Гайд-парк "АвтоИстория". Часть 1

[Deringer]

А чем, собственно, плоха альтернатива-то?
К тому же, АИСТ в последнее время изрядно упрощают, так что есть над чем подумать (признаться, смотрятся модели почти как игрушки по сравнению с дорогими вариантами). И SSM, например, "пилить" все таки жалко, ведь цена не низкая, огрехов у моделей хватает, а в китах неизвестно, выйдет ли. А так - есть определенный выбор и перспектива. Это примерно как журналка - регулярка (для понятной аналогии).
Ну а если АИСТ вдруг выпустит модель аналогичную по деталировке SSM (хотя, надеяться на это уже вряд ли придется), то нам, коллекционерам, это только в плюс.

П.С. Поймите правильно - я не защищаю производителя, но и подобный подход считаю вполне нормальным, если сам производитель будет честен с покупателем. Т.е. если говорит, что удешевленная модель выпускаться не будет, то и слово должен держать. Насчет 131 и КрАЗов, вроде не говорилось о том, что в АИСТе не будет? Или я ошибаюсь?

А насчет НАПа - вспоните у этого производителя хоть одну действительно Модель. Лично я что-то не особо припоминаю, даже по пальцам пересчитать - и то не получается. А жаль...

[sergei61]

...

А насчет НАПа - вспоните у этого производителя хоть одну действительно Модель. Лично я что-то не особо припоминаю, даже по пальцам пересчитать - и то не получается. А жаль...

Все так запущено?! А по мне много хороших моделей. Беда - много брака. Так и у ССМ и Ко. не меньше!

[Deringer]

Все так запущено?! А по мне много хороших моделей. Беда - много брака. Так и у ССМ и Ко. не меньше!

К сожалению - да. Я даже не говорю насчет брака, для моделей НАП, особенно в самом начале их появления, тот брак, что встречался (кстати, лично мне редко), хоть как-то частично реабилитировался за счет цены. Я имею в виду геометрию. Очень неплохи - семейство ЗиС-5, из семейства "полуторкок" - ГАЗ-4. Вот, пожалуй, и все. При всем уважении, это "полумодели". Но, мы здесь не НАП обсуждаем, для этого нужно идти в соответствующий раздел.
Если все таки косвенно затрагивать НАП, то сейчас, когда он по стоимости практически сравнялся с АИСТом, его уже ничто не оправдывает. Уже возникает прямая конкуренция. И это отчасти хорошо, согласитесь. У производителей есть стимул делать модели лучше.

[Col-AАА]

Если все таки косвенно затрагивать НАП, то сейчас, когда он по стоимости практически сравнялся с АИСТом, его уже ничто не оправдывает. Уже возникает прямая конкуренция.

Цены на АИСТовские КРАЗ пока не известны, так же как и на НАПовские! Тем более трудно сопоставлять полноприводные модели с заднеприводными.

[sergei61]

.... Уже возникает прямая конкуренция. И это отчасти хорошо, согласитесь. У производителей есть стимул делать модели лучше.

Еще у них есть стимул сделать быстрее конкурента! И тут уж не до изысков ... я как то уже писал про "медвежью услугу" коллекционерам.

[fb]

...П.С. Поймите правильно - я не защищаю производителя, но и подобный подход считаю вполне нормальным, если сам производитель будет честен с покупателем. Т.е. если говорит, что удешевленная модель выпускаться не будет, то и слово должен держать. Насчет 131 и КрАЗов, вроде не говорилось о том, что в АИСТе не будет? Или я ошибаюсь?

А насчет НАПа - вспоните у этого производителя хоть одну действительно Модель. Лично я что-то не особо припоминаю, даже по пальцам пересчитать - и то не получается. А жаль...

1. Выпуск 131 и тем более 256 озадачил тем, что было клятвенно (или всё же туманно?) обещано, что пути ССМ и АИСТа разошлись. Я не уверен, что если на упрощённое днище 131-го АИСТа ставится кабина ССМ и ссм-овские же колёса, то это означает, что с ССМ это ничего общего не имеет. И думаю в случае с 256 такого общего у моделей будет ещё больше.

2. Недомодели НАПа ничуть не хуже недомоделй ССМ, тут у них как раз паритет.

Добавлено через 2 минуты

...Цены на АИСТовские КРАЗ пока не известны, так же как и на НАПовские! Тем более трудно сопоставлять полноприводные модели с заднеприводными.

255 и 256 у ССМ (а значит и АИСТа) на подходе. И если ССМ может так просто бессмысленно и беспощадно перевыпустить 256 в АИСТе, то и 255/260 ждёт такая же судьба, особенно если НАП будет себя "плохо" вести.

[Deringer]

Еще у них есть стимул сделать быстрее конкурента! И тут уж не до изысков ...

Есть такой нюанс, согласен.
Но, голосуют-то деньгами коллекционеры. Зачем бросаться сломя голову на все подряд, стимулируя производителя выпускать откровенную халтуру? Может, стоит подождать? Сейчас довольно много различных производителей, выпускающих модели отечественного автопрома и, возможно, в перспективе еще появятся. А халтурные модели пусть себе полежат на скдладах у какого-нибудь нерадивого производителя, и он наконец задумается?

Лично я не приобрел ни одной модели SSM (равно как и других производителей), которая не устраивала по каким--либо моментам (в основном - по геометрии), хоть и имеется довольно сильный "голод" на определенные позиции. Из моделей SSM у меня ЗиЛ-157, ЗиЛ-164, ЗиЛ-130, ГАЗ-66, ГАЗ-71, МАЗ-200, УралЗиС-355М, "Кировец", и жду, когда придут МАЗ-525, ЗиЛ-131НВ (подарок отца). Они все далеко не без огрехов, но огрехи вполне для меня терпимые. Остальное приобретать попросту не стал, не стоят эти модели своих денег. Хотя, о ЯАЗ-200 не спеша подумываю.
Как раз киты и АИСТ - неплохая альтернатива. Киты - предпочтительнее, конечно.

П.С. Исключительно мое личное мнение, не навязываю. Для кого-то не важна точность геометрии (модель "передает образ" и "в целом узнаваема" - и ладно), кого-то не особо трогает несоответствие цвета окраски и может даже детализация и огрехи сборки, кто-то просто очень хочет модель именно этого автомобиля, которую пока никто не сделал, и т.д. Каждый выбирает исходя из своих потребностей, желаний, знания матчасти, и т.д.

[sergei61]

....
Но, голосуют-то деньгами коллекционеры. Зачем бросаться сломя голову на все подряд, стимулируя производителя выпускать откровенную халтуру? ..........

Увы, но зачастую так и происходит, а когда появляется действительно стоящая модель, денег на нее уже нет, а на полке стоит аналог ... который уже не радует и не избавиться от него - никому не нужен. Боюсь, как бы не дошло до того, что на рынке и останутся только такие ....

[Deringer]

1. Выпуск 131 и тем более 256 озадачил тем, что было клятвенно (или всё же туманно?) обещано, что пути ССМ и АИСТа разошлись. ...
2. Недомодели НАПа ничуть не хуже недомоделй ССМ, тут у них как раз паритет.
...если ССМ может так просто бессмысленно и беспощадно перевыпустить 256 в АИСТе, то и 255/260 ждёт такая же судьба, особенно если НАП будет себя "плохо" вести.

Хорошо помнится, что речь о дальнейшей самостоятельности АИСТа от ССМ все таки шла, и пару "своих" моделей АИСТ все таки выпустил. По поводу МАЗ-537 SSM обещание выполнил (пока), а вот по 355М - нет (в АИСТе он все таки вышел), и далее обещания о пересечении вроде как прекратились (ну ,были разве что туманно).

Можно сказать, что и паритет, в целом согласен. Но, НАП с SSM по конкретным маркам автомобилей не пересекаются, по крайней мере - пока, и сравнивать получится лишь косвенно и обобщенно, а не конкретно. Очень интересно, какой МАЗ-500 юудет у ССМ (и будет ли), и какие КрАЗы сделает НАП.

Опять же, чем плохи для коллекционеров КрАЗы в АИСТе? Лично я - только за (причины излагал выше).

Добавлено через 3 минуты

Увы, но зачастую так и происходит, а когда появляется действительно стоящая модель, денег на нее уже нет, а на полке стоит аналог ... который уже не радует и не избавиться от него - никому не нужен. Боюсь, как бы не дошло до того, что на рынке и останутся только такие ....

Для нас главное - запастись терпением. К чему и призываю.
Лично я считаю, что лучше пусть не будет модели, чем такая, на которую и смотреть-то не особо захочется. А приобретать модель ради "закрвтия позиции" - это неправильно, т.к. это не коллекционирование получается, а черт знает что. Например, мнение моего друга: "я слишком люблю КрАЗы ,чтобы покупать их у ССМ". И, в общем-то, я с ним согласен.

[Zodiac]

Меня терзают смутные сомнения. Я уверен, что с днищем АИСТ так наворочил, что мама не горюй. После 131-го, уже ничему не удивлюсь.....

Что-то "моделей" стало слишком много, а цены дерут как за модели.....