МАЗ-МЗКТ и КЗКТ - многоосники

[Artem]

Сообщение от Artem

Зачем тогда городить внедорожник?

Я думаю из тех же соображений, что и полный привод на аэродромных тягачах.

С колесами от карьерного самосвала?

В общем, пока, коллеги, ваши доводы меня не убедили :wink:
Хотя я, безусловно, тоже не претендую на истину в последней инстанции...

[Artem]

И еще о МАЗ-7904. Самый тяжелый груз, который перевозился самолетом на Байконур (0ГТ) весил 45 т. Другие грузы весили 31 т и 15 т. На Байконуре стояло подъемно-козловое устройство грузоподъемностью 50 т. В принципе это все хозяйство было и работало. Вполне справлялись и имевшиеся тягачи. Поэтому зачем было делать циклопическую машину с колоссальной грузоподъемностью в 220 т - непонятно.

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Виртуальный_Музейщик

у нас под Тюменью проводили атомные взрывы - и это не "военное" государство

Атомные взрывы по Тюменью проводились в интересах Министерства геологии, а не МО.

Спасибо Саша - мне от этих слов гораздо легче

[Melnikov]

Спасибо Саша - мне от этих слов гораздо легче

У нас в Заволжском районе тоже взрывали 30 лет назад. А всего по стране более 300 таких взрывов было. На сайте Саровского института даже карта есть. Так что не одни вы такие.

[Melnikov]

С колесами от карьерного самосвала?

У БелАЗ-74211 колёса тоже не маленькие, почти в рост человека, а ведь он всю жизнь по бетону ездит.

[Шелепенков Максим]

У БелАЗ-74211 колёса тоже не маленькие, почти в рост человека, а ведь он всю жизнь по бетону ездит.

Только дорожный просвет малость подкачал...... А МЗКТ - дорожный просвет такой, что на ТПК под ним спокойно проехать можно.

[Melnikov]

Только дорожный просвет малость подкачал...... А МЗКТ - дорожный просвет такой, что на ТПК под ним спокойно проехать можно.

Для аэродромного тягача высота критична - ему к носовой стойке шасси самолёта нужно подъезжать, а эдесь ограничений по высоте нет.

[Шелепенков Максим]

Для аэродромного тягача высота критична - ему к носовой стойке шасси самолёта нужно подъезжать, а эдесь ограничений по высоте нет.

Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....

Точно также у МЗКТ - если ему ездить только по бетонке предназначалось, да ещё с грузом в 220 тонн - ему бы дорожный просвет делали минимальным! А тот который мы имеем - это внедорожные просвет!

[Artem]

Потом вы найдите мне такую дорогу, по которой этот аппарат (МАЗ-7904) проедет! Он же немеренной ширины ... Нет, очевидно, это внедорожная машина.

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Melnikov

Для аэродромного тягача высота критична - ему к носовой стойке шасси самолёта нужно подъезжать, а эдесь ограничений по высоте нет.

Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....

Точно также у МЗКТ - если ему ездить только по бетонке предназначалось, да ещё с грузом в 220 тонн - ему бы дорожный просвет делали минимальным! А тот который мы имеем - это внедорожные просвет!

Вот поэтому у аэродромника и большие колёса - массу баласта возить и самолёт тягать.. ему большой клиренс ни к чему..