene (15.07.2018), HaruTarra (15.07.2018), james_marechal (16.07.2018), Seras (15.07.2018)
Старый 17.07.2018, 19:13   #1059
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 960
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 4,049 раз(а) в 808 сообщениях
По умолчанию

Если взять двигатель-гигант, простенький кузов, смешать с пылью американских хайвеев, добавить несколько капель бензина, посыпать американской мечтой и запечь в печи при температуре ядерного взрыва, мы получим гору железных мышц - классический muscle car.
Такое вот цветастое определение этой категории автомобилей попалось мне недавно в сети!
1970 год — время расцвета muscle-каров, и одной из ярчайших звезд этого периода был Chevelle SS 454. Это я сейчас знаю, а долгие годы как-то не обращал внимания на него. Корвет, Камаро, Импала – это да! А Шевель – эттто что-то мелкое и неинтересное. Как я был неправ. Спасибо нашему увлечению, появился еще один обойденный ранее моим вниманием автомобиль с интересейшей историей.

1970 CHEVROLET CHEVELLE SS
( PremiumX #PRD465 )

Click the image to open in full size.

А началось все в 64-ом году. Появились Мустанг, ГТО, Барракуда, Шевель… Если первым двум сразу была уготована успешная судьба, то для остальных слава пришла спустя несколько лет.
Все производители выпускали пони или мускул кары и готовили все более мощные и быстрые двигатели. Chevrolet начав 1966 год с 350 лс и двигателем в 396 кубических дюймов как основным двигателем, в 1969 году он стал уже самым маленьким двигателем среди уличных мускул каров, так что появление 440 двигателя было закономерно. Но, на самом деле, и это ведь был не предел: на родственных Buick, Oldsmobile и Pontiac стоял большой блок 455. Изначально это был появившийся в 1963 году 427 двигатель, который сразу стал стандартом для GM и постоянно подвергался доработкам, изменениям и развитию. Фактически, к 1970 году все двигатели от 396 до 454 имели под своей основой этот самый 427. Изначально 427 дебютировал в Daytona 500 1963 года, и он так хорошо себя зарекомендовал, что и сделало его таким популярным. В случае с Chevrolet Chevelle SS новый большой блок 454 на базе LS6 выдавал немалые 450 лс - огромная мощность. и 678 Нм крутящего момента. Весьма недурно для того, чтобы стоковая модель рвала асфальт в клочья при старте.
Это был пуленепробиваемый двигатель, который добавил еще больше популярности Chevrolet Chevelle: степень сжатия 11,25/1, карбюратор Holley 780, кованые поршни, увеличенные клапаны, алюминиевый впускной коллектор (а не пластиковый по современной моде), изготовленный специальным образом коленвал и кулачки и многое другое. Такие Chevelle шли с передними дисковыми тормозами, автоматическими коробками M40 или механикой Muncey M21 или M22. Другие обязательные атрибуты машины 1970 года - двойной выхлоп, специальная задняя подвеска и измененная задняя ось. Немаловажный момент - такому двигателю надо много воздуха, поэтому, нажимая на педаль газа, водитель открывал также специальные заслонки у задней части переднего капота. Такое местоположение неслучайно: GM считал, что лобовое стекло создает зону повышенного давления, что позволяло отталкивать воздух также и вперед. Многие спорят, был ли толк от такой системы, по сравнению с обычным Shaker.
На модели 1970 года появились двойные полосы на машине, а также, увеличенное количество шильдиков SS. И только маленькие цифры на передних крыльях 4-5-4 говорили о том, что это самый мощный Chevrolet Chevelle на 450 лс и 500 фунтов на фут крутящего момента.
С появлением LS6 отношение к машине также изменилось - это одна из немногих машин, которую мало кому удалось побить. При такой мощности вес в 4100 фунтов казался практически невесомым. Да и, были и более тяжелые мускул кары. Именно эта версия могла на равных тягаться с Hemi от Dodge.
По словам тех, кто купил себе Chevrolet Chevelle SS 1970 года, такая мощность поначалу даже нервировала, а сама машина напоминала ядерную бомбу. Но подчинив ее себе, настоящий любитель американских мускул каров получал огромное удовольствие от ускорения и мощности. Квотер такая машина проходила за неполные 13 секунд - в целом очень неплохой результат, а учитывая, что энтузиасты практически сразу начинали доработки, Chevrolet Chevelle по праву был самым популярным мускул каром от Chevrolet.
Близкий по характеристикам Pontiac Trans Am на 455 лс 1971 года практически никогда не мог обставить Chevrolet Chevelle SS 1970 года. Chevelle SS 454 комплектовался жесткой, как бетонная плита подвеской F41, которая ужасно сказывалась на комфорте, но только она позволяла держать автомобиль на дороге и не перевернуться на первом же крутом повороте.
Салон был по-аскетичному прост и дешев. Обилие винила и детали из хрома делали его типичным представителем своего класса, простыми также были и пассажирские кресла, при чем в некоторых экземплярах встречались даже сплошные передние диваны. Но именно для класса маслкаров дешевый салон был возможностью значительно снизить цену самого автомобиля, делая его доступным для молодежи и «синих воротничков». Помимо того, что Шевроле Шевель был одним из самых быстрых в своем классе, он также был одним из самых доступных.
Chevelle создавали как главного конкурента Ford Fairlane как по размерам, так и по концепции. Энтузиасты поспешили заметить, что 115-дюймовая колесная база Chevelle’s (2900 мм) была аналогичной Chevy 1955-57. Биллу Митчелу удалось создать почти Импалу, но с меньшими размерами и более доступную по цене.
В 1970 году автомобиль подвергся незначительному рестайлингу: внешне машины стали более «квадратными» и остроугольными и заметно похорошевшими. Задняя часть автомобиля, по веянию моды тех лет, стала V-образной, воздухозаборники функционировали даже на базовых моделях, а шины топовых моделей одевали на 5-спицевые диски Rallye. Результат - взвешенный корпоративный дизайн приносящего прибыль лидера.

О модели. Редкий случай, когда полученная модель не просто оправдала ожидания, а и превысила их. Превосходный гриль, обилие мелких деталей, расписная гудьеровская резина, раллийные диски, аккуратная покраска, жизненный хром везде, где нужно… Кажется, можно продолжать бесконечно. И даже дверные ручки не портят впечатления. Что еще сказать? Хочешь чугуниевого «американца», бери Pr…X!
Миниатюры:
01.jpg   02.jpg   03.jpg  

04.jpg   05.jpg   06.jpg  

07.jpg   08.jpg   09.jpg  

10.jpg   11.jpg   12.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1

Последний раз редактировалось cuda; 17.07.2018 в 20:16.
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (17.07.2018), BARSUK72 (18.07.2018), Botya (17.07.2018), carassus (19.07.2018), Caterpillar (21.08.2018), Colobox (17.07.2018), DrIr (17.07.2018), HaruTarra (17.07.2018), james_marechal (18.07.2018), Pivoraki (19.07.2018), redjeek (20.07.2018), Seras (17.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018), Полковник (09.08.2018)
Старый 18.07.2018, 08:11   #1060
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 404
Поблагодарили 671 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Володь, спасибо за очерк и шикарный фотосет!!!

Коллажи - бомба!
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (18.07.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ М-21 Милиция


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:51. Часовой пояс GMT +3.