Обсуждение модели автобуса ЗИЛ-158

[Komthur]

Сложно с нынешних позиций оценивать события сорокалетней давности, да еще и другого по сути государства. Я думаю, дело в экономии. Качество капремонта тех времен стало притчей во языцех, "ремонтные" машины доставались новичкам и проштрафившимся не случайно. Что было основным - дефицит ли краски, сроки ремонта или квалификация работников могут сказать только те, кто непосредственно был связан с процессом. Но факт остается фактом: именно после капремонта появлялись почти одноцветные машины.

[vz_forest]

Ваш отец эксплуатировал наверное ЗиЛы

Он не эксплуатировал, а строил автобусы. На ЛиАЗе. И теперь у меня будет, что с ним обсудить.

после капремонта появлялись почти одноцветные машины

В качестве некоторого оффтопа - на одном из фото перед автобусами выкатилась Волга. Насколько помню, это окраска как раз после ремонта на Втором авторемонтном заводе. Их фирменная раскраска такси.

[Специалист]

Да вся Москва была ими полна. В основном, синие крыши, меньше голубых, зеленых и красных. Последние партии 1970 года шли с оранжевой крышей.

Выше, в сообщении #32, отстойник 1 парка. Большинство автобусов с синими/голубыми крышами. А вот после капремонта появлялись светло-серые машины, у которых только "юбка" была синяя.

Оранжевый окрас крыши и юбки именно начал 1970 год, но никак не заканчивал его. Приход этих, как их водители называли, "апельсинчиков", обозначен концом января 1970 года. Завершили выпуск как раз синего цвета машины, пример которых показан автобусом из первого парка, следующего уже вне колонны перед Волгой-такси "красная шапочка", - вот она-то точно с "капиталки", а в других городах, думая, что это "настоящий московский таксистский шик", красили в красный цвет крыши поступающим в парки новым Волгам. Автобусам "капиталка" крыш не красила, экономя краску, - ведь легче "облить" основную часть корпуса 158-го белым, покрасить юбку,- и за ворота... И парки особо не заморачиваясь на ТО-2, переняли этот, как ветераны говорили "Ленинградский" окрас, потому и было так немало потом таких "юбочных" машин, но были времена, когда ремзаводы и крышу, и юбку красили в нормальный тёмно-бордовый цвет, может это от смены руководителей или технологов зависело... "Капиталка" тоже разной бывала, учитывая, что и АРЕМКУЗ, и СВАРЗ, ею занимались. "Юбочные" точно с АРЕМКУЗА. И посмотрев внимательнее фото с автобусами на Краснопресненской наб., в ряду чётко различимых на фото автобусов переднего плана не видно "капиталок", исключая "зиловский" окрас. ГАИ требовало неукоснительно соблюдать покраску "по марке", хотя отклонения от заводского окрашивания "капиталка" допускала, закрашивая задний люк полностью, "убирала" полосу под ветровыми стёклами, и двери пассажирские могла вовсе не прокрашивать, а в парках, торопясь с выпуском на линию, закрашивали частенько сам верхний молдинг, "задирая" верхнюю границу окраса пассажирских дверей по верхнему краю подоконного молдинга, как ошибочно и воспроизвели на музейном "зелёном ЗиЛе", а по-заводу всегда красили по нижнему краю. Примером подлинного окраса ЗиЛа для московского "музея" может служить данная "картинка"

[Специалист]

Вы сами ответили на свой вопрос: "Действительно, ни на одной заводской фотографии не удалось обнаружить автобусы с синей крышей. Все белые. Цветная полоса идёт по борту ниже окон."

Продемонстрируйте нам хоть часть этих фотографий.

Попробую сделать это, повторив с разрешения "Дяди Валеры", - фото автобуса, полученного Красногорским филиалом 5-го А/П. 16.12.1970 года!!! Это самый конец выпуска 158-х... Заводской номер автобуса 54-70мма, а в 12-м парке он будет работать под номером 52-70юбл,- 62286. Автобус работал постоянно на 542-м маршруте: М. Сокол - Красногорск, кассами не оборудовался, был в "кондукторском" исполнении. Валерий не припомнил больше ни одного подобного по окраске в 5-м, и из других парков и ПАТП ему, старого образца ЛиАЗы не попадались. Такого цвета автобусы были во множестве только с "КАПЕЛЬНЫМИ" верхними габаритными огоньками на крыше, но фотографии такого синего не имеется, поэтому для наглядности придётся дать в нарисованном цветном виде. Это 53-96мма, полученный в тот же день, тоже "филиалец", но с городского 62-го маршрута М. Сокол - ул. Героев Панфиловцев. Его заводской номер 61921. Отдельно данный тёмно-синий не нашёлся, но есть лучше, - последовательный ряд автобусов, завершающих финально выпуск 158-х. В августе 1970-го стали поступать салатовые "капельки"(60-я тысяча), потом, примерно, - где-то с середины 61-й тысячи цвет изменится на тёмно-синий, а автобусы заключительной 62-й тысячи будут выглядеть, как обычные серийные с "ракетами" за огоньками верхних габаритов. Стоящие по причине "капризов" ГМП массово "у заборов" 677-е срывали выпуск на линию, Поэтому решено было продолжить до конца декабря 1970 года выпуск 158-й модели, по просьбам парков и ПАТП. В Москве последний приход их отмечен архивом 10 февраля 1971 года, а получили 1-й и 10-й Автобусные парки.

[Специалист]

Оранжевая крыша http://massovki.ru/viewtopic.php?f=137&t=83655
Голубая крыша http://trolleybassist.livejournal.com/111863.html
Были ещё где-то снимки с салатовой крышей...Поверьте на слово - именно в таком окрасе "синий насыщенный глянцевый+белый" в начале 70-х поступили в а/к 2511 (УзССР, г. Андижан) автобусы ЛиАЗы-158 (Модель то как раз ЛиАЗ). Ваш отец эксплуатировал наверное ЗиЛы (раз указан год 1959...), как они окрашивались - не знаю, не застал. Потом в разные регионы машины направлялись различных расцветок и не факт если в одном предприятии не было какого-то цвета, то их не было в природе в целом. Да и краскопульту-то по барабану какой цвет наносить на крышу белый или синий. Такие автобусы были, пусть даже в отдельно взятой республике.

С салатовыми крышами и юбками много 158-х было выпущено, начиная с текущего 1964 года, в разные потом времена, и в разных, среди прочих других расцветок, количествах. Не стал исключением и поступивший 31 января 1969 года 50-44мма(№ 50312), зачисленный в Красногорский филиал 5-го А/П, и продолживший работу в самостоятельном 12-м парке под номером 52-44юбл. Работал на 62-м и 137-м маршрутах. Рядом очень хорошо сохранившийся цвет подобных автобусов на "сарайбусе", как метко назвал их в своё время А.В. Зверев...

[Артур]

Различные цвета.
С сайта fotosoyuz.

[Артур]

Еще фото.

[Артур]

Если эти фото здесь к месту прошу вставить в одно сообщение.

[Артур]

Москва 60гг.
Ставлю с планшета.