выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.04.2017, 08:49   #121
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 9,550
Сказал(а) спасибо: 15,191
Поблагодарили 22,813 раз(а) в 6,434 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Alex2006 Посмотреть сообщение
В новом поколении, впервые в истории марки, появился кузов универсал, и довольно необычная для того времени модификация Carry-All Sedan - седан со складывающимся сиденьем заднего ряда, позволявшим перевозить в багажнике длинномерные грузы. Сейчас подобное решение можно встретить на подавляющем большинстве седанов, но массовым оно стало только в начале нынешнего века, спустя примерно 50 лет. Кстати, подобное решение на длиннобазных седанах Suburban в DeSoto применяли и на предыдущем поколении (в прошлых обзорах я как-то упустил это из виду).
Интересно, почему столь очевидному удобству понадобилось 50 лет, чтобы стать общепринятым? Тем более, тогда автомобили были рамными и на прочности кузова это решение бы не сказалось.
__________________
Дальше фронта не пошлют, меньше взвода не дадут

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Alex2006 (18.04.2017)
 
Старый 18.04.2017, 19:44   #122
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 724
Сказал(а) спасибо: 1,087
Поблагодарили 1,726 раз(а) в 436 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Интересно, почему столь очевидному удобству понадобилось 50 лет, чтобы стать общепринятым? Тем более, тогда автомобили были рамными и на прочности кузова это решение бы не сказалось.
Ну во-первых у меня закралась ошибка, Carry-All Sedan выпускался только в комплектации DeLuxe (у меня было написано - только Custom, сравнил с первоисточником и исправил).
Таким образом доплата за складывающееся сиденье получалась около $200, сопоставимо с доплатой за полноценный "автомат", например у Cadillac. Да и размер багажника на американских автомобилях вскоре достигнет таких размеров, что особой необходимости в его увеличении не возникнет. В Европе же рамных автомобилей вскоре почти не осталось. В конце 60-х появились хэтчбеки, и седаны стали считать чуть ли не вымирающим классом. Когда в середине 80-х выяснилось, что седан хоронить рано, за спинкой заднего сиденья уже обосновался бензобак и первые попытки приспособить седаны под перевозку длинномеров ограничились маленьким лючком за откидным подлокотником. В итоге все звезды "встали в ряд" только к началу 21 века. Но это мой личный взгляд на суть данного вопроса.
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095

Последний раз редактировалось Alex2006; 18.04.2017 в 19:46.
Alex2006 на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (19.04.2017), cuda (19.04.2017)
Старый 18.04.2017, 20:32   #123
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 9,550
Сказал(а) спасибо: 15,191
Поблагодарили 22,813 раз(а) в 6,434 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Alex2006 Посмотреть сообщение
Ну во-первых у меня закралась ошибка, Carry-All Sedan выпускался только в комплектации DeLuxe (у меня было написано - только Custom, сравнил с первоисточником и исправил).
Таким образом доплата за складывающееся сиденье получалась около $200, сопоставимо с доплатой за полноценный "автомат", например у Cadillac.
Так это доплата только за одну опцию складывающегося сиденья, или за всю комплектацию Deluxe? Явно второе ) Ничем иным, кроме как стремлением навязать покупателю старшую комплектацию, максимально раздев младшую, объяснить не могу ))
Это как сейчас: базовые комплектации бюджетных моделей намеренно выделяются внешне некрашенными зеркалами и ручками дверей, чтобы все видели, что это самая бюджетная комплектация, и чтобы её таким образом покупали только таксисты ))

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Alex2006 Посмотреть сообщение
Да и размер багажника на американских автомобилях вскоре достигнет таких размеров, что особой необходимости в его увеличении не возникнет.
Ну а как же возить лыжи? Длинные доски для разборных шкафов из Икеи? (наблюдал картину маслом в Гонконге: пожилая китаянка везла такой шкаф в упаковке вертикально на заднем сиденье своего кабриолета A212)) )
__________________
Дальше фронта не пошлют, меньше взвода не дадут

мои темы на форуме


Последний раз редактировалось Colobox; 19.04.2017 в 17:40.
Colobox вне форума   Цитата
Старый 18.04.2017, 22:14   #124
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 724
Сказал(а) спасибо: 1,087
Поблагодарили 1,726 раз(а) в 436 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Так это доплата только за одну опцию складывающегося сиденья, или за всю комплектацию Deluxe? Явно второе ) Ничем иным, кроме как стремлением навязать покупателю старшую комплектацию, максимально раздев младшую, объяснить не могу ))
Это как сейчас: базовые комплектации бюджетных моделей намеренно выделяются внешне некрашенными зеркалами и ручками дверей, чтобы все видели, что это самая бюджетная комплектация, и чтобы её таким образом покупали только таксисты ))

Добавлено через 2 минуты


Ну а как же возить люжи? Длинные доски для разборных шкафов из Икеи? (наблюдал картину маслом в Гонконге: пожилая китаянка везла такой шкаф в упаковке вертикально на заднем сиденье своего кабриолета A212)) )
Павел, комплектация DeLuxe собственно и была минимальной. Стоимость обычного седана в этой комплектации составляла $1986, а Carry-All Sedan в той-же комплектации стоил $2190 т.е на $204 дороже.
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095
Alex2006 на форуме   Цитата
Старый 19.04.2017, 13:26   #125
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 724
Сказал(а) спасибо: 1,087
Поблагодарили 1,726 раз(а) в 436 сообщениях
По умолчанию 1949 Studebaker

1946 Studebaker http://rcforum.su/showthread.php?p=1165255#post1165255
1947 Studebaker http://rcforum.su/showthread.php?p=1171472#post1171472
1948 Studebaker http://rcforum.su/showthread.php?p=1178695#post1178695

Первым предложив модели нового поколения на американском рынке, Studebaker получил хорошую фору, более двух лет отбирая клиентов у "Большой тройки" в нижнем ценовом сегменте. С началом сезона 1949 модельного года (у Studebaker он стартовал в декабре 1948 года), эти благодатные для марки времена закончились. Конкуренты, один за другим, представляли новые модельные линейки, и теперь не только не уступали продукции Студебекера, но и за счет мощной поддержки, стоящих за их спиной корпораций, смогли предложить покупателям более низкие цены. Незначительные изменения внешнего декора и модернизация двигателя для семейства Commander (рабочий объем был увеличен с 226,2 куб.дюймов (3,7 л) до 245,6 куб.дюймов (4,0 л) за счет увеличения хода поршня со 111,13 до 120,65 мм, при этом мощность возросла с 95 до 100 л.с.) положения особо не меняли. Кузовная линейка осталась прежней, разве что из прайс-листов изчезло 3-местное купе Commander, которое и в прошлом сезоне присутствовало только на бумаге.
В такой ситуации 129 299 произведенных автомобилей со снижением на 30,68% и 11 место в общем рейтинге с долей 2,5% - не самый плохой показатель.

Варианты кузовов, цены и объем выпуска:
Champion
2-door Coupe 3-passenger. Начальная цена DeLuxe - $1588, Regal DeLuxe - $1662. Изготовлено DeLuxe – 1 642 шт, Regal Deluxe – 718 шт.
2-door Coupe 5-passenger. Начальная цена DeLuxe - $1683, Regal DeLuxe - $1757. Изготовлено DeLuxe – 5 917 шт, Regal Deluxe – 9 829 шт.
2-door Sedan 6-passenger. Начальная цена DeLuxe - $1657, Regal DeLuxe - $1730. Изготовлено DeLuxe – 10 359 шт, Regal Deluxe – 5 618 шт.
4-door Sedan 6-passenger. Начальная цена DeLuxe - $1688, Regal DeLuxe - $1762. Изготовлено DeLuxe – 20 134 шт, Regal Deluxe – 24 328 шт.
2-door Convertible 5-passenger. Начальная цена Regal DeLuxe - $2086. Изготовлено Regal Deluxe – 7 035 шт.
Commander
2-door Coupe 5-passenger. Начальная цена DeLuxe - $2014, Regal DeLuxe - $2135. Изготовлено DeLuxe – 2 712 шт, Regal Deluxe – 6 278 шт.
2-door Sedan 6-passenger. Начальная цена DeLuxe - $1988, Regal DeLuxe - $2109. Изготовлено DeLuxe – 1 418 шт, Regal Deluxe – 934 шт.
4-door Sedan 6-passenger. Начальная цена DeLuxe - $2019, Regal DeLuxe - $2140. Изготовлено DeLuxe – 6 280 шт, Regal Deluxe – 10 005 шт.
2-door Convertible 5-passenger. Начальная цена Regal DeLuxe - $2467. Изготовлено Regal Deluxe – 1 702 шт.
Commander Land Cruiser 4-door Sedan 6-passenger. Начальная цена Regal DeLuxe - $2328. Изготовлено Regal Deluxe – 14 390 шт.

Рекламный буклет Studebaker 1949 года.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	299.8 Кб
ID:	1077567Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	330.5 Кб
ID:	1077568Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	332.7 Кб
ID:	1077569
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	305.3 Кб
ID:	1077570Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	335.1 Кб
ID:	1077571Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	281.2 Кб
ID:	1077572
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095

Последний раз редактировалось Alex2006; 19.04.2017 в 16:21.
Alex2006 на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (19.04.2017), Colobox (20.04.2017), cuda (19.04.2017), Pivoraki (20.04.2017)
Старый 23.04.2017, 15:42   #126
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 724
Сказал(а) спасибо: 1,087
Поблагодарили 1,726 раз(а) в 436 сообщениях
По умолчанию 1949 Packard

1946 Packard http://rcforum.su/showthread.php?p=1164829#post1164829
1947 Packard http://rcforum.su/showthread.php?p=1173755#post1173755
1948 Packard http://rcforum.su/showthread.php?p=1181612#post1181612

Packard начал 1949 модельный год с прежними моделями 22 серии. Автомобили сходившие с конвейера с ноября 1948 года по май 1949 года относились к новому модельному году, но при этом их внешность, характеристики и цены ничем не отличались от прошлогодних. Запуск 23 серии в мае 1949 года был приурочен к 50-летнему юбилею фирмы. По этому случаю партия из 2000 автомобилей была выпущена в эксклюзивном золотом цвете. Изменения в новой серии не носили принципиального характера, скорее можно говорить о модернизации и некотором пересмотре ряда предлагаемых моделей.
Наиболее заметным внешним отличием стало появление длинного хромированного молдинга, проходящего вдоль всей боковой панели, призванного визуально "облегчить" довольно тяжеловесный кузов. Молдинги порогов, характерные для автомобилей 22 серии, теперь не устанавливались. Иначе стали выглядеть задние фонари, получившие довольно массивные хромированные корпуса. Бампера моделей Eight и Super Eight больше не окрашивались в цвет кузова, а стали полностью хромированными, как и у Custom. Все модели с кузовом седан получили заднее стекло увеличенного размера.
В младшей линейке Eight других изменений не было. Модели Super Eight, раньше имевшие общую колесную базу 120" с младшими Eight, теперь делили 127" базу с Custom Eight, а в исполнении DeLuxe получили, такие же как у Custom Eight, накапотную фигурку "Крылатой богини", ячеистую радиаторную решетку и накладку в задней части кузова. При этом длиннобазные 7-местные Super Eight остались на прежней базе - 141" и выпускались теперь только в базовом исполнении. Линейку Custom Eight заметно сократили, оставив в ней только седан и кабриолет.
О каких либо изменениях моторов не сообщалось, но для Eight и Super Eight заявленная мощность стала выше, вместо прежних 130 и 145 л.с, теперь указывали 135 и 150 л.с соответственно. Мощность двигателя Custom Eight по прежнему составляла 160 л.с. Базовой трансмиссией для всех моделей осталась 3-ступенчатая механика, за доплату $92 можно было получить овердрайв, который позволял экономить до 10% топлива. Наиболее заметным техническим новшеством 23 серии стала автоматическая трансмиссия Ultramatic-Drive собственной разработки, которая предлагалась для моделей Custom Eight за $225 (в некоторых источниках указывается о доступности Ultramatic также и для Super Eight). Трансмиссия получилась довольно удачной и ни в чем не уступала Hydro-Matic от GM.
В 1949 году Packard произвел 113 599 автомобилей, улучшив прошлогодний показатель на 30,15%. Основной рост обеспечили наиболее доступные модели Eight, на которые с выходом 23 серии были предложены более привлекательные цены. В общем рейтинге марка поднялась с 14 на 13 место с долей 2,2%.

Производство, модели и цены (цены указаны для моделей 23 серии, для 22 серии цены аналогичны 1948 модельному году):

Eight (всего изготовлено - 89 250 автомобилей, из них 39 970 - 22 серии, 49 280 - 23 серии)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Eight Club Sedan.jpg
Просмотров: 0
Размер:	157.6 Кб
ID:	1077997Нажмите на изображение для увеличения
Название: Eight Touring Sedan.jpg
Просмотров: 0
Размер:	259.2 Кб
ID:	1077998
2-Door Club Sedan - 2-дверное 6-местное купе. Начальная цена базовой комплектации - $2224, комплектации DeLuxe - $2358.
4-Door Touring Sedan - 4-дверный 6-местный седан. Начальная цена базовой комплектации - $2249, комплектации DeLuxe - $2383.
4-Door Station Sedan - 6-местный универсал. Начальная цена базовой комплектации - $3449.

Super Eight (всего изготовлено - 20 226 автомобилей)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Super Eight Touring Sedan 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	190.7 Кб
ID:	1077999Нажмите на изображение для увеличения
Название: Super Eight Touring Sedan 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	169.0 Кб
ID:	1078000
2-Door Club Sedan - 2-дверное 6-местное купе. Начальная цена базовой комплектации - $2608, комплектации DeLuxe - $2894.
4-Door Touring Sedan - 4-дверный 6-местный седан. Начальная цена базовой комплектации - $2633, комплектации DeLuxe - $2919.
2-Door Victoria Convertible - 2-дверный 6-местный кабриолет. Начальная цена комплектации DeLuxe - $3350.
4-Door Touring Sedan 7-passenger - 4-дверный 7-местный седан с удлиненной базой. Начальная цена базовой комплектации - $3950.
4-Door Limousine 7-passenger - 4-дверный 7-местный лимузин с удлиненной базой. Начальная цена базовой комплектации - $4100.

Custom Eight (всего изготовлено - 4 123 автомобиля)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Custom Eight Touring Sedan 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	569.5 Кб
ID:	1078001Нажмите на изображение для увеличения
Название: Custom Eight Touring Sedan 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	492.2 Кб
ID:	1078002
4-Door Touring Sedan - 4-дверный 6-местный седан. Начальная цена базовой комплектации - $3975.
2-Door Victoria Convertible - 2-дверный 6-местный кабриолет. Начальная цена базовой комплектации - $4520.

Буклеты Packard 1949 года.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	372.2 Кб
ID:	1078003Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	353.5 Кб
ID:	1078005Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	345.9 Кб
ID:	1078007
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	242.0 Кб
ID:	1078004Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	614.8 Кб
ID:	1078006

Нажмите на изображение для увеличения
Название: SE1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	291.9 Кб
ID:	1078008Нажмите на изображение для увеличения
Название: SE5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	369.3 Кб
ID:	1078012
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SE2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	448.9 Кб
ID:	1078009Нажмите на изображение для увеличения
Название: SE3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	450.6 Кб
ID:	1078010
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SE4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	476.6 Кб
ID:	1078011
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095

Последний раз редактировалось Alex2006; 23.04.2017 в 17:59.
Alex2006 на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (23.04.2017), Colobox (25.04.2017), cuda (23.04.2017)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Alex2006
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:11. Часовой пояс GMT +3.