...итальянский язык, невероятно благозвучен. Общепризано. Вот и думаю, а если бы итальянцы из Альфа-Ромео, свои номерные модели продавали указывая название прописью по итальянски. Вот к примеру Alfa 75, ну ведь куда благозвучнее и романтичнее "Альфа СеттАнта Чинькуэ", или "Альфа НовАнта" - в оригинале Alfa 90.
Вот и в случае со 164-й, может помогло бы?
Ведь очевидно, всем хороша. Дизайн от Пининфарина - на века и на цитаты для дальнейшего плагиата кем попало.
Шведо-итальянская платформа, пусть и в жесточайшем антагонизме с тогдашними тру-Альфисстскими скрепами, но ведь хороша и по тем временам современна. А уж заводские индженнеро-проджеттиста, постарались сделать так, чтобы на ходу это была настоящая "Альфа".
Даже маркетологи, не вступая в клинч с инженерами поработали на славу и свет увидели именно те модификации, которые были максимально интересными и перспективными.
Журики по обе стороны океана, пощупав новинку, в один голос вторили, что это первая Альфа не для истых фанатов марки, а для всех и каждого! По всем характеристикам и соотношениям легко бьёт W124 и спокойно играет в одной лиге с Е34.
Так чего же не хватило???
Пардон за качество снимков. Всё клятый переезд. Хуже пожара. Фотобокс остался х....знает где. Посему, фото на старом ковре, как принято хранить свои машины у нас в Алма-Ате.
Машинка - Максичампс. В наименее выразительном цвете, увы! ((
дал маху. Надо было брать серебристую! Похоже выбирал не как модель, а как настоящую. Любовь, она такая...