Коллеги, думаю сначала стоит взглянуть хотя-бы на прототип. Про ценник - если простенькую бочку продавали за 800, то за теоретически более детализированный мотик попросят побольше, вопрос насколько? А бокс наверно одинаковый будет с бочкой, размеры должны позволять.
что главный недостаток для многих, этого мотоцикла будет заключаться в его цене, могу предположить что цена его будет на уровне легковушек, а то может и еще дороже. Много сложной работы.
А вы колёса у Аремкуза видели?Меня например диски поразили.
Видел. Не слепой.
Меня например в этом Аремкузе ничего не празило.
Тем более колеса. Я вам говорю, что со спицами, возможно проблемы будут. В реале их 36 штук. И на модели нужно их сделать хотя бы 20.
А на Аремкузе этих спиц - "2шт". И толщина у них приличная. В реале в см толщиной.
К слову о М-72.
А какая модель будет ?
Они все реально разные. Но спицы с 41 по 52 были 4мм. А после уже то ли 5мм, то ли 6мм.
Просто как бы не вышел баян. ДП прилепят к М72Н и все...
Очень много мелочей. Косынки на раме, вилка, вернее крепления переднего крыла, заднее крыло тоже менялось со временем, барабаны колес, форма бугелей. Люлька тоже отличается. Не сама, а рама. Даже вернее маятник на люльке. И в цвет... С 41 по 52 они были хаки, да синие (для милиции). Затем эмки для гражданских стали выпускать. Там уже цветов было по боле. Коричневые, голубые и пр.
Я не спец в авто, поэтому не вмешиваюсь в культруные дискуссии наших коллег.
Но если мою любимую эмку плохо сделают, то больше всех орать буду Я.
Как-то мною уже писалось на форум что к чему по М-72. Напишу еще раз.
Если кто не вкурсе, М-72 выпускался на трех заводах. Вернее даже на 4. Но о 4-ом чуть позже.
Итак, для справки, то что знаю я.
1) в 39 году в Германии, был создан сымый неприхотиливый и работоспособный мотоцикл в мире - БМВ Р 71.
Далее он был содран в чистую СССР и понеслось :
2) примерно конец 40 - 41 год. Москва. Завод ММЗ
3) 42-49 г - Горький. Завод ГМЗ
4) 49(52)-56 г - Киев. Завод КМЗ
5) с 56 по 62 (63) года, в СССР, на заводе КМЗ, мотоцикл М-72 больше не будет выпущен никогда. Будет выпуск в г. Ирбит. Но модификация не буедт столь успешной. Затем,
чертежи и пр. документация была продана в Китай. ( собственно как Немцы в свое время продали чертежи Цундапп КС 750 и БМВ Р 75.
Собсветнно с 63-64 года по нынешнее время М-72 ПРОИЗВОДИТСЯ в Китае, под названием Сянг-Джан 750... Вроде так... Или Джа-сянг. Не суть. Так как данный экземпляр нам не интересен.
Три завода - три истории, три разных времени. Ирбит уже не всчет. И конечно же с десяток модификаций нашего М-72. Но я считаю, что самым - самым является М-72 военных времен. То есть опять же 40-41 или 42-45. Лучше 2-й.
40г
41г
42-45 (без изменений до 49г)
52-56 (осовной, не модифицированый ( не "М", и не "Н" )
Круто что 30шт. Только расположение спиц колеса Аремкуза и М-72 разное.
Можно было бы это разгляеть. И вылить нормально мотоциклетное колесо у них вряд ли выйдет. В 35-м и то до сих пор не научились. Комплект травленки кладут заранее, что б народ не возмущался.
А орать я буду тогда, когда модель появится. Мне одной фото хватит. И тут либо от радости, что модель удалась, либо от ярости и гнева, что модель не удалась.
А насчет покупки - конечно куплю, если вас это так интересует, Дмитрий.
ПС
А когда появится SU 43235 ? Ответа так и нет.
через день, два, неделю, месяц ?
мотоцикл в работе
Какой вариант будет - пока неясно.
Ковальский ,где-то на базаре во Внутренней Монголии вроде, купил настоящий мотик за два полушубка, но что он там купил.
Владимир, я уверен, что Пан Ковальский купил не 100% оригинал. А колхоз.
Поверьте, в нынешнее время, оригинальную эмку найти достаточно тяжело.
Либо она будет в полностью убитом состоянии, либо з/ч будут от позних модификаций М-72, либо от К-750. А бывает вобще и от Ирибит М61 до Урала М 67 и далее.
Короче наши кулибины колхозят все что угодно.
В конце 80-х, в начале 90-х (по словам), эмки вывозились (да и сейчас вывозятся) за бугор.
И делают там реплики того самого БМВ Р 71. Ну и продают...
По делу.
Вот кстати, модель конца 40 начала 41 года. Вид с люльки.
Дуга, что на над колесом коляски была до 49 года. Перед переброской завода в Киев. Это очень важный элемент, как и крепление ДП-27.
Весь 41 год были такие.
Я в прошлом сообщении дал ссылку, но там ничего толком не видно.
Здесь же можно рассотреть сам мотоцикл вдеталях.
Обратите внимание на "косынки". Их нет. Так как рама была еще 1 в 1 как у БМВ.
Косынки это дополнительные привареные типа уголки. Для уселения рамы. Вернее ее задней части (где амортизаторы).
А самое главное отличие это передние крыло!
Но я был бы счастлив, если бы мой любимый мотоцикл сделали именно такой :
На сайте дипа одна из модификаций. С глубоким крылом. Но она не смотрится так как на предыдущей ссылке.
Линейный вид
