Сообщение от rotaru
|
|
По Спарку фактов вы всё-таки не привели, а раз так, то это лишь ваша личная неприязнь. Дюзенберг минича по базе короче от НЕО, что подтверждает, что база там не 4м. и более. А источники сообщают, что конкретный экземпляр имеет базу 3620мм.
|
Поскольку вы упоминали Мустанг, значит, речь не только об олдтаймерах. Факты я могу привести, хотя у меня моделей Спарка мало - именно потому, что считаю этого производителя косячным. Из того, что у меня - Астон Мартин One 77 - непрозрачное темное заднее стекло вместо прозрачного - очевидно, чтобы не делать двигатель, который под этим стеклом. Биццаррини 5300 спайдер - существенно искажены пропорции, в частности, длинный задний свес, навран тип окна - на модели имеется форточка, которой нет у прототипа
, неверно указан год выпуска. Те модели, которых у меня нет, но которые я рассматривал на фото: Gemballa MIG U1 - навран размер задних колес
- они должны быть заметно больше передних, фактически одинаковые, неверны другие пропорции кузова; Jaguar XJ220 - неверна геометрия кузова - верхняя его линия на уровне заднего колеса продолжается вверх, а должна идти вниз, неверна форма фар.
В свое время, помню, в тогда еще живом "Гараже на столе" была статья о Спарке, где говорилось, что на фирме работают такие энтузиасты, что иногда делают модели редких автомобилей, даже не имея изображений некоторых ракурсов и "творчески домысливая" как должна выглядеть машина в соответствующих местах. Без комментариев.
))))
Вот теперь думаю что с ним делать
Линейный вид
