выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.10.2019, 20:19   #1081
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

В Гонконг скоро вернемся с еще парой бомбических моделей, а сейчас хочу начать показ собравшейся микро-подтемки, которую давно хотел – автобусы ВЕТ 60-70-х.

В 60-е группа ВЕТ (British Electric Traction) находилась на вершине успеха и разрабатывала для себя собственные спецификации автобусов. За заказы боролись все кузовщики – дело было очень выгодное! Выглядело это примерно так: универсальный кузов определенного дизайна, который без проблем мог устанавливаться на все основные шасси (преимущественно Leyland и АЕС) – выбор шасси зависел от того, какому конкретно оператору шла партия, ведь у всех были свои предпочтения в марках и плодить разношерстный подвижной состав было ни к чему. Кузовщикам допускались определенные "вольности" и "украшательства", но общий стиль, повторюсь, был одинаковым у всех.

Сперва, пользуясь случаем, вкратце об очередной марке, ушедшей (хоть и не совсем) в историю – Marshall.

Фирма Marshall of Cambridge была основана в 1909 году Дэвидом Грегори Маршаллом, но до кузовного производства было еще далеко: компания занялась грузовыми перевозками, что тогда было еще в диковинку. Бизнес пошел, ему не помешала даже война – наоборот, в ней занялись еще ремонтом и продажей автомобилей. После случайной встречи Маршалла с сэром Гербертом Остином фирма в 1920-м стала еще и дилером Austin.

Другим направлением деятельности фирмы неожиданно стала авиация. В 1912-м Marshall довелось починить потерпевший аварию дирижабль и сын основателя, Артур, увлекся полетами. А в 1926-м был построен аэродром на окраине Кембриджа, на котором открылась летная школа Marshall Flying School. Бизнес шел настолько успешно, что в 1937-м был открыт второй аэродром – он существует и сейчас: Cambridge City Airport. К концу 30-х в этой школе могли обучаться до 600 будущих пилотов RAF, а к концу ВМВ обучение прошли почти 20 000 человек – пилоты, наблюдатели, инструкторы… Во время войны фирма вела также и ремонт самолетов – от легких учебных этажерок до Москито, Харрикейнов, Спитфайров и В-17, а численность сотрудников увеличилась до 3 000.

Выйдя и из этой войны в плюсе, Компания продолжила неуклонно расширяться. Одним из новых подразделений стало Marshall Motor Body Division (позже – Marshall SV), появившееся в 46-м: набравшись опыта в ремонте и постройке самолетов, фирма из-за изменения спроса обратилась к автомобилям)). На первых порах выпускались кузова для коммерческого транспорта, а чуть позже был подписан контракт на реконструкцию и модернизацию автобусов для Лондона. Ассортимент пополнялся машинами полиции (Black Maria), первыми телевизионными передвижками для ВВС, фургонами с радиолокационными установками, каретами скорой для Шотландии и Вооруженных сил – бизнес продолжал расти!

В конце 50-х был приобретен кузовной бизнес Mulliners и Компания успешно включилась в гонку за заказами от ВЕТ – в 60-х по их заказам было построено около 5 000 автобусов. Однако золотое время для всей индустрии быстро прошло, и в начале 80-х производство автобусов решили прекратить.

Однако в 1992 году Marshall вернулись в тему, купив лицензию на производство популярного кузова Duple Dartline у Carlyle Works (мастерские Midland Red, если кто помнит), в программу вошли также "маршрутки". В 1997-2003 годах выпускался Marshall Capital на шасси Dennis Dart или MAN, ставший самым популярным автобусом марки за все время. Но в 2002-м производство все же было окончательно прекращено (а права на Capital перешли египтянам из MCV).

Группа Marshall продолжает успешную деятельность в аэрокосмической и оборонной сфере, да и тот же аэропорт Кембриджа по-прежнему принадлежит им. Но из автобусного бизнеса Компания ушла.

Фото - примеры продукции Marshall, от ВЕТ первого поколения до машин начала 00-х. Одноэтажный "сундук" мне до этого не попадался! На последнем кадре - гонконгский Dennis Dart c кузовом Carlyle Works, позже такой стал называться Duple Dartline
Миниатюры:
1961-aec-reliance-with-marshall-b43f-body.jpg   1962-aec-reliance-2mu3rv-with-marshall-b43f-body.jpg   1961-leyland-leopard-psu3-1rs-116-having-a-marshall-b51f-body.jpg  

1962-aec-reliance-with-marshall-b53f-body.jpg   1964-aec-reliance-with-marshall-b53f-bodies.jpg   1965-aec-reliance-with-marshall-body.jpg  

1965-bedford-val14s-with-marshall-b40c-bodies.jpg   1965-daimler-fleetline-crg6lxsd-with-marshall-b37f-bodywork.jpg   1965-daimler-fleetline-marshall-back.jpg  

1968-leyland-leopard-marshall-psu4a-tvt-128g.jpg   1969-aec-swift-mp2r-with-marshall-b45d-bodywork.jpg   1969-dby427-leyland-leopard-marshall-b46f-ex-maidsotne-district-3457-gke457l-valetta.jpg  

1975-marshall-bristol-lh6l.jpg   1977-marshall-doubledeck-bodied-leyland-olympian.jpg   1978-marshall-bodied-dennis-dominator.jpg  

bedford-sb3-marshall-body-coach-45-ac-44.jpg   Dennis_Dart_Marshall_C37dartline.jpg   c39 capital.jpg  

marshall c27 95.jpg   EZ7136.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (21.10.2019), Colobox (29.10.2019), cuda (23.10.2019), cyberman 77 (21.10.2019), HaruTarra (21.10.2019), james_marechal (23.10.2019), Maksus (21.10.2019), MMA1963 (21.10.2019), Seras (22.10.2019), toliktr (23.10.2019), wassermann (21.10.2019)
 
Старый 21.10.2019, 20:53   #1082
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,120
Сказал(а) спасибо: 42,146
Поблагодарили 25,914 раз(а) в 5,414 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Вот пока, не коснулся этой темы!
Думал в Англии кроме Даблдеккеров нет ни каких других автобусов.
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (21.10.2019)
Старый 22.10.2019, 22:23   #1083
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

У автобусов ВЕТ было неофициальное название – BET Federation. Они отличались внешне, в основном – количеством окон (а также фарами, оформлением и прочими мелочами). Коротких версий в моделях нет, поэтому их не рассматриваем.

Оригинал – 1963 г.в., изначально кузов Marshall был старого стиля, с покатым задком, но уже спустя год он был переделан под новые требования (ВЕТ могли себе это позволить). Шасси – Leyland Leopard PSU3/1R, горизонтальный дизель О.600 (9.8 л, 140 л.с.). И да – это "5-bay bus". В жизни он был, правда, четырехфарным да и фото есть только одно, маленькое и изгаженное штампами. Поэтому в качестве иллюстрации - просто подобные машины. На последнем фото, среди двухэтажных скоттов - сородич по партии, вот такая морда была у оригинала.

Модель - Corgi OM (2001). Что сказать? Тема прикольная, но исполнение этих моделей то еще… Брак отливки – опускаем, это бывает, не в первый раз. В остальном, не считая конской толщины всего, что можно – приемлемо, принимая во внимание масштаб. Даже дворники "на пол-шестого", как показывает гугл – в порядке вещей. Это первая "улучшенная" модель переходного периода – все дубовое, но дворники травло + зеркала есть! Однако посмотрите на форточки хотя бы, как они нарисованы… 33/100
Миниатюры:
PSV2IMG_15209.JPG   PSV2IMG_15238.JPG   PSV2IMG_15231.JPG  

PSV2IMG_15217.JPG   PSV2IMG_15234.JPG   PSV2IMG_15219.JPG  

PSV2IMG_15227.JPG   PSV2IMG_15251.JPG   1971-midland-red-nbc-bus-6444-leyland-leopard-marshall-cha-444k.jpg  

Bus_SMCS_2012_035_Leyland Leopard Marshall_GOH 357N.jpg   lcbs-aec-swift-marshall-smw-10-xcy-468j-leaving-st-albans-garage.jpg   ml mr.jpg  

scottish depot.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (23.10.2019), Colobox (29.10.2019), cuda (23.10.2019), cyberman 77 (22.10.2019), DrIr (24.10.2019), Eugene (23.10.2019), HaruTarra (23.10.2019), james_marechal (23.10.2019), Maksus (22.10.2019), MMA1963 (22.10.2019), Seras (23.10.2019), toliktr (23.10.2019), wassermann (29.10.2019)
Старый 22.10.2019, 22:49   #1084
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Как тучные пассажиры в эту узкую дверь протискивались? А там у них толстячков не мало...
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (23.10.2019), MMA1963 (22.10.2019)
Старый 23.10.2019, 06:00   #1085
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение

Модель - Corgi OM (2001). Что сказать? Тема прикольная, но исполнение этих моделей то еще… Брак отливки – опускаем, это бывает, не в первый раз. В остальном, не считая конской толщины всего, что можно – приемлемо, принимая во внимание масштаб. Даже дворники "на пол-шестого", как показывает гугл – в порядке вещей. Это первая "улучшенная" модель переходного периода – все дубовое, но дворники травло + зеркала есть! Однако посмотрите на форточки хотя бы, как они нарисованы… 33/100
ЧТо-то ты прям совсем сурово к ней - 33/100. Имхо, травленые дворники, зеркала и четко читаемые надписи маршрута все же сильно добавляют копийности. В любом случае, поздравляю с приобретением

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Как тучные пассажиры в эту узкую дверь протискивались? А там у них толстячков не мало...
В 1963 году видать, еще не успели разожраться, совсем недавно был небогатый послевоенный период, да и американская мусорная еда не успела проникнуть повсеместно.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
carassus (23.10.2019), Colobox (29.10.2019), cuda (23.10.2019), Maksus (23.10.2019), MMA1963 (23.10.2019), wassermann (29.10.2019)
Старый 23.10.2019, 09:18   #1086
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
...В 1963 году видать, еще не успели разожраться, совсем недавно был небогатый послевоенный период, да и американская мусорная еда не успела проникнуть повсеместно.
Ой, да ладно, у них американская еда - это самое съедобное) Типа фиш-энд-чипс - это полезно))))
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (29.10.2019), MMA1963 (23.10.2019), wassermann (29.10.2019)
Старый 23.10.2019, 09:33   #1087
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Как тучные пассажиры в эту узкую дверь протискивались? А там у них толстячков не мало...
Ну, во-первых, Слава, думаю, прав:

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
В 1963 году видать, еще не успели разожраться ...


А потом - ширина двери 105-110 мм, вполне нормально. Даже в ЛАЗ как-то влезали, да и нынешний ПАЗ не сильно лучше. А тут ведь даже стоячих мест толком не предусмотрено: все же не скотовоз, а вполне себе пригородный аппарат, на давку и час пик не рассчитанный - задачи другие.

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
...да и американская мусорная еда не успела проникнуть повсеместно.
Вот уж точно: достаточно обходить это гуано стороной и хоть немного двигаться - и проблема ширины двери сама собой уйдет. Фиш-энд-чипса это тоже касается, а вот овсянка -

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
ЧТо-то ты прям совсем сурово к ней - 33/100. Имхо, травленые дворники, зеркала и четко читаемые надписи маршрута все же сильно добавляют копийности. В любом случае, поздравляю с приобретением
Так к копийности нареканий нет, если не брать во внимание то, что оригинал выглядел вообще иначе. Очень даже симпатичный автобус, похожий на всех ровесников сразу. Но иногда лучше не делать что-то - в данном случае, не наносить краской форточки на внешнюю часть окна, когда на внутренней их расшивка есть (да еще при такой-то толщине самого "стекла"!!!). Обычный, нормальный уровень болванок 90-х эти 33/100 - а тут мы таковую и имеем. Сам экземпляр меня вполне устраивает, особенно когда они все рядом стоят (дойдем скоро)
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (23.10.2019), cuda (23.10.2019), Maksus (23.10.2019), MMA1963 (23.10.2019), wassermann (29.10.2019)
Старый 28.10.2019, 21:11   #1088
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Совершенно волшебное фото будет в этот раз в качестве "прелюдии". Epsom Downs, Derby day' 67

Подпись под снимком гласила: "Джентльмен на переднем плане ждет, пока его жена воспользуется удобствами? Земля выглядит довольно заболоченной, будем надеяться, что бедный старый троллейбус не протекает!"



Модель, конечно, будет не такой. Даже жаль немного
Миниатюры:
destiny.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (29.10.2019), cuda (29.10.2019), Eugene (29.10.2019), HaruTarra (29.10.2019), james_marechal (29.10.2019), Maksus (28.10.2019), MMA1963 (28.10.2019), redjeek (29.10.2019), wassermann (29.10.2019)
Старый 29.10.2019, 09:45   #1089
Eugene
 
Аватар для Eugene
Регистрация: 18.06.2005
Адрес: Минск - Тель Авив
Сообщений: 12,375
Сказал(а) спасибо: 28,311
Поблагодарили 25,758 раз(а) в 7,358 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
....
Модель, конечно, будет не такой. Даже жаль немного

Стас, а что мешает тебе сделать модель именно ТАКОЙ?
__________________
С уважением, Евгений
***************************************
***Да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!***

***Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом. Виктор Гюго***

Визитка --- Мои новинки в 43-м --- Мои новинки в 87-м --- Мой канал на YOUTUBE
Eugene вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (29.10.2019), MMA1963 (29.10.2019)
Старый 29.10.2019, 12:49   #1090
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Eugene Посмотреть сообщение
... а что мешает тебе сделать модель именно ТАКОЙ?
Предположу - отсутствие в нужном масштабе джентльмена в блейзере и твидовых брюках, прилегшего на травку - а без него нужного вида у данной модели не будет.
Штакетник, думаю, не проблема
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (29.10.2019)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +3.