да - 0,7 - проволока.. сложновато будет такую с кронштейнами сделать.. Но если вспомнить тот-же миничамповский мерс.. вобщем, ничего невозможного нет, ИМХО
(хотя, боюсь, вопрос опять начнет плавно поворачиваться к теме цен )
Последний раз редактировалось franssen; 08.03.2011 в 13:52.
Прошу ваших комментариев... Выштамповки на крыше будут исправлены, толщина поручней тоже, поворотники также вроде должны быть правильными. Огромная просьба - обращать внимание на СУЩЕСТВЕННЫЕ ошибки.
Спасибо.
1. Верхние тяги на гармошке следует отделить от крыши, как и демпферы, оставив только цилиндрическую опорную площадку под демпфером. Получается, что тяги образуют верхний шарнир в модели?
2. Диаметр верхних тяг неплохо было бы уменьшить.
3. Задние ступица, как и в ЛиАЗе, позорные.
4. Колея задних колёс должна быть шире: колеса практически заподлицо с боковиной на реальном автобусе.
5. Ступица передних колёс как-будто западает внуть покрышки.
6. На радиаторе не будет надписей "280" и "Ikarus"?
7. Накладка на месте под задний номерной знак кажется тонкой.
8. Обязательно соединить КПП с двигателем! А то троллейбус какой-то получился.
9. Сочетается ли наличие лючка под водительским стеклом и высоких форточек?
10. А были ли светоотражатели в этой модификации?
Прошу ваших комментариев... Выштамповки на крыше будут исправлены, толщина поручней тоже, поворотники также вроде должны быть правильными. Огромная просьба - обращать внимание на СУЩЕСТВЕННЫЕ ошибки.
Спасибо.
1. Пропорции форточек и стекол боковых нужно исправить. Слишком большая по высоте форточка и слишком маленькое стекло.
2. Перегородка кабины водителя неправдоподобная. Такого варианта я не припомню...
Последний раз редактировалось RVasilii; 13.03.2011 в 02:44.