выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.11.2019, 12:59   #4261
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,442
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 35,740 раз(а) в 8,270 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Museo storico aeronautica militare - 8

Fiat G.212 - трехдвигательный 34-местный авиалайнер выпускался в конце 40 - х годов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 212.jpg
Просмотров: 3
Размер:	816.4 Кб
ID:	1181318Нажмите на изображение для увеличения
Название: 212 (2).jpg
Просмотров: 3
Размер:	849.5 Кб
ID:	1181319
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 212 (3).jpg
Просмотров: 2
Размер:	704.1 Кб
ID:	1181320Нажмите на изображение для увеличения
Название: 212 (5).jpg
Просмотров: 3
Размер:	875.3 Кб
ID:	1181321

Savoia-Marchetti SM.82 "Canguru" — итальянский транспортный самолёт и бомбардировщик. Создавался на основе SM.75, однако по требованию Королевских ВВС Италии, получил более вместительный, широкий и длинный фюзеляж, изготовленный из стальных труб и обшитый полотном. Самолёт мог перевозить до 40 десантников и крупногабаритные грузы, например, истребитель со снятыми плоскостями и хвостовым оперением, для этого в боковой части имелся большой грузовой люк и погрузочный механизм. Схема самолёта была по-прежнему традиционной для итальянских транспортников и бомбардировщиков — трехмоторный низкоплан. Три радиальных двигателя Alfa Romeo 128 RC.18 развивали до 950 л. с. каждый. Вооружение самолёта могло состоять из трех пулеметов калибром 7,7-мм и одного крупнокалиберного пулемета 12,7-мм. В роли бомбардировщика нес до 4000 кг бомб. Первый прототип поднялся в воздух в 1939 году и после успешных испытаний был рекомендован к серийному производству. Всего было выпущено 727 самолетов. В распоряжение ВВС первые самолеты стали поступать в 1940 году в Итальянскую Восточную Африку для переброски истребителей. С 1941 года стали поступать самолёты бомбардировочных модификаций. В частности они применялись для налётов на Палестину, которая в то время была подмандатной Великобритании. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года значительное количество самолётов досталось как союзникам, так и немцам. Немцы охотно использовали их в Люфтваффе, в качестве транспортных машин. После окончания войны около трех десятков SM.82 продолжили службу уже в ВВС Республики Италия вплоть до 1960 года.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 85.jpg
Просмотров: 3
Размер:	847.7 Кб
ID:	1181328Нажмите на изображение для увеличения
Название: 85 (2).jpg
Просмотров: 3
Размер:	775.8 Кб
ID:	1181329
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 85 (3).jpg
Просмотров: 2
Размер:	798.8 Кб
ID:	1181330Нажмите на изображение для увеличения
Название: 85 (4).jpg
Просмотров: 2
Размер:	848.8 Кб
ID:	1181331

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero - бомбардировщик и торпедоносец. Разработан конструкторами фирмы Savoia-Marchetti под руководством Алессандро Маркетти. Летные характеристики машины оказались настолько высокими, что вскоре был выпущен варианты бомбардировщика и разведчика, ставший одним из лучших самолетов такого класса периода Второй мировой войны. Принят на вооружение в январе 1937 года. До начала Второй мировой войны S.M.79 установил ряд мировых рекордов скорости и грузоподъемности в своем классе, а также одержал победы в нескольких воздушных гонках. В частности, самолет, пилотируемый полковником Аттило Бизео и лейтенантом Бруно Муссолини (сыном Бенито Муссолини), занял третье место на проводившейся в 1937 году гонке по маршруту Истр — Дамаск — Париж, показав среднюю скорость 343 км/ч.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 79.jpg
Просмотров: 3
Размер:	893.0 Кб
ID:	1181312Нажмите на изображение для увеличения
Название: 79 (2).jpg
Просмотров: 2
Размер:	763.5 Кб
ID:	1181313Нажмите на изображение для увеличения
Название: 79 (3).jpg
Просмотров: 3
Размер:	835.7 Кб
ID:	1181314
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 79 (4).jpg
Просмотров: 2
Размер:	755.0 Кб
ID:	1181315Нажмите на изображение для увеличения
Название: 79 (5).jpg
Просмотров: 2
Размер:	817.1 Кб
ID:	1181316Нажмите на изображение для увеличения
Название: 79 (6).jpg
Просмотров: 2
Размер:	811.4 Кб
ID:	1181317

CANT Z.506 Airone – гидросамолёт, морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец, трёхмоторный моноплан деревянной конструкции. Разработан под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 19 августа 1935 года, принят на вооружение в июне 1938 года.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 506.jpg
Просмотров: 3
Размер:	938.2 Кб
ID:	1181305Нажмите на изображение для увеличения
Название: 506 (2).jpg
Просмотров: 2
Размер:	850.0 Кб
ID:	1181306Нажмите на изображение для увеличения
Название: 506 (3).jpg
Просмотров: 4
Размер:	956.1 Кб
ID:	1181307
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 506 (4).jpg
Просмотров: 2
Размер:	863.9 Кб
ID:	1181308Нажмите на изображение для увеличения
Название: 506 (5).jpg
Просмотров: 2
Размер:	623.5 Кб
ID:	1181309Нажмите на изображение для увеличения
Название: 506 (6).jpg
Просмотров: 3
Размер:	653.8 Кб
ID:	1181310
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 28.11.2019 в 13:08.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (28.11.2019), carassus (28.11.2019), Colobox (08.12.2019), cuda (28.11.2019), HaruTarra (28.11.2019), MGHO (29.11.2019), Pivoraki (02.12.2019), Seras (28.11.2019), Снусмумрик (02.12.2019)
 
Старый 28.11.2019, 14:15   #4262
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,835
Сказал(а) спасибо: 20,999
Поблагодарили 21,081 раз(а) в 3,490 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Для Стаса - стенд с моделями.
Блин... Какое счастье, что с итальянцами я уже закончил!

Оригинальные они все-таки, со своими тремя моторами. Это из-за отсутствия нормальных мощных движков, если память не изменяет?
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Maksus (28.11.2019), MMA1963 (28.11.2019)
Старый 28.11.2019, 14:34   #4263
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,442
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 35,740 раз(а) в 8,270 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Museo storico aeronautica militare - 9

Продолжим с послевоенными тренерами, а потом пройдемся по итальянским ВВС в составе НАТО.

Завсегдатай всех авиамузеев - North American T-6
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 2
Размер:	681.5 Кб
ID:	1181335Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	625.8 Кб
ID:	1181336
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6 (3).jpg
Просмотров: 1
Размер:	733.6 Кб
ID:	1181337Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6 (4).jpg
Просмотров: 1
Размер:	716.7 Кб
ID:	1181338

Lockheed T-33 T-Bird - УТС на базе файтера Lockheed F-80 Shooting Star
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33.jpg
Просмотров: 2
Размер:	785.9 Кб
ID:	1181339Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33 (2).jpg
Просмотров: 2
Размер:	791.0 Кб
ID:	1181340
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33 (3).jpg
Просмотров: 1
Размер:	880.4 Кб
ID:	1181341Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33 (4).jpg
Просмотров: 2
Размер:	858.2 Кб
ID:	1181342

SAI Super S.7 - в серию не пошел, но получился очень красивым.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 2
Размер:	706.6 Кб
ID:	1181355Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	687.1 Кб
ID:	1181356

Fiat G.80-3 - учебно-боевой самолет, разработанный итальянским конструктором Джузеппе Габриэлли на фирме Fiat.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 80.jpg
Просмотров: 3
Размер:	820.0 Кб
ID:	1181345Нажмите на изображение для увеличения
Название: 80 (2).jpg
Просмотров: 3
Размер:	820.2 Кб
ID:	1181346

Macchi M.416
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 416.jpg
Просмотров: 2
Размер:	721.0 Кб
ID:	1181354

SIAI-Marchetti SF.260 (также Leonardo SF-260) - итальянский легкий самолет, позиционирующийся как УТС и самолет для аэробатики.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 260.jpg
Просмотров: 2
Размер:	757.1 Кб
ID:	1181350Нажмите на изображение для увеличения
Название: 260 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	747.9 Кб
ID:	1181351

Aermacchi MB-326 — итальянский турбореактивный учебно-тренировочный самолёт и лёгкий штурмовик.
Совершил первый полёт 10 декабря 1957 года. Серийно производился в 1961—1983 годах (построен 761 самолёт), экспортировался в ряд стран мира.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 326.jpg
Просмотров: 1
Размер:	733.1 Кб
ID:	1181347Нажмите на изображение для увеличения
Название: 326 (2).jpg
Просмотров: 3
Размер:	728.8 Кб
ID:	1181348Нажмите на изображение для увеличения
Название: 326 (3).jpg
Просмотров: 2
Размер:	693.7 Кб
ID:	1181349

G.91T/1 - УТС на базе Fiat G.91
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91.jpg
Просмотров: 1
Размер:	768.9 Кб
ID:	1181352Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	771.9 Кб
ID:	1181353
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 28.11.2019 в 16:27.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (28.11.2019), carassus (03.12.2019), Colobox (08.12.2019), cuda (28.11.2019), HaruTarra (28.11.2019), MGHO (29.11.2019), MMA1963 (28.11.2019), Pivoraki (02.12.2019), Seras (28.11.2019), Снусмумрик (02.12.2019)
Старый 28.11.2019, 14:44   #4264
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,847
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Это из-за отсутствия нормальных мощных движков, если память не изменяет?
Это справедливо прежде всего для раннего периода развития мировой авиации (и ещё для машин, получаемых из одномоторных) и достаточно быстро прошло, за редчайшими исключениями, аж до нового витка уже в реактивную эру.
А в Италии это была надолго затянувшаяся национальная скреповая заморочка (такое можно найти в каждой стране в принципе, это работа человеческого фактора, личные привязанности тех, от кого зависят выработка техзаданий и решения по госзаказам - вспомним тех же немцев с танками с шахматным расположением катков) - считалось, что самолёты трёхмоторной схемы имеют лучшую путевую устойчивость при выходе из строя одного из двигателей и возникающей при этом асимметричности тяги.
На экспорт гордым потомкам римлян ничего не мешало параллельно гнать вполне традиционные двухмоторные модификации своих тримоторов - например вариант Спарвьеро для Ирака и Румынии (1-е фото SM.79B) -

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sm79b-5.jpg
Просмотров: 3
Размер:	55.3 Кб
ID:	1181371 Нажмите на изображение для увеличения
Название: sm79.jpg
Просмотров: 2
Размер:	171.9 Кб
ID:	1181372

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Fiat G.82 - учебно-боевой самолет, разработанный итальянским конструктором Джузеппе Габриэлли на фирме Fiat.
G-82 является модернизированной версией самолета G-80. Тут явная ошибка в подписи, ибо 80й выглядит совсем иначе.
На твоих фото ФИАТ G.80 в модификации G.80-3B, опытный, один из трёх построенных, в подписи ошибки нет.

У 82-го ФИАТа (2-е фото внизу) другой двигатель, длиннее фюзеляж и оч удобные визуальные отличия - несъёмные топливные баки на торцах крыла (у 80-3В их нет, 1-е фото внизу) и абс другая форма киля -
Миниатюры:
g80-2.jpg   g82.jpg  
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 29.11.2019 в 00:07.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
carassus (03.12.2019), cuda (29.11.2019), Maksus (28.11.2019), MGHO (29.11.2019), MMA1963 (28.11.2019), Seras (28.11.2019), Снусмумрик (02.12.2019)
Старый 28.11.2019, 17:48   #4265
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,442
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 35,740 раз(а) в 8,270 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Как считаете, коллеги, самолёты периода НАТО стоит выкладывать все или только те, которые в других музеях не встречались?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Старый 28.11.2019, 18:51   #4266
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,847
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Лично меня интересуют все твои фото.
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (05.12.2019), cuda (29.11.2019), Maksus (29.11.2019)
Старый 02.12.2019, 13:38   #4267
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,442
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 35,740 раз(а) в 8,270 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1941. Иракская операция

Королевство Ирак благодаря англо-иракскому договору 1930 года находилось в зависимом от Великобритании положении.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: карта.png
Просмотров: 0
Размер:	69.5 Кб
ID:	1181578

Патриотически настроенные круги страны это положение не устраивало, и Ирак не был особо лоялен к англичанам. Часть антибритански настроенных иракских военных, группировавшаяся в 1930-х вокруг германского посла Фрица Гробба, стала известна как «Круг Семи», а их лидеры — как «Золотая четвёрка» (они же «Золотой квадрат»).

После подавления антибританского восстания в Палестине многие его участники нашли убежище в Ираке, сюда же впоследствии перебрался и лидер повстанцев, бывший муфтий Иерусалима Амин аль-Хусейни.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: хусейни.jpg
Просмотров: 0
Размер:	155.4 Кб
ID:	1181574

После начала Второй мировой войны Ирак 5 сентября 1939 года разорвал дипломатические отношения с Германией, но не стал объявлять ей войны, а когда в войну вступила Италия — Ирак даже не стал разрывать с ней дипломатических отношений.

Капитуляция Франции и прибытие в Сирию комиссии держав Оси по перемирию сильно уронили престиж англичан.

После поражений Англии в Европе и Северной Африке, премьер-министр Ирака Рашид Али аль-Гайлани, начальник иракского генерального штаба Амин Заки Сулейман и прогерманская националистическая группировка «Золотой квадрат», возглавляемая полковниками Салахом ад-Дином ас-Сабахом, Махмудом Сальманом, Фахми Саидом и Камилем Шабибом, 1 апреля 1941 года осуществили военный переворот, направленный против Великобритании.

8 апреля 1941 года Уинстон Черчилль написал министру по делам Индии:

«Положение в Ираке обострилось. Мы должны обеспечить безопасность Басры, так как американцы всё энергичнее настаивают на создании там большой авиасборочной базы, куда они могли бы непосредственно доставлять свои самолёты. Этот план представляется весьма важным, поскольку центр войны явно перемещается на Восток.»

III Рейх благожелательно отнёсся к новому правительству Ирака.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: гитлер и аль галайни.jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.5 Кб
ID:	1181589

Когда британский посол в Ираке уведомил Рашида Али, что 30 апреля в Басру прибудут новые транспорты, тот сказал, что не может разрешить никаких новых высадок, пока войска, уже находящиеся в Басре, не последуют через порт. Однако британцы проигнорировали его возражение, и он был вынужден начать боевые действия, надеясь на помощь со стороны Германии.

По договорённости с режимом Виши Германия начала через Сирию, подмандатную Франции, отправлять военное снаряжение в Ирак, но, занятые подготовкой к войне против СССР, немцы не смогли оказать существенной помощи иракским националистам.

Происки Германии в Ираке вызвали сильное беспокойство английского правительства.

Изначально Черчилль не отдавал приоритета операциям в Ираке. Он писал: «Ливия — в первую очередь, эвакуация войск из Греции — во вторую. Отгрузками для Тобрука, если не абсолютно необходимо для победы, надо заниматься при удобном случае. Ирак можно проигнорировать, а Критом займёмся позже» .
Нажмите на изображение для увеличения
Название: глааб паша.jpg
Просмотров: 1
Размер:	52.9 Кб
ID:	1181590

10 апреля Уильям Фрейзер (англ. William Fraser) был назначен командующий британскими войсками в Ираке, и началась переброска сухопутных войск из Индии в Басру. 12 апреля конвой BP7, включавший 8 транспортов под охраной шлюпа «Ярра» (HMAS Yarra) отбыл из Карачи.

13 апреля группировка британских ВМС в Персидском заливе, состоявшая из 4-х кораблей, была усилена авианосцем «Гермес» (HMS Hermes) и двумя лёгкими крейсерами — HMS Emerald и HMNZS Leander.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: леандер.jpg
Просмотров: 1
Размер:	165.4 Кб
ID:	1181579

16 апреля правительство Рашида Али было проинформировано, что в соответствии с положениями Англо-иракского договора Великобритания намерена перебросить войска через иракскую территорию в Палестину. Никаких официальных возражений не последовало.

В то же время, 17 апреля Рашид Али от имени «Правительства национальной обороны» обратился к Германии за военной помощью в случае войны с Британией.

17 апреля по воздуху на базу ВВС Шайба (англ. RAF Shaibah) рядом с Басрой был переброшен британский батальон из Карачи.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: шайба.jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.6 Кб
ID:	1181591

17 апреля британский конвой вошёл в русло реки Шатт-эль-Араб, и в 09:30 18 апреля началась разгрузка войск в Басре.

18 апреля была также завершена переброска войск по воздушному мосту Карачи — база ВВС Шайба.

19 апреля была завершена разгрузка британских войск в Басре, не встретившая никакого сопротивления со стороны иракцев.

19 апреля 7 самолётов были направлены на базу ВВС в Хаббании для усиления группировки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: хабанния самолеты.jpg
Просмотров: 2
Размер:	60.5 Кб
ID:	1181581

После высадки британских войск в Басре Рашид Али потребовал быстро передислоцировать их в Палестину и не доставлять никаких новых подразделений, пока уже прибывшие в Ирак не будут выведены.

В связи с этим Лондон проинформировал посла в Ираке, сэра Кинахана Корнуоллиса, что Британия не собирается выводить войска из Ирака, и при этом не намеревается информировать Рашида Али о перемещении своих войск, так как Рашид Али пришёл к власти незаконно в результате переворота. 20 апреля Черчилль проинструктировал Корнуоллиса не давать никаких разъяснений иракской стороне.

29 апреля в Басру прибыли три транспорта конвоя BN1 из Бомбея, доставившие последние подразделения 20-й пехотной бригады.

29 апреля английский посол рекомендовал эвакуировать британских женщин и детей из Багдада. 230 гражданских лиц были вывезены под охраной на базу ВВС Хаббания, откуда они были переброшены по воздуху на аэродром Шайба. Ещё 350 гражданских укрылись в Британском посольстве, и 150 — в Американской Миссии.

1 мая иракская «Пустынная Полиция» открыла огонь по британским рабочим в форте Рутба в пустынных районах западного Ирака и при поддержке боевиков Фавзи аль-Кавукджи захватила форт.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: рутба.jpg
Просмотров: 0
Размер:	902.6 Кб
ID:	1181580

1 мая иракцы начали осаду британской базы ВВС в Эль-Хаббании, стянув туда значительные силы (9000 военнослужащих регулярных войск усиленных ополченцами, 50 орудий, лёгкие танки «Фиат CV3/35», броневики «Кроссли»).

Сначала иракцы заявили, что скопление войск вызвано проведением в этом районе манёвров и приказали прекратить полёты английских самолётов, под угрозой рассматривать вылеты как военные действия.

1 мая Черчилль предоставил послу Корнуолису свободу действий, подкреплённое личным сообщением: «Если потребуется ударить, бейте сильно. Используйте всю необходимую силу».

В 05:00 утра 2 мая британские ВВС силами 33 самолётов с базы Хаббания и 8 бомбардировщиков «Веллингтон» из Шайбы нанесли удар по иракским войскам, осадившим Хаббанию.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: хабанния.jpg
Просмотров: 1
Размер:	112.2 Кб
ID:	1181582

Также были нанесены удары по аэродромам иракских ВВС (на земле были уничтожены 22 самолёта), по железнодорожным и другим объектам. Иракские мятежники ответили артобстрелом базы в Хаббании.

Атака 2 мая оказалась полным сюрпризом для многих иракских военных, которые никак не ожидали нападения со стороны практически незащищённой от наземной атаки базы. Кроме этого, многие из иракских солдат готовились к утреннему намазу, когда начался налёт. Узнав об этом, Великий Муфтий Багдада объявил джихад.

2 мая 1941 года после превентивной атаки британцев иракские мятежники полностью перекрыли поставки нефти в Хайфу.

Британские воздушные удары по иракским войскам, окружившим Хаббанию, продолжались до 5 мая.

В этот же день наземные британские силы при поддержке ассирийских ополченцев (англ. Assyrian Levies), нескольких броневиков и двух старых пушек времён 1-й Мировой войны атаковали иракские позиции под Хаббанией.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ассирийцы.jpg
Просмотров: 0
Размер:	23.3 Кб
ID:	1181588

Вечером 6 мая иракцы начали отступать от Хаббании, бросив массу вооружения, боеприпасов и транспортных средств (включая один итальянский танк, 10 броневиков «Кроссли» и 79 грузовиков). За один только день 6 мая было захвачено 408 пленных. Количество убитых иракских военных оценивалось от 500 до 1000 человек. Потери англичан за дни осады — 13 убитых, 21 тяжелораненный и 4 вышедших из строя из-за боевых психических травм.

6 мая Германия достигла договорённости с вишистским правительством Франции о передаче военных материалов, в том числе самолётов, с опечатанных складов в Сирии и доставке их в Ирак. Франция также согласилась разрешить транзит германского оружия и военных материалов, а также предоставила в распоряжение Германии несколько авиабаз в северной Сирии.

И хотя к 11 мая иракские ВВС были практически полностью уничтожены, Люфтваффе таким образом получили возможность прийти на помощь мятежникам. С 9 по 31 мая на сирийские аэродромы прибыли около 100 немецких и 20 итальянских самолётов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15062504_800.jpg
Просмотров: 2
Размер:	68.3 Кб
ID:	1181575Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15062055_800.jpg
Просмотров: 2
Размер:	95.8 Кб
ID:	1181576

7—8 мая британцы взяли штурмом сильно укреплённый город Ашар рядом с Басрой, понеся тяжёлые потери. Сопротивление армии и полиции Ирака в районе Басры продолжалось до 17 мая.

10 мая иракские мятежники и ополчение Фавзи аль-Кавукджи оставили форт Рутба в западном Ираке после атак трансиорданского Арабского легиона (8 мая) и авиационных налётов RAF (9 мая).

11 мая первые 3 немецких бомбардировщика с иракскими опознавательными знаками прибыли на аэродром Мосул, а всего за время конфликта в состав «Авиакомандование Ирак» (нем. Fliegerführer Irak) под командованием Вернера Юнка было передано от 21 до 29 немецких самолётов.

11 мая из Хайфы на помощь Хаббании вышла кавалерийская колонна — эта была последняя полностью конная операция в истории британской армии.

13 мая она достигла форта Рутба, уже покинутого мятежниками, а 18 мая прибыла в Хаббанию, примерно через 12 дней после завершения осады.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: рамади.jpg
Просмотров: 1
Размер:	74.7 Кб
ID:	1181583

12 мая СССР признал правительство Рашида Али, а 18 мая между СССР и воюющим Ираком были установлены дипломатические отношения.

13 мая первый ж/д эшелон с военными грузами из вишистской Сирии прибыл в Мосул через Турцию, доставив иракским мятежникам 15,500 винтовок, 6 миллионов патронов, 200 пулемётов с 900 сменными патронными лентами, четыре 75-мм полевых орудия с 10,000 снарядов. Ещё два эшелона прибыли 26 и 28 мая, при этом помимо прочего были поставлены 155-мм орудия 6,000 снарядов, 354 пулемёта, 30,000 гранат и 32 грузовика.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ii09051901.jpg
Просмотров: 0
Размер:	87.6 Кб
ID:	1181586

14 мая Черчилль разрешил наносить удары по самолётам оси на территории Сирии, в том числе на вишистских аэродромах. В тот же день британские ВВС уничтожили на аэродроме в Пальмире два Хейнкеля-111, которые застряли там из-за повреждений шасси.

15 мая в Багдад через Мосул прибыла германская разведывательно-диверсионная группа («Спецштаб Ф») под руководством майора Люфтваффе Акселя фон Бломберга (англ. Axel von Blomberg), в числе целей которой было формирование профашистского Арабского Легиона. Впрочем, при посадке самолёт попал под обстрел иракских войск, и фон Бломберг погиб, оставив «спецштаб» без руководителя.

18—19 мая вновь сформированная в Хаббании бригада подвергла обстрелам и бомбардировкам иракские части в Фаллудже — важном опорном пункте на пути в Багдад, после чего иракцы сдались при первой же атаке. Было захвачено 300 пленных.

22 мая иракцы при поддержке лёгких танков «Фиат» попытались вернуть Фаллуджу, но были отбиты. 23 мая Люфтваффе нанесло уже запоздалый воздушный удар по британским позициям в Фаллудже.

Люфтваффе в Ираке понесли тяжёлые потери, в значительной мере небоевые — из-за отсутствия запчастей, сложностей снабжения и неприемлемого качества топлива.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_1764017.jpg
Просмотров: 2
Размер:	67.6 Кб
ID:	1181585Нажмите на изображение для увеличения
Название: хвост.jpg
Просмотров: 2
Размер:	103.6 Кб
ID:	1181577

27 мая на помощь немцам в Мосул прибыли 12 итальянских самолётов Fiat CR.42 Falco. 28 мая в строю у немцев осталось всего два исправных Хейнкеля-111 и всего 4 бомбы в запасе. 29 мая германская военная миссия покинула Ирак.

23 мая 1941 года Гитлер подписал запоздалую директиву № 30 «Средний Восток», в которой указывалось, что арабское национально-освободительное движение на Среднем Востоке рассматривается как естественный союзник Германии.

Отмечая особое значение Ирака, Гитлер заявлял, что он «решил ускорить развитие событий на Среднем Востоке путём поддержки Ирака».

В этих целях было решено отправить в Ирак военную миссию, оказать ему помощь авиацией, организовать поставки оружия. На министерство пропаганды возлагалась задача ведения пропаганды на Средний Восток под лозунгом: «Победа держав оси несёт странам Среднего Востока освобождение от английского ига». В то же время Германия не смогла оказать сколько-нибудь значительную помощь своим союзникам в Ираке, так как её войска уже концентрировались для нападения на СССР.

27 мая британцы начали медленное наступление на Багдад из Фаллуджи.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: багдад.jpg
Просмотров: 0
Размер:	70.0 Кб
ID:	1181592Нажмите на изображение для увеличения
Название: twih-75yr-14f8717edadd03d5f2e86e20ce667fa0.jpg
Просмотров: 3
Размер:	75.4 Кб
ID:	1181587

29 мая запаниковавшее правительство Рашида Али бежало через Иран в Германию.

31 мая 1941 года мэр Багдада подписал перемирие между Великобританией и Ираком в присутствии британского посла. Британские сухопутные и военно-воздушные силы оккупировали важнейшие стратегические пункты Ирака.

Когда про-нацистское правительство Рашида Али пало и в Багдаде возник временный вакуум власти (1—2 июня 1941 года), разразился масштабный еврейский погром, вошедший в историю как Фархуд (англ. Farhud, араб. الفرهود‎).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: погром.jpg
Просмотров: 0
Размер:	26.5 Кб
ID:	1181584

175 евреев было убито и около 1000 ранено. Имели место массовые грабежи, и было разрушено около 900 еврейских домов. Беспорядки были прекращены прибывшими британскими и трансиорданскими войсками.

Аль-Гайлани бежал в Германию, где был принят Гитлером, признавшим его в качестве главы иракского правительства в изгнании. После поражения Германии во Второй мировой войне Рашид аль-Гайлани перебрался в Саудовскую Аравию, и в Ирак он смог вернуться только после свержения монархии в 1958 году.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 02.12.2019 в 13:41.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (02.12.2019), carassus (03.12.2019), Colobox (08.12.2019), cuda (02.12.2019), HaruTarra (02.12.2019), MGHO (04.12.2019), Pivoraki (02.12.2019)
Старый 02.12.2019, 14:11   #4268
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,442
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 35,740 раз(а) в 8,270 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 247. Tank Cruiser Mk.III, 1938 - S-model

Крейсерский танк Mk.III (англ. Tank Cruiser Mk.III), A13 — британский крейсерский танк 1930-х годов, лёгкий по массе.

Был разработан в 1936—1937 годах на основе американского танка инженера Д. Кристи и стал первым в линейке британских крейсерских танков, получившим подвеску его конструкции.

В 1938—1939 годах было выпущено 65 Mk.III, но новый танк оказался крайне ненадёжным и обладал массой недостатков, поэтому в массовое производство запущен не был. Выпущенные машины ограниченно использовались во Франции в 1940 году и в Северной Африке в 1941 году.

Конечно в Ираке англичане его не использовали, но почему бы и не применить его в качестве иллюстрации?
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

01.jpg   02.jpg   03.jpg  

04.jpg   05.jpg   06.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (02.12.2019), carassus (03.12.2019), Colobox (08.12.2019), cuda (02.12.2019), HaruTarra (02.12.2019), MGHO (04.12.2019), Pivoraki (02.12.2019)
Старый 02.12.2019, 16:49   #4269
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,847
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Выпущенные машины ограниченно использовались во Франции в 1940 году и в Северной Африке в 1941 году...
38 машин А13 (Mk.III) активнейше участвовало во французской компании, являясь основной ударной силой 1-ой тяжёлой танковой бригады 1-й танковой дивизии Британского Экспедиционного корпуса (British Expeditionary Force, BEF), все они там в полях Франции и полегли - в побоище 27-го мая близ Абвиля, в сражении 23 июня у Сент-Омера, прикрывая отход Экспедиционного корпуса у Кале...

Оставшиеся на ходу А13 (Mk.III) были брошены экипажами у Шербура, стали трофеями немцев (Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743(e)) и ограниченно использовались в Вермахте как учебные машины до конца 1941-го.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: cruisertankmk3main10-4965cd1927c5519a037ce533e6f657c9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	196.8 Кб
ID:	1181632

Один экземпляр попал на Куммерсдорфский полигон, в 1945-ом участвовал в боях с наступающей Красной Армией и стал последним А13, потерянным в бою....

Для Cruiser Tank Mk.III (А13) дебют во Франции стал заодно и последним эпизодом боевой карьеры в британской армии. Информация, что танки этого типа посылались в Африку, документальных подтверждений не имеет на сегодняшний день.
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 02.12.2019 в 23:04.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Colobox (08.12.2019)
Старый 02.12.2019, 17:07   #4270
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,442
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 35,740 раз(а) в 8,270 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Я думаю, что тут авторы путают Мк3 и Мк4, последние точно в Африке были.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:36. Часовой пояс GMT +3.