1937 Lincoln K 7-passenger sedan, Brooklin, BRK141
Линкольн серии К - флагман империи Форда в 30-х годах. Выпуск этих роскошных машин был прекращен в 1939 году из-за падения спроса на такую дорогую технику. В 1937 автомобили имели V12 объемом 6,8 литра. 7-ми местные лимузины были наиболее популярны.
Модель отлично передает размер и солидность автомобиля. Однако, можно докопаться до маскота. Напомню, что у Линкольна с капота прыгает изящная борзая. Так и вот в одиночестве, или в кругу других Бруклинов, модель выглядит вполне гармонично, но в сравнении, например, с Линкольном от ФМ... становится видно, что на Бруклине обосновалось более крупная животинка, типа тигра.
Смола вполне остекление потянет, какие проблемы - не все же стекла и не у всех моделей делаются из пленки. И, мне кажется, что если это пожарную стекляшку кто-то и сделает, то только смолоделы, потому что такая экзотика мало кому нужна и не пойдет тиражами, которыми дайкаст выпускается. Хотя, конечно, еще БМ есть, но вот у них, имхо, совсем трудно будет сделать расово-верные рамки на этом стекле - там ведь большинству производителей религия не позволяет что-то, кроме чугуна использовать.
Ненадо г-ну Пересу ни чего заказывать
Этот редкий Дон сейчас увлечен журналками
Кстати Свой Контениталь с Контениталем от РСТ сравнить не хочешь?
г-н Перес не пожалел на него чугуна от щедрот своих сделал его, прям как в песне поется - воооооооот такой ширины
Раньше принимал вроде. От 10000 шт на одной форме и от 1000 шт одного цвета на уже имеющейся.
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Серия L-люксовая в линейке Oldsmobile в период 1932-1938гг. В 37-м автомобили имели рядный 8-ми цилиндровый двигатель бъёмом 4,2 литра и мощностью 110 л.с. Также в этом году впервые предлагалась четырехступенчатая полуавтоматическая коробка передач Automatic Safety Transmission. Автомобили с такой трансмиссией имели обычную педаль сцепления, которую водитель нажимал перед тем как выбрать положение Low или High. В положении Low работали 1-я и 2-я передачи, в положении High — 1-я, 3-я и 4-я передачи.
Интересный дизайнерский изыск - "габаритные" огни, расположенные аж над задней осью.
Элегантная (по другому и не скажешь!) модель в эффектном цвете. Традиционно слабая для Бруклина проработка интерьера просто таки просит доработки - внутренних ручек дверей и приборов на торпедо, что вполне решаемо при желании.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось redjeek; 16.02.2017 в 11:05.