выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.09.2018, 19:40   #9031
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Зарисовка симпатичная!
А еще бы пару фотографий (я не лажу по соцсетям, там не зарегистрирован и увидеть ничего не могу...)
Дык нету их, фотографий-то, это я для правдоподобности написал. Текст выдуман от первой до последней буковки.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (19.09.2018), Вадим (20.09.2018)
 
Старый 19.09.2018, 19:51   #9032
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,686
Поблагодарили 44,991 раз(а) в 13,170 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Дык нету их, фотографий-то, это я для правдоподобности написал. Текст выдуман от первой до последней буковки.
...Вот так всегда.... - только о хорошем подумаешь, "а тут бац - вторая смена" с)
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Валерий Беликов (20.09.2018), Доцент (26.09.2018)
Старый 19.09.2018, 21:22   #9033
Eugene
 
Аватар для Eugene
Регистрация: 18.06.2005
Адрес: Минск - Тель Авив
Сообщений: 12,375
Сказал(а) спасибо: 28,311
Поблагодарили 25,758 раз(а) в 7,358 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
...Текст выдуман от первой до последней буковки.

Да уж... Текст про Запорожец с логотипом Дачия это очень очень сильно!
__________________
С уважением, Евгений
***************************************
***Да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!***

***Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом. Виктор Гюго***

Визитка --- Мои новинки в 43-м --- Мои новинки в 87-м --- Мой канал на YOUTUBE
Eugene вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 20.09.2018, 08:52   #9034
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Eugene Посмотреть сообщение
Да уж... Текст про Запорожец с логотипом Дачия это очень очень сильно!
Женя, позволю себе прихвастнуть немного, одно время, когда ещё была группа "Секретный гараж", меня "цитировали". То есть попросту тырили тексты и фотожабы и ставили себе в группы некоторые недальновидные ребята. Например, БРМЗ-2201 бьётся по поиску до сих пор.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (26.09.2018), cuda (22.09.2018), Eugene (20.09.2018), MMA1963 (20.09.2018)
Старый 26.09.2018, 12:52   #9035
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

26 мая 1988 года был принят Закон СССР «О кооперации в СССР», разрешивший кооперативам заниматься любыми не запрещёнными законом видами деятельности, в том числе и торговлей.
Именно с этого момента началась история героя сегодняшней статьи. Речь пойдёт о прототипе "бортовика" ВИС-2345, который тогда назывался крайне условно "Жигули-К".
Сам по себе проект "Жигули-К" изначально подразумевал создание пикапа/фургона по подобию ижевского ИЖ-2715 для зарождающегося в СССР рынка лёгких коммерческих автомобилей.
Судя по эскизам Владимира Ярцева, изначально задумывалась конструкция, максимально повторяющая шасси обычных заднеприводных седанов ВАЗ.
Основой пикапа должна была стать либо уходящая "копейка", либо уже хорошо освоенный ВАЗ-2105. В профиль это был типичный внутризаводской пикапчик, сделанный из бракованных кузовов.
В прочем не столь важно что напоминал проект, важны причины выбора такой компоновки: в Союзе уже с 83-его года проектировалось семейство "полуторок": фургон НАМИ-0267 и бортовой грузовичок НАМИ-3305.
Их производством планировалось нагрузить сразу несколько заводов, в том числе строящийся именно под эту модель завод в Кировабаде. А тут ещё и московские коллеги на выставке "Автодизайн-88" показали свой перспективный пикап Москвич-2335.
Да и очередной флагман промышленности в Елабуге через год-другой должен был войти в строй. Одним словом на ВАЗе видели перспективы формирующегося рынка и не хотели упускать своей выгоды.
Однако в июле 1988 года на заводе пришли к выводу, что конструкция пикапа требует слишком много оригинальных деталей, под которые требуются пресс-формы за валюту. При этом функционал из-за унификации с седаном сильно страдал.
Так на ОПП ВАЗ в инициативном порядке разработали полурамную конструкцию шасси под установку бортовой платформы. Автомобиль прошел испытания по упрощённой схеме и был рекомендован к производству, оставалось оформить документацию.
Тут то руководство автогиганта решает, что было б неплохо организовать на Западе хорошую пиар-компанию перспективной модели. Логика была простая: в Европе рынок LCV(Light Commercial Vehicle) уже давно сформировался и имел стабильный спрос+слава ВАЗовских автомобилей, как дешёвых и неприхотливых. Что ещё нужно для успеха?

Осень 1989 года. Единственный прототип проекта "Жигули-К" доставлен в столицу советского автоспорта — Вильнюс. Тольяттинцы попросили С.Брундзу принять новинку в качестве технички, с условием, что машина будет выделяться.
С таким крайне примерным "тех.заданием" парни из VFTS оторвались на славу. Родной жигулевский мотор в "тихую" выдернули и забрали на благо предприятия, а на его место воткнули стандартный мотор от ВАЗ-2108, которая позже стала известна как ЭВА.
Как и требовалось, машину сделали эффектной, даже расщедрились на часть комплекта расширителей арок и "губу" от боевой раллийной машины. Доподлинно известно только об одном выезде этой машины на соревноания. Правда не в роли технички(и уж тем более не боевой).
В качестве техничек команда использовала фургоны Avia, а "Жигули-К" просто стояла поближе к трибунам с флагами и транспарантами. После распада Страны Советов следы прототипа теряются, ВАЗ в 1991 году организовал ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», которое долгое время выпускало
компоненты для автогиганта и только в середине 90-х взялось за производство коммерческих Жигулей. Вот только, почему то, сначала взялись за пикапы(!) на базе ВАЗ-2104 и только к концу века вернулись к уже разработанной в конце 80-х годов конструкции.
К сожалению о судьбе самого прототипа ничего не известно, не исключено, что он был уничтожен в середине 2000-х в процессе очередной реорганизации производства.
Рисунок сделан по фотоснимку машины Иваном Земляковым.
Архивно-исторический материал подготовлен и переработан группой Советский Автопром.
Миниатюры:
6_hANpEO350.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
ALE-Ikarus (26.09.2018), Antitrend (26.09.2018), BorodaDK (04.11.2018), Botya (26.09.2018), carassus (27.09.2018), cuda (26.09.2018), Eugene (26.09.2018), james_marechal (26.09.2018), Maksus (03.10.2018), MMA1963 (26.09.2018), Pivoraki (27.09.2018), Seras (26.09.2018), Виктор13 (13.03.2019), Доцент (26.09.2018)
Старый 26.09.2018, 15:42   #9036
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Разговаривая о преемственности тех или иных дизайнерских решений в автомобильной индустрии, многие "знатоки" в нашей стране почти всегда увлекаются "похожизмом" и "слизингом". То есть не вникают в исторические детали создания того или иного автомобиля, а безапелляционно заявляют о том, что "Москвич-2141" "похож" на "Симку", а ГАЗ М-1 "слизали" с FORD-40. Примеров можно привести множество и очень жаль, что никто не рассматривает их как форму преемственности, не погружается в тему покупки лицензий на производство у иностранных компаний, ну и опять же, творит свою собственную "экспертизу" исключительно по фотографиям и рисункам.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
cuda (27.09.2018), Eugene (26.09.2018), MMA1963 (26.09.2018)
Старый 26.09.2018, 15:44   #9037
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Интересно, что бы сказали эти люди, узнав, что Горьковский автомобильный завод, возможно, невольно стал автором дизайна для автомобиля ЗиЛ-170?
На скетчах за 1966-й год из Управления конструкторских и экспериментальных работ видно, что художники-конструкторы ГАЗа рассматривали другие варианты дизайна кабины грузовика ГАЗ-66, который на тот момент выпускался всего лишь второй год.
Здесь необходимо уточнить, речь шла не о рестайлинге 66-го, а о создании бескапотного грузовика грузоподъёмностью 3 тонны на шасси серийного автомобиля ГАЗ-52.
Кабину предполагалось использовать от 66-го, но с несколько изменённой внешностью.
Миниатюры:
ГАЗ-66 Прототип КАМАЗа_1.jpg   ГАЗ-66 Прототип КАМАЗа_2.jpg   ГАЗ-66 Прототип КАМАЗа_3.jpg  

ГАЗ-66 Прототип КАМАЗа_4.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
BorodaDK (04.11.2018), Botya (26.09.2018), carassus (27.09.2018), cuda (27.09.2018), Eugene (26.09.2018), james_marechal (04.10.2018), lawe (04.10.2018), Maksus (03.10.2018), MMA1963 (26.09.2018), Seras (26.09.2018), Андрей@ (26.09.2018), Виктор13 (13.03.2019), Доцент (26.09.2018)
Старый 26.09.2018, 15:44   #9038
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Впрочем, от этой идеи отказались, поскольку все ресурсы Минавтопрома и Госплана были направлены на строительство автозаводов в Тольятти и Набережных Челнах и пакет документов с дизайнерскими находками ГАЗовцев был отправлен на ЗиЛ. Конечно, на ЗиЛе не могли не обратить внимание на интересное и современное оформление бескапотной кабины в авторстве горьковчан и похоже взяли их идею за основную. По срокам всё сходится, напомним, первый образец экспериментального ЗиЛ-170 был готов уже в 1968-м году.
Просто сравните наброски №№1-2 на рисунке и фотографии автомобиля ЗиЛ-170.
Воровство? Шпионаж?
Нет, всего лишь преемственность.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Eugene (26.09.2018), Maksus (03.10.2018), MMA1963 (26.09.2018), Андрей@ (26.09.2018)
Старый 26.09.2018, 15:46   #9039
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

К чести горьковчан, напомним, что варианты с гражданской ошиновкой всё-же попали в производство(фото №4-7), хотя и несколько раньше описываемых событий, но ни один из вариантов именно альтернативной "шестьдесят шестой" кабины не дошёл даже до макета.

Коллаж из трёх скетчей из архива завода ЗиЛ "Ангару" предоставила группа 23ALEXEY23 .

Краткие весо-габаритные данные автомобиля ГАЗ-52 М:
Длина - 5320 мм.
Ширина - 2380 мм.
Высота - 2310 мм.
Расстояние между осями -
Дорожный просвет - 245 мм.
Масса полностью снаряжённого автомобиля - 2450 кг.

Грузоподъёмность - 3000 кг.
Макс.скорость - 70 км.ч.

Двигатель: рядный, шестицилиндровый, карбюраторный. Раб. объём 3485 куб.см. мощностью 75 л.с.
Миниатюры:
ГАЗ-66 Прототип КАМАЗа_5.jpg   ГАЗ-66 Прототип КАМАЗа_6.jpg   ГАЗ-66 Прототип КАМАЗа_7.jpg  

__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
ALE-Ikarus (26.09.2018), BorodaDK (04.11.2018), Botya (26.09.2018), carassus (27.09.2018), cuda (27.09.2018), cyberman 77 (26.09.2018), Eugene (26.09.2018), lawe (04.10.2018), Maksus (03.10.2018), MMA1963 (26.09.2018), Seras (26.09.2018), Андрей@ (26.09.2018), Виктор13 (13.03.2019), Доцент (26.09.2018)
Старый 28.09.2018, 16:55   #9040
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Новые картины в Национальной картинной галерее Княжетсва Ванванычево.


Barry Rowe
Миниатюры:
Barry Rowe 10.jpg   Barry Rowe12.jpg   Barry Rowe13.jpg  

Барри Роу17.jpg   Барри Роу18.jpg   Барри Роу8.jpg  

__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
AlexanderK (01.10.2018), Antitrend (28.09.2018), BorodaDK (04.11.2018), Botya (28.09.2018), carassus (28.09.2018), cuda (28.09.2018), Eugene (29.09.2018), HaruTarra (07.12.2018), james_marechal (04.10.2018), Maksus (03.10.2018), Pivoraki (05.10.2018), Seras (28.09.2018), Андрей@ (30.09.2018), Виктор13 (13.03.2019), Полковник (02.10.2018)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:50. Часовой пояс GMT +3.