МАЗ - автобусы и троллейбусы

[DRIVER_2008]

а это МАЗ?

мАз-104

[удал.пользователь]

спасибо 8)

[Avgur]

маз 104с. Уже потихоньку становятся раритетами

[Aleksander164]

Вот мой МАЗ-103, который я с нуля получал в январе 2006 года:

[Tigr]

MAZ-151 Neoplan (N 3165HD) RCForum Vasiliy.JPG

Это не 151-й маз, это и есть Neoplan N3165 HD собранный на мазе.

[SergeySergey]

Это не 151-й маз, это и есть Neoplan N3165 HD собранный на мазе.

Так МАЗ-151 - это и есть Neoplan N3165 HD, собранный на мазе.

[Tigr]

Сообщение от Tigr

Это не 151-й маз, это и есть Neoplan N3165 HD собранный на мазе.

Так МАЗ-151 - это и есть Neoplan N3165 HD, собранный на мазе.

маз 151 это будущие 152-е с дверью не по середине салона а взади.

[Tigr]

А вот выдержка из поста датированным 27-м мая сего года из этого форума

МАЗ-151

В 1992 году была приобретена лицензия на выпуск туристического лайнера "Неоплан-316SHD". В 1993 году в рамках заключенного соглашения в составе германской делегации в Минск прибыл комфортабельный туристический 12-метровый автобус “Neoplan-316HSD” колесной формулы 4х2, рассчитанный на перевозку 49 пассажиров и оснащенный 6-цилиндровым турбодизельным двигателем MAN TOH Евро-0 мощностью в 311 л.с. Он приехал сразу с берлинской выставки, где демонстрировался как новейшая разработка немецкого автопрома. В 1994 г. из Германии прибыло первое самоходное шасси с полным машинокомплектом. Специалисты автобусного филиала АМАЗ в короткие сроки полностью собрали автобус до готового изделия (полностью доукомплектовали интерьер и установили недостающие узлы и агрегаты) и уже под маркой МАЗ-151 продали его потребителям в Россию. Через два года аналогичным способом был изготовлен и второй такой экземпляр. Его купила администрация президента РБ.
Но дальше опытных изделий дело не пошло. Выяснилось, что производство туристических автобусов из зарубежных комплектующих оказалось нерентабельным − автобус был слишком дорогим. Тогда конструкторы предприятия пошли другим путем и попытались приспособить немецкую модель под наши условия. На ее базе они разработали новую конструкторскую документацию. В ней рулевое управление было сделано под комплектацию МАЗ, усилили подвеску, появились новые детали. Но все оказалось довольно сложно, и проект закрыли. Так завершилась немецкая страница в истории создания туристических автобусов на «Минском автомобильном заводе». Производство таких автобусов было приостановлено до появления в 1999 году МАЗ-152.

Что касается самого “Neoplan-316SHD”, то он по-прежнему продолжает успешно работать на автозаводе.

Может я буду и не прав, но кажется что 152 это немного тюнингованный 151.

[Gennadiy-677]

Сегодня на выставке перспективного подвижного состава, организованной в рамках Межрегиональной научно-практической конференции "50 лет "Мосгортранс": итоги и перспективы", был представлен низкопольный большой городской автобус МАЗ-203.067.
Данный экземпляр предполагается в ближайшее время передать ГУП "Мосгортранс" для проведения эксплуатационных испытаний на московских городских маршрутах.

[sergey1001]

новый троллейбус Белкоммунмаш-МАЗ-203Т