Слава, а бокс предусмотрен? А то жалко, чтобы такая красота пылью покрывалась.
Да, конечно, бокс есть. Такой же здоровый, по-моему, из плексигласа склеенный.
Сообщение от HaruTarra
Капот ))), во второй посылке придет...
Уже откручивают и пакуют -
Сообщение от BARSUK72
Литературных слов минут 30 вспомнить не мог
Хоть какой бензин то лить?
Круть крутая
У нас такого бензина нет Да и куда лить не знаю... И куда ключ вставлять тоже не знаю... Видать, не придется мне его завести, говорю же - гуманитарий я неграмотный
__________________
С уважением, Вячеслав. Моя коллекция
Какая интересная штука!
Или я невнимательно читал анонс, или неверно себе это представил, но ожидал чего-то попроще А тут ну просто круть!
Кстати, а из чего оно сделано? Дайкаст (а вдруг?) или смола? Или вообще пластик?
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Какая интересная штука!
Или я невнимательно читал анонс, или неверно себе это представил, но ожидал чего-то попроще А тут ну просто круть!
Кстати, а из чего оно сделано? Дайкаст (а вдруг?) или смола? Или вообще пластик?
Вот и я не ожидал такого. И такого размера, кстати, тоже почему-то не ожидал.
По материалу, Паша, не знаю. На упаковке ничего не сказано и я думаю, это потому, что там разные материалы использованы - есть явно металлические детали, причем, не литые, а точеные (фрезерованные), есть детальки из листового металла, наверняка что-то из смолы, что-то из пластика. Не удивлюсь, если там настоящий карбон использован...
__________________
С уважением, Вячеслав. Моя коллекция
Обновка, причем еще и реально новая модель, совсем недавно стояла на стенде Матрикса в Нюрнберге, и вот я ее купил, не откладывая в долгий ящик.
Bugatti 101C #101506 Exner/Ghia
Последняя «официальная» французская Бугатти. Построен этот автомобиль был в 1965 году, спустя два года после прекращения существования фирмы. Это было седьмое законченное шасси типа 101 с последним порядковым номером 101506. Напомню, что 101 тип был несколько улучшенным довоенным типом 57, имел двигатель объемом 3257 см3, который так же, как и у 57 типа, имел обычную версию и наддувную, которая обозначалась в названии машины литерой «С» (от французского Compresseur). Этот двигатель имел мощность около 200 л.с.
Преимущественно по материалам этого сайта -
Шасси 101506 имеет двойное обозначение – Exner/Ghia, так как разработана она была американским дизайнером Вирджилом М. Экснером (точнее, его фирмой Exner's studio), сделавшим успешную карьеру в Крайслере, а изготовлена известным итальянским ателье Гиа.
Это шасси было продано с фабрики Бугатти Экснеру в 1961 году за 2500 долларов. Экснер нарисовал эскиз для этой Бугатти, а его студия изготовила модель будущей машины.
Экснер в тот период сделал серию работ «Возрожденный автомобиль» (Revival Car) – в декабрьском выпуске журнала Esquire 1963 года было представлено его видение современного для 60-х годов дизайна знаменитых исчезнувших американских марок – Штутца, Дюзенберга, Паккарда и Мерсера. Кроме того, Экснер предложил дизайн и для Пирс Эрроу, Джордана и Бугатти – тот самый вариант, который был воплощен в жизнь на шасси 101506. На стадии проекта Экснера этот автомобиль назывался Bugatti 101C-X, и имел определенные отличия от созданной впоследствии машины, хотя не столь значительные.
Вариант, изготовленный Гиа, имел укороченное на 46 см шасси, что отличает эту машину и от других Бугатти-101, и был представлен в Турине в 1965 году (датировка модели Матрикс 1966 годом неверна).
Через несколько лет Экснер продал машину господину по имени Thomas Barett III, потом она перешла к Ирвину Тушински. В 1984 году известный автомузей Блэкхок купил ее у анонимного покупателя чтобы уже в 1988 году продать ее нынешнему хозяину по имени William Lyon.
За годы существования машина пережила некоторые изменения – на пресс-фото видно, что спицы на дисках не хромированные, а крашеные в белый цвет, отсутствуют вайт-воллы, также в 60-е были другие сиденья, со спинками из двух частей, а синий цвет кузова был темнее.
__________________
С уважением, Вячеслав. Моя коллекция
Да и куда лить не знаю... И куда ключ вставлять тоже не знаю... Видать, не придется мне его завести, говорю же - гуманитарий я неграмотный
Линейный вид
