Никогда не доводилось на заднеприводной машине ездить - все преднеприводные. Как такую на дороге контролировать - задний привод, большая мощность и малый вес - ума не приложу...
Пардон, что влезу со своими комментариями! Игорь, вести по дороге мощный и хорошо управляемый заднеприводник, это я бы сказал...наслаждение. Давно мучаюсь мыслю как бы так семейный автопарк реорганизовать, чтобы таковым обзавестись.
Сообщение от redjeek
Крайний (пока!) в теме японец-
Toyota Sprinter Trueno AE86 ( early version )1983 , EBRRO
Шикарная модель, знаковой машины. Поздравляю с приобретением!
Не являюсь поклонником японской техники, но эта машина, без оговорок хороша.
Денис, рад приветствовать!
Ауди у меня почти нет:icon_redface:
Но мне, например, интереснее видеть в визитках, то что не входит в круг моих интересов. И круг расширить можно.
Заходите, у меня тут много всего было, есть и будет.
Привет, Игорь!
Как ни странно, аквариум вызвал гораздо больший отклик среди коллег, чем большинство моделей.
Ну тут ты не прав, ой, как неправ! Дело в том, что:
1) прототипы твоих моделей мало кто видел "вживую", а они очень интересны!
Посему, думаю (ориентируясь, правда, на себя ), что люди предпочитают просто посмотреть на твою модель, и пополнить свой багаж знаний чтением твоей аннотации - чем "ляпать" в комментариях абы что, лишь бы написать...
2) Модели от Ebbro и Kyosho - это уже тот уровень, когда дискуссии на тему "а какая точнее и менее косячна" - тоже неуместны.
Посему и комментариев мало.... И это никак не говорит о том, что твою тему не смотрят - людям, интересующимся историей зарубежного автопрома ее просто нельзя пропустить!
"Я так думаю" (с) Мимино
Первый представитель польской журналки.
Понравился экзотичным видом и двойной кабиной. Не равнодушен к таким грузовичкам.
Модель аккуратна. Огорчает только крепление тента, т.е его отсутствие.
Этой модели могло и не быть, если бы не очередная АЛ - ЗИЛ-41047.
Зилок достался с бракованными дисками, что очень меня раздражало.
За новыми колесами поперся в клуб. А там... Ну как не купить чего-нибудь?
Alfa Romeo 1900M - AR 51 ''Matta'' (1951 -1953)
Единственный внедорожник в истории "Альфа-Ромео". Очень удачный, способный идти вверх и вниз по крутым склонам,
подниматься по лестничным пролетам, и вообще "сумасшедший", за что и получил свое прозвище "Matta".
Выпускался с открытым кузовом для армии и полиции.
Модель воспроизводит автомобиль, с закрытым (самодельным?) кузовом, который в 1968 г. принимал участие в неком рейде.
На бампере надпись: "Рейд за мир и братство". На итальянском. Мероприятие, видимо, носило политический а не соревновательный характер,
т.к. стартовых номеров на машине нет.
Нагуглил фотку прототипа.
Кстати, Зилок на саратовских дисках очень понравился.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось redjeek; 20.11.2010 в 14:28.
Первый представитель польской журналки.
Понравился экзотичным видом и двойной кабиной. Не равнодушен к таким грузовичкам.
Модель аккуратна. Огорчает только крепление тента, т.е его отсутствие.
Надо же, а у доставшегося мне экземпляра тент приклеен намертво, снять и поглазеть на кузов не удалось...
Сообщение от redjeek
...
Модель воспроизводит автомобиль, с закрытым (самодельным?) кузовом, который в 1968 г. принимал участие в неком рейде.
На бампере надпись: "Рейд за мир и братство". На итальянском. Мероприятие, видимо, носило политический а не соревновательный характер,
т.к. стартовых номеров на машине нет.
Нагуглил фотку прототипа.
Интересный поворот в судьбе этого автомобильчика!
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель