выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.12.2017, 20:53   #2271
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

17 декабря 1972 г. 45 лет назад

Учреждён орден Дружбы народов

Click the image to open in full size.
Орден Дружбы народов

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 декабря 1972 года, в ознаменование 50-летия образования Союза Советских Социалистических Республик, учредён орден Дружбы народов, для награждения за большие заслуги в укреплении дружбы и братского сотрудничества социалистических наций и народностей, за значительный вклад в экономическое, социально-политическое и культурное развитие Союза ССР и союзных республик.
Семидесятые годы в истории великой советской державы были одними из самых продуктивных в плане развития экономики. Были созданы мощные предприятия по добыче угля и нефти. В период кризиса СССР занимался активной продажей своих топливных ресурсов, а также алмазов.
Орден Дружбы народов получить было не так просто. Он был вручен лишь за великие заслуги перед Отечеством. Получить его могли лишь те, кому была небезразлична судьба братских народов и дружественных наций. Орден Дружбы давался лишь тем, кто верил в светлое будущее и построение социализма. Тема построения экономических отношений и развития культуры республик Союза была также одной из самых актуальных в данном вопросе.
Не прошло и половины месяца, как новым, только недавно созданным, орденом начали награждать первых счастливчиков. 29 декабря 1972 года были награждены 15 республик, автономные республики, а также области и округа Отчизны. Первое награждение по праву принадлежало Российской Советской республике, второй же орден был отдан братскому украинскому народу.
Последнее награждение этим орденом состоялось 21 декабря 1991 года.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
ALE-Ikarus (15.12.2017), Botya (14.12.2017), Komthur (14.12.2017), MMA1963 (14.12.2017), parovoz (19.12.2017), Seras (15.12.2017)
 
Старый 16.12.2017, 14:37   #2272
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Сейчас на службе в ВВС вновь стоит самолёт с личным именем «Илья Муромец» - Ту-160.

18 декабря 1981 г. 36 лет назад

Совершил первый полёт стратегический бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь»

Click the image to open in full size.
Ту-160 «Белый лебедь»

В Советском Союзе, увлекшимся во времена Н.С. Хрущёва созданием стратегических ракетных систем, ударная авиация оказалась «не в почёте». В начале 60-х годов, например, были прекращены все работы над М-50 и М-52 разработанными в ОКБ В.М. Мясищева (при этом само конструкторское бюро вообще было закрыто), а в 70-х - над самолётом Т-4, созданным ОКБ П.О. Сухого и весьма успешно начавшим цикл испытаний. Таким образом, к середине 70-х годов СССР располагал мощной системой ракетно-ядерного нападения, в то же время немногочисленная стратегическая авиация имела в своем распоряжении лишь старые дозвуковые бомбардировщики Ту-95 и М-4, которые были не в состоянии преодолеть сильную и современную систему ПВО потенциального противника.
Стратегический бомбардировщик Ту-160, так называемый «Белый лебедь» или Blackjack (дубинка) по натовской терминологии, представляет уникальный самолёт. Это основа ядерной мощи современной России. Ту-160 имеет превосходные технические характеристики: это самый грозный бомбардировщик, который может нести также крылатые ракеты. Это самый большой сверхзвуковой и грациозный самолёт в мире. «Белый лебедь» создавался с широким применением апробированных решений по уже построенным в КБ машинам: Ту-142МС, Ту-22М и Ту-144, а некоторые узлы, агрегаты и часть систем перешли в самолёт без изменений.
Первый полёт прототипа (Изделие «70-01») был осуществлён на аэродроме «Раменское» 18 декабря 1981 года. Изделие «70-01» пилотировал лётчик-испытатель Борис Иванович Веремей со своим экипажем. В октябре 1984 года в воздух поднялась первая серийная машина.
Каждый дальний ракетоносец Ту-160 – это штучный и довольно дорогой продукт, он имеет уникальные технические характеристики. С момента их создания было построено только 35 таких самолётов, при этом в целости в составе ВКС находится 16 Ту-160. Но они все равно остаются грозой недругов и настоящей гордостью России.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (16.12.2017), ARSLAN (19.12.2017), Botya (16.12.2017), Focus_nik (18.12.2017), kitt409 (16.12.2017), Komthur (16.12.2017), Maksus (16.12.2017), MMA1963 (16.12.2017), Nissan_ELGRAND (22.12.2017), parovoz (19.12.2017), Pivoraki (16.12.2017), Seras (16.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 16.12.2017, 22:42   #2273
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

19 декабря 1972 г. 45 лет назад

Из Лунной экспедиции на Землю возвратился экипаж
американского космического корабля «Аполлон-17»

Click the image to open in full size.
«Аполлон-17» - последняя высадка человека на Луне

Полётом космического корабля «Аполлон-17», находившегося в космосе с 7 по 19 декабря 1972 года, завершилась шестая и последняя американская экспедиция на Луну.
В состав экипажа входили командир Юджин Сернан, пилот основного блока Роналд Эванс, пилот лунной кабины учёный-геолог Харрисон Шмит.
Лунная кабина «прилунилась» в районе гор Тавр и кратера Литроу. При передвижении по Луне Шмит и Сернан пользовались луноходом. За время трёх вылазок, длившихся по 7,2, 7,6 и 7,3 часа, астронавты собрали около 110 кг лунного грунта. Экипаж прошёл на луноходе 34 км по долине Тельца, открыл в кратере Шорти так называемую «оранжевую грязь», представляющую собой оранжевые шарики из стеклоподобного материала, и оставил на лунной поверхности комплекс самого сложного оборудования.
19 декабря астронавты благополучно приводнились в Тихом океане в 350 километрах юго-восточнее острова Самоа. Этим полётом завершилась американская лунная программа.
Вследствие резкого уменьшения финансирования конгрессом США программы «Аполлон» на 1973 год НАСА было вынужденно досрочно прекратить программу и отменить полёты трёх последних космических кораблей «Аполлон-18,-19,-20».
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Andrey_B (17.12.2017), Botya (17.12.2017), Colobox (18.12.2017), kitt409 (17.12.2017), Komthur (16.12.2017), Maksus (17.12.2017), MMA1963 (17.12.2017), n.nov (30.12.2017), Nissan_ELGRAND (22.12.2017), parovoz (19.12.2017), Seras (17.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 17.12.2017, 18:12   #2274
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

20 декабря 1892 г. 125 лет назад

Инженеры Браун и Стиллман получили
первый патент на пневматические автомобильные шины

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8db2ccec318e1b0fd495ee066b367a91_XL.jpg
Просмотров: 1
Размер:	244.2 Кб
ID:	1119466

Можно с уверенностью сказать, что изобретение колеса вывело человечество на качественно новый уровень развития, а изобретение шины – сделало жизнь на этом уровне максимально динамичной и комфортной.
Первый документ об использовании колеса для перевозки - месопотамская мозаика - датируется 3200 г. до н.э. Сначала колесо делают цельным, для чего отпиливают сплошные круги от достаточно крупных деревьев. Там, где леса мало, колесо составляют из нескольких клиньев, скрепленных поперечинами. Постепенно появляются и спицы. Ходовую часть колеса обшивают кожей или обрамляют деревянным обручем.
В XVIII веке обруч-шина становится резиновым монолитом. Предвестником этого становится возникший в 1739 году интерес европейцев к «слезам дерева». Именно так переводится индейское название «ка-ху-чу», обозначающее высохший сок амазонской гевеи. Массивные каучуковые бандажи со временем применяют при обтягивании колес конных экипажей. Их ещё не называют шинами, а вместо этого грузолентами и гусматиками.
Собственно появлению некоего подобия пневматической шины способствует оригинальная идея Чарльза Макинтоша, который в 1823 году додумывается пропитать жидким каучуком льняную ткань, придав ей водо- (и воздухо-) непроницаемые свойства.
В 1845 году, патент на пневматическую шину был выдан в Англии инженеру Роберту Уильяму Томпсону. Камера изготавливалась из нескольких слоёв парусины, пропитанной и покрытой с обеих сторон натуральным каучуком. Шина накладывалась на колесо с деревянными спицами, вставленными в деревянный обод, обитый металлическим обручем. Изобретение Томсона не получило распространения и было забыто.
Следующим изобретателем стал шотландский ветеринар Джон Бойл Данлоп. Он придумал надеть на колесо трехколесного велосипеда своего 10-летнего сынишки широкие обручи, сделанные из шланга для поливки сада, и надуть их воздухом. 7 декабря 1888 года Данлоп получил патент на свое изобретение, а годом позже в Дублине был открыт завод, на котором выпускались шины для велосипедов. Спустя два года после получения патент Данлопа был аннулирован в интересах поданного ранее патента Роберта Томпсона.
20 декабря 1892 года инженеры Александр Браун и Джордж Стиллман из американского городка Сиракузы (штат Нью-Йорк) получили первый патент на пневматические автомобильные шины.
В чём же тогда принципиальная новизна изобретения Брауна и Стиллмана? Во-первых, они первыми предложили оснащать каучуковыми шинами автомобили (до этого они использовались только для конных повозок и велосипедов). А во-вторых, их покрышка, в отличие от вариантов Томпсона и Данлопа, не требовала крепления к ободу колеса, а держалась на нём за счёт давления, создаваемого при накачке.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Andrey_B (17.12.2017), Botya (17.12.2017), Komthur (17.12.2017), MMA1963 (17.12.2017), Nissan_ELGRAND (22.12.2017), parovoz (19.12.2017), Seras (17.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 18.12.2017, 19:42   #2275
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

21 декабря 1991 г. 26 лет назад

В Алма-Ате подписана Декларация о целях и принципах СНГ

Click the image to open in full size.
Во встрече приняли участие главы 11 бывших союзных республик

13 декабря 1991 года в городе Ашхабад (Туркмения) состоялась встреча президентов пяти центральноазиатских государств, входивших в состав СССР: Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. Её итогом стало Заявление, в котором страны выразили согласие войти в организацию СНГ при условии обеспечения равноправного участия субъектов бывшего Союза и признания всех государств-участников в качестве учредителей.
Впоследствии Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев предложил собраться в Алма-Ате для обсуждения вопросов и принятия совместных решений. Во встрече приняли участие главы 11 бывших союзных республик: Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины.
21 декабря 1991 года была подписана Алма-Атинская декларация, в которой излагались цели и принципы СНГ. В ней закреплялось положение о том, что взаимодействие участников организации «будет осуществляться на принципе равноправия через координирующие институты, формируемые на паритетной основе и действующие в порядке, определяемом соглашениями между участниками Содружества, которое не является ни государством, ни надгосударственным образованием».
Также сохранялось объединённое командование военно-стратегическими силами и единый контроль над ядерным оружием, фиксировалось уважение сторон к стремлению к достижению статуса безъядерного и (или) нейтрального государства, приверженность сотрудничеству в формировании и развитии общего экономического пространства.
СНГ так и не состоялось как союзное государство. Де-факто так называемый «институт СНГ» представляет из себя не более чем группу договоров о преимущественно двустороннем сотрудничестве по разным направлениям между Российской Федерацией и некоторыми бывшими республиками СССР.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Botya (18.12.2017), Focus_nik (19.12.2017), Komthur (18.12.2017), MMA1963 (18.12.2017), parovoz (19.12.2017), Seras (19.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 20.12.2017, 19:14   #2276
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

22 декабря 1920 г. 97 лет назад

На VIII съезде Советов был принят
Государственный план электрификации России (ГОЭЛРО)

Click the image to open in full size.
В.И. Ленин у карты ГОЭЛРО на VIII съезде Советов

22 декабря 1920 года состоялся VIII Всероссийский съезд Советов, на котором был принят Государственный план электрификации России (ГОЭЛРО).
Принятие плана ГОЭЛРО, который разрабатывала Государственная комиссия по электрификации страны, стало началом электрификации России. План ГОЭЛРО был рассчитан на 10-15 лет и предусматривал коренную реконструкцию народного хозяйства на базе электрификации.
План ГОЭЛРО предусматривал строительство в восьми основных экономических районах страны - Северном, Центрально-Промышленном, Южном, Западно-Сибирском, Кавказском, Туркестанском, Приволжском и Уральском – 30 электростанций общей мощностью 1 млн. 750 тысяч киловатт. Среди наиболее известных первенцев российской энергетики были Волховская и Днепровская ГЭС, а также ГРЭС: Штеровская, Каширская, Челябинская, Горьковская, Шатурская и Кизеловская.
К 1931 году план в основном был выполнен. К 1935 году вместо 30 запланированных электростанций было построено уже 40. План ГОЭЛРО дал мощный толчок для последующего развития отечественной электроэнергетики.
В честь исторического события 1920 года в России установлен профессиональный праздник работников этой отрасли – День энергетика.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Andrey_B (23.12.2017), Botya (20.12.2017), Colobox (23.12.2017), Focus_nik (21.12.2017), Komthur (20.12.2017), MMA1963 (20.12.2017), Nissan_ELGRAND (22.12.2017), parovoz (21.12.2017), Pivoraki (23.12.2017), Seras (21.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 21.12.2017, 18:23   #2277
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

23 декабря 1917 г. 100 лет назад

Вышел первый номер
старейшей центральной ежедневной газеты России «Гудок»

Click the image to open in full size.
Газета транспортников «Гудок»

(10) 23 декабря 1917 года вышел в свет первый номер ежедневной газеты «Гудок». Поначалу это было небольшое издание, отражавшее мнения железнодорожных мастеровых и рабочих Петроградского и Московского узлов.
С мая 1920 года «Гудок» превращается в авторитетную ежедневную газету. Начиная с 1920-х годов в редакции работали многие писатели, ставшие классиками отечественной литературы: Михаил Булгаков, Илья Ильф и Евгений Петров, Юрий Олеша, Константин Паустовский.
Публикации «Гудка» читало не одно поколение железнодорожников. Со временем газета из отраслевой превратилась в общероссийское общественно-политическое издание.
Здесь печатались Валентин Распутин, Василий Белов, Валерий Ганичев, Владимир Карпов, а также другие известные писатели, деятели культуры, учёные и производственники.
За последнее время возрос и объём, а также качество материалов газеты, она является крупнейшим железнодорожным корпоративным изданием в России, печатается в 25 городах. Тираж превышает 100 тысяч экземпляров. К тому же газета имеет полноценный вэб-портал, предоставляющий в открытом доступе всем желающим каждый свежий номер и архив.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (21.12.2017), arp_186 (21.12.2017), Botya (21.12.2017), Komthur (21.12.2017), MMA1963 (21.12.2017), Nissan_ELGRAND (22.12.2017), parovoz (21.12.2017), Pivoraki (23.12.2017), Seras (21.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 21.12.2017, 18:48   #2278
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

23 декабря 1947 г. 70 лет назад

Указом Президиума ВС СССР
1 января объявлено праздничным днём и выходным

Click the image to open in full size.
Празднование Нового года

(20) 30 декабря 1699 года российский царь Пётр I подписал указ о переходе России на новое летосчисление и переносе празднования начала года с 1 сентября на 1 января.
Своим указом Пётр повелел 1 января 1700 года украсить дома сосновыми, еловыми и можжевеловыми ветвями, по образцам, выставленным в Гостином дворе, в знак веселья друг друга обязательно поздравлять с Новым годом и столетием. На Красной площади был устроен фейерверк, пушечные и ружейные салюты, а москвичам было велено стрелять из мушкетов и пускать ракеты возле своих домов.
После петровской реформы в России церковный Новый год продолжал отмечаться с 1 сентября, а день 1 января считался праздником светским. После революции 1917 года празднование Рождества и Нового года в России было отменено.
Эта традиция возродилась только в 1935 году в качестве детского праздника. В начале января 1937 года в Колонном зале Дома Союзов была торжественно поставлена первая советская ёлка. Дерево достигало 15 метров в высоту. Репортаж из зала показали в киножурнале «Советский Союз». На следующий год по всей стране засияли сотни праздничных ёлок.
23 декабря 1947 года власть объявила 1 января нерабочим днём. Со временем Новый год превратился в праздник, которому народные традиции придали ни с чем несравнимое очарование и особый смысл.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
ALE-Ikarus (21.12.2017), Andrey_B (23.12.2017), Botya (21.12.2017), Focus_nik (21.12.2017), Komthur (21.12.2017), MMA1963 (21.12.2017), n.nov (30.12.2017), Nissan_ELGRAND (22.12.2017), parovoz (21.12.2017), Seras (21.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 22.12.2017, 16:23   #2279
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

24 декабря 1982 г. 35 лет назад

Совершил первый полёт самолёт Ан-124 «Руслан»

Click the image to open in full size.
Ан-124 «Руслан»

24 декабря 1982 года в Киеве совершил свой первый полёт крупнейший в мире военно-транспортный самолёт Ан-124 «Руслан» (в терминологии НАТО «Кондор»), созданный в киевском ОКБ Олега Антонова.
Высота самолёта составляет 21,1 м, размах крыльев–73,3 м, максимальная взлетная масса–392 тонны, грузоподъемность–120 тонн, дальность полёта–16 000 км.
В 1990 году «Руслан» осуществил кругосветный перелёт, покрыв 50 005 км за 72 часа 16 минут и установив 7 мировых авиационных рекордов.
Самолёт Ан-124 создавался, в первую очередь, для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет на базе тягача МЗКТ-79221 Минского завода колесных тягачей, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава, тяжёлой боевой техники и крупнотоннажных перевозок в интересах народного хозяйства.
Гражданский вариант самолёта может выполнять полёты на всех географических широтах и предназначен для перевозки больших грузов на дальние расстояния.
На вооружение военно-транспортной авиации СССР самолёт поступил в январе 1987 года. Серийно производился Ульяновским авиационным промышленным комплексом «АВИАСТАР» в 1984–2004 годах и Киевским авиазаводом «АВИАНТ» в 1982–2003 годах. В 2004 году производство самолетов Ан-124 было остановлено.
По состоянию на 2016 год в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ числилось 20 самолётов этого типа, 16 самолётов находится на вооружении ВВС России. Кроме того Ан-124 эксплуатируют и коммерческие компании.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (25.12.2017), Andrey_B (23.12.2017), Botya (23.12.2017), Komthur (22.12.2017), MMA1963 (22.12.2017), Nissan_ELGRAND (22.12.2017), parovoz (24.12.2017), Pivoraki (23.12.2017), Seras (22.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Старый 22.12.2017, 20:23   #2280
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

25 декабря 1896 г. 121 год назад

В Милане начала выходить
первая социалистическая газета Италии «Avanti!»

Click the image to open in full size.
Бенито Муссолини - один из главных редакторов «Avanti!»

25 декабря 1896 года в Милане начала выходить первая социалистическая газета Италии «Avanti!» («Вперед!»), как центральный орган Итальянской социалистической партии. Издание возглавил Леонидо Биссолати, лидер правого крыла основанной в 1892 году Итальянской социалистической партии.
В декабре 1913 года её главным редактором становится Бенито Муссолини, будущий основоположник мирового фашизма, дебютировавший в политике как пламенный социалист, но уже в ноябре 1914 года исключенный из партии.
В 1926–1943 годах, в период диктатуры Муссолини, «Avanti!» издавалась в Париже, а с июня 1944 года вновь в Италии.
С 1934 до 1956 год газета проводила линию единства действий итальянских социалистов и коммунистов по основным вопросам итальянского и международного рабочего движения. Затем она стала постепенно отходить от этой позиции.
В 1966 году, после объединения Итальянской социалистической партии и Итальянской социал-демократической партии, газета стала центральным органом Итальянской объединённой социалистической партии.
В 2006 году, с приходом нового редактора, газета перестала являться печатным органом партии, а стала позиционироваться как независимое издание социалистической направленности.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
ALE-Ikarus (25.12.2017), Botya (23.12.2017), Komthur (22.12.2017), MMA1963 (22.12.2017), parovoz (24.12.2017), Seras (22.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:40. Часовой пояс GMT +3.