Новый проект компании Saab предусматривает монтаж различного оборудования как внутри фюзеляжа, так и за его пределами. В фюзеляже последовательно расположены кабина экипажа, отсек для отдыха, кабина операторов и бытовой отсек. Также внутри планера размещается значительная часть специального оборудования разного назначения.
Сверху на фюзеляже устанавливается антенное устройство радиолокационной станции Saab Erieye ER. Внутри продолговатого кожуха помещены две активные фазированные антенные решетки, обеспечивающие одновременный обзор двух боковых секторов. Каждая из антенн станции S-диапазона ведет обзор сектора шириной порядка 180°. При этом заявленные характеристики достигаются только в боковых секторах шириной по 150°, тогда как в небольших зонах перед самолетом и позади него дальность и качество обнаружения целей ухудшаются.
В идеальных условиях РЛС Erieye ER способна производить обнаружение воздушных целей на дальностях до 450 км. Цель типа "истребитель" во фронтальной проекции гарантированно обнаруживается и берется на сопровождение на дистанции 420-425 км. В зависимости от высоты полета носителя, станция способна замечать объекты на высотах не менее 20 км. Для станции Erieye ER заявлены все преимущества, характерные для систем с АФАР. РЛС имеет функции государственного опознавания цели, автоматической обработки и выдачи всех поступающих данных, а также имеет защиту от активных и пассивных помех.
Под днищем фюзеляжа, в его центральной части, инженеры Saab разместили выступающий обтекатель с антенной второй радиолокационной станции, предназначенной для отслеживания надводной или наземной обстановки. Эта задача решается при помощи РЛС SeaSpray 7500E производства итальянского холдинга Leonardo. Эта станция оснащена АФАР и работает в X-диапазоне. Она способна выполнять обзор всей нижней полусферы. Максимальная дальность обнаружения целей в идеальных условиях достигает 590 км. Заявлена возможность обнаружения малоразмерных плавсредств на больших дистанциях.
Под кабиной экипажа на днище фюзеляжа расположена гиростабилизированная платформа с набором оптико-электронных систем. На платформе установлены телекамера и тепловизор, пригодные для визуального наблюдения целей в нижней полусфере в любое время суток. Аппаратура управления оптико-электронным блоком обеспечивает автоматический поиск и сопровождение целей. Также реализовано взаимодействие оптических и радиолокационных систем.
В соответствии с требованиями заказчика, самолет Saab GlobalEye получил собственный комплекс радиотехнической разведки. По всему планеру распределены различные антенны для поиска и приема сигналов от разных радиоэлектронных средств противника. Аппаратура самолета способна выявлять источники сигналов и определять их местоположение.
Все компоненты разведывательного комплекса соединены информационно-управляющей системой, также взаимодействующей со средствами связи. Информация об обнаруженных целях может передаваться различным потребителям в масштабе времени, приближенном к реальному.
Кроме того, GlobalEye оснащается бортовым комплексом обороны, в состав которого входят системы радиоэлектронной борьбы, активные средства противодействия УР, ложные тепловые цели и т.д.
На GlobalEye достигнута высокая автоматизация всех основных процессов. Всей специальной аппаратурой управляют пять операторов.
Характеристики:
Длина - 29,5 м
Высота - 7,7 м
Масса пустого - 23061 кг
Максимальная взлётная масса - 41957 кг
Масса топлива во внутренних баках - 17804 кг
Грузоподъемность - 1700 кг
Силовая установка - 2 x ТРДД Rolls-Royce BR700;
Радиус действия - 6000 км
Максимальная скорость - 900 км/ч
Время дежурства на удалении 4000 км от места взлёта при скорости 500 км/ч - 8 часов
Максимальный потолок - 15500 м
Длина разбега - 1689 м
Длина пробега - 814 м
Экипаж (лётный + операторы бортовых систем) - минимальный 2+4 человек, максимальный 3+5 человек
Наземный персонал систем разведки и управления - 19 человек
[свернуть]
Линейный вид
