С другой стороны, это и захламление квартиры, и снижение мобильности - а между тем, легче всего принимать решения о кардинальных переменах в жизни тогда, когда тебя ничего нигде не держит.
Есть возможность - надо покупать то, что нравится, не откладывать на потом и не беспокоиться о захламлении, потому что
Сообщение от Манул
завтрашнего дня может попросту не быть)
А перевезти тебе куда легче, чем мне
"На чемоданах" жить неизвестно сколько тоже не дело
Я модели и книги переправил из России сюда посылками, но может и обратно когда-нибудь, уже в контейнере
Последний раз редактировалось дан; 29.12.2022 в 07:27.
Это Манул мой - самый первый. Да, я в курсе, что настоящие манулы другого цвета, они серенькие, а не беленькие, но уверяю, по характеру он - как раз самое то. Как нам ветеринар сказала - с именем вы не ошиблись, как назвали, так и поплыл, тот ещё военный корабль!
Кот - ярко выраженный интроверт на грани социопатии, в меру уважающий нас, ещё больше уважающий себя самого и совершенно не жалующий других котов. Предпочитает держать от них дистанцию и обычно с ними не играется. Чаще всего занимает позицию на икеевской этажерке и смотрит на всех сверху, там же и спит. Иногда на тренажёре, он накрыт чехлом и там прикол в том, что там место только для одного кота, второму сложновато всунуться и Манул это понимает. Ежели другие коты вторгаются в личное пространство, шипит, рычит, может и лапой втащить.
Разве что ночью может лечь спать вблизи от остальных. На руки взять можно и даже легко, авторитет человека нехотя признаёт. Не так чтобы совсем прямо злюка, но к другим котам максимально суров. В модельном магазине его раздобыл, таким вот, как на фотографиях от октября 2011.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Манул; 29.12.2022 в 10:09.
Сегодня исполняется 100 лет со дня создания СССР - Союза Советских Социалистических Республик. Это моя Родина и единственная страна, гражданином которой мне довелось побывать. С юбилеем, Родина-мать!
Несмотря на немалое количество иномарок и современных российских автомобилей в коллекции, советские автомобили, особенно послевоенного периода, можно считать главным направлением моей коллекции.
Отчасти это обусловлено ностальгическими эмоциями, отчасти интересом к отечественному автопрому и автопрому как таковому, а отчасти - восхищением некоторыми его представителями. К счастью, в нашей стране создавалась техника, которая могла вызвать такие эмоции. Помимо автомобилей, конечно, и мотоциклы, и локомотивы, и корабли - космические и обычные, и самолёты, и военная техника - всё это вызывало и вызывает у меня интерес.
Друзья вернулись из поездки в Минск и Брест, так что непременно встретимся и будем отмечать этот знаменательный день!
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Манул; 30.12.2022 в 15:58.
Благодаря открытию безвизового режима в одностороннем порядке, в этом году я три раза побывал в столице Республики Беларусь - городе Минск. В первый визит я побывал на площади Ленина, в Музее Великой Отечественной войны и Музее городского транспорта, а также погулял по центру и побывал в микрорайонах Зелёный Луг-6, Серебрянка и Курасовщина.
Я отношусь к людям, которые любят изучать не только лишь главные туристические маршруты, но и самые обычные, но красивые с точки зрения природы места в городе, включая микрорайоны навроде тех, в которых я всю жизнь прожил сам в Риге. Выбирал я их просто - смотрел, где по карте есть водоёмы. Так и открыл для себя прекрасные места в Минске и любимое кафе "Местечко" в парке Курасовщина с шикарным видом на водохранилище, в котором теперь бываю каждый раз. Адрес кафе - улица Казинца, 81. Летом там шикарный айс-кофе, в жару - самое то. Шашлыки и охотничьи сосиски - тоже на высоте, не понравятся разве что веганам. Цены тоже пролетарские. Фотографии парка и этого вида с террасы кафе прикрепляю к посту. Очень мне там нравится гулять. Зимой там работает горнолыжный курорт "Солнечная долина".
Во второй визит в сентябре в основном изучал юго-восток города - Заводской район. Побывал на проходной завода МАЗ и в спорт-кафе МАЗ-Dakar, много гулял по паркам и берегам реки, катался на общественном транспорте, так как интересно посмотреть диспетчерские пункты на конечных (особенно на трамваях), также посетил зоопарк и дельфинарий, осмотрел памятники партизанам у метро Могилёвская, а также пионеру-герою Марату Казею и стелу на площади Победы в центре. Ну и по традиции, пару раз в парк Курасовщина и в кафе. Там же неподалёку находится небольшой, но ухоженный памятник создателю ВЧК Ф.Э. Дзержинскому - бюст стоит у входа на легендарный (именно там производились знаменитые в СССР часы "Электроника-5").
Последний в этом году, третий визит больше всего запомнился визитом на МТЗ - сначала в магазин сувениров на проходной, а в последний день - в музей и на сам завод с экскурсией. Даже в самом сквере у проходной есть на что посмотреть - памятник Ленину (не такой большой, как в центре, конечно, но бережно отреставрированный по просьбе ветеранов завода) и МТЗ-2 1953 года выпуска на постаменте, сами , да и те трактора, что стоят в музее, они тоже видны с улицы через стекло. Также посетил ещё раз зоопарк и дельфинарий, планетарий в парке Горького, выставку картин и Музей кота. Ну и по стандарту, не обошлось без визитов в кафе "Местечко" и МАЗ-Dakar.
В целом, город понравился максимально - там очень чисто и уютно (и это в 2-х миллионном городе!). Хотя по сравнению с Ригой, в Минске меньше водоёмов, нет моря (ну, только что "Минское") и большой реки - Свислочь даже в самых широких местах с Даугавой (Западной Двиной) не сравнится, ведь Рига построена вокруг её устья.
Советские архитекторы решили проблему нехватки воды в городе путём создания множества искусственных водоёмов, у которых есть и технологическое (заводам и фабрикам нужна вода), и рекреационное значение. Например, по ссылке можно почитать про . Не во всём мне нравится тон статьи, но фактология на месте и фотографии хорошие. Большинство участков этой системы я осмотрел и сделал местами красивые, местами не очень красивые (из-за погоды) фотографии.
Музей городского пассажирского транспорта (Минск, Республика Беларусь). Часть 5
Музей городского пассажирского транспорта (Минск, Республика Беларусь). Часть 5 - Коллекция транспорта на улице. 1
Как и обещал, публикую финальную подборку фотографий из Музея городского пассажирского транспорта. На улице в дворе музея находятся два трамвая - Tatra-T6B5 и РВЗ-6, троллейбусы АКСМ(Белкамунмаш), ЗИУ-5Д и МТБ-82 и множество самых разных и всем известных автобусов - Ikarus, ЛАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, Кубань. Есть и более редкие ПАЗ "Аврора" и белорусский , выпускавшийся в городе Лида.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Манул; 31.12.2022 в 16:09.
Музей городского пассажирского транспорта (Минск, Республика Беларусь). Часть 5
Музей городского пассажирского транспорта (Минск, Республика Беларусь). Часть 5 - Коллекция транспорта на улице. 2
Большинство экспонатов находится в визуально довольно неплохом состоянии, учитывая тот факт, что они стоят на улице. Но конечно, в идеале их бы хранить под крышей. Друзья буквально позавчера были в этом музее, и понятное дело, что все автобусы укрыты снегом.
На этом по музею пока всё. Пока - так как не уверен, что не пойду туда ещё раз - экспозиция меняется, к лету что-то могут добавить, цена за вход лимонадная, да и вообще. Нравится сама атмосфера! Адрес - Минск, Партизанский проспект, 6. Рекомендую!
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Манул; 31.12.2022 в 16:08.
В числе прочих приобретений этого года купил все четыре новинки от IXO:
MAN F 2000 1994 19.463 Big Blue Edition '96 IXOTR139
MAN F 2000 1994 19.463 Roadstar Edition '98 IXOTR138
SCANIA 142 M 1981 IXOTR136
SCANIA 142 M 1981 IXOTR137
Уверен, это не последние варианты, и скоро будут ещё перекрасы. А скоро я ещё и переобую тягачи в шины Good Year от MW, вообще огонь станут. Как по мне, так по цене в 25-26 евро это очень хорошие модели. Конечно, у IXO может быть и не шикарная, а иногда - даже и очень примитивная проработка ходовой, не откидываются кабины, но визуально мне нравятся эти модели, и это для меня главное. Ну и цена. По элигоровским ценам в 100 евро я не брал бы эти модели, а по 25 - почему нет?
Долгое время в плане резины американские и прочие тягачи от IXO в моей коллекции были своего рода слабым звеном. Так-то неплохие модели на вид, даже очень, но примитивные шины (пусть и не так дубеющие, как костромские) - их главный недостаток. Из других недостатков можно назвать неподъёмные кабины у бескапотников и слабую проработку ходовой на некоторых моделях, особенно на более ранних.
Так, на легендарном эвакуаторе из второго "Терминатора", "вид снизу" сильно уступает не только костромским моделям похожего класса, а-ля КрАЗ/МАЗ/КамАЗ, но даже и ранним КрАЗам от "Наш Автопром" (я серьёзно!). Но всё это не перевешивает моего интереса к этим моделям. Поэтому в этом году обновляю им шины, а дальше будем смотреть. Возможно, каким-то моделям потом захочется обновить и диски.
Мой нынешний подход к улучшениям - мелкие "пакетные" изменения на все однотипные модели коллекции, своего рода итерации вместо замахивания на то, чтобы сделать "вау!" из одной модели "сразу", так как в моём случае это выльется в долгострой (чего я не хочу категорически) из-за отсутствия инструментария, навыков и необходимости поиска и привлечения сторонних мастеров.
Поэтому продолжаю использовать подход "по камешку-по камешку". Осваиваю внедрение какого-то мелкого улучшения, смотрю, как оно выглядит на модели, закупаю материалы и ставлю на все модели. Со временем покажу, что у меня получается по КрАЗам от НАП, так как процесс замены оптики идёт на всех моделях.
Ну а в этом посте - пример того, как может выглядеть дешёвая модель от IXO на по-настоящему копийно выполненных шинах в сравнении с обычными. На соседнем вычитал мнение, что мол, "колёса не важны, это незаметная часть модели, потому, мол, и штатные сойдут". Но как по мне это смешно, т. к. колёса и оптика - для меня лично едва ли не треть образа модели, поэтому если есть какая-то возможность малыми усилиями избавиться от упрощений, не вижу ни одной причины ею пренебрегать.
Что ещё не очень у почти всех этих американцев и евротягачей от IXO и журналок - ну, у половины так точно - так это заметный продольный шов на бензобаках. Вот это очень портит вид. Хорошо бы, чтобы кто-нибудь начал какие-то улучшалки к ним делать ещё, кроме шин. Бензобаки сплошные и уже окрашенные в серебрянку и хром, например. Я бы точно закупился - у меня этих тягачей собрался не один десяток и по такой приятной цене (26 евро) я не вижу причин прекращать их собирать.
Ещё антенны на некоторых, где они есть, тоже кажутся грубоватыми. Иногда они даже чуть кривые. Впрочем, я подумал, что их можно заменить на кошачьи усы - высверлить отверстие в основании и вставить. Мои коты регулярно их теряют, я нахожу и собираю в пакет, авось пригодятся. Уже так сделал на гоночной Ладе WTCC, так как нечаянно антенну сломал. И нормально смотрится - даже лучше, чем было!
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Манул; 31.03.2023 в 23:05.
Линейный вид
