выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.02.2013, 16:05   #141
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 7,006
Сказал(а) спасибо: 15,015
Поблагодарили 30,524 раз(а) в 5,807 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(187)
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
1982 Audi Coupe quattro B2 Typ (85) (Detail Cars)
Легендарный автомобиль, модель очень понравилась.

Сообщение от marik Посмотреть сообщение
1935 Audi Front 225 Roadster (Minichamps)
Потрясающая модель! В свое время, когда приобрел её, просто пищал.
И здрово что ты её взял именно в черном цвете(самый удачный).
Я взял в позитивно оранжевом цвете и тоже пищал, дело не в цвете, а в самой модели и естественно в прототипе. (а они только белые были)
BARSUK72 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (11.02.2013)
 
Старый 11.02.2013, 16:26   #142
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию 2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) (Minichamps)

Прорыв в тягово-динамических характеристиках, соединённый с инновационными идеями, волнующие линии и комплектация, соответствующая требованиям высшего класса: новый Audi RS4 является новейшим высокотехнологичным продуктом от quattro GmbH, настоящим спортивным седаном сегмента премиум, который обладает всеми качествами, необходимыми для повседневного использования. Новый RS4 представляет собой новую топ-версию модельного ряда A4 и является полностью новой разработкой.
Многочисленные технические новинки, многие из которых берут своё начало в автогоночном спорте, являются отличительной чертой нового Audi RS4. К ним относятся концепция высоких оборотов, впервые используемая в серийном автомобиле Audi, новаторская технология FSI и новейшее поколение легендарного полного привода quattro с асимметричным динамическим распределением крутящего момента. Двигатель с восьмью V-образно расположенными цилиндрами обладает мощностью 420 л.с. и развивает 8250 оборотов в минуту. Таким образом, при рабочем объёме 4163 см3 этот седан преодолевает магический барьер, присущий серийным автомобилям: 100 л.с. на литр рабочего объёма. Максимальный крутящий момент в 430 Н·м этот очень компактный двигатель достигает при 5500 оборотах. 90 процентов крутящего момента обеспечиваются в интервале между 2250 и 7600 об/мин. Это создаёт превосходную тягу и позволяет динамично ехать без частой смены передач.
В седане RS4 компания Audi делает ставку на прогрессивную технологию FSI. Непосредственный впрыск бензина обеспечивает эффективное сгорание топливно-воздушной смеси и улучшает показатели мощности. Также впечатляют тягово-динамические характеристики RS4: за 4,8 секунды он разгоняется до 100 км/ч, за 16,6 секунды достигает отметки 200 километров в час. При 250 км/ч включается электронная блокировка увеличения скорости.
Технология FSI уже предоставила убедительные доказательства своей эффективности, обеспечив четыре победы модели R8 на автогонках в Ле-Мане. Ещё одним важным пунктом среди задач разработчиков был удельный вес. Audi RS4 не должен весить ни граммом больше, чем нужно. Была проверена масса практически каждой детали. Передние крылья и капот выполнены из алюминия, как и большинство деталей ходовой части. Специально сконструированные сиденья RS ковшеобразной формы очень лёгкие и обеспечивают оптимальное положение тела. Результат — удельный вес составляет всего 3,39 килограмма на 1 л.с. Это показатель настоящего спортивного автомобиля, который несколько лет назад был просто немыслим в седанах среднего класса.

©

2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) (Minichamps)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684931.jpg
Просмотров: 12
Размер:	106.1 Кб
ID:	731162Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684940.jpg
Просмотров: 13
Размер:	145.2 Кб
ID:	731163
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684948.jpg
Просмотров: 11
Размер:	104.3 Кб
ID:	731164Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684952.jpg
Просмотров: 10
Размер:	105.0 Кб
ID:	731166
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684956.jpg
Просмотров: 10
Размер:	104.3 Кб
ID:	731168Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684964.jpg
Просмотров: 4
Размер:	140.2 Кб
ID:	731169
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684968.jpg
Просмотров: 4
Размер:	103.5 Кб
ID:	731170Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210684970.jpg
Просмотров: 4
Размер:	103.8 Кб
ID:	731171

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi-RS4_2005_8.jpg
Просмотров: 4
Размер:	95.9 Кб
ID:	731172Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi-RS4-2005-007-540x405.jpg
Просмотров: 4
Размер:	34.4 Кб
ID:	731173

Последний раз редактировалось Полковник; 18.05.2015 в 20:07.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (11.02.2013), BARSUK72 (11.02.2013), Botya (11.02.2013), Dmitriy DS (11.02.2013), marik (13.02.2013), Pivoraki (11.02.2013), Валентин 1963 (06.03.2013)
Старый 11.02.2013, 16:33   #143
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 21,212
Сказал(а) спасибо: 27,585
Поблагодарили 35,703 раз(а) в 10,748 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) (Minichamps)
Красивая! И цвет удачный
А вживую показать http://rcforum.su/showthread.php?t=20634????
__________________
С уважением, Вячеслав.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (11.02.2013)
Старый 11.02.2013, 20:49   #144
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Красивая! И цвет удачный
А вживую показать http://rcforum.su/showthread.php?t=20634????
Спасибо Вячеслав!

На счёт встречи босюсь не получится, у нас поминки в этот день, но всё равно спасибо за приглашение!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Botya (11.02.2013)
Старый 12.02.2013, 19:16   #145
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию 2000 Audi A4 B6 Typ (8E) Lorbeergrün metallik (Minichamps)

Осенью 2000 г. состоялась премьера нового поколения моделей А4. Уже при первом взгляде на новую Audi A4 очевиден высокий уровень комфорта и качества, соответствующий требованиям, предъявляемым к автомобилям высшего класса. Это впечатление подтверждается мощностью двигателей, уникальной плавностью хода, системой автоматического кондиционирования воздуха, а также высоким уровнем безопасности и повышенной прочностью кузова. А4 уже успел заслужить мировое признание: 2001 год принес этому автомобилю шесть почетных международных наград, в том числе Goldenes Lenkrad (Золотой Руль), а читатели журнала Auto Motor und Sport (Германия) признали Audi A4 лучшим автомобилем среднего класса 2002 года.
Внешний облик Audi A4 второго поколения во многом напоминает более крупный А6 и даже флагмана модельного ряда компании — Audi А8. В отличие от модели первого поколения, новая машина стала на 69 мм длиннее, на 33 мм шире и на 13 мм выше. Первыми появились автомобили с кузовом седан, который обладает достаточно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления Сх, у новой модели он составляет всего 0,28.
Если взглянуть на седан «A4» снаружи, то можно предположить, что его багажник совсем маленький. На самом деле это «визуальный обман» дизайнеров, старавшихся сделать автомобиль поджарым. В реальности размеры багажника соответствуют классу машины. Кузов автомобиля весьма долговечен — это один из коньков «Audi». Благодаря оцинковке он стойко сопротивляется соляным зимам.
Базовой комплектации, как таковой, не существовало. В Европе, когда человек заказывал новую «A4», после выбора мотора и типа кузова он по собственному усмотрению насыщал машину разнообразным оборудованием. Недаром дилеры называли эти автомобили «конструктором для покупателя».
Салон «A4» может быть оформлен в одном из трех фирменных стилей. Исполнение «Advance» подразумевает отделку материалами и кожей «натуральных» цветов, а также вставки из орехового дерева. «Ambition» наполняет салон спортивным духом — рисунки обивки более энергичны, а применяемая в отделке кожа отличается светлыми искусственными тонами, которые хорошо сочетаются со вставками из алюминия. В «A4 Ambition» нередко можно встретить и спортивный трехспицевой руль, обшитый кожей. Наконец, самое шикарное исполнение элитное «Ambiente». Уютный и роскошный салон отличается вставками из дерева особой фактуры и обилием кожи. Даже в самой дешевой комплектации салон покоряет высоким качеством материалов отделки и точностью «подгонки» деталей. А самые дорогие версии укомплектованы не хуже иных моделей.
Модифицированный автомобиль будет оснащаться широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов, которая включает двигатели объемом 1,8 литра с турбонаддувом; 2,0 и 3,0 литра мощностью 150, 130 и 220 л.с. соответственно, и турбодизели 1,9 TDI мощностью 131 л.с. и 2,5 TDI мощностью 180 л.с..
Модификации с двигателями объемом 1,8; 2,5 и 3,0 литра помимо обычной переднеприводной будут оснащаться и полноприводной трансмиссией, а на 2,0 и 3,0 литровые модели устанавливается коробка передач Multitronic.

©

2000 Audi A4 B6 Typ (8E) Lorbeergrün metallik (Minichamps)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703457.jpg
Просмотров: 8
Размер:	114.1 Кб
ID:	731634Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703459.jpg
Просмотров: 9
Размер:	124.8 Кб
ID:	731635
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703460.jpg
Просмотров: 8
Размер:	106.6 Кб
ID:	731636Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703461.jpg
Просмотров: 7
Размер:	99.6 Кб
ID:	731637
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703463.jpg
Просмотров: 7
Размер:	101.2 Кб
ID:	731638Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703470.jpg
Просмотров: 3
Размер:	117.8 Кб
ID:	731649
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703471.jpg
Просмотров: 4
Размер:	106.0 Кб
ID:	731650Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210703473.jpg
Просмотров: 4
Размер:	102.0 Кб
ID:	731651

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018.jpg
Просмотров: 3
Размер:	106.2 Кб
ID:	731652Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88315.jpg
Просмотров: 2
Размер:	115.0 Кб
ID:	731653

Последний раз редактировалось Полковник; 23.05.2015 в 19:54.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (12.02.2013), Dmitriy DS (12.02.2013), marik (13.02.2013), Pivoraki (12.02.2013), Валентин 1963 (06.03.2013)
Старый 12.02.2013, 19:19   #146
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию 1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Monte Carlo Ralli (Trofeu)

Четыре кольца, семь букв, более 30 лет: технология quattro. Почти треть века назад, 3 марта 1980 года, первый quattro был представлен на автосалоне в Женеве в Швейцарии. Так началась история неисчислимых побед в гонках и непревзойденного превосходства на дороге. Мишель Мутон (Michèle Mouton), Стиг Блюмквист (Stig Blomqvist), Ханну Миккола (Hannu Mikkola) и, конечно, Вальтер Рёрль (Walter Röhrl) — пилоты, которые в 80-е годы вписали новую главу в историю ралли и принесли Audi четыре чемпионских титула. Впоследствии полноприводным автомобилям удалось добиться такого же успеха и в кольцевых гонках, включая победу в американской серии TransAm в 1988 году и победное шествие 1996 года, когда A4 quattro Super Touring победил во всех семи национальных чемпионатах, в которых принимал участие.
Технологический принцип quattro утвердился не только в автоспорте, но и среди серийных автомобилей, где он стал синонимом динамики, скорости и безопасности. Своим успехом Audi обязана quattro. Это подтверждает тот факт, что в 2004 году Audi выпустила 209 469 автомобилей quattro, а всего с 1980 года с конвейера сошли более 1 800 000 автомобилей с постоянным полным приводом. Это гораздо больше, чем у любого другого производителя полноприводных автомобилей.

©

1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Monte Carlo Ralli (Trofeu)
Michelle Mouton / Fabrizia Pons
Миниатюры:
210703474.jpg   210703476.jpg   210703477.jpg  

210703478.jpg   210703480.jpg   210703481.jpg  

210703482.jpg   210703484.jpg   156.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 23.05.2015 в 20:16.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (12.02.2013), BARSUK72 (06.03.2013), carassus (13.02.2013), Dmitriy DS (12.02.2013), marik (13.02.2013), Pivoraki (12.02.2013), Валентин 1963 (06.03.2013), Валерий Беликов (12.02.2013)
Старый 03.03.2013, 00:33   #147
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию 1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Rot (Minichamps)

Audi Sport Quattro — раллийный автомобиль группы Б, представленный в 1984 году, как эволюция раллийной Audi Quattro.
В 1984 году вышел в свет новый раллийный болид Audi, под названием Sport Quattro. От своего предшественника автомобиль отличался как изменившимся внешним видом, так и техническим оснащением. Прежде всего, автомобиль стал короче на целых 30 сантиметров, было изменено оформление передка и наклон ветрового стекла. Что же касается технической части — мощность 5-цилиндрового двигателя теперь составляла 306 сил при 6700 об./мин. Вес составлял порядка 1300 килограмм. В конструкции были учтены недостатки Quattro и пожелания пилотов, что позволило ей на равных конкурировать с более продвинутым, относительно длиннобазной Quattro, Peugeot 205 T16. Именно Sport Quattro стала основой для последующего раллийного болида Audi Sport Quattro S1.

©

1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Rot (Minichamps)
Миниатюры:
210833435.jpg   210833436.jpg   210833437.jpg  

210833439.jpg   210833440.jpg   210833442.jpg  

210833443.jpg   1984-sport-quattro-61.jpg   1984-sport-quattro-65.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 24.05.2015 в 14:39.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (06.03.2013), BARSUK72 (06.03.2013), carassus (03.03.2013), Dmitriy DS (03.03.2013), marik (03.03.2013), Pivoraki (03.03.2013), yuriylisboa (06.03.2013), Валентин 1963 (06.03.2013), Валерий Беликов (03.03.2013)
Старый 03.03.2013, 00:36   #148
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию 1958 Auto Union F93 1000 Spezial Coupe (Minichamps)

28 апреля 1958 года фирмы Daimler-Benz AG покупает 88% акций компании Auto Union GmbH. В этот год в серию идёт показанные одновременно с новинкой Auto Union 1000 построенный на его базе Auto Union 1000 SP.
Это был автомобиль, который оснащался кузовом купе, кузова изготавливала фирма Baur, этот автомобиль был очень похож на американский Ford Thunderbird, из-за чего получил прозвище Schmalspur-Thunderbird, т.е. узкоколейный Тандебёд. От семейных машин эти автомобили отличались более мощным мотором, который развивал на 44л/с, а все 55, что было достигнуто благодаря более высокой компрессии.
©


1958 Auto Union F93 1000 Spezial Coupe (Minichamps)
Миниатюры:
210833444.jpg   210833446.jpg   210833448.jpg  

210833450.jpg   210833454.jpg   210833457.jpg  

210833460.jpg   210833462.jpg   001__scaled_600.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 24.05.2015 в 15:37.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (06.03.2013), BARSUK72 (06.03.2013), carassus (03.03.2013), Dmitriy DS (03.03.2013), marik (03.03.2013), Pivoraki (03.03.2013), yuriylisboa (06.03.2013), Валентин 1963 (06.03.2013), Валерий Беликов (03.03.2013)
Старый 05.03.2013, 20:49   #149
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию 1935 Auto Union Typ В Rekordwagen (Brumm)

После того, как в 1934 году легендарный Ханс Штук (отец ныне здравствующего и продолжающего гоняться в свои 63 Ханса-Йоахим Штука) за рулем новоявленного Auto Union Type Typ A выиграл три Гран При (Германии, Швейцарии и Чехословакии) и целый ряд подъемов на холм, компания Auto Union решила бросить вызов соперникам из Mercedes-Benz и в установлении рекордов скорости. Для этого, проведя тщательные продувки в аэродинамической трубе, построили специальную аэродинамически эффективную версию машины, предназначенную именно для рекордных заездов и высокоскоростных автодромов – с обтекателями позади всех четырех колес, закрытой плексигласовой кабиной-колпаком (на манер авиационной), и "зализанной" хвостовой частью. Дополнительно для рекордного заезда задние колеса были полностью закрыты боковыми щитами, образующими единое целое с обтекателями.
Попытка установить новый мировой рекорд была предпринята 15 февраля 1935 года на длинном прямом отрезке шоссе Флоренция-Виареджио в районе городка Лукка в итальянской Тоскане (в честь которого автомобиль позже получил неофициальную добавку к индексу – Lucca). Развив на участке длиной в 1 милю при старте с ходу скорость 320,267 км/час, Штук тем самым побил прежний рекорд в классе C (316,6 км/час), установленный тремя месяцами ранее Рудольфом Караччиолой за рулем Mercedes-Benz W25. Улучшить достигнутый результат, впрочем, не удалось из-за различных технических проблем.
Затем версия этого автомобиля уже с приоткрытыми задними колесами получила возможность реализовать свой потенциал в Гран При Триполи 1935 в соперничестве опять же с Mercedes-Benz и устрашающими Alfa Romeo Bimotore. Однако по ходу гонки машина загорелась, а из закрытой кабины Штук и огонь заметил не сразу, и выбраться наружу быстро не мог – его вытащили маршалы, когда ему с огромным трудом удалось остановиться: из-за огня еще и отказали тормоза.
Уже два таких автомобиля команда Auto Union выставила на ежегодных международных гонках на берлинской трассе AVUS. Изначально планировалось, что в них сядут все тот же Ханс Штук и Ахилле Варци, однако те выбрали более привычные им открытые версии, а закрытые под номерами 3 и 4 были отданы опытному гонщику, принцу Герману Лейнингенскому (это была его прощальная гонка за команду) и будущей звезде немецкого и мирового автоспорта, а тогда еще новичку, молодому мотогонщику DKW Бернду Роземайеру. В результате Роземайер сошел уже на первом круге первого заезда, а затем взорвался мотор и у машины принца Лейнингенского, в то время как победу одержал именно Ханс Штук за рулем обычного Auto Union Typ B (также он выиграл в 1935 году ГП Италии и финишировал вторым в ГП Германии, а также опять победил в серии подъемов на холм, вновь завоевав титул чемпиона Европы в этой дисциплине).

©

1935 Auto Union Typ В Rekordwagen (Brumm)
Миниатюры:
210853022.jpg   210853046.jpg   210853070.jpg  

210853097.jpg   210853160.jpg   210853193.jpg  

210853218.jpg   7738072376_8a00ef2f21_o.jpg  

Последний раз редактировалось Полковник; 24.05.2015 в 20:44.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (06.03.2013), BARSUK72 (06.03.2013), carassus (05.03.2013), Dmitriy DS (06.03.2013), marik (05.03.2013), Pivoraki (05.03.2013), yuriylisboa (06.03.2013), Валентин 1963 (06.03.2013), Валерий Беликов (05.03.2013)
Старый 05.03.2013, 21:02   #150
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 1,895
Сказал(а) спасибо: 6,166
Поблагодарили 8,811 раз(а) в 1,698 сообщениях
По умолчанию 2009 Audi A5 Cabriolet Verdeck Typ (8T) Ibis weiss (Schuco)

Дебют кабриолета Audi A5 состоялся на Детройтском моторошоу в декабре 2008 года. Модель пришла на смену кабриолету A4. Выпуск модели начался в марте 2009 года. Длина четырехместного автомобиля составляет 4,63 м, ширина — 1,85 м, а высота — всего 1,38. Вытянутый капот, длинная колесная база, четкие линии и мускулистые формы плечевой линии создают спортивный силуэт. Довершают картину большие колеса, которые прекрасно сочетаются с передней и задней частями кузова. Для увеличения жесткости применили сверхпрочные стали, которые обрабатываются методом горячего формования.
Мягкий складной верх состоит из трех слоев. Кроме того, внутри проложен мягкий мат. Этого вполне достаточно для обеспечения приемлемого акустического комфорта. Для тех, кому нужна тишина, как в седане представительского класса, существует дополнительная опция. Вместо мата между тканевыми слоями используют 15-миллиметровую прокладку из пеноматериала. Классическая тканевая крыша благодаря гидравлическому приводу складывается за 17 секунд и поднимается за 15 секунд на скорости до 50 км/ч.
Мягкий верх компактно складывается в три слоя и хранится под надежно закрывающейся крышкой. Отсек, куда убирается крыша, выполнен из прочного текстиля и украшен алюминиевой накладкой. Из 380 литров общего объема багажника складываемая конструкция занимает всего 60 литров. При сложенных спинках задних кресел, объем багажника возрастает до 750 литров. Если водитель решит сложить верх, а багажник полностью заполнен, будет подан звуковой сигнал.
Покрытие кожаных сидений отталкивает тепловое излучение, поэтому поверхность сидений может сохранять на солнце температуру на 20 градусов ниже температуры окружающих объектов. Плюс к этому автомобиль обладает большой площадью остекления, что, естественно, является главным залогом отличной обзорности.
Гамма двигателей состоит из четырех бензиновых и двух дизельных моторов. Дизельные версии оснастили 2,7 и 3-литровыми моторами V6 мощностью 190 и 240 л.с. соответственно. Самая слабая бензиновая версия получила 1,8-литровый двигатель мощностью 160 л.с. Следом идут два двухлитровых турбомотора мощностью 180 и 211 л. с. и 3,2-литровая «шетерка» с запасом в 265 л. с. На выбор предложено три трансмиссии: 6-ступенчатая механическая, вариатор multitronic и новый семиступенчатый «робот» (с двойным сцеплением) S-tronic.
Привод может быть как передним, так и полным. Quattro в обычном режиме движения подает назад 60% крутящего момента, но при проскальзывании какого-то из колес тут же увеличивает тягу на другой оси. При этом на задние колеса может перекидываться до 85% крутящего момента, а на передние – до 65%.
На центральной консоли кабриолета имеются клавиши, которые позволяют выбрать удобный режим езды: комфортный, динамичный или автоматический. Нажимаешь – и настройки двигателя, коробки передач, рулевого управления корректируются соответствующим образом. А если машина оснащена системой MMI Navigation plus, то в вашем распоряжении вдобавок – индивидуальный режим, при котором настройки задаются согласно личным вкусам водителя.
Модель собирают на предприятии в Некарсульме (Германия), вместе с версией в кузове купе. Audi A5 Cabriolet является прямым конкурентом BMW 3-Series Convertible, Infiniti G37 Convertible и Lexus IS 250C.

©

2009 Audi A5 Cabriolet Verdeck Typ (8T) Ibis weiss (Schuco)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853245.jpg
Просмотров: 45
Размер:	73.5 Кб
ID:	738891Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853268.jpg
Просмотров: 45
Размер:	72.4 Кб
ID:	738892
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853289.jpg
Просмотров: 43
Размер:	69.5 Кб
ID:	738893Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853310.jpg
Просмотров: 42
Размер:	59.6 Кб
ID:	738894
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853321.jpg
Просмотров: 42
Размер:	68.0 Кб
ID:	738895Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853342.jpg
Просмотров: 2
Размер:	71.4 Кб
ID:	738896
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853365.jpg
Просмотров: 2
Размер:	68.3 Кб
ID:	738897Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210853385.jpg
Просмотров: 2
Размер:	60.8 Кб
ID:	738898

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2009-a5-cabriolet-32.jpg
Просмотров: 1
Размер:	115.2 Кб
ID:	961883Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2009-a5-cabriolet-34.jpg
Просмотров: 1
Размер:	127.6 Кб
ID:	961884

Последний раз редактировалось Полковник; 24.05.2015 в 21:53.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (06.03.2013), Botya (05.03.2013), carassus (06.03.2013), Dmitriy DS (06.03.2013), DrIr (06.03.2013), erer (05.03.2013), marik (05.03.2013), Pivoraki (05.03.2013), yuriylisboa (06.03.2013), Валентин 1963 (06.03.2013)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Maksus
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:17. Часовой пояс GMT +3.