выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.12.2016, 17:28   #511
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
...интересные у них новинки, вот только Кади как то не уродился у них Хотел взять сначала, теперь смотрю на него , уазовская резина , бронемаскоты
Да уж, резина редкостная, согласен. А насчет новинок...вот короткий список, интересных для меня машинок ( были анонсированы на 4 квартал 2014(!!!) года:
PRXD277 1970 FORD TORINO COBRA
PRXD150 1946 MERCURY SPORTSMAN CONV.
PRXD043 1966 OLDSMOBILE TORONADO GT
PRXD262 1959 PLYMOUTH SAVOY
PRXD040 1951 BUICK LE SABRE CONCEPT
PRXD281 1953 BUICK SUPER WOODY WAGON
PRXD279 1963 CADILLAC ELDORADO CONV.
PRXD283 1958 CHEVROLET BEL AIR IMPALA CONV.
PRXD285 1977 CHEVROLET MONTE CARLO COUPE
PRXD287 1957 CHRYSLER 300C CABRIO
PRXD051 1971 CHRYSLER IMPERIAL LE BARON
PRXD289 1959 FORD FAIRLANE 500 CABRIO
PRXD265 1967 FORD GALAXIE 500.......
Из всего этого списка засветился только Galaxie, и то coming soon...
Импалы со шкафом в анонсах не было вовсе.Cейчас заказал MONACO 76-го года, может повезет и ко дню рождения успеет! Такая вот непредсказуемость! А с 1956 кадди действительно жаль, что так получилось Хорошо хоть он у меня солидовский есть.
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
BARSUK72 (22.12.2016)
 
Старый 26.12.2016, 21:44   #512
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

1968 FORD MUSTANG GT-390 Fastback
( PREMIUM X # PRD369J )
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 68gt.jpg
Просмотров: 2
Размер:	179.0 Кб
ID:	1058573
"Мустангом" он стал случайно. Автомобиль должен был получить имя Cougar ("Пантера"), но приближалось 20-летие окончания Второй мировой войны и на волне звездно-полосатого патриотизма машину буквально перед запуском на конвейер решили назвать в честь американского истребителя Mustang P-51. Военно-политическая обстановка вообще сыграла решающую роль в появлении этого автомобиля. Разработке модного, спортивного автомобиля в компании Ford препятствовал ее вице-президент Роберт Макнамара, считавший, что компания должна выпускать семейные и, главное, недорогие автомобили. Но в 1961 году господин Макнамара был назначен министром обороны США, красная угроза стала волновать его куда больше, чем модельный ряд Ford, и уже в 1964 году в Нью-Йорке был представлен первый Mustang.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: creator.jpg
Просмотров: 3
Размер:	119.6 Кб
ID:	1058575
Правда, на радиаторной решетке красовался не самолет, а настоящий мустанг. Этот конь — который, как некоторые считают, нарисован неправильно и скачет задом наперед — единственное, что осталось неизменным в автомобиле за полвека.
В качестве основы для дизайна «Мустанга» был использован стилистический «ключ» люксового купе Continental Mark II середины пятидесятых годов — с характерными пропорциями с длинным капотом и коротким багажником и пластикой боковины кузова с изломом над аркой заднего колеса. Однако, по сравнению с ним внешность «Мустанга» была менее строгой и более динамичной.
Название: DonaldFrey.jpg
Просмотров: 107

Размер: 6.1 Кб
Инженерную команду проекта Mustang возглавил Дональд Фрей, разработавший в 1962 году первый прототип автомобиля — Mustang I. Концепт представлял собой двухместный родстер с центральным расположением двигателя. Особенно необычным для тех лет был футуристичный дизайн автомобиля. Тогда особого интереса к концепту не возникло, и через год компания основательно переделала модель, использовав шасси и некоторые другие элементы из своего популярного «компакта» Ford Falcon. В результате от первого прототипа в модели остались только воздухозаборники перед задними арками, которые теперь выполняли исключительно декоративную функцию. Второй вариант прототипа был признан удачным, после чего руководство компании дало команду запустить модель в производство.
В целом, внешний облик автомобиля считался для своего времени весьма удачным, хотя и нетрадиционным для Америки — высказывались даже мнения, что в этом отношении «Мустанг» с его чистыми линиями, небольшими размерами и умеренным количеством хрома в отделке был ближе к европейским, а не к массовым американским моделям тех лет с характерными для них избыточными размерами и излишним увлечением блестящими орнаментами.
Впоследствии многие элементы его дизайна получили на американских автомобилях широкое распространение.
В целом, хотя управляемость и ходовые качества автомобиля и были несколько лучше, чем у базовой модели — «Фалкэна» — главным образом за счёт более низкого центра тяжести, автомобиль оставался ориентированным на комфорт, экономию и простоту в обслуживании и был весьма далёк от стандартов, заданных европейскими спортивными моделями того времени с их утончёнными конструкциями шасси.
В середине 1965 года была представлена версия в кузове фастбэк, нацеленная против конкурентной модели Plymouth Barracuda и выглядящая гармоничнее базового купе. Очень привлекателен внешне был и автомобиль с кузовом «кабриолет» (convertible).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bf2172108e5006029aea5d69334f83a5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	167.5 Кб
ID:	1058576
В далеком 1967 году массовое американское молодежное движение хиппи достигло своей кульминации, увенчавшись мощным и знаменитым «Летом любви». Форд Мустанг 1967 модельного года стал первым значительным редизайном оригинальной модели Мустанг 1 поколения. Дизайнеры Ford создали более крупную версию машины (на два с половиной дюйма шире и полдюйма выше), несмотря на то, что оригинальная форма уже достигла небывалого успеха у клиентов.
Главная новая особенность конструкции состояла в том, чтобы создать возможность установки движка большого объема V8. Был увеличен общий размер конструкции, интерьер и отделение багажа. Внешний вид тоже не остался без изменений, включая посадочные места для задних фар, боковые воздухозаборники (модель 1967 г.), хромовую отделку по бокам (модель 1968 г.), квадратные зеркала заднего вида и стандартные ежегодные мелкие доработки колес и крышки бензобака. Несмотря на изменения во внешнем виде Мустанга 1967 года, купе, фастбэк и кабриолет версии по прежнему были доступны для покупки. Однако стоит заметить, что наклоненная крыша в версии фастбэк была вытянута уже до самых задних фонарей, по сравнению с версиями 1964-1966 годов, придавая машине более мускулистый вид.
Mustang отличается простыми, классическими формами, образованными множеством прямых линий и в модификации Fastback смотрится особенно эффектно. Неповторимый шарм автомобилю придает обильное и достаточно уместное использование мелких деталей -начиная с разноформатных воздухозаборников и заканчивая исполинской крышкой топливного бака, к слову, щедро хромированной и украшенной мустанговской эмблемой. Такую не стыдно и в музее выставить. А тройные задние фонари в хромированном окладе гипнотически притягательны. И никого не должно волновать, что «жабры» перед задними колесами несут чисто декоративную функцию, равно как и прорези в капоте. Залихватский и самоироничный Mustang не воспринимает жизнь слишком серьезно! В дизайне автомобиля нет ни единого слабого места, он убедителен в любом ракурсе. Видно, что его делали со знанием, любовью и гордостью. Фигурка галопирующей лошади на решетке радиатора столь велика, что различить ее можно с огромного расстояния. Нет никаких сомнений, что так и должен выглядеть истинный кумир рабочего класса, обожающего клетчатые рубахи и музыку Брюса Спрингстина. Будь Mustang человеком, он бы дружески потрепал вас по плечу и угостил кружкой пива. «Визитка» Mustang: тройные фонари и «жабры». Крупная эмблема должна исключить любые сомнения относительно того, какая машина вас догоняет.
О модели. Надеюсь все достоинства модели видны на фото. Как и главный недостаток – огромные буквы на капоте. Что заставило создателей миниатюры сделать то, чего не было на оригинале, для меня остается загадкой. А в целом –
Более подробно со слов создателя можно посмотреть здесь:
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   6.jpg   7.jpg  

8.jpg   9.jpg  
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1

Последний раз редактировалось cuda; 27.12.2016 в 09:28.
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (27.12.2016), BARSUK72 (27.12.2016), Botya (27.12.2016), carassus (05.01.2017), Caterpillar (27.01.2017), Colobox (06.01.2017), Denis43 (27.12.2016), DrIr (02.01.2017), HaruTarra (27.12.2016), ledis (04.01.2017), mercedes (27.12.2016), redjeek (27.12.2016), Seras (28.12.2016), Полковник (26.12.2016)
Старый 28.12.2016, 20:14   #513
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

1934 RENAULT NERVASPORT TYPE ZC4 Berline
( UNIVERSAL HOBBIES for Renault Collection #75 )
Нажмите на изображение для увеличения
Название: smNS.jpg
Просмотров: 2
Размер:	111.4 Кб
ID:	1058792
Впервы Нерваспорт Берлине была представлена на 27-м Парижском автосалоне в октябре 1933 года . Версия ZC 2 получил обтекаемый кузов, напоминающий период популярности продукции Chrysler. Nervastella получили маркировку "ZD 2". Кузов теперь был с наклонной решеткой радиатора и наклонным лобовым стеклом, с более округлыми чертами и линиями крыльев Вентиляционные заборы на боковых частях капота продлились еще теперь дальше к задней части автомобиля, а передний бампер теперь имел еще более ярко выраженную изогнутую линию посередине . Все эти изменения добавляли подчеркивали кузову внешней плавности и обтекаемости. Двигатель все еще составлял основные черты и структуры двигателей Рено применяемых с 1905 года. Однако его обьем увеличился до 4827 куб.см, Характеристика по французской системе налогообложения увеличилась и 28CV. Посольку система налогообложения власти не поменяли, то в таком виде модель стала своего рода гандикапом на рынке, котором литраж двигателей стал расти. У мотора возрос крутящий момент на низах. Колесная база увеличилась до 3184 мм Восемь одиноковых шасси были оборудованы различными типами кузовов.
Уже к следующему Парижскому автосалону, в октябре 1934 года, модель приобретает еще более округлые формы (ZC 4). Колесная база увеличивактся примерно на 7 см. Капот приобретает теперь 4 длинных, стремительных тверстия воздухозабора, подчеркивающих его длину и стремительность. Передний бампер теперь получает дизайн из двух частей с зазором для номерного знака в середине. Двигатель ( как и все 6-ти и 8-ми цилиндровые двигатели Рено в этом году) получил автоматическую воздушную заслонку и дополнительный стартер двигателя.
. Машины, этого поколения, как и другие «рено», уже утратили все «родовые признаки», во главе с «утюгом». Они совершенно безлики, хоть и очень «приятны». Глядя на внешность машины 1934г, сложно не только увидеть в ней, именно, «Рено», но и в обще определить её «национальность». С тем же успехом, это могла бы быть «немка» или «итальянка». Вспоминая те же – довоенные «Пежо», вывод напрашивается «нелестный». Тем не менее, более «демократичная» позиция, обеспечила семейству «Nerva», достаточно долгую жизнь, в ранге «флагмана». В разных моделях, производство продолжалось до 38-39гг. Сменила их, наиболее известная, нашим коллегам, благодаря «иксошной музейке» - «Suprastella».
Так что, если придерживаться «дворянской иерархии», «Правящее Семейство», предвоенных Рено, не только не «королевского ранга», но даже не «из герцогов». В лучшем случае «маркизы»… Благо Французская «табель о рангах», не менее запутана, чем классификация рено, и допускает почти любые «удобные» толкования.
О модели. Миниатюра от Universal Hobbies, серия – всё та же Kiosques M6. Этот выпуск, воспринимается как «ответ УХов - Нореву». Минимум серебрянки, и очень качественной. Дворники, присутствуют, и качественнее «конкурентовских». Фары, поворотники, диски весьма «жизненные». Всё что можно, хромировано, включая ручки. В общем, модель на уровне чэмпсовской «дилерки». Следующим шагом, могла бы стать только «травлёнка». Благодаря всем этим достоинствам и низкой цене «звездочка» стала отличным подарком под ёлочку.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (17):
Antitrend (28.12.2016), BARSUK72 (29.12.2016), Botya (29.12.2016), carassus (05.01.2017), Caterpillar (27.01.2017), Colobox (06.01.2017), Denis43 (28.12.2016), DrIr (02.01.2017), HaruTarra (28.12.2016), ingvar990 (18.09.2017), james_marechal (02.05.2019), ledis (04.01.2017), mercedes (01.01.2017), redjeek (30.12.2016), Seras (28.12.2016), zil (28.12.2016), Полковник (28.12.2016)
Старый 28.12.2016, 20:54   #514
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,705
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,926 раз(а) в 5,226 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Мустанг - красавец Такая харизматичная машина получилась, удивительно, при том, что радикально выбивалась из американского мэйнстима того времени. До сих пор впечатляет.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (28.12.2016)
Старый 28.12.2016, 21:05   #515
zil
 
Аватар для zil
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 2,421
Сказал(а) спасибо: 2,200
Поблагодарили 6,740 раз(а) в 1,418 сообщениях
По умолчанию

Рено очень понравился- у меня такой ещё нет.
Не могу найти информацию что обозначали названия довоенных Рено. Скоро должен получить Сельта кватре.так никто и не смог объяснить что означает первая часть названия.
zil вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (29.12.2016)
Старый 29.12.2016, 20:53   #516
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

До Нового года не доехали ещё две машинки, погоды они не делают. Поэтому итоги года, вначале европейские:
Миниатюры:
009.jpg   04.jpg   007.jpg  

1.jpg   0003.jpg   a01.jpg  

d8.jpg   04 (1).jpg   01.jpg  

012.jpg   a03.jpg   03.jpg  

001.jpg  
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (29.12.2016), BARSUK72 (30.12.2016), carassus (05.01.2017), Caterpillar (27.01.2017), Colobox (06.01.2017), Denis43 (31.12.2016), DrIr (29.12.2016), HaruTarra (29.12.2016), ingvar990 (18.09.2017), ledis (04.01.2017), mercedes (01.01.2017), redjeek (30.12.2016), Полковник (30.12.2016)
Старый 29.12.2016, 21:06   #517
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Америки в этом году почти нет, а фордов так вообще...
Миниатюры:
003.jpg   006 (1).jpg   06.jpg  

007.jpg   04.jpg   4.jpg  

07.jpg  
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (29.12.2016), BARSUK72 (30.12.2016), Botya (29.12.2016), carassus (05.01.2017), Caterpillar (27.01.2017), Colobox (06.01.2017), Denis43 (31.12.2016), DrIr (29.12.2016), HaruTarra (29.12.2016), ingvar990 (18.09.2017), ledis (04.01.2017), mercedes (01.01.2017), redjeek (30.12.2016), Seras (29.12.2016), Полковник (30.12.2016)
Старый 29.12.2016, 21:08   #518
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,686
Поблагодарили 44,991 раз(а) в 13,170 сообщениях
По умолчанию

...еще пару таких постов... и мне покурить будет некогда...
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (29.12.2016)
Старый 31.12.2016, 15:33   #519
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию С Новым годом!!!

С Новым 2017 годом!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 000000.jpg
Просмотров: 0
Размер:	68.6 Кб
ID:	1059457
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (31.12.2016), carassus (05.01.2017), Denis43 (31.12.2016), HaruTarra (31.12.2016), ledis (04.01.2017), mercedes (01.01.2017), Seras (01.01.2017), Полковник (04.01.2017)
Старый 31.12.2016, 17:38   #520
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Володя, с наступающим! Жги (глаголом ) и в новом году! )))
Миниатюры:
1419502411_2134618291.jpeg  
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
cuda (31.12.2016), Denis43 (31.12.2016), mercedes (01.01.2017), Полковник (04.01.2017)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:31. Часовой пояс GMT +3.