выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.02.2013, 15:52   #101
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию 1994 Audi A8 D2 Typ (4D) schwarz (Minichamps)

Audi A8 — высококомфортный скоростной седан представительского класса, флагман модельного ряда Audi. Впервые был показана в феврале 1994. Автомобиль с передним или полным (quattro) приводом, несущим кузовом из алюминиевого сплава, изготовленного по технологии «пространственная рама» имеет богатое оснащение на основе электроники и современных технологий.
Полноприводная модификация 2.8 quattro вышла в 1995. В июне того же года устанавливается новый двигатель 3,7 V8. В январе 1996 года появляется двигатель 2,8 V6 30 клапанов (193 л.с.).
Расширена комплектация всех модификаций серии А8. До 1996 года кондиционер входил в серийную комплектацию лишь автомобилей оснащенных «восьмерками». Теперь кондиционером без доплаты могут пользоваться и владельцы автомобилей с 6-цилиндровыми моторами. Переднеприводный вариант дополнительно оснащается противобуксовочной системой, четырьмя боковыми надувными подушками безопасности (плюс подушки безопасности для водителя и переднего пассажира).
Новая гамма двигателей 1997 года — это, в первую очередь V-образный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Его рабочий объем составляет 2,5 л, а мощность достигает 150 л.с. Уравновешенность, мощностные характеристики, а также экономические показатели ставят двигатель 2,5 TDI в один ряд с лучшими моторами в своем классе. Помимо этого, А8 выпускается с 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем, а также с V-образной «восьмеркой» рабочим объемом 3,7 и 4,2 л мощностью 230 и 300 л.с. соответственно. Автомобиль может комплектоваться как механической коробкой, так и пятискоростным «автоматом» фирмы ZF.

©

1994 Audi A8 D2 Typ (4D) schwarz (Minichamps)
Миниатюры:
210640759.jpg   210640761.jpg   210640763.jpg  

210640765.jpg   210640768.jpg   210640770.jpg  

210640772.jpg   autowp.ru_audi_a8_16.jpg  

Последний раз редактировалось Полковник; 28.04.2015 в 18:43.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
4enz2 (03.02.2013), Antitrend (03.02.2013), carassus (03.02.2013), DEE (05.02.2013), Dmitriy DS (04.02.2013), DrIr (03.02.2013), marik (03.02.2013), Pivoraki (03.02.2013), yuriylisboa (04.02.2013), ПАЛЫЧ (27.09.2013)
 
Старый 03.02.2013, 18:55   #102
marik
Полномочный и Чрезвычайный посол RCForum.SU
 
Аватар для marik
Регистрация: 08.09.2004
Адрес: Россия, Пятигорск
Сообщений: 2,896
Сказал(а) спасибо: 12,704
Поблагодарили 20,167 раз(а) в 2,082 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
1994 Audi A8 D2 Typ (4D) schwarz (Minichamps)

Спасибо Марику за эту модель
И всё таки( только не надо кидать в меня тухлыми яйцами и гнилыми помидорами) это ЕДИНСТВЕННАЯ достаточно современная КРАСИВАЯ Ауди.
__________________
Моя визитка:http://rcforum.su/showthread.php?t=80
Моя коллекция:http://rcforum.su/showthread.php?p=901540#post901540
Мой обменный фонд:http://rcforum.su/showthread.php?t=19261
marik вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
BARSUK72 (05.02.2013), Полковник (03.02.2013)
Старый 03.02.2013, 18:59   #103
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от marik Посмотреть сообщение
И всё таки( только не надо кидать в меня тухлыми яйцами и гнилыми помидорами) это ЕДИНСТВЕННАЯ достаточно современная КРАСИВАЯ Ауди.
Ну каждому своё Марик, на вкус и цвет все фломастеры разные )))
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
marik (03.02.2013), Pivoraki (03.02.2013)
Старый 03.02.2013, 21:18   #104
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию 2007 Audi TT Roadster Verdeck Typ (8J) beige (Schuco)

Концепт второго поколения Audi TT представили на Токийском автосалоне в 2005 году, а в апреле 2006 была готова серийная версия Audi TT Mk2 (внутреннее обозначение Typ 8J) первые экземпляры которой вышли в августе того же года. Новая TT Roadster была представлена в марте 2007 года. Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Как и в предыдущем поколении, модель предлагается в кузове купе с посадочной формулой 2+2, а также двухместном родстере.
На вид автомобиль стал более агрессивным. Он прибавил 137 мм в длину, 78 мм — в ширину и стал на 6 мм выше по сравнению с предшественником. Но при этом почти на 100 кг легче. Список технологий, используемых при сборке кузова, впечатляет: здесь и лазерная сварка «алюминий-алюминий», и сварка в среде защитного газа, и впервые примененное в массовом производстве автомобилей крепление с помощью специальных саморезов, которые трением «ввариваются» в металл при закручивании.
Коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,34 до 0,3, а главное — уменьшилась подъемная сила. Задний спойлер выдвигается электромотором по достижении 120 км/ч и убирается, когда скорость падает ниже 80 км/ч. Ручное управление положением спойлера также доступно с помощью переключателя на панели приборов.
Родстер оснащается мягкой крышей с электрогидравлическим приводом, которая складывается одним нажатием кнопки. В ней предусмотрено заднее окно, а сама крыша выполнена из плотной ткани для снижения шума. Нажатием другой кнопки можно открыть ветровой щиток позади водителя, чтобы уменьшить аэродинамическую неустойчивость при сложенной крыше. Крыша складывается за балку активной защиты от опрокидывания и закрывается пластиковой крышкой, которая защищает её от воздействия стихии. Очень аккуратно, просто — и при этом не уменьшает полезного объема багажника.
Увеличив колесную базу на 46 мм, Audi удалось сделать салон второго поколения значительно просторнее. В отделке использованы только материалы высочайшего качества – приятный на ощупь пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием. Над лобовым стеклом больше не нависает потолок. Консоль теперь обращена к водителю. Диапазоны регулировок сиденья и руля — широчайшие. Рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету, позволяя сделать настройки ещё более точными для обеспечения комфорта. Компоновка щитка приборов выполнена традиционно. Центральный дисплей — монохромный. На экран бортового компьютера теперь можно вывести и цифровой спидометр.
Первоначально предлагались только бензиновые двигатели. Двигатель 2,0 TFSI имеет варианты в 200 л.с. (147 кВт) и 211 л.с. (155 кВт). От предыдущего поколения достался 3,2-литровый V6 мощностью 250 л.с. (184 кВт). Весной 2008 года был представлен четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 литра мощностью в 160 л.с. (118 кВт) с турбонаддувом и технологией прямого впрыска топлива – TFSI.
Все двигатели стандартно агрегатировались с шестиступенчатой механикой, а в качестве опции предлагался «робот» S Tronic (кроме 1,8-литрового двигателя). Полноприводная система quattro оснащена межосевой муфтой Haldex и была доступна со всеми двигателями, кроме 1,8 TFSI.
В 2008 году на Женевском автосалоне Audi представила первый дизельный двигатель для версии TT на европейском рынке — 2.0 TDI quattro. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач в кузове купе и родстер. Мотор оборудован системой Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками и выдает 170 л.с. (125 кВт) при 4200 оборотах в минуту. Разгон до 100 км/час с турбодизелем занимает 7,5 секунд (купе), а средний расход находится на уровне 5,3 литра на100 км.
На втором поколении Audi TT устанавливается многорычажная полностью независимая задняя подвеска в дополнение к независимой передней. Кроме того в качестве опции доступна новая активная подвеска – «Audi Magnetic Ride» в которой используются магнитно реологические амортизаторы. Электронный блок управления подвеской автоматически корректирует демпфирующие свойства в зависимости от дорожных условий.
Машина оснащена почти всеми возможными средствами обеспечения безопасности: подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием для водителя и пассажира, подушки безопасности в передних сидениях для защиты пассажиров, сидящих сзади, точки крепления детских сидений Isofix, дневными ходовыми огнями, а педальный узел автоматически убирается из-под ног в случае лобового столкновения.
Родстер приобрёл ещё большую систему связей по бокам и вокруг ветрового стекла, что позволяет не только обеспечить безопасность при столкновении, но и делает автомобиль на 120% жестче, чем предшественник, благодаря этому повороты стало проходить ещё легче.

©

2007 Audi TT Roadster Verdeck Typ (8J) beige (Schuco)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645047.jpg
Просмотров: 4
Размер:	101.9 Кб
ID:	728285Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645048.jpg
Просмотров: 3
Размер:	119.1 Кб
ID:	728286
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645049.jpg
Просмотров: 3
Размер:	102.8 Кб
ID:	728287Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645053.jpg
Просмотров: 3
Размер:	99.5 Кб
ID:	728288
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645070.jpg
Просмотров: 3
Размер:	102.1 Кб
ID:	728289Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645071.jpg
Просмотров: 2
Размер:	115.9 Кб
ID:	728290
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645073.jpg
Просмотров: 2
Размер:	110.0 Кб
ID:	728291Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645074.jpg
Просмотров: 2
Размер:	101.0 Кб
ID:	728292

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: $(KGrHqNHJFIFC-dO03CYBQ1ZDuq!t!~~_19.JPG
Просмотров: 2
Размер:	48.3 Кб
ID:	728293Нажмите на изображение для увеличения
Название: $T2eC16JHJI!E9qSO8Dh2BQjQp3Fo+w~~_19.JPG
Просмотров: 2
Размер:	39.7 Кб
ID:	728294

Последний раз редактировалось Полковник; 28.04.2015 в 20:50.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (03.02.2013), Dmitriy DS (04.02.2013), DrIr (03.02.2013), marik (03.02.2013), Pivoraki (03.02.2013), yuriylisboa (04.02.2013), Валерий Беликов (06.02.2013)
Старый 03.02.2013, 21:21   #105
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию 2010 Audi A8 D4 Typ (4H) Eissilber (Kyosho)

Третье поколение Audi A8 было представлено в 2009 году в Майами. Продажи начались в марте 2010 года, а уже в апреле представили удлиненную версию Audi A8 long с колесной базой, «растянутой» на 130 мм. Дизайн нового Audi A8 представляет собой гармоничный синтез плавной, мощной динамики и величественного облика. Спортивный темперамент особенно хорошо выражен линией крыши в стиле купе. Автомобиль чуть подрос, по сравнению с предшественником – его габариты увеличились на 75 мм в длину и на 55 мм в ширину. Но он стал ниже на 16 мм. Длина седана — 5137 (версия L — 5267) мм, ширина – 1949, высота – 1460 (1471); колесная база – 2992 (3122) мм, колея — 1644/1635 мм. Вместимость багажника — 510 л, причем в спинке заднего сиденья предусмотрен лючок для длинномеров.
На новом А8 теперь полностью светодиодная оптика, а также множество систем безопасности, включая систему предупреждения аварий Pre Sense, систему распознавания пешеходов, систему ночного видения, адаптивный круиз-контроль и др. Кузов полностью выполнен из алюминия, его жесткость на кручение возросла на 24%. При этом вес автомобиля остался таким же как у прежней «восьмерки» и он меньше, чем у основных конкурентов: БМВ 7-серии и Мерседеса S-класса. Снаряженный вес – от 1830 кг (с 3-литровым TFSI), с «восьмеркой» FSI автомобиль тяжелее на 5 кг.
Детали ходовой тоже из легких сплавов. Разумеется, спереди и сзади у A8 кинематически совершенная подвеска на двойных поперечных рычагах – причем с пневматическими упругими элементами. Поперечные стабилизаторы, жесткость амортизаторов регулируется в реальном времени электроникой Drive Select. Так, на скорости посадка седана над дорогой автоматически (посредством пневматики) уменьшается на 25 мм. Центр тяжести ниже – и сопротивление воздуха сокращается. Коэффициент сопротивления воздуха – 0,26.
В «штате» у A8 покрышки размером 235/60R (с бензиновой «восьмеркой») или 235/55R (с тяжеловесным турбодизелем) — на 17- либо 18-дюймовых легкосплавных колесах. Среди опций предусмотрены стильные 21-дюймовые. Рулевой механизм «шестерня-рейка» с гидросервоусилителем servotronic. Плюс фантастическая Audi Dynamic Steering – уже за доплату. Диски тормозов вентилируемые, ABS и ESP работают под общим контролем Drive Select.
Audi A8 третьего поколения совершила рывок по части оснащения инфо-системами и телематикой. Так, «музыка», по умолчанию, Bose (14 динамиков) — или же опционная Advanced Sound System от Bang & Olufsen на 1400 Вт. И естественно, информационно-развлекательная электроника для пассажиров 2-го ряда: пара 10,2-дюймовых мониторов над спинками передних сидений, DVD-плейер и «винчестер» на 20 Гб. Мало того, цифровые процессоры контролируют все – от «штатного» 2-зонального «климат-контроля» (4-зональный за доплату) до опционного рулевого механизма Audi Dynamic Steering.
Интерьер стал шире, светлее и просторнее. Качество материалов на самом высоком уровне. К тому же Audi практикует изготовление обивки салона на заказ. Предлагается пять основных цветов для интерьера в заводском исполнении и три оттенка обшивки крыши. Audi также предлагает несколько пакетов кожи, алькантары и пакет дополнительных деталей из алюминия в интерьере. На новой Ауди А8 дебютировала мультимедийная система MMI нового поколения с тачпадом, который научился распознавать буквы и цифры, благодаря чему водитель может ввести название местоположения для навигационной системы или набрать номер телефона. В режиме ожидания монитор системы MMI утоплен в панели приборов. При включении восьмидюймовый плоский и тонкий экран располагается над передней панелью. Через MMI можно управлять цветом освещения (рубиновый, белый или желтоватый).
Стандартная функция передних сидений – это 12 направлений электрических регулировок. Если этого мало, то за дополнительную плату сиденья будут обладать 22 регулировками. Можно заказать спортивные сиденья, внутреннюю вентиляцию и даже пневматический массаж. Массажером служит воздух, пульсирующий в спинках сидений по пяти разным программам и с заданной интенсивностью. Автоматическая система кондиционирования воздуха регулируется как с переднего, так и с заднего сиденья. Работает система в трех режимах – мягком, среднем и сильном. Для зимы есть еще и четвертый режим с интенсивным нагреванием зоны ступней всех пассажиров.
Изначально производитель предлагает два типа двигателей: бензиновый мотор 4.2 FSI мощностью 372 л.с. и дизель V8 TDI с турбочаржером мощностью 351 л.с. Впечатляющий запас мощности двигателей обеспечивает отличное поведение на дороге и безукоризненную управляемость. При этом значительно снижены показатели расхода топлива и объема нежелательных выбросов в сравнении с предыдущей моделью. Снизить расход топлива помогают система управления двигателем нового поколения и инновационные системы рационального использования тепла. Двигатель быстро разогревается до рабочей температуры после холодного запуска, что позволяет снизить потерю мощности вследствие трения. Двигателю 4.2 FSI требуется всего 9,5 литра топлива на 100 км. Двигатель, обладающий максимальным крутящим моментом 445 Нм, позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Чуть позже стала доступна дизельная версия 3.0 V6 TDI мощностью 250 л.с. и бензиновая 3-литровая «шестерка» TFSI мощьностью 290 л.с.
Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач немецкой фирмы ZF передает крутящий момент на все колеса через межосевой дифференциал Torsen, который распределяет его в соотношении 40:60 в пользу задних колес. АКПП допускает принудительное управление (tiptronic) – либо рычагом на центральной консоли, либо подрулевыми переключателями. Отныне все версии А8 будут полноприводными.
Автомобиль гармонично сочетает консерватизм дизайна и самые передовые технические решения.

©

2010 Audi A8 D4 Typ (4H) Eissilber (Kyosho)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645075.jpg
Просмотров: 7
Размер:	100.7 Кб
ID:	728295Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645076.jpg
Просмотров: 6
Размер:	121.8 Кб
ID:	728296
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645077.jpg
Просмотров: 5
Размер:	102.3 Кб
ID:	728297Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645078.jpg
Просмотров: 5
Размер:	102.1 Кб
ID:	728298
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645090.jpg
Просмотров: 6
Размер:	99.0 Кб
ID:	728299Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645105.jpg
Просмотров: 5
Размер:	118.2 Кб
ID:	728300
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645106.jpg
Просмотров: 5
Размер:	105.2 Кб
ID:	728301Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210645107.jpg
Просмотров: 5
Размер:	104.7 Кб
ID:	728302

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20100425091651252.jpg
Просмотров: 3
Размер:	375.8 Кб
ID:	728303Нажмите на изображение для увеличения
Название: image_10.jpg
Просмотров: 3
Размер:	31.2 Кб
ID:	728304

Последний раз редактировалось Полковник; 28.04.2015 в 20:47.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (03.02.2013), Dmitriy DS (04.02.2013), DrIr (03.02.2013), marik (03.02.2013), Pivoraki (03.02.2013), yuriylisboa (04.02.2013)
Старый 03.02.2013, 21:24   #106
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,436
Сказал(а) спасибо: 12,725
Поблагодарили 8,628 раз(а) в 2,002 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
1991 Audi quattro Spyder fidschi-orange Concept - 1 of 150 Resine (JB-Mod.)
Всё думал, у кого же она у первого появится?
Круть! Зависть прямо, как "белый шум" застит глаза! Я пока блин думал, оранжевые пропали
В зеленом она тоже хороша, но я её в музее видел именно в этом цвете! Сижу теперь вот и думаю, появится она на "моделиссиме" ещё в оранжевом, или уже расслабиться и брать зеленую, покуда вообще не исчезли?
...совсем не хочется вылавливать потом на ибее и платить отдельно за доставку.
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (03.02.2013)
Старый 03.02.2013, 21:41   #107
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Всё думал, у кого же она у первого появится?
Круть! Зависть прямо, как "белый шум" застит глаза! Я пока блин думал, оранжевые пропали
В зеленом она тоже хороша, но я её в музее видел именно в этом цвете! Сижу теперь вот и думаю, появится она на "моделиссиме" ещё в оранжевом, или уже расслабиться и брать зеленую, покуда вообще не исчезли?
...совсем не хочется вылавливать потом на ибее и платить отдельно за доставку.
Да Денис, действительно круть, спасибо!

Я не ебее и брал, но за доставку не платил, она была бесплатной, обошлась 109,50 €, с цветом сначала задумался, но потом сразу определился, цвет солнца - однозначно!
Полковник вне форума   Цитата
Старый 03.02.2013, 21:48   #108
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,436
Сказал(а) спасибо: 12,725
Поблагодарили 8,628 раз(а) в 2,002 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Я не ебее и брал, но за доставку не платил, она была бесплатной, обошлась 109,50 €, с цветом сначала задумался, но потом сразу определился, цвет солнца - однозначно!
ну они её видать и включили уже в стоимость

на сайте собственно JB они вот глянь: http://www.jb-modellautos.com/shop/j...-studien-1-43/

думаю может напрямую и взять, но что-то душа не лежит. С моделиссимой проще всё и быстрее гораздо
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (03.02.2013)
Старый 03.02.2013, 23:36   #109
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
ну они её видать и включили уже в стоимость

на сайте собственно JB они вот глянь: http://www.jb-modellautos.com/shop/j...-studien-1-43/

думаю может напрямую и взять, но что-то душа не лежит. С моделиссимой проще всё и быстрее гораздо
Иван markush с rcforum.ру по такой цене и брал, но на моделиссимо, у него просто скидка там уже своя....
Я как только на ебее отыскал их так и заказал не думая, сам понимаешь, тираж в 150 экземпляров долго залёживаться не будет...
В общем не жалею ни разу что заказал эту модель!

Последний раз редактировалось Полковник; 04.02.2013 в 14:40.
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Pivoraki (04.02.2013)
Старый 05.02.2013, 16:33   #110
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,154
Сказал(а) спасибо: 6,905
Поблагодарили 10,052 раз(а) в 1,954 сообщениях
По умолчанию 2007 Audi A4 B8 Typ (8K) Brillantrot (Minichamps)

В 2007 году на рынок выходит новая генерация седана A4. Преемственность поколений, в полной мере присущая всем моделям от Audi, на лицо. Автомобиль сохранил все узнаваемые черты своего предшественника, но при этом улучшился по всем показателям. Салон стал просторнее, внешность выразительнее, а оснащение богаче. Словом, автомобиль стал более солидным и роскошным. Примечательно, что именно семейный седан A4 уже на протяжении многих лет остается самой продаваемой моделью Audi.
В машине много изменений. Облик стал гораздо стремительнее. Автомобиль получил фары в стиле купе А5, бампер с агрессивными воздухозаборниками, подштамповки, рассекающие боковины кузова. Седан Audi А4 стал на 11 см длиннее и на 6 см шире. Колесная база увеличилась на 158, что благотворно сказалось на пространстве салона и объеме багажника. У седана объем полезного пространства багажного отсека составляет 480 литров. Для перевозки длинных грузов имеется люк в спинках сидений заднего ряда.
Audi A4 2007 модельного года получила пять типов двигателей. Два из них бензиновые: один с турбонаддувом, объемом 1,8 л и мощностью 160 л. с., второй — 3,2-литровый V6, развивающий 265 л.с. Благодаря передовым разработкам в области создания двигателей, автомобили Audi отличаются мощностью и эффективностью. Все виды бензиновых двигателей укомплектованы технологией FSI, которая позволяет повысить крутящий момент и мощность бензиновых двигателей, а также снизить расход топлива (до 15% ) и уменьшить токсичность отработавших газов. В отличие от технологии впрыска во впускной коллектор, в двигателях FSI топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Это уменьшает внутренние тепловые потери, а также позволяет повысить мощность и снизить расход топлива.
Самая скромная дизельная модификация предлагает мотор 2.0 TDI мощностью 143 л.с. Также автомобиль может оснащаться турбодизелями 2.7 TDI мощностью 190 л.с. и 3.0 TDI мощностью 240 л.с. Двигатели TDI задействуют технологию modern common rail. У системы Common Rail последнего поколения имеются топливный насос высокого давления и по одной распределительной магистрали на ряд цилиндров. Максимальное давление впрыска в ней составляет 1600 бар, что на 250 бар больше, чем у системы Common Rail предыдущего поколения. При впрыске на керамический элемент пьезофорсунки подается электрическое напряжение, которое изменяет его кристаллическую структуру.
Audi A4 выпускается как с передним приводом, так и с полноприводной трансмиссей quattro. Линейка трансмиссий состоит из шестиступенчатой механической коробки передач, бесступенчатого вариатора Multitronic, а также шестискоростного «автомата». Полноприводной трансмиссией quattro A4 можно оснастить независимо от двигателя. Конструкция полного привода принципиально не изменилась, но подверглась перенастройке: стала «немножко» заднеприводной. При движении по прямой сухой дороге 60 % крутящего момента передается на задний мост.
Благодаря применению современных сортов стали кузов автомобиля стал на 10% легче, при этом, по уверениям создателей, кузов стал более прочным, столкновения с препятствием на скоростях до 15 км/ч кузов должен выдержать вообще без каких-либо последствий.
Позаботились разработчики и о безопасности пассажиров и водителя. Для этих целей служат шесть подушек безопасности, передние и задние подушки-шторки, штатный парктроник, ABS и система электронной стабилизации ESP. В 2007 году Audi A4 получил высший балл 5 звезд Euro NCAP как один из самых безопасных автомобилей своего класса.
В базовую комплектацию автомобиля входят бортовой компьютер, центральный замок, электрорегулируемые зеркала, электроподъемники стекол, обогрев сидений, датчик дождя.

©


2007 Audi A4 B8 Typ (8K) Brillantrot (Minichamps)
Миниатюры:
210661988.jpg   210661989.jpg   210661991.jpg  

210661992.jpg   210661995.jpg   210661997.jpg  

210661998.jpg   1277184670_249316.jpg  

Последний раз редактировалось Полковник; 05.05.2015 в 22:13.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (05.02.2013), Dmitriy DS (05.02.2013), marik (05.02.2013)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:27. Часовой пояс GMT +3.