выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.09.2012, 00:51   #1
staTOOs
 
Аватар для staTOOs
Регистрация: 29.06.2005
Адрес: Химки М.О.
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 2,361
Поблагодарили 5,962 раз(а) в 1,024 сообщениях
Exclamation Иван Падерин 21. Четвёртое издание

Иван Падерин
21. Четвёртое издание
320 стр.


Впервые книга «21» вышла в свет в октябре 2006 года, к пятидесятилетию Волги – главной машины страны. В ней вся история этого замечательного автомобиля: от первых эскизов до последнего экземпляра, полтора ярких десятилетия и две эпохи – предкосмическая и предзастойная... Маленькое время больших надежд.
Подобно фильму «Берегись автомобиля» книга «21» была разобрана на цитаты и стала атласом аутентичного состояния «машины 21». Художественная ценность книги подкреплена её исторической достоверностью - приведены воспоминания непосредственных создателей «легенды» - ведущих конструкторов ГАЗ-21.

Нынешнее издание – уже четвёртое за шесть лет. На этот раз оно исправлено и серьёзно дополнено. Введено сто новых архивных фотографий – значительно лучшего качества и зачастую сенсационного содержания. Добавлена информация о прообразе Волги – модели М-21 Родина, о пилотном прототипе 1954 года и экспериментальном фургоне, восьмицилиндровом универсале и экзотических попытках рестайлинга 1957 и 1960 годов.

Альбом иллюстраций в книге занимает свыше 240 страниц.
Тексты на русском и английском языках.
Формат 33 х 24 см

Адресуется старым и новым «волговодам», а также им сочувствующим.

В продаже с 27 сентября.
Ориентировочная стоимость - 1800-2000 рублей.
Миниатюры:
21-001.png   21-01.jpg   21-002.png  

21-02.png   21-003.jpg   21-03.png  

21-04.jpg   21-05.jpg   21-06.png  

21-07.png   21-08.png   21-09.jpg  

21-10.png   ОБЛОЖКА 21-41.png  
__________________
С уважением.
staTOOs вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
arcadt (20.09.2012), Divertor (24.09.2012), marik (08.10.2012), shurik606 (20.09.2012), votuskam (23.09.2012), Артем Чухаркин (20.09.2012), Доцент (04.08.2014), эндрювич (04.08.2014)
 
Старый 20.09.2012, 10:28   #2
kitt409
 
Аватар для kitt409
Регистрация: 26.04.2009
Сообщений: 810
Сказал(а) спасибо: 10,667
Поблагодарили 833 раз(а) в 419 сообщениях
По умолчанию

У Сорокина будет?
kitt409 вне форума   Цитата
Старый 20.09.2012, 10:43   #3
staTOOs
 
Аватар для staTOOs
Регистрация: 29.06.2005
Адрес: Химки М.О.
Сообщений: 2,360
Сказал(а) спасибо: 2,361
Поблагодарили 5,962 раз(а) в 1,024 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от kitt409 Посмотреть сообщение
У Сорокина будет?
У Сорокина, я не в курсе, но на олдтаймер галерее её продавать будут
__________________
С уважением.
staTOOs вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
kitt409 (20.09.2012), shurik606 (20.09.2012), эндрювич (04.08.2014)
Старый 20.09.2012, 22:28   #4
kitt409
 
Аватар для kitt409
Регистрация: 26.04.2009
Сообщений: 810
Сказал(а) спасибо: 10,667
Поблагодарили 833 раз(а) в 419 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от staTOOs Посмотреть сообщение
У Сорокина, я не в курсе, но на олдтаймер галерее её продавать будут
Спасибо, я про это и спрашивал, просто выразился неточно...:icon_redface:
kitt409 вне форума   Цитата
Старый 08.10.2012, 19:30   #5
andreyoff
 
Аватар для andreyoff
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 2,318
Сказал(а) спасибо: 8,582
Поблагодарили 14,508 раз(а) в 1,701 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Вопрос Ивану Падерину...
Выше в превьюшках наличествует цветное фото первого предсерийного образца "21-й" (ГРЗ гв 00-34). На фото этот автомобиль не то тёмно зелёный, не то тёмно-серый, не то вообще не окрашенный.
Ранее (в предыдущих трёх изданиях книги) эта машина (с 10 "окнами" в облицовке радиатора) "представлена" вишнёвой. Именно такой она нарисована, да и в старом "Огоньке" чётко написано: "Все три "Волги" - бирюзовая, цвета слоновой кости и вишнёвая..."
Вот и спрашивается - какого же она цвета всё-таки была?

Вопрос не праздный. Я делал конверсию - модель именно этого предсерийного экземпляра. Вот и интересно - мне её теперь перекрашивать, или вишнёвый тоже имеет право на существование?
Миниатюры:
21-04.jpg   001.jpg  
__________________
Константин Андреев
Моя визитка на форуме:
http://rcforum.su/showthread.php?t=3...ight=andreyoff

Последний раз редактировалось andreyoff; 08.10.2012 в 20:24.
andreyoff вне форума   Цитата
Старый 08.10.2012, 23:37   #6
И.В.П.
 
Аватар для И.В.П.
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 67 раз(а) в 18 сообщениях
По умолчанию

Вопрос ключевой, так как именно с этой нахождения этой фотографии в цвете и начался бардак - эта Волга никак не сходилась с тем, что было в предыдущих трёх изданиях. Поэтому-то четвёртое и пришлось делать, чтобы навести порядок, а до того разобраться, что это за прототип.
В новом издании всё это изложено. Но ещё я тут расскажу.
Историю прототипирования Волги я веду с рассказа Невзорова (ведущий конструктор М-21 с 1953 года, стенограмма его интервью постоянно публикуется в конце книги 21, в Приложениях) - что он сказал, то я и выдавал, что первый прототип был в 55 году и он был вишнёвым. НО! Невзоров (а интервью писалось в 96 году, когда горизонт истории 21 был не дальше книг Шугурова) говорил в контексте испытаний 55 года, о прототипах вышедших на них, о построенных в 55 году. Он ни словом не упомянал о более ранних экземплярах. И тогда вишнёвый (00-08 ) в этой когорте действительно был первым. И то что он в чёрно-белой фотогамме как две капли похож на прототип с номерами 00-34 - тоже факт. Мы же знаем, что номера переставлялись. И мы подумать не могли, что 00-34 и 00-08 - это два разных прототипа, пока не нашлась фотография, где они оба в одном кадре. Эта фотка есть в четвёртом издании.
Прототип 00-34 был построен в конце 1954 года. Он был синего цвета. Его можно считать и "нулевым", но я, чтобы впредь не было путаницы сделал сдвиг на один по всем прототипам. Всего в 1954-55 годах было сделано шесть уникальных прототипов. Такие дела
К вопросу о масштабной моделе - можно не переделывать: синий и вишнёвый идентичны, только лишь номера разные - 00-34 и 00-08 соответственно

Последний раз редактировалось И.В.П.; 08.10.2012 в 23:42.
И.В.П. вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
andreyoff (08.10.2012), Angel (04.08.2014), arcadt (09.10.2012), artur_kustrich (10.10.2012), MIF (09.10.2012), new_vadik (09.10.2012), PauK (09.10.2012), rust (13.10.2012), staTOOs (08.10.2012), Артем Чухаркин (09.10.2012), Денисовец (09.10.2012)
Старый 08.10.2012, 23:43   #7
andreyoff
 
Аватар для andreyoff
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 2,318
Сказал(а) спасибо: 8,582
Поблагодарили 14,508 раз(а) в 1,701 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Сообщение от И.В.П. Посмотреть сообщение
Всего в 1954-55 годах было сделано шесть уникальных прототипов. Такие дела
Огромное спасибо за исчерпывающий ответ!
Таким образом, то, что сделал я (на фото в предыдущем посту) имеет право быть вишнёвого цвета, но номер следует поменять на "гв 00-08".
И условно это по-прежнему можно называть прототип "№1" 1955 г.
А на цветном фото в новой книге с тем же номером - условно "прототип №0" 1954 г., так, я правильно понял?
И... и он - СИНИЙ???
__________________
Константин Андреев
Моя визитка на форуме:
http://rcforum.su/showthread.php?t=3...ight=andreyoff
andreyoff вне форума   Цитата
Старый 08.10.2012, 23:48   #8
И.В.П.
 
Аватар для И.В.П.
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 67 раз(а) в 18 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от andreyoff Посмотреть сообщение
Огромное спасибо за исчерпывающий ответ!
Таким образом, то, что сделал я (на фото в предыдущем посту) имеет право быть вишнёвого цвета, но номер следует поменять на "гв 00-08".
И условно это по-прежнему можно называть прототип "№1" 1955 г.
А на цветном фото в новой книге с тем же номером - условно "прототип №0" 1954 г., так, я правильно понял?
И... и он - СИНИЙ???
ДА, товарищ Андреев!

Именно так!
Жаль, надо было ставить пятьдесят пятого года как первый второй и третиий, а за ними четвёртый и пятый, а этот синий оставить нулевым.
Но с другой строны - лучше раньше привести всё в порядок, чтобы потом не было мучительно больно

Последний раз редактировалось И.В.П.; 10.10.2012 в 10:26.
И.В.П. вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
andreyoff (08.10.2012), artur_kustrich (10.10.2012)
Старый 08.10.2012, 23:53   #9
И.В.П.
 
Аватар для И.В.П.
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 67 раз(а) в 18 сообщениях
По умолчанию

Справедливо будет также заметить, что на прототипе 54 года стоял всё ещё победовский мотор - своего пока не было. Коробка и мосты, естественно, тоже победовские. По сути это был новый кузов - самый первый экземпляр, поставленный на суррогатное шасси
И.В.П. вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
andreyoff (08.10.2012), new_vadik (09.10.2012)
Старый 09.10.2012, 00:07   #10
andreyoff
 
Аватар для andreyoff
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 2,318
Сказал(а) спасибо: 8,582
Поблагодарили 14,508 раз(а) в 1,701 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Ох-ох.. Иван, а я накопал вот такие снимки.
Судя по дате (9 июля 1954 г.), на них - синяя "Волга" "№0". Но с номерами "00-08"...
Выходит, в 1955 г. этот номер отдали вишнёвой машине "№1", а на синюю "навесили "00-34"?
Миниатюры:
Копия _0008.jpg   Копия _0009.jpg  
__________________
Константин Андреев
Моя визитка на форуме:
http://rcforum.su/showthread.php?t=3...ight=andreyoff
andreyoff вне форума   Цитата
Ответ

Метки
scaleauto, иван падерин
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:37. Часовой пояс GMT +3.