Сообщение от arp_186
|
 Не могу отнести себя к тонким спецам
Спасибо за комментарий,.Подумал, и вобщем-то понял в чём был неправ.
|
Предкрылок - элемент крыла на передней кромке, который отклоняясь вниз и сдвигаясь вперед решает две задачи:
- щель, образуемая между отклоненным и сдвинутым предкрылком и крылом перенаправляет часть воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, при этом немного увеличивается подъемная сила за счет увеличения скорости потока над крылом;
- поток, направляемый профилированной щелью вдоль верхней поверхности крыла, сдувает пограничный слой и вихри, возникающие на больших углах атаки. Это позволяет летать без срыва потока на значительно меньших скоростях и больших углах атаки.
Отклоняемый носок крыла выполняет только одну функцию, увеличение кривизны профиля. Это также способствует увеличению подъемной силы и некоторому сдвигу критического угла атаки в сторону больших значений, но гораздо менее эффективно.
На скоростях больше М=1 размещение механизма выпуска предкрылка и герметизация зазора между убранным предкрылком и крылом сопряжена со значительными технологическими трудностями (острая кромка, тонкий профиль, нагрев), поэтому предкрылки в самолетах, летающих на больших числах М, не применяются.
Линейный вид
