Танки Maksus'a

[Maksus]

Друзья, всех с праздником!

[Maksus]

К началу 1943 года обстановка на северном участке советско-германского фронта продолжала оставаться напряжённой.

На протяжении минувшего 1942 года Красная Армия два раза пыталась прорвать блокаду Ленинграда в ходе Любанской и Синявинской операций, однако обе попытки оказались безуспешными.

Ленинград, а вместе с ним войска Ленинградского фронта и Балтийский флот, уже 16 месяцев находились в полной изоляции от основной части СССР, сообщение с ней осуществлялось лишь по «Дороге жизни» на Ладожском озере.


На начало 1943 года войска Ленинградского фронта держали оборону на южных и юго-восточных подступах к городу (рубеж Урицк – Пушкино – южнее Колпино – правый берег Невы), а также на Карельском перешейке, на северных рубежах.

В ноябре 1942 года командованием Ленинградского фронта были внесены предложения о подготовке третьего, решающего наступления. 2 декабря 1942 года появилась директива Ставки Верховного Главнокомандующего № 170696, согласно которой был утверждён план операции под кодовым наименованием «Искра».

К участию в ней привлекались войска Ленинградского и Волховского фронтов, позиции которых разделялись 15-километровым коридором («шлиссельбургско-синявинский выступ», «бутылочное горлышко»), подходившим к Ладожскому озеру и замыкавшим блокадное кольцо.


Общий контроль от Ставки за операцией осуществляли Маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов и генерал армии Г. К. Жуков (звание Маршала было присвоено ему в разгар операции «Искра», 18 января 1943 года).

Непосредственное выполнение поставленных задач на главном направлении возлагалось на 67-ю армию Ленинградского фронта (командующий – генерал-лейтенант М. П. Духанов) и 2-ю ударную армию Волховского фронта (командующий – генерал-лейтенант В. З. Романовский).

Ударная группа Волховского фронта должна была нанести главный удар в направлении Синявино и, прорвав немецкую оборону, соединиться с Ленинградской группой, которая в свою очередь должна была наступать ей навстречу, перейдя по льду Неву и прорвав оборону на участке Дубровка – Шлиссельбург.

Действия 2-й ударной армии поддерживались 8-й (командующий – генерал-лейтенант Ф. Н. Стариков) и 54-й (командующий – генерал-лейтенант А. В. Сухомлин) армиями, действия 67-й армии – 55-й армией (командующий – генерал-лейтенант В. П. Свиридов).

Авиационную поддержку войскам Ленинградского и Волховского фронтов осуществляли соответственно 13-я (командующий – генерал-полковник авиации С. Д. Рыбальченко) и 14-я (командующий – генерал-лейтенант авиации И. П. Журавлёв) воздушные армии, кроме того, артиллерийскую поддержку оказывали корабли Ладожской военной флотилии и Балтийского флота.


В общей сложности в операции «Искра» участвовали более 302 тысяч бойцов и командиров, около 4900 орудий и миномётов, более 600 танков, более 800 самолётов.


На данном участке против советских войск действовала 18-я армия (командующий – генерал-полковник Г. Линдеман) группы армий «Север». На шлиссельбургско-синявинском выступе было сосредоточено до 5 дивизий (ещё 4 – в оперативном резерве), около 700 орудий и миномётов, до 50 танков и штурмовых орудий.

Авиационную поддержку немецким войскам оказывали части 1-го воздушного флота (командующий – генерал-полковник А. Келлер). За почти полтора года пребывания в этих местах части вермахта превратили выступ в укреплённый район, насчитывающий множество опорных пунктов и узлов обороны, линий противотанковых и противопехотных заграждений, минных полей.

Командование группы армий «Север» использовало для обороны болотистую и холмистую местность, а также применяло захваченную во время предыдущих неудачных операций Красной Армии боевую технику и вооружение.

Всё пространство перед линией фронта простреливалось с нескольких точек.

В совокупности эти факторы делали оборону вермахта исключительно трудно преодолимой. Общая численность немецких войск на начало операции составляла на данном участке около 60 тысяч человек, 700 орудий и миномётов, 50 танков и самоходок, 200 самолётов.


Подготовка к активной фазе операции «Искра» производилась в течение декабря 1942 – начала января 1943 года.

Все задействованные части были пополнены личным составом, боевой техникой, вооружением, боеприпасами. Привлечённые части инженерных войск построили большое количество колонных путей и мостов для переброски подкреплений. Большое внимание было уделено обучению военнослужащих, проводились командно-штабные игры. Активно производилась воздушная разведка с аэрофотосъёмкой, что позволило максимально уточнить карты.

Чтобы противник не обнаружил приготовления советских войск, был разработан целый комплекс мер секретности. Передислокация и перегруппировка частей производилась лишь в тёмное время суток или при плохих погодных условиях, что обезопасило их от обнаружения вражеской авиацией.

Разведывательные действия были активизированы во всей прифронтовой полосе, чтобы враг не мог разгадать замысел советского командования.


План операции разрабатывал строго ограниченный круг штабных работников. Лишь в январе 1943 года, незадолго до операции, противник узнал о подготовке советских войск к наступлению, но когда и на каком участке оно будет, до самого последнего момента гитлеровскому командованию было неизвестно.

В ночь с 11 на 12 января 1943 года группы советских ночных бомбардировщиков, несмотря на плохую погоду, нанесли массированные удары по артиллерийским позициям и штабам немецких частей. В 09:30 была предпринята артиллерийская подготовка, длившаяся 2 часа 20 минут.


Следом были предприняты атаки на опорные пункты и скопления артиллерии врага штурмовой авиацией. После этого в наступление были брошены основные силы.


На Ленинградском фронте части 136-й (командир – генерал-майор Н. П. Симоняк) и 268-й (командир – полковник С. Н. Борщев) стрелковых дивизий успешно форсировали Неву и захватить передовые траншеи противника. Темпы продвижения 45-й гвардейской стрелковой дивизии (командир – генерал-майор А. А. Краснов) были более медленными, но к исходу первого дня операции и она успешно продвинулась вперёд. В итоге к вечеру 12 января 1943 года части 67-й армии вклинились в немецкую оборону на глубину до 3 километров.

На Волховском фронте части 327-й стрелковой дивизии (командир – полковник Н. А. Поляков) после ожесточённого боя захватили рощу Круглая. 256-я (командир – полковник Ф. К. Фетисов) и 372-я (командир – подполковник П. В. Мельников) стрелковые дивизии также сумели продвинуться вперёд, захватив несколько траншей.


Немецкое командование, опасаясь прорыва обороны, 13 января 1943 года перебросило к северу от Синявино части 5-й, 61-й и 69-й пехотных дивизий, а в районе Дубровки провело ряд контратак, чтобы отбросить наступающие советские части.

Некоторые советские части, понесшие большие потери, были вынуждены отойти на 1,5-2 километра. Советское командование в течение 13-14 января 1943 года ввело ряд резервных подразделений, а также приняло решение расширить прорыв в сторону флангов. В результате смелых обходных манёвров 128-й стрелковой дивизии (командир – генерал-майор Ф. Н. Пархоменко) и 12-й лыжной бригады (командир – подполковник Н. А. Себов) была окружена и разгромлена группировка противника в городе Липки.

Тяжёлые бои шли 14 января 1943 года в районе Шлиссельбурга, где наступали 86-я стрелковая дивизия (командир – полковник В. А. Трубачёв) и 34-я отдельная лыжная бригада (командир – подполковник Я. Ф. Потехин).


В результате к исходу дня советским частям удалось захватить восточную часть города и выйти к Старо-Ладожскому каналу. На многих участках фронта враг был блокирован. К вечеру 14 января войска Волховского и Ленинградского фронтов уже находились на расстоянии 2 километрах друг от друга.

Командование группы армий «Север» продолжало перебрасывать свои части с других участков, но большого успеха это не имело.

18 января 1943 года в Рабочем Посёлке № 5 части 136-й стрелковой дивизии и 61-й танковой бригады (командир – полковник В. В. Хрустицкий) Ленинградского фронта встретились с частями 18-й стрелковой дивизии (командир – генерал-майор М. Н. Овчинников) Волховского фронта, а в районе Рабочего Посёлка № 1 соединились 123-я стрелковая бригада Ленинградского фронта и 372-я стрелковая дивизия Волховского фронта.


В тот же день от врага был полностью очищен Шлиссельбург и южный берег Ладожского озера.


Дальнейшего развития наступление 67-й и 2-й ударной армий на юг, в районе города Мга, не получило.

19-30 января 1943 года немецкое командование перебросило на Синявинские высоты пять пехотных дивизий и большое количество артиллерии, что позволило им удержать их.


30 января 1943 года советские части перешли к обороне – данный рубеж сохранялся вплоть до операции по окончательному снятию блокады Ленинграда в 1944 году.

Пробитый советскими войсками коридор позволил восстановить прямую сухопутную связь Ленинграда со всей страной.

За 19 дней от станции «Поляна» Октябрьской железной дороги до Шлиссельбурга была проложена 33-километровая железнодорожная ветка.

7 февраля 1943 года в Ленинград по этому пути прибыл первый поезд.


Прорыв блокады позволил увеличить подачу в город электроэнергии, наладить поставки в город хлеба и других продуктов, благодаря чему были подняты нормы их выдачи населению.

Кроме того, в результате операции «Искра» окончательно были сорваны планы германского командования соединиться с финскими войсками.

Во время операции «Искра» были разгромлены 7 пехотных дивизий вермахта, враг потерял более 13 тысяч убитыми, около 17 тысяч – ранеными, пленными и пропавшими без вести.

Советские войска потеряли около 34 тысяч убитыми, около 88 тысяч – ранеными и пропавшими без вести. Несмотря на высокие потери, боевые действия января 1943 года ознаменовали собой уникальный пример операции по деблокированию крупного города одновременным мощным ударом извне и из самого осаждённого города.

Советские части получили большой опыт по организации и ведению боёв в условиях снежной зимы в лесистой и болотистой местности, особенно в части планирования и ведения артиллерийского огня и прорыва долговременной обороны противника.

За мужество и героизм, проявленные в боях военнослужащими 136-й и 327-й стрелковых дивизий, Приказом Верховного Главнокомандующего были преобразованы в 63-ю и 64-ю гвардейские соответственно, а 61-я танковая бригада стала 30-й гвардейской. Личному составу войск Волховского и Ленинградского фронтов была объявлена благодарность Верховного Главнокомандующего, около 19 тысяч бойцов и командиров были удостоены орденов и медалей, а 25 человек стали Героями Советского Союза.

[Maksus]

"Хотя все шестиугольные башни Т-34 Обpазца 1943 года были по внешнему виду в основном похожи, между ними имелись небольшие pазличия в основном технологического хаpактеpа, в зависимости от места сборки.
Наиболее легко узнаваемыми среди них были выпускавшиеся на ЧТЗ.
Вся верхняя часть башни была единой отливкой с резко выраженным закpуглением вокруг всех кромок крыши башни и своеобразным уступом вдоль нижнего края башни...»

Эта цитата заимствована из брошюры "Т-34 in action", авторами которой являются С.Залога и Дж.Грандсен (Я.Магнуский). В этой фразе насчитывается не менее трех грубых ошибок, две из которых относятся к «башне ЧТЗ»."


31 октября 1941 г. распоряжением ГОКО Уралмашзавод был подключен к бронекорпусному производству для Т-34 и КВ.

Однако ввиду неготовности некоторых подразделений завода, до марта 1942 г. он выдавал только раскрой бронекорпусов, сборка которых производилась на заводах № 112 («Красное Сормово») и № 183 (УТЗ им. Сталина).

21 марта 1942 г. завод получил от Наркомата новое задание по полной сборке корпусов и изготовлению башен Т-34.

В апреле УЗТМ выдал первые бронекорпуса Т-34, которые были отправлены на ЧТЗ и УТЗ. Тогда же перестроенные литейные цеха начали освоение литых башен Т-34 и КВ.

Летом 1942 г. на фронте под Сталинградом сложилось чрезвычайно тяжелое положение, которое грозило скорой потерей города и прекращением производства там танков. 28 июля вышло распоряжение ГОКО № 2120, предписывающее УЗТМ начать производство Т-34 на своих площадях с 1 октября 1942 г., а также удвоить выпуск башен ввиду остановки завода № 264 (Сталинградская судоверфь).

Литейные цеха Уралмаша, занятые отливкой башен КВ и Т-34 начали задыхаться, не справляясь с увеличенной программой башенного производства. Начала сказываться нехватка «жидкой брони», формовочной земли.

Введение новой шестигранной башни для Т-34, широко известной, как «гайка», и отличавшейся более простой формой, несколько отсрочило кризисную ситуацию, но не могло снять ее полностью. Попытки организовать на заводе выпуск сварных башен были отклонены, так как стоимость и время изготовления единицы продукции без применения сварочных автоматов были чрезмерными.

В середине месяца на совещании конструкторско-технологических служб завода группа конструкторов ОГК ( Главный конструктор — Л.Горлицкий) предложила использовать для производства деталей башен Т-34 и КВ 10000-тонный пресс, прежде применявшийся для штамповки лопастей турбин. Директор Н.Музуруков поддержал предложение и на собственный страх и риск приказал группе разработать конструкцию частично штампованной и полностью штампованной башен.

1 октября 1942 г. началось серийное производство штампованных башен. В ходе производства конструкция башни, по крайней мере, дважды изменялась.
Первое изменение произошло в декабре 1942 г.

Суть изменения неизвестна, но благодаря ему стоимость штампа была уменьшена, а его долговечность - увеличена.

Второе изменение было проведено весной 1943 г., когда завод начал вести проектные работы над танком У-37. Для этого башня была немного увеличена в объеме, чтобы можно было использовать круг обслуживания большего диаметра.

А несколько позднее башни начали оборудовать приварными наблюдательными башенками, устанавливаемыми над люком командира орудия.

Выпускаемые в серии башни первоначально шли на танки собственной сборки. Но когда УЗТМ был переориентирован на производство САУ и выпуск Т-34 на заводе прекратился, штампованные башни вместе с башнями танка ИС пошли на ЧТЗ, где устанавливались на танки наряду с литыми башнями местного производства.

Выпуск штампованных башен на УЗТМ продолжался до 1 марта 1944 г., когда согласно заводскому отчету, их было отгружено 2050 шт. (по отчету Наркомата — 2062).

[Андрей@]

1943. Операция "Искра"

Светлая память всем, и павшим, и живым!
Как дополнение.

За 19 дней от станции «Поляна» Октябрьской железной дороги до Шлиссельбурга была проложена 33-километровая железнодорожная ветка.
7 февраля 1943 года в Ленинград по этому пути прибыл первый поезд.

Но вот что интересно!
Это один и тот же паровоз сфотографирован? Если да, то что происходит с портретами Молотова и Жданова?

[Maksus]

Светлая память всем, и павшим, и живым!
Как дополнение.

Но вот что интересно!
Это один и тот же паровоз сфотографирован? Если да, то что происходит с портретами Молотова и Жданова?

Паровозы в те времена ходили медленно, были очень теплые - вот травка и разрослась, чему тут удивляться?

[Андрей@]

Да и народу на паровозе, то больше, то меньше...

[Colobox]

Это называется монтаж ))

YouTube

точнее, в данном случае - ретушь )

[Maksus]

Хочешь сказать, что паровоз один, просто убрали Молотова со Ждановым? А чего Главного не закрасили?

[Maksus]

После Второй опиумной войны Великобритании, Франции и России удалось подписать с Китаем крайне выгодные для себя договоры.


Россия подписала Пекинский трактат (1860), который провёл границу с Китаем по китайскому берегу Амура, что формально исключало хозяйственное использование реки китайскими крестьянами.

Долгие годы отношения между странами были дружественными, а приграничное население немногочисленным, так что расположение границы не приводило к трениям по вопросам принадлежности пустынных островов на реке, а китайские рыбаки могли мирно ловить рыбу в реках Амур и Уссури.

После Парижской мирной конференции 1919 года появилось положение, что границы между государствами должны, как правило (но не обязательно), проходить по середине главного фарватера реки. Но и оно предусматривало исключения, вроде проведения границы по одному из берегов, когда подобная граница сложилась исторически — по договору или если одна сторона колонизировала второй берег до того, как его начала колонизировать другая. Кроме того, международные договоры и соглашения не имеют обратной силы.


Тем не менее в конце 1950-х годов, когда КНР, стремясь к росту своего международного влияния, вступила в конфликт с Тайванем (1958) и участвовала в пограничной войне с Индией (1962), власти КНР использовали новые положения о границах как повод для пересмотра советско-китайской границы.

Руководство СССР было готово пойти на это, и в 1964 году была проведена консультация по вопросам границы, которая, однако, закончилась безрезультатно.

В связи с идеологическими разногласиями в ходе культурной революции в Китае и после Пражской весны 1968 года, когда власти КНР заявили, что СССР встал на путь «социалистического империализма», отношения особо обострились. Островной вопрос был представлен для китайской стороны как символ советского ревизионизма и социал-империализма.

Как следствие обострения взаимоотношений с Китаем, советские пограничники стали чрезмерно строго следовать точному местоположению границы. По заявлениям китайской стороны, советские пограничные катера устрашали китайских рыбаков, проходя рядом с их лодками на большой скорости и угрожая потоплением.

Остров Даманский, входивший в состав Пожарского района Приморского края, относительно главного русла Уссури находился на китайской стороне. Его размеры составляют около 1700—1800 м с севера на юг и около 600—700 м с запада на восток (площадь около 1,2 км²). В период паводков остров практически полностью скрывается под водой, а заливные луга являются ценным природным ресурсом. Однако на острове есть несколько кирпичных зданий.


С начала 1960-х годов обстановка в районе острова накалялась.


По заявлениям советской стороны, группы гражданских лиц и военнослужащих стали систематически нарушать пограничный режим и выходить на советскую территорию, откуда всякий раз выдворялись пограничниками без применения оружия.


Поначалу на территорию СССР по указанию китайских властей заходили крестьяне и демонстративно занимались там хозяйственной деятельностью: покосами и выпасом скота, заявляя, что находятся на китайской территории.

Число таких провокаций резко возросло: в 1960 году их было 100, в 1962-м — более 5000. Затем стали совершаться нападения хунвэйбинов на пограничные патрули.

По китайской версии событий, советские пограничники сами «устраивали» провокации и избивали граждан КНР, занимавшихся хозяйственной деятельностью там, где они всегда это делали.

В ходе инцидента на острове Киркинском советские пограничники применили БТР для вытеснения мирных граждан, а 7 февраля 1969 года сделали несколько одиночных автоматных выстрелов в направлении китайского погранотряда.


Неоднократно было отмечено, что ни одно из подобных столкновений, по чьей бы вине оно ни происходило, не могло без одобрения властей вылиться в серьёзный вооружённый конфликт.

Утверждение, что события вокруг острова Даманского 2 и 15 марта стали результатом тщательно спланированной именно китайской стороной акции, сейчас наиболее широко распространено.

В ночь с 1 на 2 марта 1969 года около 77 китайских военнослужащих в зимнем камуфляже, вооружённых карабинами СКС и (частично) автоматами Калашникова, переправились на Даманский и залегли на более высоком западном берегу острова.


Группа оставалась незамеченной до 10:20, когда на 2-ю заставу «Нижне-Михайловка» 57-го Иманского пограничного отряда поступил доклад от поста наблюдения, что в направлении Даманского движется группа вооружённых людей численностью до 30 человек.

На место событий на автомобилях ГАЗ-69 и ГАЗ-66 и одном БТР-60ПБ (№ 04) выехали 32 советских пограничника, в том числе начальник 2-й заставы «Нижне-Михайловка» старший лейтенант Иван Стрельников.

В 10:40 они прибыли к южной оконечности острова. Пограничники разделились на две группы. Первая группа под командованием Стрельникова направилась к группе китайских военнослужащих, стоявших на льду юго-западнее острова.


Вторая группа под командованием сержанта Владимира Рабовича должна была прикрывать группу Стрельникова с южного берега острова, отсекая группу китайских военнослужащих (около 20 человек), направившихся вглубь острова.

Около 10:45 Стрельников выразил протест по поводу нарушения границы и потребовал от китайских военнослужащих покинуть территорию СССР.


Один из китайских военнослужащих поднял руку вверх, что послужило сигналом к открытию огня китайцами по группам Стрельникова и Рабовича.

Момент начала вооружённой провокации удалось зафиксировать на фотоплёнку военному фотокорреспонденту рядовому Николаю Петрову.

К этому моменту группа Рабовича вышла за земляной вал и попала в засаду на берегу острова, и по пограничникам был открыт огонь из стрелкового оружия.

Стрельников и следовавшие за ним пограничники (семеро человек) погибли, тела пограничников были сильно изуродованы китайскими военнослужащими.

В скоротечном бою практически полностью погибло отделение пограничников под командованием сержанта Рабовича (11 человек) — в живых остались рядовой Геннадий Серебров и ефрейтор Павел Акулов, впоследствии захваченный в плен в бессознательном состоянии (тело Акулова с многочисленными следами пыток было передано советской стороне 17 апреля 1969 года).

Получив донесение о стрельбе на острове, начальник соседней 1-й заставы «Кулебякины сопки» старший лейтенант Виталий Бубенин выехал на БТР-60ПБ (№ 01) и ГАЗ-69 с 23 бойцами на помощь.


По прибытии к острову в 11:30 Бубенин занял оборону совместно с группой Бабанского и двумя БТР. Огневой бой продолжался около 30 минут, китайцы начали обстрел боевых порядков пограничников миномётами.

В бою на БТР Бубенина отказал станковый пулемёт, вследствие чего пришлось вернуться на исходную позицию для его замены. После этого он решил направить свой БТР в тыл китайцам, огибая по льду северную оконечность острова, выйдя по протоке Уссури к выдвигающейся к острову пехотной роте китайцев, и начал вести по ней огонь, уничтожив роту на льду. Но вскоре БТР был подбит, и Бубенин принял решение выйти со своими бойцами к советскому берегу. Достигнув БТР № 04 погибшего Стрельникова и пересев в него, группа Бубенина двинулась вдоль позиций китайцев и уничтожила их командный пункт, однако БТР был подбит при попытке забрать раненых. Китайцы продолжали атаковать боевые позиции советских пограничников у острова. Помощь пограничникам в эвакуации раненых и подвозе боеприпасов оказывали жители деревни Нижне-Михайловки и военнослужащие автомобильного батальона.

Командование оставшимися в живых пограничниками взял на себя младший сержант Юрий Бабанский, чьё отделение успело скрытно рассредоточиться у острова из-за задержки с выдвижением с заставы и совместно с экипажем БТР приняло огневой бой.

Около 13:00 китайцы начали отступление.

В бою 2 марта погиб 31 советский пограничник, 14 получили ранения. Потери китайской стороны (по оценке комиссии КГБ СССР под председательством генерал-полковника Н. С. Захарова) составили 39 человек убитыми.

Около 13:20 к Даманскому прибыл вертолёт с командованием Иманского погранотряда и его начальником полковником Демократом Леоновым и подкрепление с соседних застав, задействованы резервы Тихоокеанского и Дальневосточного пограничных округов.


На Даманский выходили усиленные наряды пограничников, а в тылу была развёрнута 135-я мотострелковая дивизия Советской армии с артиллерией и установками системы залпового огня БМ-21 «Град». С китайской стороны готовился к боевым действиям 24-й пехотный полк численностью 5 тыс. человек.


3 марта в Пекине прошла демонстрация около советского посольства.

4 марта в китайских газетах «Жэньминь жибао» и «Цзефанцзюнь бао» (解放军报) вышла передовица «Долой новых царей!», возлагавшая вину за инцидент на советские войска, которые, по мнению автора статьи, «двинутые кликой ревизионистов-ренегатов, нагло вторглись на остров Чжэньбаодао на реке Усулицзян в провинции Хэйлунцзян нашей страны, открыли ружейный и пушечный огонь по пограничникам Народно-освободительной армии Китая, убив и ранив многих из них».

В советской газете «Правда» в тот же день была опубликована статья «Позор провокаторам!» По словам автора статьи, «вооружённый китайский отряд перешёл советскую государственную границу и направился к острову Даманскому. По советским пограничникам, охранявшим этот район, с китайской стороны был внезапно открыт огонь. Имеются убитые и раненые».

7 марта уже посольство КНР в Москве подверглось пикетированию. Демонстранты закидали здание пузырьками с чернилами.

14 марта в 11:15 пограничники заметили группу китайцев, которая двигалась в направлении острова.


Пограничники обстреляли группу. Это вынудило китайцев отойти на свой берег.

В 15:00 поступил приказ убрать подразделения пограничников с острова. Сразу после отхода советских пограничников остров стали занимать китайские солдаты.

В ответ на это восемь бронетранспортёров под командованием начальника мотоманёвренной группы 57-го погранотряда подполковника Е. И. Яншина в боевом порядке двинулись по направлению к Даманскому. Китайцы отступили на свой берег.

В 20:00 пограничникам поступил приказ занять остров. Той же ночью там окопалась группа Яншина в составе 45 человек на четырёх БТР.

Утром 15 марта, после ведения с обеих сторон трансляции через громкоговорители, в 10:00 от 30 до 60 стволов китайской артиллерии и миномётов начали обстрел советских позиций, а три роты китайской пехоты перешли в наступление. Завязался бой.

От 400 до 500 китайских солдат заняли позиции у южной части острова и приготовились зайти в тыл группе Яншина.

Два БТР его группы были подбиты, связь испорчена.

Четыре танка Т-62 под командованием начальника 57-го погранотряда полковника Леонова атаковали китайцев у южной оконечности острова, однако танк Леонова был подбит (по разным версиям, выстрелом из гранатомёта РПГ-2 или подорвался на противотанковой мине), а сам Леонов был убит выстрелом китайского снайпера при попытке покинуть горящую машину.

Усугубляло ситуацию то, что Леонов не знал острова и вследствие этого советские танки слишком близко подошли к китайским позициям, однако ценой потерь не позволили китайцам выйти на остров.

Через два часа, израсходовав боезапас, советские пограничники всё-таки были вынуждены отойти с острова.

Стало ясно, что введённых в бой сил не хватает, и китайцы значительно превосходят отряды пограничников численно.

В 17:00 в критической ситуации, в нарушение указания Политбюро ЦК КПСС не вводить в конфликт советские войска, по приказу командующего войсками Дальневосточного военного округа генерал-полковника Олега Лосика был открыт огонь из секретных на тот момент реактивных систем залпового огня (РСЗО) БМ-21 «Град» 135-й мотострелковой дивизии.


Снаряды уничтожили большую часть материально-технических ресурсов китайской группировки и военных, включая подкрепление, миномёты, штабеля снарядов.

В 17:10 в атаку пошли бойцы 2-го батальона 199-го мотострелкового Верхне-Удинского полка 135-й мотострелковой дивизии и пограничники под командованием подполковника Смирнова и полковника Константинова с целью окончательно подавить сопротивление китайских войск.


Китайцы начали отход с занятых позиций.

Около 19:00 «ожили» несколько огневых точек, для их подавления были произведены три новых атаки, но и они были отбиты.

Советские войска вновь отошли на свой берег, а китайская сторона больше не предпринимала масштабных враждебных действий на этом участке государственной границы.

Непосредственное руководство частями Советской армии, принимавшими участие в конфликте, осуществлял первый заместитель командующего Дальневосточным военным округом Герой Советского Союза генерал-лейтенант Павел Плотников. События, развернувшиеся на советско-китайской границе вокруг острова Даманского, выпали на долю частей 45-го армейского корпуса. Корпусом командовал (27.07.1968 — 25.04.1970) генерал-майор Станислав Ржечицкий.

Всего в ходе столкновений советские войска потеряли убитыми и умершими от ран 58 человек (в том числе четверых офицеров), ранеными 94 человек (в том числе девятерых офицеров).

Информация о безвозвратных потерях китайской стороны до сих пор закрыта, они составляют, по разным оценкам, от 100 до 300 человек. В уезде Баоцин расположено мемориальное кладбище, где находится прах 68 китайских военнослужащих, погибших 2 и 15 марта 1969 года. Информация, полученная от китайского перебежчика, позволяет считать, что существуют и другие захоронения.

За проявленный героизм пятеро военнослужащих получили звание Героя Советского Союза: полковник Демократ Леонов (посмертно), старший лейтенант Иван Стрельников (посмертно), младший сержант Владимир Орехов (посмертно), старший лейтенант Виталий Бубенин, младший сержант Юрий Бабанский.

Многие пограничники и военнослужащие Советской Армии награждены государственными наградами: трое с присвоением звания героя — орденами Ленина, десятеро — орденами Красного Знамени, 31 — орденами Красной Звезды, десятеро — орденами Славы III степени, 63 — медалями «За отвагу», 31 — медалями «За боевые заслуги».

Подбитый Т-62 (бортовой № 545) советским солдатам вернуть не удалось из-за постоянных китайских обстрелов. Попытка уничтожить его из миномётов не увенчалась успехом: танк провалился под лёд. Впоследствии китайцы смогли вытащить его на свой берег, и сейчас он стоит в пекинском военном музее.


После таяния льда выход советских пограничников на Даманский оказался затруднён, и препятствовать китайским попыткам его захвата приходилось снайперским и пулемётным огнём.

10 сентября 1969 года было приказано огонь прекратить, видимо, для создания благоприятного фона переговоров, начавшихся на следующий день в пекинском аэропорту.

11 сентября в Пекине председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин, возвращавшийся с похорон Хо Ши Мина, и премьер Государственного совета КНР Чжоу Эньлай договорились о прекращении враждебных акций и о том, что войска остаются на занятых позициях, не выходя на Даманский.

20 октября 1969 года прошли новые переговоры глав правительств СССР и КНР, удалось достичь соглашения о необходимости пересмотра советско-китайской границы. Далее был проведён ещё ряд переговоров в Пекине и Москве, и в 1991 году остров Даманский отошёл к КНР.

[Maksus]

Т-62М (Объект 166М6, 1983 г) — результат глубокой модернизации Т-62, проведенной в 1983—1985 годах. За характерный вид броневые накладки на башне получили название "брови Брежнева".


На танке установлены:
- дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища (уровень защиты башни от БПС — 350 мм, от КС — 400—450 мм)


- резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны


- антинейтронный подбой на башне
- комплекс управляемого вооружения 9К116-2 «Шексна»
- двигатель В-55У, мощностью 620 л. с.
- новая система управления огнём «Волна» (лазерный дальномер КТД-2, баллистический вычислитель БВ-62, прицел ТШСМ-41У и стабилизатор «Метеор» М1)
- система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и система защиты от напалма «Сода»
- часть машин оснащалась зенитным пулемётом НСВТ вместо ДШКМ, а ствол пушки — теплозащитным кожухом
- модернизирована ходовая часть и введена гусеница от танка Т-72
- танк оснащался радиостанцией Р-173 и радиоприёмником Р-173П