выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.12.2011, 13:55   #121
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Павел, с наступающим новым годом!
Всего самого лучшего в будущем году!
Название: Happy_New_Year1.jpg
Просмотров: 149

Размер: 100.9 Кб
Kabanius вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Colobox (30.12.2011)
 
Старый 31.12.2011, 13:45   #122
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,945 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
Lightbulb Airbus A300 Continental Airlines 1/500 Herpa

Ну, а пока TWA строит планы по развитию сообщения с моим аэропортом, конкуренты не дремлют
Последний крайний в этом году рейс в мой аэропорт стал первым таким для авиакомпании Continental Airlines. Первопроходцем стал Airbus A300B4 в классической ливрее Meatball, очень красиво!
В очередной раз 31 декабря убеждаюсь в существовании Деда Мороза ))) В этом году он обитает в немецком магазине World of Wings и подгадал посылку к прибытию точно 31 декабря )))
Миниатюры:
DSCN1757.JPG   DSCN1761.JPG   DSCN1762.JPG  

DSCN1763.JPG   DSCN1754.JPG  
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Pivoraki (31.12.2011), wassermann (31.12.2011)
Старый 31.12.2011, 14:20   #123
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,427
Сказал(а) спасибо: 20,281
Поблагодарили 13,043 раз(а) в 3,323 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Ух ты!! Именно 300-й я считаю единственным красивым Эрбасом (или, как его называют сами французы- Эрбюс). Прикольно видеть его с тарой ливрее Континентал, когда в США всё еще было засилие Боингов, Дугласов и Локхидов. Это сейчас ДжетБлю использует только Эрбасы.
А компания Континентал - тоже достаточно легендарна. Она еще из эпохи великих Грандов, из которых остались нынче только 3 - Американ Эрлайнс, Дельта и Юнайтед, которая собственно и поглотила Континентал в 2010 году. Однако последняя ливреяКонтинентал, золотойглбус отныне стал брендом Юнайтед.
У меня тоже есть Континентал в авиапарке. Один из новых бортов в соврменной окраске, Б-757-300ю
Так что прямые рейсы есть.
Миниатюры:
b757.JPG  
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Colobox (31.12.2011)
Старый 31.12.2011, 18:37   #124
toliktr
 
Аватар для toliktr
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Jerusalem
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 23,424
Поблагодарили 6,366 раз(а) в 1,725 сообщениях
Альбомов(фоток): 4(21)
По умолчанию

Поздравляю с Новым годом!
Пусть начнется новым взлетем
К лучшим жизненным высотам
И хорошим в банке счетом
Принесет в делах согласье,
В личной жизни – много счастья,
А в любви – большой отдачи,
Это тоже ведь удача!
Пусть подарит радость встречи
В новогодний снежный вечер
И продлит на много лет
Вдруг зажженный в душах свет.
С новым счастьем! С Новым годом!
С новым в жизни поворотом!


С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!
__________________
Визитная карточка-- http://rcforum.su/showthread.php?t=2708
toliktr вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Colobox (31.12.2011)
Старый 31.12.2011, 20:46   #125
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,945 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
...Юнайтед, которая собственно и поглотила Континентал в 2010 году. Однако последняя ливреяКонтинентал, золотойглбус отныне стал брендом Юнайтед.
У меня тоже есть Континентал в авиапарке. Один из новых бортов в соврменной окраске, Б-757-300ю
Так что прямые рейсы есть.
Помню помню твой 757! Буду себе брать такой же, только вот не решил ещё 757-300 с винглетами или более старый 757-200 без них. И тоже в CoA. Вообще, ливрея CoA с глобусом тоже очень красивая, есть такая в планах...
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Старый 31.12.2011, 22:48   #126
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,945 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Друзья!

Поздравляю с Новым Годом! Пусть он пролетит как в сказке, в такой же доброй зимней уютной сказке, как на этой открытке
Миниатюры:
0258.127.gif  
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (01.01.2012), wassermann (01.01.2012)
Старый 19.01.2012, 23:29   #127
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,945 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Продолжу речь "за японцев и им сочуствующих" ))
Прочтение этой статьи позволило мне вспомнить свой институтский курс "Управление качеством". Нам давали историю этого процесса не узко, применительно к автомобилям, а вообще. Упомянутый в статье Э. Деминг не занимался вопросами контроля качества, а занимался разработкой систем, позволяющих качество создавать. Понятна разница? Контроль - это лишь констатация факта и отбраковка непроходных экземпляров по установленным критериям. А система качества - это собственно показанная в статье TPS и есть. Одна из первых (естественно, непрерывно совершенствующаяся).
...После Второй мировой войны оккупировавшие Японию американцы искали способ, как наилучшим способом применить к ней план послевоенного восстановления. Страна, бедная ресурсами, зато обладающая дисциплинированным и способным к саморазвитию населением. С развитой, хотя и милитаризованной промышленностью. Неплохая производственная база, особенно если сырья завозить поменьше, и использовать его экономно, с наибольшей эффективностью. Старыми тейлоровскими методами здесь много не заработаешь (Г. Форд не придумывал конвейер, и даже не подсмотрел его на чикагских скотобойнях. Это достижение управленческой мысли, как и другие, взятые Фордом на вооружение, и перенятые потом всей автопромышленностью мира, было создано Ф. Тейлором, американским учёным-специалистом по организации труда. Это технологии начала XX века, тогда они были современны и эффективны. К 90-м все уже перешли на более современные системы качества, о коих речь в моём опусе. Наши автозаводы до сих пор работают по системе Форда-Тейлора, результат на наших улицах)... Оставим политику и экономику в стороне, как и их результат, выраженный в том, что американцы вырастили себе конкурента и в конце концов сдали свой рынок Японии, а теперь и Китаю. Вернёмся в 1946 год, когда группе молодых американских учёных предоставили возможность внедрять новые методы организации труда и производственного процесса на гигантском полигоне - целой стране. Семена упали на благодатную почву, предлагаемое учение отлично усвоено и развито японцами, так как вполне согласовывалось с их национальным и культурным менталитетом. Результатом стала не только тойотовская TPS, не только в автомобилестроении нашли применение принципы управления качеством: названия всех промышленных гигантов Японии перечислять нет необходимости (Sony, Kawasaki Canon, Kenwood...), до эпохи глобализации их продукция была безупречным символом качества, надёжности, превосходства рациональной конструкции... Примечательно, что эта японская философия создания продукции не требует изобретать что-то глобально новое, поощряется постоянно улучшение имеющихся элементов, анализ "а как сделать так же, но лучше, эффективнее"... это к вопросу о "вторичности" японского автопрома. Для них это не является проблемой: то, что их изделие похоже на что-то, что было до них, т. к. для них это в порядке вещей, они ведь это сделали на основе образца, но таким способом, каким считают правильнее, и постоянно этот способ улучшают. А результат, который они хотят в итоге достигнуть, всем известен по рейтингам надёжности ADAC и J. D. Power, это объективная реальность, с которой не поспоришь. Хотя я и допускаю, что кому-то такой продукт может не нравиться; выражаясь нашими коллекционерскими заморочками - "душевности не хватает" )))
К чему я всё это? Да к тому, что японский автопром нельзя рассматривать через призму европейского, да и американского тоже, хоть к нему и ближе. Он немного иной. А как это сказывается на потребительских качествах продукции, об этом поведу речь в следующих своих обзорах. Продолжение следует...
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме


Последний раз редактировалось Colobox; 06.04.2014 в 22:16.
Colobox на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (20.01.2012), carassus (20.01.2012), Kabanius (19.01.2012), marik (23.01.2012), Nissan_ELGRAND (25.01.2012), Pivoraki (20.01.2012), vladimir54RUS (20.01.2012)
Старый 20.01.2012, 00:12   #128
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Спасибо, Паша - факты очень интересные.
Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
"а как сделать так же, но лучше, эффективнее"... это к вопросу о "вторичности" японского автопрома. Для них это не является проблемой: то, что их изделие похоже на что-то, что было до них, т. к. для них это в порядке вещей, они ведь это сделали на основе образца, но таким способом, каким считают правильнее, и постоянно этот способ улучшают.
Вот эта фраза, собственно, меня заставила задуматься - а не связано ли собственно "однообразие" японских авто (пусть качественное, "продвинутое" технически, но все же "однообразие", "стандартность" другими словами) - с ментальными особенностями?
И ведь, если подумать - народы юго-восточной Азии, они "коллективисты", привержены каким-то шаблонам, стандартам. В то же время европейцы - "индивидуалисты", для них главное - "быть не таким, как все", уважают того, кто "ломает" шаблоны и стереотипы.
Так и в автопроме - азиатские машины качественны, технологичны - но, на взгляд европейца, слишком "серые", "стандартные", "усредненные". В Европе же - что ни производитель, то собственное, легко узнаваемое "лицо" (по крайней мере, до конца 90-х).
Вот поэтому для большинства нас, европейцев - индивидуалистов, все таки "на подсознании" воспринимается более близко, "душевно" именно европейская философия автомобиля, чем азиатская...
Одна философия ничуть не хуже другой - просто мы, европейцы и азиаты - разные, и вряд ли полностью примем точку зрения друг друга. Только через компромисс. И японский автопром, в какой-то мере, является тем самым компромиссом.
Что, впрочем, не означает, что на него надо равняться. Как известно, на компромисс - не равняются, равняются - на яркого лидера, порой даже на "бунтаря"...
Таковы мои мысли.

Последний раз редактировалось Kabanius; 20.01.2012 в 00:24.
Kabanius вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (20.01.2012), Colobox (21.01.2012), marik (23.01.2012), Pivoraki (20.01.2012), vladimir54RUS (20.01.2012)
Старый 20.01.2012, 10:28   #129
vladimir54RUS
 
Аватар для vladimir54RUS
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Россия, Новосибирск
Сообщений: 1,746
Сказал(а) спасибо: 13,774
Поблагодарили 4,140 раз(а) в 1,634 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=Kabanius;903892]Спасибо, Паша - факты очень интересные.

Вот эта фраза, собственно, меня заставила задуматься - а не связано ли собственно "однообразие" японских авто (пусть качественное, "продвинутое" технически, но все же "однообразие", "стандартность" другими словами) - с ментальными особенностями?






.....ну на сщёт "однообразия" японских авто можно поспорить....
А вот тот факт что они(авто) резко отличаются по качеству и ремонту,от европейских и американских, это да!Столкнулся в процессе работы на японских авто:можно поменять всё от маленькой резинки,а вот европейские а особенно американские ,меняется тока полностью вышедший из строя какой-либо агрегат!Пример:Форд Мондео,рулевая рейка меняется в сборе(не ремонтируется)генератор(тоже самое)коробка передач(тоже)двигатель(тоже)и т.д,тоесть расчитано на срок службы,а это 3-5 года это при полной эксплуатации в день по 250-350 км.И это не только Форд!
Японцы с 200..г ставя практически одинаковые облицовки радиатора(мордашка),не отходят от своего духовного стиля,самурай-камикадзе,и вот глядя на любую машину трудно не согласится что это и в правду "Божественный ветер"(камикадзе).Японская авто не похожа ни на одно европейское,а вот европейское точно "однообразное",даже корейские авто напоминают мерседесы,про китайцев я уже помолчу,в обшем один и тот же силуэт.
__________________
C уважением,Владимир!
тел. сот. 89139837033
vladimir54RUS вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (20.01.2012), Kabanius (21.01.2012), Nissan_ELGRAND (25.01.2012)
Старый 20.01.2012, 11:04   #130
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,502 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Владимир Дмитриев Посмотреть сообщение
Японцы с 200..г ставя практически одинаковые облицовки радиатора(мордашка),не отходят от своего духовного стиля,самурай-камикадзе,и вот глядя на любую машину трудно не согласится что это и в правду "Божественный ветер"(камикадзе)
Японская авто не похожа ни на одно европейское,а вот европейское точно "однообразное",даже корейские авто напоминают мерседесы,про китайцев я уже помолчу,в обшем один и тот же силуэт.
Откровенно говоря ничего не понял, что вы хотели сказать и как вышесказаное согласуется с описанной Пашей, объекивной реальностью.

По вашему получается, что всё неправда и как раз таки японцы находятся на острие дизайнерского прогресса, в то время как Европа клепает серые и единообразные образы?

...ничего не смыслю в "божественных ветрах", поясните пожалуйста, каким образом японцы, интерпретировали в "практически одинаковые мордашки/облицовки", идеи духовного стиля самурая/камикадзе?
Pivoraki на форуме   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
пополнения у Colobox Colobox Частные коллекции - Private collections 7871 31.12.2022 12:24


Текущее время: 21:09. Часовой пояс GMT +3.