выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2017, 22:29   #10
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Пока не начались поставки новейших истребителей SAABJ 35 Draken, Flygvapnet требовалось укомплектовать два крыла - F 8 Barkaby и F 18 Tullinge - чем-то более современным, чем Вампиры (F 18) и Туннаны (F 8), которые к тому времени уже успели порядком устареть. Новичку отводилась миссия по защите неба над Стокгольмом – ожидалось, что "вражеские бомбардировщики нападут на столицу с больших высот". Выбор пал на Хантер.

ВВС Швеции решили заказать 120 Hawker Hunter из Великобритании. 29 июня 1954 г. шведское правительство заключило с Hawker соглашение о покупке самолетов. Модификация для Швеции именовалась Mk 50 - это был истребитель на базе F.4, но от британской версии машина отличалась профилем крыла, двигателем Rolls-Royce Avon 1205 и шведским радиооборудованием. Вооружение с самого начала состояло из четырех 30-мм автоматических пушек Aden. Уже в Швеции самолеты приспособили к подвеске ракет Rb 324 местного производства. Позднее эти машины модернизировали, после чего они получили возможность нести американские ракеты Sidewinder (шведское обозначение Rb 24).Поставки начались в августе 1955 года, а последний Хантер поступил в Швецию около двух лет спустя. Самолет получил шведское обозначение J 34.

J 34 не был оснащен радаром (в отличие от преемника, J 35 Draken) а следовательно, являлся чисто дневным истребителем. Это был довольно быстрый самолет - максимальная скорость 1 150 км/ч, а двигатель развивал тягу 4 080 кг.

Крыло F 8 было упразднено в 1963 году. Их J 34 были переданы в F 9 в Säve возле Гетеборга. Когда F 18 получили свои новые J 35 Draken, Хантеры продолжали службу в крыльях F 9 и F 10 (Ängelholm) до 1969 года.

На Hawker Hunter летала первая пилотажная группа ВВС Швеции - Acro Hunters. Когда пошел в производство SAAB Draken, группа сменила название на Acro Deltas.

Фото:

J 34 на службе, в музеях и на... помойке))): наткнулся в инете на репортаж о посещении "кладбища" при одном из "крыльев" (F 9)... Хотя, справедливости ради надо сказать, что из таких останков энтузиасты собирают внешне вполне презентабельные машины! Ну и современные летающие Хантеры и машины Acro.
Миниатюры:
J34_rote.jpg   pvtw1463912370_sverige.jpg   f9-2297a_103710572.jpg  

136_IMG_0774_1.jpg   2011-07-14_Linkoping_305_j34.jpg   J34_flvpnmuseum.jpg  

f9-2278_103714843.jpg   f9-2292a_103711217.jpg   f9-2293a_103713020.jpg  

f9-2294_103714184.jpg   img_01_206583942.jpg   img_02_206583958.jpg  

img_0070_119920828.jpg   11518.jpg   002-tillkanada.JPG  

hunterf58.jpg   Hawker_Hunter_J_34_i_Svenska_Flygvapnet.jpg   Acro Deltas 1964b.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (14.03.2017), BARSUK72 (14.03.2017), Botya (14.03.2017), Colobox (13.03.2017), HaruTarra (13.03.2017), Maksus (14.03.2017), redjeek (20.03.2017), wassermann (20.03.2017), Денисовец (14.03.2017)
 

Метки
saab, volvo
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:54. Часовой пояс GMT +3.